2021 PCX 160 -ക്ക് പിന്നാലെ PCX e:HEV പുറത്തിറക്കി ഹോണ്ട

PCX e:HEV -ക്ക് 124 സിസി, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ്, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ്, ഇത് 12.5 bhp കരുത്തും 12 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

1.9 bhp കരുത്തും 4.3 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന എസി മോട്ടോറാണ് എഞ്ചിനെ സഹായിക്കുന്നത്, PCX 160 -ക്ക് തുല്യമായ പെർഫോമെൻസ് കണക്കുകൾ നൽകുന്നു.

MOST READ: ഫോർച്യൂണർ ലെജൻഡറിനെ 2021 -ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇന്ത്യയിലെത്തിക്കാനൊരുങ്ങി ടൊയോട്ട

കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ അധിക ലോ-എൻഡ് ഗ്രന്റും പരിഷ്കരണവും നൽകാനാണ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. D, S എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് റൈഡിംഗ് മോഡുകളും സ്കൂട്ടറിൽ ഉണ്ട്, രണ്ടാമത്തേത് ചില ഉത്സാഹമുള്ള സവാരിക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

സീറ്റിനടിയിലുള്ള ബാറ്ററി പായ്ക്കിനൊപ്പം, ഗ്യാസോലിൻ പവർഡ് സഹോദരങ്ങളുടെ 30 ലിറ്റർ സംഭരണവുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ e:HEV -ക്ക് അണ്ടർ‌സീറ്റ് സ്റ്റോറേജ് കുറവാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി 8.1 ലിറ്ററിൽ മാറ്റമില്ല.

MOST READ: വെസ്പ്-അപ്രീലിയ ഡീലര്‍ഷിപ്പുകള്‍ വര്‍ധിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങി പിയാജിയോ

PCX e:HEV അതിന്റെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ കാണിക്കുന്നതിനായി വെള്ള, നീല നിറങ്ങളിലുള്ള സ്കീമിൽ വരുന്നു. രൂപകൽപ്പന പഴയ മോഡലിന് സമാനമാണെങ്കിലും, സ്റ്റൈലിംഗ് ഇപ്പോൾ അൽപ്പം ഷാർപ്പാണ്.

കീലെസ് ഇഗ്നിഷൻ, യുഎസ്ബി ടൈപ്പ്-C ചാർജിംഗ് പോർട്ട്, എൽഇഡി ലൈറ്റ് തുടങ്ങിയ എല്ലാ ആധുനിക സവിശേഷതകളും സ്കൂട്ടറിന് ലഭിക്കുന്നു.

MOST READ: മുഖംമിനുക്കി കൂടെ പുതിയ എഞ്ചിനും; പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിറങ്ങി സ്കോഡ കോഡിയാക് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്

അടുത്ത വർഷം ഇന്ത്യയിലെത്താൻ‌ ഒരുങ്ങുന്ന PCX അല്ല ഇത് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കണം. നമ്മുടേതുപോലുള്ള ചെലവ് ബോധമുള്ള വിപണിയിൽ, ഒരു മൈക്രോ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം ഉപഭോക്താക്കളെ കണ്ടെത്തുകയില്ല.

അതിലുപരി ഒരു പൂർണ്ണ ഇവി മികച്ച ഡീൽ ആണെന്ന് തെളിയിക്കുകയും ചെയ്യും. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് താമസിയാതെ ഫോർസ 350 ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.