ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ടിവിഎസ് മോട്ടോർ കമ്പനി ഈ വർഷം ആദ്യം തങ്ങളുടെ മുൻനിര മോഡലായ അപ്പാച്ചെ RR 310 -ന്റെ ഏറ്റവും പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ഞങ്ങൾ മോട്ടോർസൈക്കിളിനെ അതിന്റെ ഹോം ടർഫ് - റേസ് ട്രാക്കിൽ ഓടിച്ചു, മോട്ടോർ സൈക്കിളിന്റെ പ്രകടനവും അതിന്റെ ബി‌എസ് VI ആവർത്തനത്തിലെ മറ്റ് എല്ലാ അപ്‌ഡേറ്റുകളും വളരെ മതിപ്പുളവാക്കിയിരുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ടിവിഎസ്, തങ്ങളുടെ ‘ഡോണ്ട് ഫിക്സ് ഇറ്റ്, ഈഫ് ഇറ്റ് ഈസ് നോട്ട് ബ്രോക്കൺ' സമീപനമാണ് പിന്തുടർന്നതെന്ന് തോന്നുന്നു, ഇത് ഒരു നല്ല കാര്യമാണ്. അപ്പാച്ചെ RR 310 -ന്റെ 2020 ആവർത്തനം വലിയ മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ അതേ അതിശയകരമായ രൂപകൽപ്പന മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, അതേസമയം പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇത് ബിഎസ് IV മോഡലുകളെ ബാധിച്ചിരുന്ന വൈബ്രേഷനുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ചെറു ബിറ്റുകൾ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്യുകയും ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

2020 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 (ബിഎസ് VI) തീർച്ചയായും ചെന്നൈയിലെ MMRT -യിൽ (മദ്രാസ് മോട്ടോർസ്പോർട്ട് റേസ് ട്രാക്ക്) ഞങ്ങളെ വളരെ ആകർഷിച്ചു, എന്നാൽ ഒരു ചോദ്യം അപ്പോഴും അവശേഷിച്ചിരുന്നു, അപ്‌ഡേറ്റുകൾ യഥാർത്ഥ ലോക സാഹചര്യത്തിൽ മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ പ്രകടനത്തെ എങ്ങനെ ബാധിച്ചു?

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം നൽകുന്നതിന്, അടുത്തിടെ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും 2020 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 കൈക്കലാക്കി, ബാംഗ്ലൂരിലെ കുപ്രസിദ്ധമായ ട്രാഫിക്കിൽ മാത്രമല്ല, വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ദേശീയപാതയിലും ഞങ്ങൾ മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ സഞ്ചരിച്ചു. 2020 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 യഥാർത്ഥ ലോക സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നുണ്ടോ? നമുക്ക് കണ്ടെത്താം!

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

രൂപകൽപ്പനയും ശൈലിയും

മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ച 2020 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310, ഒരു പുതിയ പെയിന്റ് സ്കീം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അതിന്റെ മുൻ തലമുറയിലെ അതേ രൂപകൽപ്പനയും സ്റ്റൈലിംഗും വാഹനം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ഷാർപ്പ് RR310 എല്ലായ്പ്പോഴും അതിന്റെ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏറ്റവും സ്റ്റൈലിഷ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ ഒന്നാണ്. മോട്ടോർസൈക്കിളിന് ചുറ്റും ഷാർപ്പ് ലൈനുകളുണ്ട്, ഒപ്പം അഗ്രസ്സീവ് സ്‌പോർട്ടി രൂപകൽപ്പനയും മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

2018 -ൽ അവതരിപ്പിച്ച ഗ്ലോസ്-ബ്ലാക്ക് പെയിന്റ് സ്കീമിന് പകരം ടിവിഎസ് പുതിയ ടൈറ്റാനിയം ബ്ലാക്ക് എന്ന ഡ്യുവൽ ടോൺ കളർ സ്കീം നൽകി. ചുവന്ന ആക്സന്റുകളും ചുറ്റുമുള്ള ഹൈലൈറ്റുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഈ പുതിയ പെയിന്റ് സ്കീം തീർച്ചയായും മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ അഗ്രസ്സീവ് ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളെ വർധിപ്പിക്കുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

