ഫീനിക്സ് പക്ഷിയെപ്പോലെ ഒരാഴ്ച്ചയ്ക്കുള്ളിൽ വീണ്ടും നിറത്തിലെത്തി മാരുതി 800 മോൺസ്റ്റർ ട്രക്ക്

പതിറ്റാണ്ടുകളായി നിലകൊണ്ട മോഡൽ പിന്നീട് ആൾട്ടോയ്ക്ക് വഴിയൊരുക്കാൻ കമ്പനി നിർത്തലാക്കി. എന്നിരുന്നാലും, 800 -ന്റെ നിരവധി ഉദാഹരണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും റോഡുകളിൽ സുലഭമാണ്. വാഹനത്തിന്റെ ചില പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പുകളും നമുക്ക് കാണാനാകും. ഗോവയിൽ നിന്നുള്ള വളരെ വൈൽഡായി പരിഷ്കരിച്ച അത്തരം ഒരു ഉദാഹരണം ഇതാ.

ഗോവയിൽ നിന്നുള്ള ദീപ്‌രാജ് ചാരിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കാറാണ് ഇവിടെ ഞങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത്. നമ്മിൽ പലരും ഇതിനകം ഈ വാഹനം കണ്ടിട്ടുണ്ടാവും, അടുത്തിടെ പൂർണ്ണമായി കത്തി നശിച്ച ഈ വാഹനം ദീപ്‌രാജ് ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ വീണ്ടും പുനർനിർമ്മിച്ചിരിക്കുകയാണ്.

അപകടത്തിൽ വാഹനത്തിന്റെ പുറം ഷെൽ പോലും തിരിച്ചറിയാനാവാത്ത വിധം നശിച്ചിരുന്നു. ഗോവയിൽ തന്നെ ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ വാഹനം പുനർനിർമിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള പുതിയ ചിത്രങ്ങളാണിത്.

വാഹനം പുനർനിർമ്മിക്കാനായി ഉപയോഗിച്ച ഘടകങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ ഇതുവരെ പുറത്തായിട്ടില്ലെങ്കിലും, ചിത്രങ്ങൾ പലതും കാണിക്കുന്നു. തീ പിടിച്ച മാരുതി 800 -ന്റെ ബോഡി ദീപ്‌രാജ് ഉപേക്ഷിച്ചതായി തോന്നുന്നു. പകരം, അദ്ദേഹം ഒരു പുതിയ ഷെൽ വാങ്ങി അത് ചാസിയിൽ സ്ഥാപിച്ചു. ഇത് എളുപ്പമുള്ള പ്രക്രിയയാണെന്ന് തോന്നാമെങ്കിലും സംഭവം അത്ര ഈസി അല്ല.

കാറിന് ഒരു പുതിയ കളർ സ്കീം ലഭിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു ഹോട്ട്‌വീൽസ് ടോയ് കാർ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. ബോഡിയിൽ മുഴുവനും പുതിയ സെറ്റ് സ്റ്റിക്കറുകളും ഒരു പുതിയ പെയിന്റും വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നു. മുമ്പത്തെ മോഡലിൽ ക്യാമഫ്ലാജ് ഉപയോഗിച്ചുവെങ്കിലും ഈ പുതിയ മോഡിന് ഒരുപാട് സ്റ്റിക്കറുകളുള്ള ഒരൊറ്റ പെയിന്റാണ് ലഭിക്കുന്നത്.

നിങ്ങൾക്ക് ഈ വാഹനത്തെക്കുറിച്ച് അറിയില്ലെങ്കിൽ, ഈ 800 4x4 രാക്ഷസൻ മാരുതി സുസുക്കി ജിപ്സി ചാസിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാരുതി സുസുക്കി 800 ബോഡിയാണ്. 800 പ്ലാറ്റ്ഫോമിന് അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ജിപ്സിയുടെ ചാസിയിൽ വിപുലമായ പരിഷ്കരണങ്ങൾ വരുത്തിയിരിക്കുന്നു. കനത്ത മാറ്റം വരുത്തിയ ലാഡർ ഫ്രെയിം ചാസിയാണ് വാഹനത്തിന്റെ ബേസ്.

സസ്പെൻഷൻ കിറ്റിൽ ഡ്യുവൽ സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിന് സ്റ്റോക്ക് മാരുതി സുസുക്കി 800 സസ്പെൻഷനും ജിപ്സിയിൽ നിന്നുള്ള സസ്പെൻഷനും ലഭിക്കുന്നു. അവ സമന്വയത്തിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നത് കൃത്യമായി അറിയില്ല.

ബ്രൈറ്റ് നിറത്തിൽ പെയിന്റ് ചെയ്ത സസ്പെൻഷൻ കണ്ണുകളെ ആകർഷിക്കുന്നു. മഡ് ടെറൈൻ മാക്സിസ് ടയറുകളുള്ള 30 ഇഞ്ച് ഓഫ് മാർക്കറ്റ് അലോയി വീലുകളിലാണ് ഇത് സഞ്ചരിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിന് 580 mm വമ്പൻ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ലഭിക്കുന്നു.

ഇത് ജിപ്സി പ്ലാറ്റ്ഫോം ആയതിനാൽ, ബോഡി മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ വളരെ ഉയരത്തിൽ ഇരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വലിയ ടയറുകളും ഉയർന്ന കിറ്റും മൂലം റോഡുകളിൽ ഇതൊരു രാക്ഷസനെപ്പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.

വെള്ളത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോഴും വാഹനത്തിന്റെ യാത്ര സുഗമമാക്കാൻ ഒരു സ്നോർക്കൾ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു. ശിലാഫലസ് സ്റ്റോക്ക് അവസ്ഥയിലാണ്, കൂടാതെ ഓക്സലറിലാമ്പുകളും ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ജിപ്സിയുടെ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ കാർ നിലനിർത്തുന്നു. ഇത് വീഡിയോ അനുസരിച്ച് സ്റ്റോക്ക് ആയി തുടരുന്നു, അതിലേക്ക് പരിഷ്ക്കരണങ്ങളൊന്നുമില്ല. എന്നാൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന അധിക പ്രകടന ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. മാരുതി സുസുക്കി ജിപ്സിയുടെ 4x4 സംവിധാനവും ഇത് നിലനിർത്തുകയും 4x4 ലോ-ട്രാൻസ്ഫർട്ടൽ കേസ് 800 -ന് ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.