വന്‍ പദ്ധതികളൊരുക്കി Suzuki; V-Strom 800DE അവതരിപ്പിച്ചു

EICMA 2022-ല്‍ അരങ്ങേറിയ പുതിയ GSX-8X-ന് കരുത്ത് പകരുന്ന 270-ഡിഗ്രി ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുള്ള അതേ ഫ്യുവല്‍-ഇഞ്ചക്റ്റഡ് 776 സിസി, DOHC പാരലല്‍ ട്വിന്‍ എഞ്ചിനാണ് സുസുക്കി V-സ്‌ട്രോം 800DE-യ്ക്ക് കരുത്തേകുന്നത്.

GSX-8S-ല്‍, പാരലല്‍-ട്വിന്‍ യൂണിറ്റ് കൂടുതല്‍ പരമ്പരാഗത എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും മറ്റൊരു എഞ്ചിന്‍ മാപ്പും ഉള്‍ക്കൊള്ളുന്നു, അതിനാല്‍ ഇത് 8,500 rpm-ല്‍ 83.1 bhp കരുത്തും 6,800 rpm-ല്‍ 78 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 6-സ്പീഡ് ഗിയര്‍ബോക്‌സുമായി എഞ്ചിന്‍ ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു.

V-സ്‌ട്രോം 800 DE-യിലെ എഞ്ചിനില്‍ സുസുക്കിയുടെ പുതിയ ഡബിള്‍ കൗണ്ടര്‍ഷാഫ്റ്റ് ബാലന്‍സിംഗ് സിസ്റ്റവും വൈബുകളെ നിയന്ത്രിക്കാന്‍ സഹായിക്കുന്നു. GSX-8S-ല്‍ ഉള്ളത് പോലെയുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം രണ്ട്-ഘട്ട കാറ്റലറ്റിക് കണ്‍വെര്‍ട്ടറുള്ള 2-ഇന്‍-ഇന്‍-1 സജ്ജീകരണമാണ്.

അതിന്റെ നേക്കഡ് ട്വിന്‍ പതിപ്പിനെപ്പോലെ, V-സ്‌ട്രോം 800DE ഒരു സ്റ്റീല്‍ ഫ്രെയിം അവതരിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സുസുക്കി 800DE-യ്ക്കായി കൂടുതല്‍ ബീഫിയര്‍ സബ്ഫ്രെയിമില്‍ ബോള്‍ട്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, രണ്ട് റൈഡറുകള്‍ക്കൊപ്പം പൂര്‍ണ്ണമായ 3-ബോക്സ് ഹാര്‍ഡ് ലഗേജ് സെറ്റ് ഉള്‍പ്പെടെയുള്ള വലിയ ലോഡുകള്‍ വഹിക്കാന്‍ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.

V-സ്‌ട്രോം 800DE യുടെ മുന്‍വശത്ത് പൂര്‍ണ്ണമായും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഷോവ ഇന്‍വേര്‍ട്ടഡ് ഫോര്‍ക്കും തനതായ ആകൃതിയിലുള്ള കനംകുറഞ്ഞ അലുമിനിയം സ്വിംഗാര്‍മും പിന്നില്‍ ഒരു മോണോ-ഷോക്കും 220 mm ട്രാവലുമാണ് നല്‍കിയിരിക്കുന്നത്.

Dunlop Trailmax Mixtour ഓഫ്-റോഡ് ട്യൂബ് ടയറുകള്‍ സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡായി സ്പോക്ക്ഡ് സെന്‍ട്രലി-ലേസ്ഡ് വീലുകളില്‍ സുസുക്കി V-സ്‌ട്രോം 800DE നല്‍കിയിരിക്കുന്നു. മുന്‍ ചക്രം 90/90 R21 ടയറുള്ള 21 ഇഞ്ച് യൂണിറ്റ് ഷോഡാണ്, 17 ഇഞ്ച് പിന്‍ ചക്രം 150/70 R17 ടയറിലാണ് നല്‍കിയിരിക്കുന്നത്.

സുസുക്കി V-സ്‌ട്രോം 800DE-യുടെ ഫ്രെയിമിന്റെ ജ്യാമിതി, നീളമുള്ള വീല്‍ബേസ്, വര്‍ദ്ധിച്ച സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിള്‍, ഉയര്‍ന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്‍സ്, വിശാലമായ ഹാന്‍ഡില്‍ ബാര്‍ ഗ്രിപ്പ് എന്നിവയാണ്.