പുതിയ പെയിന്റ് സ്കീമിന് പുറമെ, ടിവിഎസ് 2020 അപ്പാച്ചെ RR 310 അതിന്റെ സിഗ്നേച്ചറായ ‘റേസിംഗ് റെഡ്' കളർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് മൂന്ന് വർഷം മുമ്പ് ബൈക്ക് പുറത്തിറങ്ങിയത് മുതൽ ലഭ്യമാണ്.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

മോട്ടോർസൈക്കിളിൽ ചുവന്ന ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിം ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, ഇത് റൈഡറുടെ സീറ്റിനു താഴെ കാണാൻ കഴിയും. റെഡ് ട്രെല്ലിസ് ഫ്രെയിമിൽ ഒരു ‘റേസ് സ്‌പെക്ക്' സ്റ്റിക്കറിംഗ് സവിശേഷതയുണ്ട്, അത് ബൈക്കിന്റെ സ്‌പോർടി-തീമിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ഈ ഘടകങ്ങൾക്ക് പുറമെ, ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 -ന്റെ മുൻവശത്ത് സമാന സെറ്റ് ബൈ-എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ ഉണ്ട്, അതിന് താഴെ ഫോക്സ് റാം എയർ-ഇന്റേക്കുകളും ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു. സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ കൂടുതലും ഫെയർഡാണ്, ഒപ്പം കുറച്ച് ഷാർപ്പ് ക്രീസുകളും ലൈനുകളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ചൂടുള്ള വായുവിനെ റൈഡറുടെ കാലിൽ അടിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് മാറ്റി വിടാൻ സഹായിക്കുന്ന വെന്റുകളുമായാണ് ഫെയറിംഗ് വരുന്നത്. റിയർ പ്രൊഫൈൽ ഉയർന്ന റേക്ക് ആംഗിൾ ഉപയോഗിച്ച് മിനിമലിസ്റ്റാണ്, കൂടാതെ വ്യക്തമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എൽഇഡി ടെയിൽ ലാമ്പുമായി വരുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

പുതിയ പെയിന്റ് സ്കീം മോട്ടോർസൈക്കിളിനെ ഒരു ബിഎസ് VI പതിപ്പായി എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാനും വേർതിരിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. എന്നാൽ റേസിംഗ് റെഡിലെ അപ്പാച്ചെ RR310, പഴയതും പുതിയതും തമ്മിൽ തിരിച്ചറിയാൻ അല്പം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

എന്നിരുന്നാലും, റേസിംഗ് റെഡിലെ അപ്പാച്ചെ RR 310 -ന്റെ ബി‌എസ് VI ആവർത്തനം അതിന്റെ സ്റ്റിക്കറിംഗിലും ബോഡി ഗ്രാഫിക്സിലും സൂക്ഷ്മമായ മാറ്റങ്ങൾ‌ വരുത്തുന്നു. ഇവ പുതുമോഡലിനെ വ്യത്യാസപ്പെടുത്തുന്ന ഒരേയൊരു ഘടകമായി തുടരുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

2020 അപ്പാച്ചെ RR 310 -ന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ വലിയ മാറ്റമൊന്നും വന്നിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഒരു പ്രധാന അപ്‌ഡേറ്റ് ലഭിച്ചത് മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഫീച്ചർ-പട്ടികയ്ക്കാണ്.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

RR 310 -ന്റെ ബി‌എസ് VI ആവർത്തനം ഇപ്പോൾ നിരവധി പുതിയ സവിശേഷതകളും സാങ്കേതികവിദ്യയും പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു, ഇത് മോട്ടോർ‌സൈക്കിളിന് കൂടുതൽ‌ പ്രീമിയവും പൂർ‌ണ്ണതയും അനുഭവപ്പെടുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

