'ഹാർട്ട് സർജറി' കഴിഞ്ഞ് ബജാജ് പൾസർ NS400Z പുറത്തിറങ്ങി; കരുത്തിൽ മാറ്റമില്ല, വിലയിലും വർദ്ധനവുമില്ല

ബജാജ് ഓട്ടോ (Bajaj Auto) തങ്ങളുടെ ജനപ്രിയ മോട്ടോര്‍സൈക്കിളായ പള്‍സര്‍ NS400Z-ല്‍ (Bajaj Pulsar NS 400Z) നിര്‍ണായകമായ മാറ്റം വരുത്തി വിപണിയില്‍ എത്തിച്ചു. നേരത്തെയുണ്ടായിരുന്ന 373 സിസി എഞ്ചിന് പകരം പുതിയ 349 സിസി ലിക്വിഡ്-കൂള്‍ഡ് എഞ്ചിനാണ് ഇപ്പോള്‍ ബൈക്കിന് തുടിപ്പേകുന്നത്. ജിഎസ്ടി 2.0 പരിഷ്‌കാരങ്ങള്‍ക്ക് ശേഷം നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങള്‍ ലഭിക്കുന്നതിനാണ് എഞ്ചിന്‍ ശേഷി കുറച്ചത്. എങ്കിലും ബൈക്കിന്റെ വിലയില്‍ മാറ്റങ്ങള്‍ വരുത്തിയിട്ടില്ല. നിലവില്‍ 1,93,900 രൂപയാണ് (എക്‌സ്-ഷോറൂം, ഡല്‍ഹി) ഈ മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിന്റെ വിപണി വില.

പുതിയ മാറ്റങ്ങള്‍ കമ്പനിയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റില്‍ ഇതിനോടകം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പുതിയ 349 സിസി സിംഗിള്‍-സിലിണ്ടര്‍ എഞ്ചിന്‍ 9,000 ആര്‍പിഎമ്മില്‍ 40 bhp പവറും 7,500 ആര്‍പിഎമ്മില്‍ 33.2 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. പഴയ 373 സിസി എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോള്‍ 2.4 bhp പവറും 1.8 Nm ടോര്‍ക്കുമാണ് കുറഞ്ഞത്. എഞ്ചിന്‍ ശേഷി കുറഞ്ഞെങ്കിലും ബൈക്കിന്റെ പെര്‍ഫോമന്‍സ് കാര്യക്ഷമമായി നിലനിര്‍ത്താന്‍ കമ്പനി പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

മികച്ച റൈഡിംഗ് അനുഭവം സമ്മാനിക്കുന്ന തരത്തില്‍ മികച്ച റെവ്-ഹാപ്പി സ്വഭാവം പുറത്തെടുക്കുന്ന എഞ്ചിനാണ് പള്‍സറില്‍ ഇപ്പോള്‍ കമ്പനി നല്‍കിയിരിക്കുന്നത്. അടുത്തിടെ പുറത്തിറങ്ങിയ ഡൊമിനാര്‍ 400-ല്‍ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന അതേ എഞ്ചിന്‍ യൂണിറ്റ് ആണ് ഇതെന്ന് റിപ്പോര്‍ട്ടുകള്‍ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്‍ സ്‌ട്രോക്ക് 60 മില്ലിമീറ്ററില്‍ നിന്ന് 56.1 മില്ലിമീറ്ററായി കുറച്ചപ്പോള്‍ ബോര്‍ സൈസ് 89 മില്ലിമീറ്ററായി തന്നെ നിലനിര്‍ത്തിയിട്ടുണ്ട്.

ഈ മാറ്റം എഞ്ചിനിന്റെ പവര്‍ ഡെലിവറിയില്‍ കൂടുതല്‍ മാറ്റങ്ങള്‍ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. കൂടുതല്‍ മികച്ച പെര്‍ഫോമന്‍സ് ലഭിക്കാന്‍ ഇത് സഹായകമാകും. എഞ്ചിനില്‍ അല്ലാതെ ബൈക്കിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളില്‍ ബജാജ് മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല. പഴയ അതേ പെരിമീറ്റര്‍ ഫ്രെയിമിലാണ് ബൈക്ക് ഇപ്പോഴും നിര്‍മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുന്നില്‍ ഇന്‍വെര്‍ട്ടഡ് ഫോര്‍ക്കും പിന്നില്‍ മോണോഷോക്കും ഉള്‍പ്പെടുന്ന സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ സംവിധാനത്തിനും മാറ്റമില്ല. ഇത് ബൈക്കിന് സ്ഥിരതയും സുഖകരവുമായ യാത്രയും ഉറപ്പാക്കുന്നു.

