മികച്ച പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പിന്തുണയുള്ള കിടിലൻ ഫാക്‌ടറി ഫിറ്റഡ് സിഎൻജി കാറുകൾ

വാഹന നിർമാതാക്കളെല്ലാം ഇതര ഇന്ധന ഓപ്ഷനായി സിഎൻജി അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഒരു പ്രധാന കാരണവും ഇതു തന്നെയാണ്. പെട്രോളിനെയോ ഡീസലിനെയോ അപേക്ഷിച്ച് സിഎൻജിയുടെ വിലക്കുറവും താരതമ്യേന ചെലവ് കുറഞ്ഞതും ആയതിനാൽ വാഹന കമ്പനികളും സർക്കാരും ഇതിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയാണ്.

ഡൽഹിയിൽ സിഎൻജിക്ക് നിലവിൽ കിലോയ്ക്ക് 56.01 രൂപയാണ് വില. അതേസമയം കേരളത്തിലാകട്ടെ ഇതിന് 64.99 രൂപയാണ് മുടക്കേണ്ടത്. അതേസമയം തലസ്ഥാന നഗരിയായ തിരുവനന്തപുരത്ത് പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില യഥാക്രമം ലിറ്ററിന് 106.36 രൂപയും ലിറ്ററിന് 93.47 രൂപയുമാണ് വില.

എങ്ങനെ തട്ടിച്ചു നോക്കിയാലും 40 രൂപയോളമാണ് സിഎൻജിയുമായുള്ള വില വ്യത്യാസം. വാങ്ങൽ ചെലവ് കൂടാതെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എന്നിവയെ അപേക്ഷിച്ച് സിഎൻജി കൂടുതൽ മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു എന്നതും നേട്ടമാണ്.

പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഇടത്തരം പാസഞ്ചർ കാറുകൾ യഥാക്രമം 15 കിലോമീറ്റർ മുതൽ 17 കിലോമീറ്റർ വരെ മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുമ്പോൾ സിഎൻജി കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ശരാശരി മൈലേജ് 25-30 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉയരും.

ഇന്ത്യയിൽ ഭൂരിഭാഗം സിഎൻജി കാറുകളും ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റിൽ നിന്ന് പുനർ നിർമിച്ചവയാണ്. എന്നിരുന്നാലും ഇന്ത്യയിലെ ചില വാഹന നിർമാണ കമ്പനികൾ നിലവിൽ ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് സിഎൻജി പാസഞ്ചർ കാറുകൾ വിൽപ്പനയ്ക്ക് എത്തിക്കുന്നുണ്ട്.

ടാറ്റ മോട്ടോർസ്, ഹ്യുണ്ടായി, മാരുതി സുസുക്കി എന്നീ മുൻനിര ബ്രാൻഡുകളെല്ലാം ഈ ശ്രേണിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്. ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാവുന്ന പെട്രോൾ എഞ്ചിനുള്ള ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് സിഎൻജി കാറുകളെ പരിചയപ്പെട്ടോലോ?

ടാറ്റ ടിയാഗോ

ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ടിയാഗോ ഹാച്ച്‌ബാക്കിന്റെ സിഎൻജി പതിപ്പ് രണ്ടാഴ്ച്ച മുമ്പാണ് ഇന്ത്യയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ടാറ്റ ടിയാഗോ സിഎൻജിയിൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും സിഎൻജി ടാങ്കും ഉണ്ട്. ഇത് രണ്ട് ഇന്ധനങ്ങളിലും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ഉടമകളെ അനുവദിക്കുന്നു എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയമായൊരു കാര്യം.

ടാറ്റ മോട്ടോർസ് അവകാശപ്പെടുന്നതുപോലെ മറ്റ് മറ്റ് സിഎൻജി കാറുകൾ പെട്രോൾ മോഡിൽ സ്റ്റാർട്ടു ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. തുടർന്ന് സിഎൻജിയിലേക്ക് മാറേണ്ടതുമുണ്ട്. എന്നാൽ പകരമായി ടിയാഗോ സിഎൻജി സിഎൻജിയിൽ തന്നെ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനാവും എന്നതും നേട്ടമാണ്.