2020 അപ്പാച്ചെ RR 310 -ൽ ചേർത്ത ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാറ്റങ്ങളിലൊന്നാണ് പുതിയ 5.2 ഇഞ്ച് ഫുൾ-കളർഡ് TFT സ്‌ക്രീൻ. പുതിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഇപ്പോൾ ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ ‘സ്മാർട്ട് X-കണക്റ്റ്' സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി വരുന്നു, ഇത് ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി ഒരു സ്മാർട്ട്‌ഫോണിലേക്ക് മോട്ടോർസൈക്കിളിനെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ഈ പുതിയ കണക്റ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു പ്രത്യേക ആപ്ലിക്കേഷൻ വഴി റൈഡറിന് ബൈക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി വിവരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ സ്മാർട്ട് സവിശേഷതകളിൽ വാഹന നില, റൈഡ് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, നാവിഗേഷൻ, ശരാശരി മൈലേജ്, കോൾ/ മെസേജ് അലേർട്ടുകളും, സർവ്വീസ് വിവരങ്ങളും മറ്റു പലതും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

2020 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 ഇപ്പോൾ റൈഡ്-ബൈ-വയർ സാങ്കേതികവിദ്യയും അർബൻ, റെയിൻ, സ്പോർട്സ്, ട്രാക്ക് എന്നിങ്ങനെ നാല് വ്യത്യസ്ത റൈഡ് മോഡുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഓരോ മോഡിനും അതിന്റേതായ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ യുഐ ഡിസൈനും ലേയൗട്ടുമുണ്ട്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ സമർപ്പിത ‘ഡേ', ‘നൈറ്റ്' മോഡുകളും ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

പുതിയ RR310 ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും പുതിയ ബട്ടണുകളും ഹാൻഡിൽബാറുകളിൽ ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകളും നൽകുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ ദൃശ്യമാകുന്ന എല്ലാ വിവരങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകൾ ഇടത് ഹാൻഡിൽബാറിൽ ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഇതേ സ്വിച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വ്യത്യസ്ത റൈഡിംഗ് മോഡുകൾക്കിടയിൽ ടോഗിൾ ചെയ്യാനും റൈഡറിന് കഴിയും.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

മുമ്പത്തെ പതിപ്പുകളിൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ഡിസ്‌പ്ലേയ്‌ക്ക് അടുത്തായിരുന്ന ഹസാർഡ് ലൈറ്റ് സ്വിച്ച് ഇപ്പോൾ ഇടത് ഹാൻഡിൽബാറിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിന് അടുത്ത് പാസ്-ലൈറ്റ് സ്വിച്ചും വരുന്നു. ഇഗ്നിഷൻ നിയന്ത്രണങ്ങളും ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് കിൽ-സ്വിച്ചും മാത്രമാണ് വലതുവശത്തെ ഹാൻഡിൽബാറിൽ വരുന്നത്.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

എഞ്ചിൻ, പെർഫോമെൻസ്, ഹാനഡ്ലിംഗ്

ഈ വർഷം ആദ്യം MMRT -യിൽ 2020 അപ്പാച്ചെ RR 310 റേസ് ട്രാക്കിൽ ഞങ്ങൾക്ക്‌ മികച്ച അനുഭവം നൽകി. റോഡുകളിലും സമാനമായ സ്പോർട്ടിനെസ് റൈഡറിന് അനുഭവിക്കാനാകുമെന്ന് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഇപ്പോൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