17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളിലാണ് ബൈക്ക് തുടര്‍ന്നും ഓടുക. മുന്നില്‍ 320 mm ഡിസ്‌കും പിന്നില്‍ 230 mm ഡിസ്‌കുമാണ് സ്‌റ്റോപ്പിംഗ് ഡ്യൂട്ടി നിര്‍വഹിക്കുന്നത്. മികച്ച ബ്രേക്കിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്കായി ഡ്യുവല്‍-ചാനല്‍ എബിഎസ് (ABS) സംവിധാനവും ഉള്‍പ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ മോഡല്‍ ഉള്‍പ്പെടെ നിരവധി ബൈക്കുകളുടെ എഞ്ചിനില്‍ വരുത്തിയ മാറ്റം വാഹന പ്രേമികള്‍ക്കിടയില്‍ വലിയ ചര്‍ച്ചയ്ക്ക് വഴിയൊരുക്കിയിട്ടുണ്ട്.

പവര്‍ ചെറുതായി കുറഞ്ഞെങ്കിലും, പുതിയ എഞ്ചിന്‍ കൂടുതല്‍ കാര്യക്ഷമമായിരിക്കും എന്നാണ് കമ്പനിയുടെ വിലയിരുത്തല്‍. പഴയ എഞ്ചിന്റെ അത്ര തന്നെ പവര്‍ ഈ ബൈക്കിന് ഉണ്ടാകുമെന്ന് ബജാജ് ഉറപ്പുനല്‍കുന്നു. കരുത്തിനൊപ്പം വിലയിലും മാറ്റമില്ലാത്തതിനാല്‍ ഈ പള്‍സര്‍ വാങ്ങാന്‍ താല്‍പര്യപ്പെടുന്ന ഉപഭോക്താക്കള്‍ മാറിചിന്തിക്കില്ലെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. എന്നാല്‍, എഞ്ചിന്‍ കപാസിറ്റി കുറച്ചപ്പോള്‍ ബജാജ് ഡൊമിനാര്‍ 400 മോഡലിന് ഏകദേശം 37000 രൂപയോളം വില കുറച്ചിരുന്നു.

പള്‍സറിന്റെ വിലയില്‍ അത്തരത്തില്‍ മാറ്റം പ്രതിഫലിക്കാത്തത് വെബ്‌സൈറ്റിലെ വല്ല പിശകുമാണോ എന്ന് സംശയിക്കുന്നവരും കൂടുതലാണ്. വരും ദിവസങ്ങളില്‍ ഒരുപക്ഷേ ബജാജ് ബൈക്കിന്റെ വില അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യാന്‍ സാധ്യതയുണ്ട്. ഈ അപ്ഡേറ്റ് മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിന്റെ പ്രവര്‍ത്തനക്ഷമതയില്‍ എന്ത് മാറ്റങ്ങള്‍ വരുത്തുമെന്ന് കാത്തിരുന്ന് കാണേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. മികച്ച പെര്‍ഫോമന്‍സ് ആഗ്രഹിക്കുന്നവര്‍ക്ക് ഈ മാറ്റം വലിയൊരു ആശ്വാസമായിരിക്കും. പുതിയ എഞ്ചിന്‍ കൂടുതല്‍ സ്മൂത്ത് ആയ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നല്‍കുമോ എന്ന് റൈഡര്‍മാര്‍ ഉറ്റുനോക്കുന്നു.

ബജാജിന്റെ ഈ പുതിയ പരീക്ഷണം വിപണിയില്‍ എന്ത് സ്വാധീനമാണ് ചെലുത്തുകയെന്നത് വരും മാസങ്ങളില്‍ വ്യക്തമാകും. പള്‍സര്‍ ശ്രേണിയിലെ ഏറ്റവും കരുത്തുറ്റ ബൈക്കുകളില്‍ ഒന്നാണ് NS400Z. പുതിയ എഞ്ചിന്‍ കൂടി എത്തിയതോടെ ബൈക്കിന്റെ ആകര്‍ഷണീയത വര്‍ദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിന്‍ മാറ്റങ്ങള്‍ ബൈക്കിന്റെ മെയിന്റനന്‍സ് ചെലവിനെ ബാധിക്കുമോ എന്ന ആശങ്കയും ചിലര്‍ക്കുണ്ട്. പള്‍സര്‍ NS 400Z എന്ന ബൈക്കിന്റെ എഞ്ചിന്‍ ശേഷി കുറച്ച ബജാജിന്റെ തീരുമാനത്തെ കുറിച്ചുള്ള നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം കമന്റ് ബോക്‌സില്‍ പങ്കുവെക്കുമല്ലോ.