Click it and Unblock the Notifications
MJR റോച്ച്; ടർബോചാർജറുമായി റോയൽ എൻഫീൽഡ് ഹിമാലയൻ
ടർബോചാർജർ ഘടിപ്പിച്ച് കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച ഹിമാലയൻ റോയൽ എൻഫീൽഡ് പുറത്തിറക്കി. MJR റോച്ച് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന മോഡൽ യുകെയിലെ തങ്ങളുടെ ടെക് സെന്ററിലെ ബ്രാൻഡിന്റെ കസ്റ്റം ബൈക്ക് ഡെവലപ്മെൻറ് വിഭാഗമാണ് പുറത്തിറക്കിയത്.
കസ്റ്റം മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ വരുത്തിയ പരിഷ്കാരങ്ങൾ സൗന്ദര്യവർദ്ധകവസ്തുകൾ മാത്രമല്ല, യാന്ത്രിക മാറ്റങ്ങളുമുണ്ട്. ടർബോചാർജർ എഞ്ചിനിൽ ഘടിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് കസ്റ്റംസ് വിഭാഗം ഇത് ശ്രദ്ധേയമാക്കി.
ഹിമാലയന്റെ 411 സിസി SOHC സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിന് ഇപ്പോൾ ഗാരറ്റ് GT 125 ടർബോ ലഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ നടത്തിയ പെർഫോമെൻസ് പരിഷ്കരണത്തിന്റെ ആരംഭം മാത്രമാണിത്.
MOST READ: നിഞ്ച 400 മോഡലിനായി പുതിയ കളർ ഓപ്ഷനുകൾ അവതരിപ്പിച്ച് കവസാക്കി
കുറഞ്ഞ ഭാരം, ഒരു ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി, കെ & എൻ അനന്തര വിപണന എയർ ഫിൽട്ടർ, ഒരു പുതിയ ഫ്യുവൽ പമ്പ്, ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള എക്സ്റ്റെൻഡഡ് സ്വിംഗാആം എന്നിവയും MJR റോച്ചിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഇപ്പോൾ 50 bhp കരുത്ത് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ വർധിച്ച വീൽബേസ് ഇപ്പോൾ മികച്ച സ്ഥിരത കൈവരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
MOST READ: സോനെറ്റിന് അരങ്ങൊരുങ്ങി, പ്രൊഡക്ഷൻ റെഡി മോഡലിന്റെ ടീസർ ചിത്രം പങ്കുവെച്ച് കിയ
ഇത് സ്റ്റോക്ക് എഞ്ചിൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന 24.3 bhp കരുത്തിന്റെ ഇരട്ടിയാണ്. പരിഷ്കരിച്ച ഹിമാലയനിലെ പവർ കണക്ക് ബ്രാൻഡിന്റെ ഇരട്ട സിലിണ്ടർ, 650 സിസി യൂണിറ്റിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
രൂപകൽപ്പന പരിഷ്ക്കരണത്തിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, മോട്ടോർസൈക്കിളിന് നേക്കഡ് ബോൺ രൂപമാണ്. റോയൽ എൻഫീൽഡിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, അപ്പോക്കലിപ്സിനെ അതിജീവിക്കാൻ നിർമ്മിച്ച ഫ്രാങ്കൻസ്റ്റൈൻ രാക്ഷസനാണ്.
MOST READ: ആൾട്ടോയ്ക്ക് ഒരു പിൻഗാമി ഒരുങ്ങുന്നു, മാരുതി 800; അറിയാം കൂടുതൽ വിശേഷങ്ങൾ
കസ്റ്റമൈസായി നിർമ്മിച്ച ഹെഡ്ലാമ്പ് ക്ലസ്റ്ററുള്ള മാഡ് മാക്സ് സിനിമയിൽ നിന്ന് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നേരെ പുറത്തേക്ക് എത്തിച്ചതായി തോന്നുന്നു, നാല് എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ ഒരു മെറ്റൽ ചുറ്റുമതിലിനുള്ളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഹിമാലയനിൽ നിന്നുള്ള ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇപ്പോൾ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുള്ള ബൂസ്റ്റ് ഗേജ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മുൻവശത്തുള്ള ഗോൾഡൺ-ഫിനിഷ്ഡ് USD ഫോർക്കുകൾ, പിന്നിൽ ഒരു മോണോ-ഷോക്ക് സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം എന്നിവയാണ് മറ്റ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ.
മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഡിസൈൻ ഹൈലൈറ്റ്, ഹെഡർ പൈപ്പിനെ വിഭജിക്കുന്ന പരിഷ്കരിച്ച ഇരട്ട എക്സ്ഹോസ്റ്റിലേക്ക് ചേരും. എക്സ്ഹോസ്റ്റുകൾ മുകളിലേക്ക് നീട്ടി മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ വലതുവശത്തെ കവറിനടുത്ത് സ്ഥാപിക്കുന്നു. വീഡിയോയിൽ നിന്ന് കേട്ടതുപോലെ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ചില വിൻഡോകൾ തകരുമെന്ന് നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
ഇന്ധന ടാങ്കിന് മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. സിംഗിൾ സീറ്ററാക്കി മാറ്റിയിട്ടില്ലെങ്കിലും മോട്ടോർ സൈക്കിളിന്റെ പില്യൺ സീറ്റിൽ ഇരിക്കാൻ ആരും ധൈര്യപ്പെടില്ല.
MJR റോച്ചിൽ രണ്ട് അറ്റത്തും ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഇപ്പോഴും ABS പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് സംശയമുണ്ട്.
180/55 പ്രൊഫൈലുള്ള വലിയ ടയറുകളുള്ള 17 ഇഞ്ച് അലോയി വീൽസ് ഷോഡ് ഇപ്പോൾ മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ഉണ്ട്. ഫ്രണ്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ നിന്ന് യഥാർത്ഥ സജ്ജീകരണം നിലനിർത്തുന്നതായി തോന്നുന്നു.
Continue with Google