4-സ്റ്റാർ GNCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് റേറ്റിംഗുമായി വരുന്ന ഒരേയൊരു ഹാച്ച്ബാക്ക് ടിയാഗോ സിഎൻജി ആണ്. ബേസ്, മിഡ്, ടോപ്പ് വേരിയന്റ് ഓപ്ഷനുകളിൽ സിഎൻജി കിറ്റിന്റെ ലഭ്യത കാറിന്റെ ആകർഷണം വർധിപ്പിക്കുന്നു.

പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, ഓട്ടോ എസി, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്‌ൻമെന്റ്, ഓട്ടോ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഓട്ടോ വൈപ്പറുകൾ, ഓട്ടോ എസി, കീലെസ് എൻട്രി തുടങ്ങി നിരവധി സവിശേഷതകളും ഇതിലുണ്ട്.

ഹ്യുണ്ടായി സാൻട്രോ

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിലെ ഒരു ആരാധനാ മൂർത്തിയാണ് ഹ്യുണ്ടായി സാൻട്രോ. ശരിക്കും രണ്ടാംവരവിലാണ് സാൻട്രോയ്ക്ക് ഫാക്‌ടറി ഫിറ്റഡ് സിഎൻജി ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുന്നതു തന്നെ. ഇത് ഹ്യുണ്ടായി ഇയോണിന് പകരക്കാരനായാണ് വിപണിയിൽ ഇടംപിടിക്കുന്നതും

ടാറ്റ ടിയാഗോ, മാരുതി സുസുക്കി സെലേറിയോ തുടങ്ങിയ എതിരാളികളോടാണ് ഹ്യുണ്ടായി സാൻട്രോ സിഎൻജിയുടെ മത്സരം. വിശാലമായ ക്യാബിൻ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി ഹ്യുണ്ടായി ഗ്രാൻഡ് i10-നേക്കാൾ വിശാലവും ഉയരവുമാണ് സാൻട്രോയ്ക്ക് സമ്മാനിച്ചിരിക്കുന്നത്.

പുതിയ 1.1 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും സിഎൻജി കിറ്റും ചെലവ് കുറഞ്ഞ ഉടമസ്ഥത അനുഭവവും നൽകുന്ന ഒരു പ്രായോഗിക റോഡ് കാർ തേടുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അനുയോജ്യമായ മോഡലാണ് സാൻട്രോ. ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും സ്റ്റിയറിംഗ് മൗണ്ടഡ് കൺട്രോൾ ബട്ടണുകളുമായാണ് പുതിയ സാൻട്രോ വരുന്നത്.

ഹ്യുണ്ടായി ഓറ

ഹ്യുണ്ടായി എക്‌സെന്റിന്റെ പിൻഗാമിയാണ് ഓറ. മാരുതി സുസുക്കി ഡിസയർ, ഹോണ്ട അമേസ് തുടങ്ങിയ എതിരാളികളുമായി ഈ സബ്‌കോംപാക്‌ട് സെഡാൻ മത്സരിക്കുന്നു. പെട്രോൾ എഞ്ചിനൊപ്പം ഓറ സെഡാന് ഫാക്ടറിക്ക് അനുയോജ്യമായ സിഎൻജി കിറ്റും ലഭിക്കുന്നു.

വലിയൊരു തുക മുടക്കാതെ തന്നെ ഉയർന്ന സൗകര്യങ്ങളുള്ള ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കുള്ള ഒരു മികച്ച കാറായിരിക്കും ഹ്യുണ്ടായി ഓറ. ഒരു സെഡാൻ ഓടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന, എൻട്രി ലെവൽ ഹാച്ച്ബാക്കിൽ നിന്ന് ഒരു നവീകരണം ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഉപഭോക്താക്കൾക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച തെരഞ്ഞെടുപ്പു കൂടിയാണിത്.