പുതിയ അപ്പാച്ചെ RR 310 -ൽ‌ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌ത ബി‌എസ് VI-കംപ്ലയിൻറ് എഞ്ചിന്റെ സ്മൂത്തനെസും റിഫൈൻമെന്റും ഇപ്പോൾ‌ പെട്ടെന്ന്‌ ശ്രദ്ധേയമാണ്. പഴയ പതിപ്പുകളെ, പ്രത്യേകിച്ച് ആദ്യ തലമുറയെ ബാധിച്ച എല്ലാ വൈബ്രേഷനുകളും 2020 മോഡൽ ഒഴിവാക്കുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണവും സുഗമമാണ്. എഞ്ചിൻ അൽപ്പം പരുക്കനായി തുടരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, പഴയ പതിപ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് വളരെ മികച്ചതാണ്.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ബിഎസ് VI-കംപ്ലയിന്റ് അപ്പാച്ചെ RR 310 അതേ 312 സിസി റിവേർസ്-ഇൻക്ലൈൻഡ് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് എഞ്ചിനാണ് കമ്പനി നൽകുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, റൈഡിംഗ് മോഡുകൾ‌ ചേർ‌ക്കുന്നതിലൂടെ, ടി‌വി‌എസ് ഇപ്പോൾ‌ അവയിൽ‌ വ്യത്യസ്ത തലത്തിലുള്ള പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

മോട്ടോർ സൈക്കിളിലെ ‘അർബൻ', ‘റെയിൻ' മോഡുകൾ 7600 rpm -ൽ 25.4 bhp കരുത്തും 6700 rpm -ൽ 25 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട് മോഡുകളും ഇരട്ട-ചാനൽ ABS സിസ്റ്റത്തിൽ‌ നിന്നും ഉയർന്ന തോതിലുള്ള കടന്നുകയറ്റം ഉണ്ടാവുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

കുറഞ്ഞ കരുത്തും torque കണക്കുകളും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും നിയന്ത്രണവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് നഗരത്തിലും നനഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിലും ദിവസേനയുള്ള സവാരിക്ക് അനുയോജ്യമാകും.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

‘സ്‌പോർട്ട്', ‘ട്രാക്ക്' മോഡിലേക്ക് മാറുക, ഇവിടെ അപ്പാച്ചെ RR 310 നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണ പെർഫോമെൻസ് നൽകുന്നു. ഈ മോഡുകളിൽ എഞ്ചിൻ 9400 rpm -ൽ 34 bhp കരുത്തും 7700 rpm -ൽ 28 Nm torque ഉം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഈ രണ്ട് മോഡുകൾക്കും ABS കടന്നുകയറ്റം കുറവാണ്, മാത്രമല്ല ഇവ ഹൈവേകൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യവുമാണ്.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ബ്രാൻഡിന്റെ ഗ്ലൈഡ് ത്രൂ ടെക്നോളജി+ (GTT) യുമായി മോട്ടോർസൈക്കിൾ വരുന്നു. തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ ട്രാഫിക്കിൽ നിർത്തിയെടുത്ത് പോകുന്നതിന് ഈ സിസ്റ്റം പ്രത്യേകിച്ചും സഹായകരമാണ്.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കാറിലെ ക്രോൾ ഫംഗ്ഷന് സമാനമാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ. ഇവിടെ RR 310 ഒരു ത്രോട്ടിൽ ആപ്ലിക്കേഷനുമില്ലാതെ പോലും മണിക്കൂറിൽ 12 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

വ്യത്യസ്ത റൈഡ് മോഡുകൾ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാനും മൈലേജ് കണക്കുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കുന്നു. പരിമിതമായ പവർ, ടോർക്ക് കണക്കുകളുള്ള അർബൻ, റെയിൻ മോഡുകൾ ഞങ്ങൾക്ക് ലിറ്ററിന് 32 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. സ്‌പോർട്‌സ്, ട്രാക്ക് മോഡുകൾ ലിറ്ററിന് 28 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് നൽകുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

2020 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 നഗരത്തിലും പുറത്തും ഹൈവേയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ വളരെ സുഖകരമാണ്. ഒരു സൂപ്പർസ്‌പോർട്ട് രൂപകൽപ്പന ഉണ്ടെങ്കിലും, മോട്ടോർസൈക്കിളിലെ സീറ്റിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ സമതുലിതമാണ്. ഒരാൾക്ക് വളരെ ദൂരം സഞ്ചരിക്കേണ്ടിവന്നാലും സുഖപ്രദമായ റൈഡിംഗ് പൊസിഷൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ബിഎസ് VI-ആവർത്തനത്തിലെ പവർ ഡെലിവറി അല്പം മെച്ചപ്പെട്ടു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് പഴയ തലമുറകൾക്ക് പരിചിതമാണ്. റെവ് ശ്രേണിയിലുടനീളം നല്ല അളവിലുള്ള പവർ വാഹനം പുറപ്പെടുവിച്ചു. മണിക്കൂറിൽ 160 കിലോമീറ്റർ പരമാവധി വേഗത മോട്ടോർസൈക്കിൾ കൈവരിക്കും.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

