കെടിഎം 373 സിസി എഞ്ചിൻ തുടിക്കുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ

മികച്ച പെർഫോമെൻസും സവിശേഷതകളും കൂട്ടിച്ചേർത്തുകൊണ്ട് കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 വിപണിയിൽ മികച്ച ഒരു ഓപ്ഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. തൽഫലമായി, ഡ്യൂക്ക് 390 പുറത്തിറങ്ങിയതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ ജനപ്രിയമായി മാറി പ്രത്യേകിച്ചും യുവ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ.

പെർഫോമൻസ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ സ്വന്തമാക്കാനുള്ള ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആഗ്രഹങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുപുറമെ, ഡ്യൂക്ക് 390 ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ പെർഫോമെൻസ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഒരു സ്ട്രിംഗ് ഉറപ്പാക്കി. കെടിഎം ഡ്യൂക്കിന്റെ 373 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഇപ്പോൾ ആറ് വ്യത്യസ്ത ഫോർമാറ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക് ശക്തി നൽകുന്നു. ഇവയിൽ ചിലത് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ നിലവിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്ക് എത്തുന്നവയും മറ്റ് ചിലത് വരാനിരിക്കുന്നവയുമാണ്.

MOST READ: ഇന്നോവയേക്കാൾ വില കുറവ്, പുത്തൻ എംപിവിയുമായി ടൊയോട്ട

കെടിഎമ്മിന്റെ 373 സിസി എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ലിസ്റ്റ് ഇവിടെ ഞങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. എല്ലാ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും ഒരേ എഞ്ചിൻ പങ്കിടുന്നുണ്ടെങ്കിലും അവയൊന്നും ഒരേ ഫോർമാറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ് മറ്റൊരു സത്യം.

ഈ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഏതെല്ലാമാണ് എന്ന് നോക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിനുള്ള പവർ, ടോർക്ക് കണക്കുകൾ നമുക്ക് ഒന്ന് പരിശോധിക്കാം. 373 സിസി സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് DOHC എഞ്ചിൻ 43 bhp കരുത്തും 37 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യസ്ത ഫോർമാറ്റുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ രീതിയിൽ എഞ്ചിനിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുന്നുണ്ട്.

MOST READ: താരങ്ങൾ ഇവർ! ഈ വർഷം വിപണിയിൽ എത്തിയ മികച്ച അഞ്ച് കാറുകൾ

കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്ക് (സ്ട്രീറ്റ് നേക്കഡ്)

390 ഡ്യൂക്ക് ഒരു നേക്കഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളാണ്, ഈ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും സവിശേഷതകളുള്ള ഒന്നാണിത്. ഉയർത്തിയ ഹാൻഡിൽബാറും അപ്-റൈറ്റ് റൈഡർ എർണോണോമിക്സും ഉപയോഗിച്ച് സുഖപ്രദമായ റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ നൽകാനാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

സൂപ്പർമോടോ മോഡ് ഉള്ള ഇരട്ട-ചാനൽ ABS, ടു-വേ ക്വിക്ക്-ഷിഫ്റ്റർ, കെടിഎമ്മിന്റെ ‘മൈ റൈഡ്' കണക്റ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി റൈഡർ എയ്ഡുകൾ വാഹനത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ രൂപത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, അഗ്രസ്സീവായി കാണുന്ന ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്റർ, ഇന്ധന ടാങ്ക്, ബോഡി ഗ്രാഫിക്സ് എന്നിവ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

MOST READ: ഓഫറുമായി മാരുതി സുസുക്കി, തെരഞ്ഞെടുത്ത മോഡലുകൾക്ക് 25,000 രൂപ വരെ കിഴിവ്

ബജാജ് ഡൊമിനാർ 400 (ടൂറിംഗ്)

373 സിസി എഞ്ചിൻ സ്വീകരിച്ച ആദ്യത്തെ മോട്ടോർസൈക്കിളാണ് ബജാജ് ഡൊമിനാർ 400. കെടിഎമ്മും ബജാജും തമ്മിലുള്ള തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിത്തമാണ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഈ ടൂറിംഗ് മോട്ടോർസൈക്കിളിന് തുടക്കമിട്ടത്.

