ഇന്ത്യൻ ബൈക്കുകളിൽ ഇനി എഡിഎഎസ് സുരക്ഷ; 100 കോടിയുടെ വമ്പൻ കരാറുമായി സോണ കോംസ്റ്റാർ

ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടക നിർമ്മാതാക്കളായ സോണ കോംസ്റ്റാറിന് (Sona Comstar) ബൈക്കുകൾക്കായുള്ള റിയർ-റഡാർ പ്രോഗ്രാമിനായി 100 കോടി രൂപയുടെ കരാർ ലഭിച്ചു. ഇതിലൂടെ അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ് (ADAS) സാങ്കേതികവിദ്യ ഇനി ഇന്ത്യൻ ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളിലേക്കും എത്തുകയാണ്. 2028 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയോടെ (H2 FY28) ഇതിന്റെ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കും. 2026 ഒക്ടോബർ 26-ന് പുറത്തുവിട്ട വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, 2027–28 ഓടെ ബൈക്കുകളിൽ ബ്ലൈൻഡ്-സ്പോട്ട്, റിയർ-കൊളീഷൻ അലേർട്ടുകൾ ലഭ്യമായിത്തുടങ്ങും.

ഇന്റലിജന്റ് & കണക്റ്റഡ് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള 100 കോടി രൂപയുടെ (1,000 മില്യൺ) റിയർ-റഡാർ സെൻസർ പ്രോഗ്രാമിനെക്കുറിച്ച് കമ്പനിയുടെ ഇൻവെസ്റ്റർ പ്രസന്റേഷനിൽ വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്. "കണക്റ്റഡ് ടൂ-വീലറുകൾക്കായുള്ള റിയർ റഡാർ സെൻസറുകളുടെ ഉൽപ്പാദനം 2028 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയോടെ ആരംഭിക്കും" എന്ന് ഇതിൽ പറയുന്നു. തുകയും സമയപരിധിയും ഔദ്യോഗികമായി സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഏത് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കാണ് (OEM) ഇത് നൽകുന്നതെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. പുതിയ മോഡലുകൾ വിപണിയിലെത്തുന്നതിനനുസരിച്ചായിരിക്കും ഇതിന്റെയും തുടക്കം.

പ്രധാന വിവരങ്ങൾ | ₹100 കോടിയുടെ എഡിഎഎസ് ഓർഡർ, നിർമ്മാണം FY28-ൽ

സുരക്ഷ | ഇന്ത്യൻ ബൈക്കുകളിൽ ഇനി റിയർ-റഡാർ എഡിഎഎസ്

ഏത് കാലാവസ്ഥയെയും അതിജീവിക്കാൻ ശേഷിയുള്ള ചെറിയ മില്ലിമീറ്റർ-വേവ് സെൻസറുകളാണ് ഈ റിയർ-റഡാറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പുറകിൽ നിന്ന് വേഗത്തിൽ വരുന്ന വാഹനങ്ങളെയും ബ്ലൈൻഡ്-സ്പോട്ടുകളിലെ അപകടസാധ്യതകളെയും ഇത് കൃത്യമായി തിരിച്ചറിയും. മിററുകളിലെ എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ, ഹാൻഡിൽ ബാറിലോ സീറ്റിലോ ഉള്ള വൈബ്രേഷൻ (ഹാപ്റ്റിക്സ്), ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി ഹെൽമറ്റ് ഓഡിയോ എന്നിവയിലൂടെ റൈഡർക്ക് മുന്നറിയിപ്പുകൾ ലഭിക്കും. മഴയിലും ഇരുട്ടിലും ഒരുപോലെ കൃത്യതയോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഈ സംവിധാനം, വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയും ലെയ്ൻ മാറ്റവും വിലയിരുത്തി ആവശ്യമില്ലാത്ത വ്യാജ അലേർട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇന്ത്യയിൽ 150–250 സിസി വിഭാഗത്തിലും പ്രീമിയം കമ്മ്യൂട്ടർ ബൈക്കുകളിലുമായിരിക്കും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ആദ്യം എത്തുക. തുടക്കത്തിൽ സെൻസർ ഹാർഡ്‌വെയറിനേക്കാൾ തുക ചെലവാകുന്നത് ഇവയുടെ ഇന്റഗ്രേഷൻ, കാലിബ്രേഷൻ, വാലിഡേഷൻ എന്നിവയ്ക്കാണ്. ഘടനപരമായ കൃത്യതയും ഹോമോലോഗേഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ, നിലവിലെ ബൈക്കുകളിൽ ഇവ പിന്നീട് എക്സ്ട്രാ ഫിറ്റലായി (Retrofit) ഘടിപ്പിക്കുന്നത് തൽക്കാലം എളുപ്പമായിരിക്കില്ല.

