ബൈക്കുകളിലും ഇനി കാറുകളെപ്പോലെ ADAS! ഹോണ്ടയുടെ 'സെൻസിംഗ് റൈഡ്' വിപ്ലവം വരുന്നു

2026 നവംബർ 3-ന് മിലാനിൽ നടന്ന EICMA മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഷോയിലാണ് ഹോണ്ട തങ്ങളുടെ 'സെൻസിംഗ് റൈഡ്' (SENSING RIDE) എന്ന അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റം (ADAS) അവതരിപ്പിച്ചത്. 10 ഫീച്ചറുകളുള്ള ഈ അത്യാധുനിക സംവിധാനം ബൈക്കുകൾക്കായി പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയതാണ്. മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും മില്ലിമീറ്റർ-വേവ് റഡാറുകളും ഹോണ്ടയുടെ ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനും (DCT) ഒന്നിക്കുന്നതോടെ 'സ്റ്റോപ്പ് ആൻഡ് ഗോ' അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ലഭ്യമാകും. 2027-ൽ പുറത്തിറങ്ങുന്ന 27YM CRF1150L ആഫ്രിക്ക ട്വിൻ അഡ്വഞ്ചർ സ്പോർട്സിലാണ് (CRF1150L Africa Twin Adventure Sports) ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യമായി എത്തുന്നത്.

കാറുകളിലെ മുന്നറിയിപ്പ് രീതികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക് പ്രത്യേകം അനുയോജ്യമായ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഹോണ്ട ഇതിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റോപ്പ് ആൻഡ് ഗോ ഫീച്ചറുള്ള അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഗ്രൂപ്പ് റൈഡ് അസിസ്റ്റ്, ഡിസ്റ്റൻസ് അസിസ്റ്റ്, ബ്രേക്ക് പൾസോടു കൂടിയ ഫോർവേഡ് കൊളീഷൻ വാണിംഗ്, എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് ഇൻഫർമേഷൻ, റിയർ കൊളീഷൻ വാണിംഗ്, റിയർ ഡിസ്റ്റൻസ് ഇൻഫർമേഷൻ എന്നിവയാണ് പ്രധാന ഫീച്ചറുകൾ. എന്നാൽ റോഡ്, കാലാവസ്ഥ, വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിതി എന്നിവയ്ക്കനുസരിച്ച് ഈ ഫീച്ചറുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് പരിമിതികളുണ്ടെന്ന് ഹോണ്ട വ്യക്തമാക്കുന്നു.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ: ഹോണ്ട സെൻസിംഗ് റൈഡ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ADAS

ഇന്ത്യയിലെ വിലയോ മോഡലുകളുടെ ലഭ്യതയോ ഹോണ്ട ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല; അതിനാൽ ഡീലർമാരുടെ അവകാശവാദങ്ങളിൽ വ്യക്തത വരാനുണ്ട്. എങ്കിലും ഇതിനാവശ്യമായ നിയമപരമായ അടിത്തറ രാജ്യത്തുണ്ട്. 2026 ജൂൺ 11-ന് 77–81 GHz ഷോർട്ട്-റേഞ്ച് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റഡാറുകളെ ലൈസൻസ് പരിധിയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യ ഒഴിവാക്കിയിരുന്നു. ആവശ്യമായ അനുമതികളോടെ ഇത് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കും ബാധകമാണ്. അതേസമയം, ഇൻഡിക്കേറ്ററിന്റെ നിറം, ഫ്ലാഷിംഗ് നിരക്ക് എന്നിവ സംബന്ധിച്ച CMVR നിയമങ്ങൾ നിർബന്ധമായും പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സുരക്ഷയും സർവീസും: സെൻസിംഗ് റൈഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും കാലിബ്രേഷനും

അപകടത്തെത്തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, റഡാർ മാറ്റിവെക്കൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഫെയറിംഗിലെ പ്രധാന പണികൾ എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം സിസ്റ്റം കാലിബ്രേഷൻ ചെയ്യേണ്ടി വരും. ഇന്ത്യൻ റോഡുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ ADAS സെൻസറുകളും കാലിബ്രേഷനും പരിശോധിക്കാൻ രാജ്യത്തെ ലാബുകൾ സജ്ജമാണ്; ഇത് സെൻസിംഗ് റൈഡിന്റെ തദ്ദേശീയ ലഭ്യതയ്ക്ക് സഹായകരമാകും. ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് എന്നാൽ പൂർണ്ണമായ സ്വയംനിയന്ത്രണമല്ലെന്ന് ഹോണ്ട ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. കനത്ത മഴ, പൊടി, സങ്കീർണ്ണമായ ട്രാഫിക് എന്നിവയിൽ ഇതിന്റെ പ്രകടനം കുറഞ്ഞേക്കാം. സർവീസ് സമയങ്ങളിൽ കൃത്യമായ പരിശോധന ഉറപ്പാക്കുക.

ബുക്കിംഗ് / ഡീലർ: ഇന്ത്യയിലെ അവതരണവും ഉപഭോക്താക്കൾ അറിയേണ്ടതും

ദീപാവലി ദിനങ്ങളിൽ അന്വേഷണങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ, പ്രദർശനത്തിന് വെച്ചിരിക്കുന്ന ബൈക്കിൽ ട്വിൻ റഡാർ മൊഡ്യൂളുകളും ADAS മെനുകളും ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക. ബ്ലൈൻഡ്-സ്പോട്ട് മുന്നറിയിപ്പുകൾക്കുള്ള മിറർ എൽഇഡികളും TFT ഡിസ്പ്ലേയിലെ ACC സ്റ്റോപ്പ് ആൻഡ് ഗോ ഫീച്ചറും ശ്രദ്ധിക്കാം. സെൻസിംഗ് റൈഡ് വ്യക്തമായി പരാമർശിക്കുന്ന ബിഗ്‌വിംഗ് (BigWing) രേഖകൾ തന്നെയെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ഇന്ത്യയിലെ അവതരണത്തെക്കുറിച്ചോ വിലയെക്കുറിച്ചോ ഹോണ്ട വിവരങ്ങളൊന്നും പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല. ഔദ്യോഗിക പ്ലാനുകളൊന്നും സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്നാണ് പ്രമുഖ ഇന്ത്യൻ മാധ്യമങ്ങളും ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് ഇപ്പോൾ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നത്? എതിരാളികൾ ഇതിനകം തന്നെ അഡ്വഞ്ചർ ടൂററുകളിൽ റഡാർ അസിസ്റ്റ് നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഹോണ്ടയുടെ കടന്നുവരവ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയെ ഏഷ്യൻ വിപണിയിൽ വലിയ രീതിയിൽ ജനപ്രിയമാക്കും. ലൈറ്റിംഗ് നിയമങ്ങൾ, ഡീലർ പരിശീലനം, കാലിബ്രേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ, ഇൻഷുറൻസ് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവയിലെ ഇന്ത്യൻ അനുമതികൾ ഇനി കണ്ടറിയണം. ആഫ്രിക്ക ട്വിൻ 1150 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് ഈ ഹാർഡ്‌വെയർ ആദ്യം അവതരിപ്പിക്കുന്നതെങ്കിലും, കൂടുതൽ മോഡലുകളിലേക്ക് ഇത് വ്യാപിക്കുന്നതോടെ മാത്രമേ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ യഥാർത്ഥ ജനകീയവൽക്കരണം സാധ്യമാകൂ.