അതേ എഞ്ചിൻ സവിശേഷതയാണ്, എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമത വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനായി ബജാജ് ഇത് ചെറുതായി ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. തൽഫലമായി, മോട്ടോർസൈക്കിൾ 39.4 bhp കരുത്തും 35 Nm torque ഉം നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് ഡ്യൂക്ക് 390 -യുടെ എഞ്ചിനേക്കാൾ കരുത്തിൽ 3.1 bhp ഉം 2 Nm torque ഉം കുറവാണ്.

MOST READ: പാക് വിപണിയിൽ നിന്ന് സിയാസ് പിൻവലിക്കാനൊരുങ്ങി സുസുക്കി

ബജാജ് ഡൊമിനാർ 400 -ൽ TFT സ്ക്രീൻ, ഒരു സൂപ്പർമോട്ടോ മോഡ്, ABS, ഒരു ക്വിക്ക്-ഷിഫ്റ്റർ എന്നിവയും നഷ്‌ടപ്പെടുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കെടിഎമ്മിന്റെ സ്ട്രീറ്റ് നേക്കഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളിനേക്കാൾ 50,000 രൂപ വിലക്കുറവാണ് ഡൊമിനാർ 400 -ന്.

കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചർ (അഡ്വഞ്ചർ)

373 സിസി എഞ്ചിനുമായി പുറത്തിറക്കിയ ഏറ്റവും പുതിയ മോട്ടോർസൈക്കിളാണ് 390 അഡ്വഞ്ചർ. ഇന്ത്യൻ വിപണി ഏറ്റവും പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ ഒന്നാണിത്. റൈഡർ എയ്ഡുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്ത് നേക്കഡ് സഹോദരനെ വാഹനം തോൽപ്പിച്ചു.

പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശത്തെ നേരിടാൻ ആവശ്യമായ നല്ല പ്രാരംഭ, മധ്യനിര റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനായി എഞ്ചിൻ ട്യൂൺ ചെയ്‌തിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ ശക്തിയിലും ടോർക്ക് കണക്കുകളിലും മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല, അവ ഡ്യൂക്ക് 390 -യിലെ പോലെ തന്നെ തുടരുന്നു.

TFT ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഉൾപ്പെടെ 390 ഡ്യൂക്കിൽ നിന്ന് മോട്ടോർസൈക്കിൾ മിക്ക ഉപകരണങ്ങളും കടമെടുക്കുന്നു. അഡ്വഞ്ചർ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ DNA -ക്ക് അനുസൃതമായി, മുൻ‌വശത്ത് WP അപെക്സ് ലോംഗ്ട്രാവൽ USD ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ ഒരു മോണോ-ഷോക്ക് സജ്ജീകരണവും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. കെടിഎം 390 അഡ്വഞ്ചറിന് 2.99 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില.

കെ‌ടി‌എം RC 390 (സൂപ്പർ‌സ്പോർ‌ട്ട് / ട്രാക്ക്)