2027 പകുതിയോടെ, പിൻഭാഗത്ത് സെൻസറുകളും ഡിജിറ്റൽ മീറ്റർ ക്ലസ്റ്ററിൽ റഡാർ ഐക്കണുകളുമുള്ള ടെസ്റ്റിംഗ് ബൈക്കുകൾ നിരത്തിലിറങ്ങിത്തുടങ്ങും. പ്രീമിയം വേരിയന്റുകളിലായിരിക്കും മിറർ ബ്ലിങ്കറുകൾ, സീറ്റ്/ഹാൻഡിൽ വൈബ്രേഷൻ അലേർട്ടുകൾ, ഹെൽമറ്റ് ഓഡിയോ എന്നിവ ആദ്യം ലഭ്യമാവുക. ഈ ഫീച്ചർ ജനപ്രിയമാകുന്നതോടെ, നിർമ്മാണച്ചെലവ് കുറയുകയും 2029 സാമ്പത്തിക വർഷത്തോടെ (FY29) 150 സിസിയിൽ താഴെയുള്ള ബൈക്കുകളിലേക്കും ഈ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ എത്തുകയും ചെയ്യും.

ഡിജിറ്റൽ ക്ലസ്റ്ററുകളുമായും ഹാപ്റ്റിക് മൊഡ്യൂളുകളുമായുമുള്ള കൂട്ടിയിണക്കലായിരിക്കും റൈഡിംഗ് അനുഭവവും മൊത്തം സിസ്റ്റം ചെലവും നിർണ്ണയിക്കുക. സോണ കോംസ്റ്റാറിന്റെ ഇന്ത്യയിലെ നിർമ്മാണ സൗകര്യങ്ങൾ ഉൽപ്പാദന വർദ്ധനവിനും മികച്ച സർവീസ് പിന്തുണയ്ക്കും സഹായകരമാകും. കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നോ രണ്ടോ പ്രധാന മോഡലുകളിലായിരിക്കും ഇത് ആദ്യം എത്തുക. തുടർന്ന് മറ്റു മോഡലുകളിലേക്കും വ്യാപിപ്പിക്കും.

ബൈക്ക് യാത്രക്കാരെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ലെയ്ൻ മാറുമ്പോഴുള്ള അപകടസാധ്യതകൾ കുറയ്ക്കാനും പുറകിലെ കാഴ്ച കൂടുതൽ വ്യക്തമാക്കാനും ഇത് സഹായിക്കും. ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയ്ക്ക് ആകട്ടെ, പ്രാദേശികമായി ലഭ്യമാകുന്ന ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സുരക്ഷയിൽ ഒരു പുതിയ ബെഞ്ച്മാർക്ക് സൃഷ്ടിക്കും. 2027-ൽ പുറത്തിറങ്ങാനിരിക്കുന്ന പ്രമുഖ ബൈക്ക് ബ്രാൻഡുകളുടെ പുതിയ മോഡലുകളിൽ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റവും ഈ റഡാർ ഫീച്ചറായിരിക്കും.