Just In
- 25 min ago ഒരു ഇന്നോവയ്ക്കും തരാൻ പറ്റാത്ത യാത്രാസുഖം, പ്രേമലു നായകന്റെ 'സൂപ്പർബ് കാർ' തിരിച്ചുവരുന്നു
- 1 hr ago 20 വര്ഷത്തിന് ശേഷം ലംബോര്ഗിനി മാറ്റിയ ലോഗോ കണ്ടോ? ഒരമ്മ പെറ്റ അളിയന്മാരെന്നേ പറയൂ...
- 2 hrs ago പുതിയത് അങ്ങനെയാരും വാങ്ങുന്നില്ല, പക്ഷേ സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് വിപണിയിൽ ഈ കാർ വാങ്ങാൻ ലേഡീസിന്റെ കൂട്ടിയിടി
- 3 hrs ago വൈബ്രേഷനില്ലാതെ കംഫര്ട്ട് ഓഫ്റോഡിംഗ്! ഇന്ത്യ കാത്തിരുന്ന അഡ്വഞ്ചര് ബൈക്കിന്റെ വില പ്രഖ്യാപിച്ച് സുസുക്കി
Don't Miss
- Technology പറയാനേറെയുണ്ട്! ടെക്നോ പോവ 6 പ്രോ എത്തി, ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ 6000mAh ബാറ്ററി+ 70W ചാർജർ ഫോൺ
- News ആദ്യമായി വോട്ട് ചെയ്യുകയാണോ? രീതികൾ അറിയില്ലേ, ആശങ്കവേണ്ട; അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഇതാ
- Movies 'ആ ചികിത്സകൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ടാകും... പ്രായത്തിന്റേതായ മാറ്റവും'; ഭാവന പ്ലാസ്റ്റിക്ക് സർജറി ചെയ്തോ?
- Lifestyle ആഗ്രഹങ്ങളും ലക്ഷ്യങ്ങളും സാധിക്കും; ഈ സൂര്യ ഗ്രഹണം അതിനുള്ള അപൂര്വ്വ അവസരം
- Finance എസ്ബിഐ അടക്കം മൂന്ന് ഓഹരികൾ വാങ്ങാം, നേട്ടം 25% വരെയാണ്, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ...
- Sports IPL 2024: ജ്യോത്സ്യനാണോ? ഒരു ഓവറില് നാല് സിക്സ് അടിക്കുമെന്ന് പ്രവചിച്ച പരാഗ്; പഴയ ട്വീറ്റ് കുത്തിപ്പൊക്കി
- Travel തേക്കടിയുടെ പൂക്കാലത്തിന് തുടക്കം.. തേക്കടി ഫ്ലവർ ഷോ കാണേണ്ടെ?
ഇ-മാലിന്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഇവി ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാനൊരുങ്ങി ഇ-ബൈക്ക്ഗോ
ആധുനിക കാലഘട്ടത്തിൽ വലിയ പ്രശ്നമുണ്ടാക്കുന്ന ഇ-മാലിന്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ അധിഷ്ഠിത ലാസ്റ്റ് മൈൽ ഡെലിവറി സ്റ്റാർട്ടപ്പായ ഇ-ബൈക്ക്ഗോ അടുത്തിടെ ഇവി ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാൻ ആരംഭിച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.
ഈ തന്ത്രത്തിന് കീഴിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ പുനരുപയോഗം ചെയ്യുന്നതിനൊപ്പം ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നുംഇവി സ്റ്റാർട്ടപ്പ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഈ തന്ത്രമനുസരിച്ച്, ഇവി ബാറ്ററികളുടെ ശേഷി 25 ശതമാനം കുറയുമ്പോൾ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു വാഹനം 1,000 wh ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുകയും അത് ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിനുശേഷം 750 wh മാത്രം സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, റീസൈക്ലിംഗിനായി ബാറ്ററി വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും.
ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികളുടെ കാര്യത്തിൽ, 99 ശതമാനത്തിൽ കൂടുതൽ ലിഥിയം പുനരുപയോഗത്തിനായി പുറത്തെടുക്കാം. പുതിയ ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഈ ലിഥിയം ഉപയോഗിക്കാം. കൂടാതെ, ഉപയോഗിച്ച ബാറ്ററികൾ സോളാർ പ്ലാന്റുകളിലോ മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾക്കോ ഉപയോഗിക്കാം.
റീസൈക്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഇ-മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ പ്രത്യേകം ശ്രദ്ധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അവകാശപ്പെടുന്നു. ടയർ -1, ടയർ -2 നഗരങ്ങളിൽ പ്രഥാനമായും റീസൈക്ലിംഗ് നടക്കുന്നുവെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഇത്തരം റീസൈക്ലിംഗ് തന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഇവി ബാറ്ററികളുടെ വില കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഏത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെയും മൊത്തം വിലയുടെ 50 ശതമാനം ബാറ്ററി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഇന്ത്യ ഇവി ബാറ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാത്തതിനാൽ ഇവ ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടി വരുന്നത്, ഇവികളുടെ അന്തിമച്ചെലവ് വളരെ ഉയർന്നതാക്കുന്നു, ഇത് ഇവികളിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിന് തടസ്സമായി മാറുന്നു.
2019 സാമ്പത്തിക വർഷം റീട്ടെയിൽ ചെയ്ത 27,224 യൂണിറ്റുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഈ സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 27,260 യൂണിറ്റ് ഹൈ-സ്പീഡ് ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ വിറ്റഴിച്ചു.
ഈ തന്ത്രം പരിസ്ഥിതിക്ക് പലപ്പോഴും അപകടകരമായ ഖനനത്തിന്റെ ആവശ്യകത കുറയ്ക്കുമെന്നും ഇത് ബാറ്ററികളുടെ ROI വർധിപ്പിക്കുമെന്നും സ്റ്റാർട്ടപ്പിന്റെ സ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ ഇർഫാൻ ഖാൻ പറഞ്ഞു.
ഈ രീതിയിൽ, ബാറ്ററികളിലെ നിക്ഷേപത്തിന് മികച്ച വരുമാനം മാത്രമല്ല, സമൂഹത്തിന് വലിയ നേട്ടവും ലഭിക്കും എന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.