സ്റ്റൈലിഷും മനോഹരവുമായ പുറംമോടിക്കു പുറമേ ഓറയിൽ ഒരു ഉയർന്ന ഇന്റീരിയറും വരുന്നുണ്ട്. സീറ്റുകളിലും എസി വെന്റുകളിലും ക്യാബിനിനകത്തും ഉള്ള ചുവന്ന ആക്‌സന്റുകൾക്ക് അകത്തളത്തെ അനുഭവം മെച്ചപ്പെട്ടതാക്കുന്നു. സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ഒന്നിലധികം കണക്റ്റിവിറ്റി ഓപ്ഷനുകളുള്ള ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഫീച്ചറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മാരുതി സുസുക്കി സെലേറിയോ

മാരുതി സുസുക്കി സെലേറിയോ വളരെക്കാലമായി രാജ്യത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാറുകളിലൊന്നാണ്. ഫാക്ടറി ഫിറ്റർ സിഎൻജി കിറ്റുള്ള ചെറിയ ഹാച്ച്ബാക്കിനായി 6.58 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്സ്ഷോറൂം വിലയായി മുടക്കേണ്ടി വരിക. ഒപ്പം വളരെ കാര്യക്ഷമമായ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും വാഹനത്തിൽ ലഭ്യമാവും.

ഇത് ടാറ്റ ടിയാഗോ സിഎൻജി, ഹ്യുണ്ടായി സാൻട്രോ സിഎൻജി എന്നിവയുമായാണ് വിപണിയിൽ മത്സരിക്കുന്നത്. കോം‌പാക്‌ട് ബോഡി ഷെല്ലുമായാണ് സെലേറിയോ വരുന്നത്, ഇത് നഗരത്തിലെ പതിവ് യാത്രയ്ക്ക് പ്രായോഗികമാക്കുന്നു. തുല്യമായ പെട്രോൾ VXi വേരിയന്റിന്റെ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും സെലെറിയോ സിഎൻജി പതിപ്പ് വഹിക്കുന്നുമുണ്ട്.

സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്, പവർ വിൻഡോകൾ, വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന വിംഗ് മിററുകൾ, സ്പ്ലിറ്റ്-ഫോൾഡിംഗ് റിയർ സീറ്റ് എന്നിവ ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവയാണ് കാറിലെ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകൾ.

മാരുതി സുസുക്കി എർട്ടിഗ

മാരുതി സുസുക്കി എർട്ടിഗ രാജ്യത്ത് ഏറ്റവുമധികം വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന എംപിവിയാണ്. ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ക്രിസ്റ്റ, കിയ കാരെൻസ്, റെനോ ട്രൈബർ തുടങ്ങിയ എതിരാളികളോട് മത്സരിക്കുന്ന വാഹനത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകതയാണ് 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് വിൽക്കുന്നതിനുപുറമെ ഫാക്ടറി അനുയോജ്യമായ സിഎൻജി കിറ്റും മാരുതി സുസുക്കി എർട്ടിഗ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്നത്.

ഈ എംപിവി ഉപയോഗിച്ച് അതിന്റെ പ്രായോഗികതയും ആകർഷകത്വവും വർധിപ്പിക്കുന്നുമുണ്ട്. എംപിവിയുടെ സിഎൻജി വേരിയന്റ് 26.08 കിലോമീറ്റർ മൈലേജാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. മൂന്ന് നിരകളുള്ള സീറ്റിംഗ് ക്രമീകരണത്തിലൂടെ ഏഴ് യാത്രക്കാർക്ക് വിശാലവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ക്യാബിൻ ലഭിക്കുന്നുമുണ്ട്.

എംപിവിക്ക് ടാബ് പോലെയുള്ള സെൻട്രൽ കൺസോൾ മൗണ്ടഡ് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റമാണ് മാരുതി സമ്മാനിച്ചിരിക്കുന്നത്. വുഡൻ ഫിനിഷുള്ള ഡാഷ്‌ബോർഡ്, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന രണ്ടാം നിര എസി, ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയവയും വാഹനത്തിന്റെ പകിട്ട് കൂട്ടുന്നുണ്ട്.