390 അഡ്വഞ്ചറിനെ അവതരിപ്പിച്ച് കെടിഎം

കെടിഎം അഡ്വഞ്ചർ ശ്രേണി പ്രചോദിത സ്റ്റൈലിംഗ് സൂചകങ്ങളായ സ്പ്ലിറ്റ് സ്റ്റൈൽ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ്‌, വിൻഡ്സ്ക്രീൻ, നക്കിൾ ഗാർഡുകൾ എന്നിവ മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ചേർക്കുന്നു. പുതിയ 390 അഡ്വഞ്ചറിന്റെ വികസനത്തിനായി കെ‌ടി‌എം 790 അഡ്വഞ്ചറിൽ നിന്നുള്ള പല ഘടകങ്ങളും കടമെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

അലോയ് വീൽ സജ്ജീകരണത്തോടെയാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ വിപണിയിലെത്തുന്നത്. വയർ-സ്‌പോക്ക് വീലുകളും ഉയരമുള്ള സെറ്റ് ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറും 390 അഡ്വഞ്ചറിന് ഓഫ്-റോഡ്-റെഡി ലുക്ക് നൽകുന്നു. വിൻഡ്‌സ്ക്രീനിന് പുറമെ ഹെഡ്‌ലാമ്പിന്റെ ഇരുവശത്തും ഇരിക്കുന്ന പാനലുകൾ വായൂ സംരക്ഷണ സജ്ജീകരണത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. വിൻഡ്‌സ്ക്രീൻ ക്രമീകരിക്കാനാകുമെന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

വിൻഡ്‌സ്ക്രീനിന് പിന്നിൽ കെടിഎം മൈ റൈഡ് ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള കളർ TFT ഡിസ്പ്ലേയാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ഇത് ഫോൺ കോളുകൾ, മ്യൂസിക്ക് പോലുള്ള ഫംഗ്ഷനുകളിലേക്ക് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഓപ്‌ഷണൽ ടേൺ-ടു-ടേൺ നാവിഗേറ്റിംഗ് അപ്ലിക്കേഷൻ വാഹനത്തിന് കൂടുതൽ പ്രവർത്തനം നൽകും. TFT ഡിസ്‌പ്ലേയിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മോട്ടോർസൈക്കിളിലെ സ്വിച്ച് ഗിയർ വഴി ആക്‌സസ് ചെയ്യാനാകും.

ടാങ്ക് സ്‌പോയിലറുകളും പിൻവശത്തെ പാനലുകളും സീറ്റിനേക്കാൾ വിശാലമാണ്. മികച്ച നിയന്ത്രണം നൽകാനും സീറ്റിലെ വസ്ത്രധാരണം കുറയ്ക്കാനും വാഹനത്തിന്റെ ഡിസൈൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. 14.5 ലിറ്ററാണ് ബൈക്കിന്റെ ഇന്ധനശേഷി. ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് സ്റ്റൈലും ഒരു പില്യൺ ഗ്രാബ് റെയിലും 390 അഡ്വഞ്ചറിനുണ്ട്. പിൻഭാഗത്ത് ഒരു എൽ‌ഇഡി ടെയിൽ ‌ലൈറ്റിനൊപ്പം ഒരു ചെറിയ ഫെൻഡറിൽ നമ്പർ പ്ലേറ്റിന് ഇടം നൽകിയിരിക്കുന്നു.

വൈറ്റ്, ഓറഞ്ച് എന്നീ രണ്ട് കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ 390 അഡ്വഞ്ചർ ലഭ്യമാകും. 390 ഡ്യൂക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഓഫ്-റോഡ് ബൈക്കാണ് അഡ്വഞ്ചർ 390. അതേ 373.2 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ തന്നെയാണ് പുതിയ വാഹനത്തിലും കമ്പനി ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. 9,000 rpm-ൽ 43 bhp കരുത്തും 7000 rpm-ൽ 37 Nm torque ഉം ആണ് ഈ യൂണിറ്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

മലിനീകരണ മൂല്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഫ്യുവൽ വെന്റിലേഷൻ തടയുന്നതിനും രണ്ട് കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകളും ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റവും (EVAP system) പുതിയ ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു AKRAPOVIČ "SLIP-ON LINE" ഒരു ഓപ്‌ഷണൽ അധികമായി ലഭ്യമാകും. എന്നാൽ ഇത് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എത്തില്ല.

Most Read: അപ്രീലിയ RS660-യുടെ ടീസർ ചിത്രങ്ങൾ പുറത്ത്

ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സിലേക്കാണ് എഞ്ചിൻ ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. അതിൽ സ്ലിപ്പർ ക്ലച്ചും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 390 ഡ്യൂക്കിന് സമാനമായി കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചർ ഒരു റൈഡ്-ബൈ-വയർ ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ തെരഞ്ഞെടുക്കാവുന്ന റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ ലഭ്യമാകില്ല.

Most Read: ചലഞ്ചറിനെ അവതരിപ്പിച്ച് ഇന്ത്യന്‍ മോട്ടോര്‍സൈക്കിള്‍

390 അഡ്വഞ്ചർത ഒരു സ്റ്റീൽ ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിമിനും ബോൾട്ട് ചെയ്ത സബ് ഫ്രെയിമിനും ചുറ്റുമാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു ഡൈ-കാസ്റ്റ്, ഓപ്പൺ-ലാറ്റിസ് സ്വിംഗാർമും പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമാണ്. മുൻവശത്ത് അപ്‌സൈഡ് ഡൗണ്‍ ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഒരു മോണോഷോക്കുമാണ് സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.

Most Read: ലെക്ട്രോ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ നിർമ്മാണം പ്രാദേശികവൽക്കരിക്കാൻ ഹീറോ

ബ്രേക്കിംഗിനായി 320 mm സിംഗിൾ ഡിസ്ക്, മുൻവശത്ത് നാല് പിസ്റ്റൺ റേഡിയൽ ഫിക്‌സഡ് കോളിപ്പർ, പിന്നിൽ 230 mm റോട്ടർ, സിംഗിൾ പിസ്റ്റൺ ഫ്ലോട്ടിംഗ് കാലിപ്പർ എന്നിവയുമാണ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. സ്വിച്ച് ചെയ്യാവുന്ന എബിഎസ് സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനവും 390 അഡ്വഞ്ചറിൽ കെടിഎം വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

ഈ വർഷം ഡിസംബറിൽ ഗോവയിൽ നടക്കുന്ന 2019 ഇന്ത്യ ബൈക്ക് വീക്കിൽ പുതിയ കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചർ ഇന്ത്യയിൽ അരങ്ങേറും. 2.80 ലക്ഷം രൂപയ്ക്കും 3.0 ലക്ഷം രൂപയ്ക്കും ഇടയിലായിരിക്കും ബൈക്കിന്റെ എക്സ്ഷോറൂം വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

ശ്രേണിയിലെ മറ്റ് മോഡലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ബി‌എം‌ഡബ്ല്യു G310 GS (ബി‌എസ്-IV) ന്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളിയായിരിക്കുമിത്. 3.49 ലക്ഷം രൂപയാണ് G310 GS-ന്റെ വിപണി വില.