പൾസർ NS400Z കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390-നെ വെല്ലുമോ? 400cc സെഗ്മെന്റിലെ യഥാർത്ഥ രാജാവ് ആര്?

ബജാജ് ഓട്ടോയുടെ പൾസർ NS400Z അവരുടെ ലൈനപ്പിലെ ഏറ്റവും കരുത്തുറ്റ പൾസറാണ്. മിഡ്-പ്രീമിയം നേക്കഡ് വിഭാഗത്തിൽ മികച്ച മൂല്യം നൽകുന്ന ഈ മോട്ടോർസൈക്കിൾ, താങ്ങാനാവുന്ന വിലയിൽ മികച്ച പ്രകടനവും റേസിംഗ് അനുഭവവുമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. 400 സിസി വിഭാഗത്തിലാണ് ഇത് മത്സരിക്കുന്നത് എന്നത് കൊണ്ട് തന്നെ, ഈ വിഭാഗത്തിലെ കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390-യുമായി NS400Z-നെ താരതമ്യം ചെയ്യുകയാണ്. ബജാജ് പൾസർ NS400Z-ന്റെ ഡിസൈനിൽ ഒരു പുതിയ കാലഘട്ടത്തിന്റെ ഡിസൈൻ ദൃശ്യമാണ്. എൻഎസ്, എൻ സീരീസ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഡിസൈൻ ഭാഷയുമായി ഇത് ചേർന്നുനിൽക്കുന്നുണ്ട്.

ആകർഷകമായ പുതിയ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പും ഡിആർഎല്ലുകളും, ഷാർപ്പ് ബോഡി ലൈനുകളും, മനോഹരമായി ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ടെയിൽ സെക്ഷനും, പ്രീമിയം നേക്കഡ്-ബൈക്ക് ഘടകങ്ങളും, USD ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളും ഈ മോഡലിനെ വിപുലമായ ഒരു വിഭാഗം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷകമാക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 അതിന്റെ ആഗോള രൂപകൽപ്പനയുടെ ഭാഷ പിന്തുടരുന്ന ഷാർപ്പ് ആന്റ് സ്ലീക്ക് ഡിസൈനാണ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.

വർഷങ്ങളായി നിരന്തരം പരിണമിക്കുകയും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെട്ടതാക്കുകയും ചെയ്തിട്ടും, ഇപ്പോഴും ഈ രൂപകൽപ്പന പുതുമയും ആകർഷകത്വവും നിലനിർത്തുന്നു. എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, മസ്കുലർ ഫ്യുവൽ ടാങ്ക്, സ്പ്ലിറ്റ് സീറ്റുകൾ, ഷാർപ്പ് ടെയിൽ സെക്ഷൻ, ബോൾഡ് എഡ്ജുകൾ, ഊർജ്ജസ്വലമായ കളർ ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവ ഒരുമിച്ച് ചേർന്ന് ഇതിന് ഒരു സ്പോർട്ടി, സൂപ്പർസ്പോർട്ട് ബൈക്കിന് സമാനമായ സാന്നിധ്യം നൽകുന്നു.

മൊത്തത്തിൽ, ബജാജ് പൾസർ NS400Z അതിന്റെ ധീരമായ രൂപകൽപ്പനയിൽ ശ്രദ്ധേയമാണെങ്കിലും, കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 കൂടുതൽ പ്രീമിയം ലുക്ക് നൽകുന്നു. ഈ വിഭാഗത്തിലെ രൂപകൽപ്പനയുടെ മാനദണ്ഡം നിശ്ചയിക്കുന്നതും കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 ആണ്. എഞ്ചിൻ പെർഫോമൻസിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ബജാജ് പൾസർ NS400Z-ൽ കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390-യുടെ മുൻ തലമുറയിൽ നിന്നുള്ള 373.27 സിസി, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഈ എഞ്ചിൻ 8800 rpm-ൽ 40 PS കരുത്തും 6500 rpm-ൽ 35 Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390-യുടെ പുതിയ എഞ്ചിൻ 398.63 സിസി ശേഷിയുള്ള DOHC യൂണിറ്റാണ്. ഇത് 8500 rpm-ൽ 46 PS കരുത്തും 6500 rpm-ൽ 39 Nm ടോർക്കും നൽകുന്നു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സംവിധാനമുള്ള സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റുകളും 6 സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുകളുമാണ്.

നിലവിലെ ഡ്യൂക്ക് 390-യുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ പൾസർ NS400Z-ന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് കുറവാണെങ്കിലും, ഇത് മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് സിറ്റി റൈഡുകളിൽ, ഇതിന്റെ ശക്തമായ ലോ-റേഞ്ച്, മിഡ്-റേഞ്ച് ടോർക്ക് നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ പെർഫോമൻസിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ യാതൊരു കുറവും വരുത്താത്ത കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 ഈ വിഭാഗത്തിലെ മികച്ച മോഡലായി നിലകൊള്ളുന്നു.