കെ‌ടി‌എം RC 390 ഒരു സൂപ്പർ‌സ്പോർ‌ട്ട് ട്രാക്ക്-സ്പെക്ക് മോട്ടോർ‌സൈക്കിളാണ്, ഇത് ബ്രാൻ‌ഡിൽ‌ നിന്നുള്ള മൂന്ന്‌ മോട്ടോർ‌സൈക്കിളുകളിൽ‌ ഏറ്റവും കുറവ് സവിശേഷതകളോടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 390 ഡ്യൂക്ക് & അഡ്വഞ്ചറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, TFT ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ക്വിക്ക്-ഷിഫ്റ്റർ, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ എന്നിവ RC 390 ലഭിക്കുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, പൂർണ്ണമായും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ സ്വിച്ചെബിൾ ഇരട്ട-ചാനൽ ABS സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മാറ്റങ്ങൾക്ക് പുറമെ, മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ബാക്കി എല്ലാം ഡ്യൂക്ക് 390 -യിലെ പോലെ തന്നെ തുടരും. മുൻവശത്ത് USD ഫോർക്കുകളും പിന്നിൽ മോണോ ഷോക്ക് സസ്പെൻഷനും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു. ട്രാക്ക് അധിഷ്ടിത മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ക്ലിപ്പ്-ഓൺ ഹാൻഡിൽബാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കൂടുതൽ പ്രതിബദ്ധതയുള്ള റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഹസ്ഖ്‌വര്‍ണ സ്വാർട്ട്‌പിലൻ 401 (സ്‌ക്രാംബ്ലർ)

373 സിസി എഞ്ചിൻ ഹസ്‌ക്വർണ സ്വാർട്ട്‌പിലൻ 401 സ്‌ക്രാംബ്ലർ-സ്റ്റൈൽ മോട്ടോർസൈക്കിളിനും ശക്തി നൽകുന്നു. മസ്കുലർ ലുക്കിംഗ് ടാങ്കുള്ള ആധുനിക-റെട്രോ ഡിസൈൻ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, പൂർണ്ണ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

കെടിഎം എജി ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗമായ ഹസ്ഖ്‌വര്‍ണ, കെടിഎമ്മിന്റെ 373 സിസി എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് അവരുടെ സ്‌ക്രാംബ്ലർ മോഡൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. പവർ, ടോർക്ക് കണക്കുകൾ കമ്പനി ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഡ്യൂക്ക് 390 ന് തുല്യമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

സ്‌ക്രാംബ്ലർ മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ഡ്യുവൽ പർപ്പസ് നോബി ടയറുകൾ, സിംഗിൾ-പീസ് ട്യൂബ്-ടൈപ്പ് ഉയർത്തിയ വിശാലമായ ഹാൻഡിൽബാർ എന്നിവലഭിക്കുന്നു. ഒരു അപ്പ്റൈറ്റ് റൈഡിംഗ് പൊസിഷനും വാഹനം നൽകുന്നു. ബാഗ് മൗണ്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ടാങ്ക് റാക്കും മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഹസ്ഖ്‌വര്‍ണ വിറ്റ്‌പിലൻ 401 (കഫെ-റേസർ)

ഡ്യൂക്ക് 390 ന്റെ അതേ എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന മറ്റൊരു മോട്ടോർസൈക്കിളാണ് ഹസ്ഖ്‌വര്‍ണ വിറ്റ്‌പിലൻ 401. ഹസ്‌ക്വർണ സ്വാർട്ട്‌പിലൻ 401 ഉം വിറ്റ്‌പൈലൻ 401 ഉം മിക്ക ഘടകങ്ങളും തമ്മിൽ പങ്കിടുന്നു.

വിറ്റ്‌പൈലെൻ 401 കഫെ-റേസർ മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ മൃദുവായ സംയുക്ത ടയറുകൾ, താഴ്ത്തി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ക്ലിപ്പ്-ഓൺ ഹാൻഡിൽബാറുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഒപ്പം അഗ്രസ്സീവ് റൈഡിംഗ് പൊസിഷനും മോട്ടോർസൈക്കിൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഹസ്ഖ്‌വര്‍ണ സ്വാർട്ട്‌പിലൻ 401, വിറ്റ്‌പിലൻ 401 മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഈ മാസം ഇന്ത്യയിൽ വിപണിയിലെത്തും.

കെടിഎം 373 സിസി എഞ്ചിൻ നൽകുന്ന ഞങ്ങളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ലിസ്റ്റ് ഇതോടെ പൂർത്തിയാകുന്നു.