നടപ്പാതയില്ലാത്ത പ്രതലങ്ങളില്‍ വാഹനമോടിക്കുമ്പോള്‍ പരമാവധി സ്‌റ്റെബിലിറ്റിയും കണ്‍ട്രോളും ഉറപ്പാക്കാനാണ് ഈ സജ്ജീകരണം ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും മുന്നിലും പിന്നിലും ഭാരം ഫലപ്രദമായി വിതരണം ചെയ്യുന്ന റൈഡിംഗ് പൊസിഷന്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതായും സുസുക്കി അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഇത് റൈഡര്‍മാര്‍ക്ക് 800DE വേഗതയില്‍ എളുപ്പത്തില്‍ ചലിപ്പിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നുവെന്നും ഒരു യാത്രക്കാരന്റെയോ ടോപ്പ് കെയ്സിന്റെയും പാനിയറുകളുടെയും സാന്നിധ്യത്തില്‍ റൈഡിംഗ് സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് സുസുക്കി വ്യക്തമാക്കി.

V-സ്ട്രോം 800DE, ഓഫ്റോഡിംഗിനായി ഒരു സമര്‍പ്പിത G മോഡോടുകൂടിയ നാല്-മോഡ് ട്രാക്ഷന്‍ കണ്‍ട്രോള്‍ സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് നടപ്പാതയില്ലാത്ത പ്രതലങ്ങളില്‍ വാഹനമോടിക്കുമ്പോള്‍ കുറച്ച് സ്ലിപ്പേജ് അനുവദിക്കുന്നു.

റൈഡറുകള്‍ക്ക് ട്രാക്ഷന്‍ കണ്‍ട്രോള്‍ സിസ്റ്റം നിര്‍ജ്ജീവമാക്കാനും കഴിയും. അഴുക്കുചാലുകള്‍ക്ക് അനുയോജ്യമായ മോഡ് 1 ഉള്ള രണ്ട്-മോഡ് എബിഎസ് സജ്ജീകരണവും ഫീച്ചര്‍ ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്ഷന്‍ കണ്‍ട്രോള്‍ സിസ്റ്റം പോലെ, റൈഡറുകള്‍ക്ക് എബിഎസ് സിസ്റ്റം പൂര്‍ണ്ണമായും ഓഫ് ചെയ്യാം.

മോട്ടോര്‍സൈക്കിളിന്റെ ലുക്കിന്റെ കാര്യത്തില്‍, പുതിയ 800DE തീര്‍ച്ചയായും ഒരു V-സ്‌ട്രോം ആണ്. സാധാരണയേക്കാള്‍ വളരെ ഉയരത്തില്‍ ഇരിക്കുന്ന ഷാര്‍പ്പായിട്ടുള്ള മുന്‍വശം, ഒതുക്കമുള്ള വിന്‍ഡ്ഷീല്‍ഡ്, ഇരട്ട ഷഡ്ഭുജ എല്‍ഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകള്‍, വലിയ 20 ലിറ്റര്‍ ഫ്യുവല്‍ ടാങ്ക്, ഉയര്‍ന്ന സീറ്റ് (855 mm), സംയോജിത ഗ്രാബ് ഹാന്‍ഡിലുകളുള്ള പിന്‍ റാക്ക് എന്നിവയാല്‍ V-സ്‌ട്രോം 800DE ഏറ്റവും കഠിനമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങള്‍ വരെ കീഴടക്കാന്‍ പ്രാപ്തമാണെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു.

ബൈക്കിനെ കുറിച്ച് ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും പോപ്പ്-അപ്പ് അലേര്‍ട്ടുകളും മുന്നറിയിപ്പുകളും നല്‍കുന്ന 5 ഇഞ്ച് കളര്‍ TFT LCD സ്‌ക്രീനും V-സ്‌ട്രോം 800DE ഫീച്ചര്‍ ചെയ്യുന്നു. ഡിസ്പ്ലേയില്‍ രണ്ട് ലൈറ്റിംഗ് മോഡുകള്‍ (പകലും രാത്രിയും) ഉണ്ട്, അത് സ്വയമേവ അല്ലെങ്കില്‍ സ്വമേധയാ കൈകാര്യം ചെയ്യാന്‍ കഴിയും. ഇടതുവശത്ത് നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങള്‍ ചാര്‍ജ് ചെയ്യാന്‍ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു USB പോര്‍ട്ടും നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്.