Multistrada V4 പൈക്‌സ് പീക്ക് അവതരിപ്പിച്ച് Ducati; വില 31.48 ലക്ഷം രൂപ

മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 പൈക്‌സ് പീക്കിന്റെ, മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 S-ന്റെ സ്പോര്‍ട്സ് ഉദ്ദേശത്തോടെ നിര്‍മ്മിക്കുകയും 17-ഇഞ്ച് റിംസ് ഷോഡില്‍ സ്റ്റിക്കര്‍ റബ്ബര്‍, ഇലക്ട്രോണിക് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന ഓഹ്ലിന്‍സ് സസ്പെന്‍ഷന്‍, ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള സ്വിംഗ്ആം, ഒരു പുതിയ 'റേസ്' റൈഡിംഗ് മോഡ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് റോള്‍ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 പൈക്‌സ് പീക്ക് സാധാരണ മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 ശ്രേണിയുടെ അതേ എഞ്ചിനും ഗിയര്‍ബോക്സും ഉപയോഗിച്ച് തന്നെയാണ് വിപണിയില്‍ എത്തുന്നത്. രണ്ട് ഘടകങ്ങളിലും മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല. അതുപോലെ, ലിക്വിഡ്-കൂള്‍ഡ്, 1,158 സിസി 90-ഡിഗ്രി V4 എഞ്ചിന്‍ 10,500 rpm-ല്‍ 170 bhp കരുത്തും 8,750 rpm-ല്‍ 125 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്ക് നല്‍കുകയും ചെയ്യുന്നു. 6-സ്പീഡ് ഗിയര്‍ബോക്സ് മാറ്റമില്ലാതെ കൊണ്ടുപോകുന്നു.

അലൂമിനിയം മോണോകോക്ക് ഫ്രെയിമും ബ്രേക്കിംഗ് ഹാര്‍ഡ്‌വെയറിന്റെ മുഴുവന്‍ ഭാഗവും മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4-ല്‍ കാണപ്പെടുന്നത് പോലെയാണ്. സീറ്റ് ഉയരം 810-860 mm വരെ ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്, സാധാരണ മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ v4-ല്‍ കാണുന്ന അതേ 22 ലിറ്റര്‍ ഇന്ധന ടാങ്കും ഇതിലുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അവിടെയാണ് സമാനതകള്‍ അവസാനിക്കുന്നത്.

പിന്‍ ചക്രം ഫുള്‍ ഡിസ്പ്ലേയില്‍ വയ്ക്കുന്ന ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള ഒരു സ്വിംഗ്ആം, മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ 1260 പൈക്ക്സ് പീക്കിന്റെ ഹൈലൈറ്റുകളില്‍ ഒന്നായിരുന്നു. മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 പൈക്‌സ് പീക്ക് ഒറ്റ-വശങ്ങളുള്ള സ്വിംഗ് ആമിന്റെ തിരിച്ചുവരവിനെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് തീര്‍ച്ചയായും സാധാരണ മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4-ല്‍ നിന്നും ദൃശ്യ വ്യത്യാസം നല്‍കുന്നു.

120/70-ZR17 (മുന്‍വശം), 190/55-ZR17 (പിന്‍വശം) വലിപ്പമുള്ള 17 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുള്ള നിങ്ങള്‍ക്ക് ഇന്ന് വാങ്ങാനാകുന്ന ഒരേയൊരു V4-പവര്‍ മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡയും ഇതാണ്, ഇവ രണ്ടും ഫെയ്ക്ക് അലുമിനിയം യൂണിറ്റുകളാണ്.

ഈ കനംകുറഞ്ഞ റിമ്മുകളില്‍ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന റബ്ബറും പിറെല്ലി ഡയാബ്ലോ റോസ്സോ 4 ടയറുകളുടെ രൂപത്തില്‍ കൂടുതല്‍ ആകര്‍ഷണം നല്‍കുന്നു. ഈയിടെ പുറത്തിറക്കിയ സ്ട്രീറ്റ്‌ഫൈറ്റര്‍ V2-ല്‍ കാണപ്പെടുന്ന അതേ ടയറുകള്‍ തന്നെയാണ് ഇതും.