പൾസർ NS400Z-ൽ പെരിമീറ്റർ ഫ്രെയിമും ഡ്യൂക്ക് 390-യിൽ സ്പ്ലിറ്റ് ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിമുമാണ്. രണ്ട് ബൈക്കുകളിലും 43mm USD ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകളുണ്ടെങ്കിലും, ഡ്യൂക്കിൽ അത് WP അപെക്സ് യൂണിറ്റാണ്. പിൻ സസ്പെൻഷനിലും ബ്രേക്കിംഗ് വലുപ്പത്തിലും ഇവയ്ക്ക് വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട് (ഡ്യൂക്ക്: 320/240mm ഡിസ്കുകൾ, NS400Z: 320/230mm). ടയറുകളിൽ ഡ്യൂക്കിന് 150/60-17 പിൻ ടയർ ലഭിക്കുമ്പോൾ NS400Z-ന് 140/70-17 ആണ്. ഡ്യൂക്കിന് വലിയ ഇന്ധന ടാങ്കും (15 ലിറ്റർ) കുറഞ്ഞ കെർബ് ഭാരവും (168.3 kg) ഉണ്ട്.

പ്രീമിയം സസ്പെൻഷൻ, സുരക്ഷാ സജ്ജീകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഇരു മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിലും ലഭ്യമാണെങ്കിലും, വലിയ ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390-യെ ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാക്കുന്ന തരത്തിൽ ഒരു മികച്ച ചോയിസാക്കുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും സവിശേഷതകളുടെയും കാര്യത്തിൽ ബജാജ് പൾസർ NS400Z മികച്ചതാണ് എന്ന് സമ്മതിച്ചേ പറ്റു.

റോഡ്, റെയിൻ, സ്പോർട്ട്, ഓഫ്‌റോഡ് എന്നിങ്ങനെയുള്ള റൈഡർ തിരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന മോഡുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, പൂർണ്ണ എൽഇഡി സജ്ജീകരണം, ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി, ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്റർ+, റൈഡ് ബൈ വയർ, അസിസ്റ്റ് & സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ച്, കളർ എൽസിഡി ഡിസ്പ്ലേയുള്ള ബോണ്ടഡ് ഗ്ലാസ്, ടിബിടി നാവിഗേഷൻ, യുഎസ്ബി സോക്കറ്റ്, അഡ്ജസ്റ്റബിൾ ലിവറുകൾ, ഹസാർഡ് ലാമ്പുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മറുവശത്ത്, കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 കൂടുതൽ പുരോഗമിച്ച ഫീച്ചറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിൾ ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (എംടിസി), സ്ട്രീറ്റ് & റെയിൻ റൈഡ് മോഡുകൾ, ട്രാക്ക് സ്ക്രീൻ, ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ, കോർണറിംഗ് എബിഎസ്, റൈഡ് ബൈ വയർ, ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്റർ+, സൂപ്പർമോട്ടോ എബിഎസ്, ടൈപ്പ്-സി ചാർജിംഗ് പോർട്ട്, പൂർണ്ണ സ്പ്ലിറ്റ് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പ്, യും 5 ഇഞ്ച് ടിഎഫ്ടി ഡാഷ് ഡിസ്പ്ലേ, അസിസ്റ്റ് & സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ച് തുടങ്ങിയവ ഇതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകളാണ്.

ദിവസേനയുള്ള യാത്രകൾക്കും ഉപയോഗത്തിനും ഒരുപോലെ അനുയോജ്യമായ നിരവധി നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളും മികച്ച മൂല്യമുള്ള സവിശേഷതകളുമാണ് ബജാജും കെടിഎമ്മും ഇവിടെ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഈ രണ്ട് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളെയും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, വില ഒരു നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ട്. 1.93 ലക്ഷം (എക്സ്-ഷോറൂം) എന്ന ആകർഷകമായ പ്രാരംഭ വില കാരണം പൾസർ NS400Z വ്യക്തമായും മികച്ച മൂല്യം നൽകുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.

മറുവശത്ത്, 2.99 ലക്ഷം (എക്സ്-ഷോറൂം) വില വരുന്ന കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 ഉയർന്ന പ്രകടനവും കൂടുതൽ പ്രീമിയവും ആഗോളതലത്തിൽ വികസിപ്പിച്ച പാക്കേജുമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. മികച്ച പ്രകടനവും ആധുനിക സവിശേഷതകളും ആഗ്രഹിക്കുന്ന, എന്നാൽ ബഡ്ജറ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തിയ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ബജാജ് പൾസർ NS400Z ആണ് ഏറ്റവും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.