മുൻവശത്ത് ടെലിസ്‌കോപ്പിക് ഫോർക്കുകളും പിൻഭാഗത്ത് ഒരു മോണോ ഷോക്ക് രൂപത്തിലുമുള്ള സസ്‌പെൻഷൻ, തകർന്ന ടാർമാക്കിലും അസമമായ റോഡുകളിലും മികച്ച റൈഡ് നൽകുന്നു. 2020 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 ബ്രേക്കിംഗ് യഥാക്രമം മുന്നിലും പിന്നിലും ഒരേ 300 mm, 240 mm ഡിസ്കുകൾ വഴിയാണ് നടക്കുന്നത്.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

പുതിയത് ടയറുകളാണ്. പുതിയ RR310 ഇപ്പോൾ മിഷലിന്റെ പുതിയ ‘റോഡ് 5' ശ്രേണി ടയറുകളുമായി വരുന്നു. അലോയിക്കൊപ്പം 110/70 R17, 150/60 R17 പ്രൊഫൈലുകളുള്ള ടയറുകളാണ് വരുന്നത്.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

ടയറുകൾ അങ്ങേയറ്റം ഗ്രിപ്പി ആയതിനാൽ 2020 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 ന്റെ മെച്ചപ്പെട്ട റൈഡിംഗ് ഡൈനാമിക്സ് നൽകുന്നു. നനഞ്ഞതും വരണ്ടതുമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മിഷേലിൻ റോഡ് 5 ടയറുകൾ വളരെ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് വളവുകൾ എടുക്കുമ്പോൾ മോട്ടോർ സൈക്കിളിനെ ഒരു കോണിലേക്ക് കൂടുതൽ പുഷ് ചെയ്യാൻ റൈഡറിനെ അനുവദിക്കുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

പുതിയ മോഡലിന് 174 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ട്. മുമ്പത്തെ മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് മോട്ടോർസൈക്കിളിന് അഞ്ച് കിലോഗ്രാം ഭാരം കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ടിവി‌എസിന് മുമ്പത്തെപ്പോലെ തന്നെ വേഗതയേറിയ പ്രകടനം നൽകാൻ കഴിഞ്ഞു, മാത്രമല്ല മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും വളരെ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

അഭിപ്രായം

2020 ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 തീർച്ചയായും ട്രാക്കിലും ഇപ്പോൾ നഗരവീഥികളിലും ഞങ്ങളെ ആകർഷിച്ചു. മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ മുൻ പതിപ്പുകളെ ബാധിച്ച നിരവധി വശങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ടിവിഎസ് മികച്ച പ്രവർത്തനം നടത്തി.

ട്രാക്കിൽ നിന്ന് റോഡിലേക്ക്; ടിവിഎസ് അപ്പാച്ചെ RR 310 റോഡ് ടെസ്റ്റ് റിവ്യൂ

അപ്പാച്ചെ RR310 ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ പരിഷ്കൃതവും മിനുസമാർന്നതുമാണ്, മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നിരവധി സവിശേഷതകളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഇവയെല്ലാം വെറും 12,000 രൂപ അധികം തുകയിൽ ലഭ്യമാവും എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്.

Most Read Articles

Malayalam
English summary
BS6 Apache RR 310 Road Test Review Performance Specs Details. Read in Malayalam.
Story first published: Monday, September 28, 2020, 19:11 [IST]
 
വാർത്തകൾ അതിവേഗം അറിയൂ
Enable
x
Notification Settings X
Time Settings
Done
Clear Notification X
Do you want to clear all the notifications from your inbox?
Settings X
X