മൊത്തത്തിലുള്ള സ്‌പോര്‍ട്ടി ഉദ്ദേശം തുടരുന്നതിന് സൂപ്പര്‍ബൈക്ക്-സ്‌പെക്ക് ഇലക്ട്രോണിക് ആയി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഓഹ്ലിന്‍സ് 48 mm ഫോര്‍ക്കും മോണോഷോക്കും ആണ്. കൂടാതെ, ഡ്യുക്കാട്ടി മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 പൈക്ക്‌സ് പീക്കില്‍ ഹോമോലോഗേറ്റഡ് അക്രപോവിക് സ്ലിപ്പ്-ഓണ്‍ എക്സ്ഹോസ്റ്റും കാര്‍ബണ്‍-ഫൈബര്‍ ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു ലിറ്റനിയും സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ മാറ്റങ്ങളുടെയെല്ലാം ഫലമായി മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിന് 239 കിലോഗ്രാം ഭാരം കുറവാണ് (മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4-ല്‍ 1 കിലോയും സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് V4-ല്‍ 4 കിലോയും കുറഞ്ഞു). മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 പൈക്ക്‌സ് പീക്കിന്റെ റേസര്‍ സ്വഭാവത്തിന് അനുസൃതമായി, ഡ്യുക്കാട്ടി റൈഡര്‍ ട്രയാംഗിളില്‍ ഉയര്‍ന്നതും കൂടുതല്‍ പിന്‍-സെറ്റ് ഫൂട്ട്‌പെഗുകളും, താഴ്ന്ന ഹാന്‍ഡില്‍ബാറും ചെറിയ ഫ്രണ്ട് വിന്‍ഡ്സ്‌ക്രീനും സഹിതം പരിഷ്‌കരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഹാര്‍ഡ്‌വെയറില്‍ വരുത്തിയ മാറ്റങ്ങള്‍ പൂര്‍ത്തീകരിക്കുന്നതിന്, ഒരു പുതിയ റേസ് റൈഡിംഗ് മോഡ് ചേര്‍ത്ത്, ഷാര്‍പ്പായിട്ടുള്ള ത്രോട്ടില്‍ പ്രതികരണവും ഇലക്ട്രോണിക് സുരക്ഷാ സഹായങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള ഇടപെടലും കുറയ്ക്കാനും സോഫ്റ്റ്‌വെയര്‍ പരിഷ്‌ക്കരിച്ചതായും കമ്പനി പറയുന്നു.

ഡ്യുക്കാട്ടി മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 പൈക്‌സ് പീക്ക് ഫലപ്രദമായി ഒരു സൂപ്പര്‍ബൈക്ക്-ഓണ്‍-സ്റ്റില്‍റ്റ് മോഡലാണ്, പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തില്‍, അതിന്റെ ഏറ്റവും അടുത്ത എതിരാളി ബിഎംഡബ്ല്യൂ S 1000 XR ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 പൈക്‌സ് പീക്ക് മികച്ച രീതിയില്‍ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

മാത്രമല്ല അതിന്റെ ബവേറിയന്‍ എതിരാളിയേക്കാള്‍ കൂടുതല്‍ മികച്ച റൈഡിംഗും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 31.48 ലക്ഷം രൂപ (എക്സ്‌ഷോറൂം, ഡല്‍ഹി) വിലയുള്ള ഡ്യുക്കാട്ടി മള്‍ട്ടിസ്ട്രാഡ V4 പൈക്‌സ് പീക്ക് ബിഎംഡബ്ല്യൂ S 1000 XR-നേക്കാള്‍ 10 ലക്ഷം രൂപയിലധികം വില കൂടുതലാണ്.