മാറ്റങ്ങളുമായി കൂടുതൽ സ്പോർട്ടിയറായി, പുതിയ Yamaha MT-15 V2 ഏപ്രിൽ 11-ന് അവതരിപ്പിക്കും

ഡീലറെ ആശ്രയിച്ച് ഏകദേശം 2,000 മുതൽ 10,000 രൂപ വരെയാണ് മോട്ടോർസൈക്കിളിനായുള്ള ബുക്കിംഗ് തുക. നിരവധി പരിഷ്ക്കാരങ്ങളുമായാണ് പുതുക്കിയ MT-15 നിരത്തിലേക്ക് എത്തുക. R15 എൻട്രി ലെവൽ സ്പോർട്‌സ് ബൈക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരുക്കിയിരിക്കുന്ന നേക്കഡ് വേരിയന്റാകുമിത്.

പുതിയ പതിപ്പിന്റെ വരവിനു മുന്നോടിയായി അടുത്തിടെ യമഹ ഇന്ത്യയിൽ MT-15 മോഡലിന്റെ വിൽപ്പന താത്ക്കാലികമായി നിർത്തിയിരുന്നു. ഈ മാസം ബൈക്കിനെ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചതിനു ശേഷം അധികം വൈകാതെ തന്നെ ഡെലിവറി ആരംഭിക്കാനും യമഹ തയാറാകും.

YZF R15 V4 പതിപ്പിന് ലഭിച്ച സമാനമായ പരിഷ്ക്കരണമായിരിക്കും ഹൈപ്പർ നേക്കഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളിനും ലഭിക്കുകയെന്നാണ് സൂചന. ഇതിൽ ഗോൾഡൻ ഫിനിഷോടു കൂടിയ അപ്സൈഡ് ഡൗൺ ഫ്രണ്ട് ഫോർക്കുകൾ, ഒരു മോണോക്രോസ് ലിങ്ക്-ടൈപ്പ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ (മോണോഷോക്ക്), ബ്ലൂടൂത്ത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ എൽസിഡി ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടും.

ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ പരിഷ്ക്കരിച്ച ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററായിരിക്കും അവയിൽ ഏറ്റവും വലിയ ഘടകം. യമഹയുടെ വൈ-കണക്ട് ആപ്പ് സമീപകാലത്ത് നിരവധി മോഡലുകളിൽ ലഭ്യമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ രണ്ട് വീലുകളിലും (282 mm ഫ്രണ്ട്, 220 mm റിയർ) സിംഗിൾ ഡിസ്കുകൾ ഉണ്ടാകും. പുതിയ MT-15 ഒരു ഡ്യുവൽ-ചാനൽ സിസ്റ്റത്തിന് അനുകൂലമായി സിംഗിൾ-ചാനൽ എബിഎസ് സംവിധാനം ഉപേക്ഷിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

പുതിയ കളർ ഓപ്ഷനുകൾ, ഡെക്കലുകൾ എന്നിവയെല്ലാം അണിനരത്തുമെങ്കിലും മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപകൽപ്പനയിൽ വലിയ മാറ്റമുണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. ഗ്രേ, വൈറ്റ്, ഗ്ലോസി ബ്ലാക്ക്, റേസിംഗ് ബ്ലൂ എന്നിങ്ങനെ പുതിയ നാല് കളർ ഓപ്‌ഷനുകളിലും നേക്കഡ് സ്ട്രീറ്റ് മോഡൽ തെരഞ്ഞെടുക്കാൻ അവസരമുണ്ടാവും.

മസ്ക്കുലർ ബോഡി വർക്ക്, ഉയർത്തിയ ടെയിൽ സെക്ഷൻ, സൈഡ്-സ്ലംഗ് അപ്‌സ്‌വെപ്റ്റ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മറ്റ് സ്റ്റൈലിംഗ് ഹൈലൈറ്റുകൾ അതിന്റെ മുൻഗാമിയിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

അപ്-റൈറ്റ് റൈഡിംഗ് എർഗണോമിക്‌സിനും ജാപ്പനീസ് ഇരുചക്ര വാഹന നിർമാതാക്കൾ മാറ്റങ്ങളൊന്നും തന്നെ നടപ്പിലാക്കുകയില്ല. റൈഡിംഗ് കംഫർട്ടും ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ബാലൻസും പഴയ മോഡലിന് സമാനമായി തുടരും. YZF R15 V4-ന്റെ അതേ 155 സിസി, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനായിരിക്കും യമഹ MT-15 V2 പതിപ്പിന് കരുത്ത് പകരുക.

