Just In
- 9 hrs ago ടിക്കറ്റില്ലാത്തവര് റിസര്വ്ഡ് സീറ്റ് കൈയ്യേറിയോ? ഇക്കാര്യങ്ങള് ചെയ്താല് മതിയെന്ന് റെയില്വേ
- 9 hrs ago വിദേശത്തുണ്ട് ഇന്ത്യയിലേയ്ക്ക് എത്തില്ല, പുത്തൻ സ്വിഫ്റ്റിൽ ഒഴിവാക്കാൻ സാധ്യതയുളള ഫീച്ചറുകൾ ഇവയൊക്കെ
- 10 hrs ago അതെന്നാ അങ്ങനെ? എഞ്ചിൻ കപ്പാസിറ്റി ഒന്നാണെങ്കിലും സ്കൂട്ടറിലും ബൈക്കിലും മൈലേജ് വ്യത്യാസം എന്തുകൊണ്ട്?
- 10 hrs ago ടാറ്റ ഇവികള് ഇനി ധൈര്യമായി വാങ്ങാം! ചാര്ജിംഗ് ടെന്ഷന് അകറ്റാന് പയറ്റിയ തന്ത്രം കണ്ടോ..
Don't Miss
- Movies കാത്തിരിപ്പ് വെറുതെ; സിജോ മടങ്ങി വരില്ല?; കാരണങ്ങൾ നിരത്തി നാദിറ; ആശങ്കയിൽ പ്രേക്ഷകർ
- News സമ്മര് ബംപര് അടിച്ചില്ലേ? നിരാശപ്പെടേണ്ട, വിഷു ബംപര് ഇതാ എത്തി; സമ്മാനത്തുക എത്രയെന്നറിയുമോ?
- Sports IPL 2024: 12 ഓവറില് എസ്ആര്എച്ച് 3ന് 173, മുംബൈ 3ന് 165! കളി മാറിയതെങ്ങനെ? വില്ലനാര്
- Lifestyle ഈ ബ്രേക്ക്ഫാസ്റ്റുകള് ഒരു കാരണവശാലും വേണ്ട
- Travel ഇതല്ലേ സ്വർഗ്ഗം! ഈ ജീവിതത്തില് ഇതൊക്കെയല്ലേ കാണേണ്ടത്; ജന്നത്ത്- ഇ- കശ്മീര് യാത്രയുമായി ഐആര്സിടിസി
- Finance മൾട്ടിബാഗർ പെന്നി ഓഹരി, ഇന്ന് കൂടിയത് 1.30 രൂപ, കുതിപ്പ് വരും ദിവസങ്ങളിലും തുടരും, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ...
- Technology ആധാർ അപ്ഡേഷൻ: സർക്കാർ സമയം നീട്ടിനൽകി; സൗജന്യമായി എന്തൊക്കെ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യാമെന്ന് ഇതാ
എയര് കണ്ടീഷണിംഗും ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമെന്താണ്?
ഇന്ന് ഇന്ത്യയില് വില്ക്കപ്പെടുന്ന ഭൂരിപക്ഷം കാറുകളിലും സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് ഫീച്ചറായാണ് എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് സിസ്റ്റം ഇടംപിടിക്കുന്നത്. അതേസമയം, യൂറോപ്യന് അമേരിക്കന് കാറുകളില് ഇടംപിടിക്കുന്നതോ, ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളും.
ശരിക്കും എയര് കണ്ടീഷണിംഗും ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളും ഒന്നല്ലേ? അതോ ഇവ രണ്ടും തമ്മില് വ്യത്യാസമുണ്ടോ? പരിശോധിക്കാം-
എയര് കണ്ടീഷണിംഗ്:
കാര് ഇന്റീരിയര് തണുപ്പിക്കുകയാണ് എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ദൗത്യം. കംമ്പ്രസറില് നിന്നുള്ള തണുത്ത വായുവിനെ ഇന്റീരിയറിന് ഉള്ളിലേക്ക് കടത്തി ക്യാബിനുള്ളിലെ താപം കുറയ്ക്കുകയാണ് എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് സംവിധാനം ചെയ്യുന്നത്.
താപം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒപ്പം, വായുവിലെ ഇര്പ്പവും എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് സംവിധാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് സംവിധാനമുള്ള എല്ലാ കാറുകളിലും, നിയന്ത്രണത്തിനായി ഡയല്/സ്ലൈഡര് സ്റ്റൈലില് ഒരുങ്ങിയ കണ്ട്രോള് പാനല് ഇടംപിടിക്കും.
താപം, ബ്ലോവര് സ്പീഡ്, എയര് കണ്ടീഷണറില് നിന്നുമുള്ള വായുദിശ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാന് കണ്ട്രോള് പാനല് അവസരം നല്കുന്നു. ഇതിന് പുറമെ, എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് ഓഫ് ചെയ്യാനുള്ള ബട്ടണും ഇതിലുണ്ടാകും.
മോഡല് ഭേദമന്യെ, എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് സിസ്റ്റം എല്ലാ കാറിലും ഒരുപോലെയായിരിക്കും. മാനുവലായാണ് എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് സംവിധാനത്തെ നാം നിയന്ത്രിക്കുക. ഉദ്ദാഹരണത്തിന്, ചൂടേറുമ്പോള് എസി പൂര്ണ തോതില് ഉപയോഗിക്കുകയും, തണുപ്പേറുമ്പോള് എസി കുറച്ചുമാണ് നാം യാത്ര ചെയ്യുന്നത്.
ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള്:
എയര് കണ്ടീഷണിംഗിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വം പിന്തുടര്ന്നാണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളും എത്തുന്നത്. എന്നാല് ഇന്ത്യന് വിപണിയില് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള് ഇപ്പോഴും ഒരു ആഢംബരമാണ്.
സാധാരണ എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്ന കണ്ട്രോളുകളാണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എന്നാല് 'ഓട്ടോ', 'ടെമ്പറേച്ചര് സെറ്റിംഗ്' എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ബട്ടണുകള് കൂടുതല് ഉണ്ടാകുമെന്ന് മാത്രം.
സാധാരണ എയര് കണ്ടീഷണിംഗ് സിസ്റ്റത്തില് യാത്രക്കാരോ, ഡ്രൈവറോ താപം അനുയോജിതമായി നിയന്ത്രിക്കുമ്പോള്, ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളില് ഇത് ഓട്ടോമറ്റിക്കായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
ആവശ്യമായ താപം രേഖപ്പെടുത്തുക മാത്രമാണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളില് ചെയ്യേണ്ടതായുള്ളു.
ഏത് കാലാവസ്ഥയിലും രേഖപ്പെടുത്തിയ താപം ഇന്റീരിയറില് പകരുകയാണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള് ചെയ്യുന്നത്. ഇന്ന് സോണല് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളുകളെ വരെ നിര്മ്മാതാക്കള് മോഡലില് നല്കുന്നുണ്ട്.
തത്ഫലമായി, കാറിന്റെ മുന്വശത്ത് ഒരു താപം, പിന്വശത്ത് മറ്റൊരു താപം എന്നിങ്ങനെ നിശ്ചയിക്കാന് സാധിക്കും. സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് എയര് കണ്ടീഷനിംഗ് സംവിധാനത്തിന് സമാനമായ പ്രവര്ത്തനമാണ് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളും കാഴ്ചവെക്കുന്നത്.
ലളിതമായി പറഞ്ഞാല്, ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോള് ഒരല്പം 'ഇന്റലിജന്റ്' ആണെന്ന് മാത്രം!