30,000 രൂപയ്ക്ക് സ്ക്രാംബ്ലറായി രൂപം മാറി ജാവ 42

ഇപ്പോൾ സ്റ്റോക്ക് സ്ക്രാംബ്ലറായി പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ഒരു ജാവ 42 ആണ് ഞങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത്. റെട്രോ ലുക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ നിരവധി മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി.

വാഹനത്തിന്റെ നിരവധി സ്റ്റോക്ക് ഘടകങ്ങൾ നീക്കംചെയ്‌തു. കൂടാതെ ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കിയതും ഓഫ് മാർക്കറ്റ് ഘടകങ്ങളുടേയും ഒരു ശ്രേണി ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു.

MOST READ: 2021 ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡറിന്റെ ഫീച്ചറുകൾ വെളിപ്പെടുത്തി ടൊയോട്ട; വീഡിയോ

ഓഫ്-റോഡിംഗിന് അനുയോജ്യമാക്കുന്നതിന്, സ്റ്റോക്ക് ടയറുകൾ നീക്കംചെയ്യുകയും പകരം 18 ഇഞ്ച് ഡ്യുവൽ-പർപ്പസ് റാൽകോ ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് സഹായിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സ്റ്റോക്ക് റിയർ ഫെൻഡറുകൾ നീക്കംചെയ്യുകയും പകരം ഒരു ചെറിയ ടെയിൽ ഉപയോഗിച്ച് തിരശ്ചീനമായി സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. ഓഫ്-റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബൈക്കിന്റെ മാനുവറബിളിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പും ചെറുതാക്കി.

MOST READ: കെടിഎം കരുത്തിൽ പുതിയ സിഎഫ് മോട്ടോ 1250TR-G ടൂറർ വിപണിയിൽ

മറ്റ് മാറ്റങ്ങളിൽ, റിയർ ഫെൻഡറിലെ സ്റ്റോക്ക് റൗണ്ട് റിഫ്ലക്ടർ സ്ട്രിപ്പിന് പകരം ചതുരാകൃതിയിലുള്ള യൂണിറ്റ് നൽകി. ഗ്രാബ് റെയിൽ പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്തു. മുൻവശത്ത്, റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ നീക്കംചെയ്യുകയും മെച്ചപ്പെട്ട സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായി അനന്തര വിപണന ടാങ്ക് പാഡുകൾ ചേർക്കുകയും ചെയ്തു.

ഈ കസ്റ്റമൈസേഷൻ പ്രോജക്റ്റിൽ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റോക്ക് ബൈക്കിന്റെ നിറം ലുമോസ് ലൈം (മാറ്റ്) ആണ്, ഇതിൽ ഭൂരിഭാഗവും നിലനിർത്തിയിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിന് മാത്രമാണ് ഇപ്പോൾ കറുത്ത ഷെയ്ഡ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

MOST READ: ഒരുങ്ങുന്നത് പുതിയ ലൈറ്റിംഗ് ഡിസൈൻ; ID.4 ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി വിപണിയിലേക്ക്

വീലുകൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, ഫ്രണ്ട്, റിയർ സസ്‌പെൻഷൻ എന്നിവയ്ക്കും ബ്ലാക്ക്ഔട്ട് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ലഭിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡൽഹി ആസ്ഥാനമായുള്ള വർക്ക്‌ഷോപ്പിലാണ് കസ്റ്റമൈസേഷനുകൾ നടത്തിയത്, ഉടമയായ വിനയ് ധൻഖധിന് ഇതിനായി ആകെ ചെലവായത് 30,000 രൂപയാണ്.

ഈ കസ്റ്റമൈസേഷൻ പ്രോജക്റ്റിൽ എഞ്ചിനിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല. 293 സിസി ലിക്വിഡ് കൂൾഡ്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് ജാവ 42 -ന്റെ ഹയദയം. ഇത് 26.51 bhp കരുത്തും 27.05 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഒരു കോൺസ്റ്റന്റ് മെഷ്ഡ് ആറ്-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി എഞ്ചിൻ ഇണചേരുന്നു.

MOST READ: ടൊയോട്ട RAV4 എസ്‌യുവി 2021 പകുതിയോടെ ഇന്ത്യയിൽ എത്തിയേക്കും

മുൻവശത്തുള്ള ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്ക്, പിൻഭാഗത്ത് ഗ്യാസ് കാനിസ്റ്റർ ടൈപ്പ് ട്വിൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച ഇരട്ട ക്രാഡിൽ ഫ്രെയിം ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മുൻവശത്ത് 280 mm ഡിസ്കും പിന്നിൽ 153 mm ഡ്രം ബ്രേക്കും ബൈക്കിലെ ബ്രേക്കിംഗ് ഡ്യൂട്ടി നിർവഹിക്കുന്നു. ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പർ, ABS എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് 240 mm റിയർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാനുള്ള ഓപ്ഷൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകുന്നുണ്ട്. സിംഗിൾ-ചാനൽ ABS സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

Image Courtesy: चौ.विनय धनखड़/Jawa Owners & Lovers