ഈ എഞ്ചിൻ 10,000 rpm-ൽ പരമാവധി 18.4 bhp പവറും 7,500 rpm-ൽ 14.2 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്‌തമായിരിക്കും. 6 സ്പീഡ് സീക്വൻഷ്യൽ ഗിയർബോക്‌സുമായി ജോടിയാക്കിയ സിസ്റ്റത്തിൽ സ്ലിപ്പർ അസിസ്റ്റ് ക്ലച്ചും യമഹ അവതരിപ്പിക്കും. വേരിയബിൾ വാൽവ് ആക്ച്വേഷൻ (VVA) സംവിധാനവും പുതിയ MT-15 V2 പതിപ്പിലുണ്ടാവും. ഈ എഞ്ചിൻ റിവ്-ബാൻഡിലുടനീളം ഒപ്റ്റിമൽ പവർ നൽകാനായാണ് മോട്ടോർസൈക്കിളിനെ സഹായിക്കുക.

അത് MT-15 V2 മോഡലിന്റെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഭാരം കുറഞ്ഞതിനൊപ്പംശ്രദ്ധേയമായ പെർഫോമൻസ് നൽകാനും കാരണമാകും. ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ക്വിക്ക്ഷിഫ്റ്റർ എന്നിവയും ബേബി സ്പോർട്‌സ് ബൈക്കിൽ യമഹ നൽകിയേക്കാം. ഒരുപക്ഷേ ഉയർന്ന വേരിയന്റുകളിൽ മാത്രമായിരിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. അതേസമയം മോഡലിന്റെ ഉയർന്ന വേരിയന്റുകൾ ക്വിക്ക്-ഷിഫ്റ്ററും കമ്പനി സമ്മാനിച്ചേക്കാം.

ഓഫറിലുള്ള എല്ലാ അധിക ഫീച്ചറുകളും ഉള്ളതിനാൽ യമഹ MT-15 വേർഷൻ 2.0 മുൻ പതിപ്പിനേക്കാൾ വളരെ ചെലവേറിയതായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം. നിലവിലുള്ള മോഡലിനേക്കാൾ ഏകദേശം 10,000 രൂപ മുതൽ 17,000 രൂപ വരെയാകും അധികമായി മുടക്കേണ്ടി വരികയെന്നാണ് സൂചന. വിപണിയിൽ എത്തുമ്പോൾ 2022 MT-15 V2 ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല.

എന്നിരുന്നാലും കെടിഎം 125 ഡ്യൂക്കും ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RTR 160 4V പതിപ്പിൽ നിന്നുമെല്ലാം യമഹയ്ക്ക് മത്സരം നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം. R15, MT-15 എന്നീ രണ്ട് ബൈക്കുകളും ഒരേ പ്ലാറ്റ്ഫോമും മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകളുമാണ് പങ്കിടുന്നതെങ്കിലും വ്യത്യസ്ത റൈഡിംഗ് എർഗണോമിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് അവ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ രീതിയിൽ സ്ഥാപിക്കാനും വിപണനം ചെയ്യാനും കമ്പനിക്ക് സാധിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ് വിജയം.

MT-15 മോഡലിന്റെ 5,000 യൂണിറ്റുകൾ വിൽക്കുന്ന പ്രതിമാസം ശരാശരി വിൽപ്പനയാണ് യമഹ ഇന്ത്യയിൽ നിന്നും നേടിയെടുത്തുകൊണ്ടിരുന്നത്. പുതിയ പതിപ്പിന്റെ വരവിന്റെ ഭാഗമായി ഉത്പാദനം താത്ക്കാലികമായി നിർത്തിയിരുന്നെങ്കിലും വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി വീണ്ടും നിർമാണം കമ്പനി പുനരാരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.