2019 ട്രയംഫ് സ്ട്രീറ്റ് ട്വിന്‍, സ്ട്രീറ്റ് സ്‌ക്രാമ്പ്‌ളര്‍ ബൈക്കുകള്‍ ഇന്ത്യയില്‍

മഗ്നീഷ്യം കവറുകള്‍ എഞ്ചിന്‍ ഭാരം ഗണ്യമായി കുറച്ചു. 65 bhp കരുത്തും 80 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കാന്‍ എഞ്ചിന് ഇപ്പോള്‍ ശേഷിയുണ്ട്. മുന്‍മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് 10 bhp കൂടുതലാണിത്. ഇരു ബൈക്കുകളിലും അഞ്ചു സ്പീഡാണ് ഗിയര്‍ബോക്‌സ്. കരുത്തിനൊപ്പം മോഡലുകളുടെ ടോര്‍ഖ് ഉത്പാദനവും ഏറെ മെച്ചപ്പെട്ടു.

ട്രാക്ഷന്‍ കണ്‍ട്രോളും റോഡ് - റെയിന്‍ റൈഡിംഗ് മോഡുകളും ബൈക്കുകളുടെ പുതുവിശേഷങ്ങളാണ്. സസ്‌പെന്‍ഷനില്‍ ഇരു മോഡലുകളും സമാനത പുലര്‍ത്തുന്നു. കയാബ 41 mm ഫോര്‍ക്കുകള്‍ മുന്നിലും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പ്രീലോഡുള്ള ഇരട്ട ഷോക്ക് അബ്‌സോര്‍ബറുകള്‍ പിന്നിലും ബൈക്കുകളില്‍ സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ നിറവേറ്റും.

ട്രയംഫ് സ്ട്രീറ്റ് ട്വിന്നില്‍ 310 mm ഡിസ്‌ക്ക് മുന്‍ ടയറിലും 220 mm ഡിസ്‌ക്ക് പിന്‍ ടയറിലും ബ്രേക്കിംഗ് നിര്‍ഹവിക്കാനുണ്ട്. അതേസമയം സ്‌ക്രാമ്പ്‌ളറില്‍ 310 mm, 255 mm ഡിസ്‌ക്കുകളാണ് മുന്‍ പിന്‍ ടയറുകളില്‍ വേഗം നിയന്ത്രിക്കാനുള്ളത്. ബ്രെമ്പോ നിര്‍മ്മിത യൂണിറ്റുകളാണ് ഇരു ബൈക്കുകളിലെയും ഡിസ്‌ക്ക് ബ്രേക്കുകള്‍.

ട്രാക്ഷന്‍ കണ്‍ട്രോള്‍, ഇരട്ട ചാനല്‍ എബിഎസ്, റൈഡ് ബൈ വയര്‍, എല്‍സിഡി മള്‍ട്ടി ഫംങ്ഷന്‍ ഇന്‍സ്ട്രമെന്റ് പാക്ക്, ഹീറ്റഡ് ഗ്രിപ്പുകള്‍, യുഎസ്ബി ചാര്‍ജ്ജിംഗ് പോര്‍ട്ട്, എഞ്ചിന്‍ ഇമൊബിലൈസര്‍, എല്‍ഇഡി ടെയില്‍ലാമ്പ് തുടങ്ങിയവ 2019 സ്ട്രീറ്റ് ട്വിന്‍, സ്‌ക്രാമ്പ്‌ളര്‍ ബൈക്കുകളുടെ വിശേഷങ്ങളില്‍പ്പെടും. ടയര്‍ പ്രഷര്‍ മോണിട്ടറിംഗ് സംവിധാനം ഇരു ബൈക്കുകളിലും ഓപ്ഷനല്‍ എക്‌സട്രാ വ്യവസ്ഥയില്‍ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

രൂപഭാവത്തില്‍ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങളൊന്നും സ്ട്രീറ്റ് ട്വിന്‍, സ്‌ക്രാമ്പ്‌ളര്‍ മോഡലുകള്‍ അവകാശപ്പെടുന്നില്ല. എന്നാല്‍ ഇരു ബൈക്കുകളിലും സൈഡ് പാനലുകള്‍ കമ്പനി പരിഷ്‌കരിച്ചു. ഗ്രാഫിക്‌സും പുത്തനാണ്. ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ ഡ്യുക്കാട്ടി സ്‌ക്രാമ്പ്‌ളര്‍ ഐക്കണാണ് ട്രയംഫ് സ്ട്രീറ്റ് ട്വിന്‍, സ്ട്രീറ്റ് സ്‌ക്രാമ്പ്‌ളര്‍ മോഡലുകളുടെ മുഖ്യ എതിരാളി.