മലയാളിയുടെ അഭിരുചിയിൽ വ്യത്യസ്ത രൂപഭാവത്തിൽ കെടിഎം RC 200

ഓസ്ട്രിയൻ വംശജരായ വാഹന നിർമാതാക്കൾക്ക് പ്രാഥമികമായി ഡ്യൂക്ക്, RC, അഡ്വഞ്ചർ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് മോഡൽ ലൈനുകളുണ്ട്. നേക്കഡ്-സ്‌പോർട്‌സ് ഡ്യൂക്ക് 125, 200, 250, 390 ഫോർമാറ്റുകളിൽ ലഭ്യമാണെങ്കിലും, ഫ്ലെയർഡ്-സ്‌പോർട്‌സ് RC ശ്രേണിയിൽ ‘250' പതിപ്പ് രാജ്യത്തില്ല.

കയറ്റുമതി വിപണികൾക്കായി ഇത് ഇന്ത്യയിൽ അസംബ്ലി ചെയ്യുന്നുവെങ്കിലും കമ്പനി മോഡൽ ഇവിടെ വിൽക്കുന്നില്ല. കെടിഎം RC 200 അവയിൽ‌ ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ള മോഡലാണ്.

MOST READ: എസ്‌യുവി ശ്രേണിയിലേക്ക് ടാറ്റ ബ്ലാക്ക്ബേര്‍ഡ്; എതിരാളികള്‍ ക്രെറ്റ, സെല്‍റ്റോസ്

ബിഎസ് VI ഫോർ‌മാറ്റിൽ‌, കെ‌ടി‌എം RC 200 വർ‌ണ്ണത്തിന്റെയും ഗ്രാഫിക്സിന്റെയും പുതിയ ചോയ്‌സുകൾ‌ നേടുന്നു. എക്സ്‌-ഷോറൂ വിലകൾ 1.97 ലക്ഷം രൂപയിൽ ആരംഭിക്കുന്നു.

199.5 സിസി ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് DOHC സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ് വാഹനത്തിന്റെ ഹൃദയം. 10,000 rpm -ൽ 24.65 bhp കരുത്തും 8,000 rpm -ൽ 19.2Nm torque ഉം വാഹനം നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് ആറ്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഇണചേരുന്നു.

MOST READ: വാഷ്ബേസനും സാനിറ്റൈസറുമായി മുംബൈയിൽ ഹിറ്റായി ഹോം സിസ്റ്റം ഓട്ടോ

വ്യത്യസ്ത സ്റ്റൈലിംഗ് സമീപനത്തിനും ശ്രദ്ധേയമായ പെർഫോമെൻസും കാരണം യുവ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ കെടിഎം RC 200 ഒരു വിജയമാണ്. ചിലർ അതിന്മേൽ കഴിവുള്ള ട്രാക്ക് മെഷീനുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ, മറ്റുചിലർ ബൈക്കിന്റെ സൗന്ദര്യത്തെ അനന്തര വിപണന ഭാഗങ്ങളും അതുല്യമായ പെയിന്റ് / റാപ് സ്കീമുകളും ഉപയോഗിച്ച് കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്യുന്നു.

വിചിത്രമായി കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്ത ഉദാഹരണങ്ങളുടെ ഒരു കടലിൽ, നമ്മുടെ കേരളത്തിൽ നിന്നുള്ള ഈ പ്രത്യേക RC 200 മികച്ച രീതിയിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു.

MOST READ: വിദേശ വിപണികളിൽ താരമായി റെനോ സോയി ഇലക്‌ട്രിക്, ഇന്ത്യയിലും എത്തിയേക്കും

ഇൻസ്റ്റാഗ്രാമിൽ the_demonspeed എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ബൈക്കിന്റെ ഉടമ ഒരു ഗ്ലോസ്-ബ്ലാക്ക് തീമിനെതിരെ ഒരു ഗ്ലോസ്സ് മെറ്റാലിക് ബ്ലൂ / വൈറ്റ് കോംബോ തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഓറഞ്ച് വിശദാംശങ്ങൾ ബൈക്കിന്റെ സ്റ്റോക്ക് അവതാരത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി വളരെ കുറയ്ച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇമേജുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, സെഡ് വൺ എന്ന ഡീറ്റേലിംഗ് ഫോപ്പിലാണ് റാപ് നടത്തിയത്. പൂനെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഓട്ടലോഗ് ഡിസൈനിൽ നിന്നുള്ള ചില കസ്റ്റമൈസ്ഡ് ഘടകങ്ങളും മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ചേർത്തിരിക്കുന്നു.

MOST READ: ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എട്ട് ലക്ഷം രൂപയ്ക്കുള്ളിൽ ലഭിക്കുന്ന സിഎൻജി കാറുകൾ

വിപുലീകൃത വൈസർ, നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ഡിലീറ്റ്, ഡെക്കലുകൾ എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഈ കെടിഎം RC 200 ബി‌എസ് IV പതിപ്പ് ചിത്രങ്ങളിൽ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, സിംഗിൾ-സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ, യഥാർത്ഥ സീറ്റോ കുഷ്യനോ ഇല്ലാത്ത അവസ്ഥ, പ്രായോഗികതയിലോ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് ദൈനംദിന ഉപയോഗക്ഷമതയിലോ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തേക്കാം.

യാന്ത്രികമായി മോട്ടോർസൈക്കിൾ അതേപടി തുടരുന്നു. ബി‌എസ് IV -കംപ്ലയിന്റ് 200 സിസി എഞ്ചിൻ‌ അതിന്റെ പുതിയ ബിഎസ് VI പതിപ്പുമായി ഏതാണ്ട് സമാനമായ പവർ കണക്കുകൾ‌ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കെ‌ടി‌എം എ‌ജി കുറച്ചുകാലമായി ഒരു പുതിയ RC തലമുറയ്ക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കെടിഎം തങ്ങളുടെ അടുത്ത തലമുറ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഫെയർഡ് സ്‌പോർട്‌ബൈക്ക് EICMA 2021 -ൽ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് അഭ്യൂഹങ്ങൾ. അതേസമയം, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഷോകളായ EICMA 2020, INTERMOT 2020 എന്നിവ കൊവി-19 പ്രതിസന്ധിയെത്തുടർന്ന് റദ്ദാക്കി.