പോൾ ആറാമൻ മാർപ്പാപ്പയുടെ സമ്മാനമായി ഇന്ത്യയിലെത്തിയ അതിഥി; സിട്രൺ H വാൻ വീഡിയോ

വൈവിധ്യമാർന്ന നിരവധി മോഡലുകളുമായി അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ വളരെ അറിയപ്പെടുന്ന പേരാണ് സിട്രൺ. മറ്റ് പല വിപണികളിലും പാസഞ്ചർ, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾ കമ്പനി വിൽക്കുന്നു.

എന്നാൽ പുതിയ രംഗപ്രവേശനത്തിന് മുന്നോടിയായി ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും പഴയതും അവശേഷിക്കുന്നതുമായ ഒരു സിട്രൺ വാൻ ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പരിചയപ്പെടുത്തുകയാണ്.

MOST READ: ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാൻ ഗോ ഇലക്ട്രിക് ക്യാമ്പയിനുമായി കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രി

ടോക്കിംഗ് കാർസ് എന്ന യൂട്യൂബ് ചാനലാണ് ഇതിന്റെ വീഡിയോ അപ്‌ലോഡുചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്. ഈ വീഡിയോയിൽ, അടിസ്ഥാനപരമായി 1967 മോഡൽ സിട്രൺ H വാൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരിക്കൽ ലോകമെമ്പാടും പ്രചാരത്തിലുണ്ടായിരുന്ന ഒരു ജനപ്രിയ മോഡലാണിത്. 1947 മുതൽ 1981 വരെ സിട്രൺ H വാൻ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ഈ വാനിന്റെ പ്രധാന ആകർഷണം അതിന്റെ ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയാണ്.

MOST READ: പെട്രോള്‍ വില വര്‍ധനവ് അനുഗ്രഹമായെന്ന് ഹീറോ ഇലക്ട്രിക്; മോഡലുകള്‍ക്ക് ആവശ്യക്കാര്‍ വര്‍ധിച്ചു

വ്യത്യസ്തമായ രൂപം നൽകാൻ സിട്രൺ അധിക ശ്രമമൊന്നും നടത്തിയിട്ടില്ല. ബോഡി പാനലുകളെല്ലാം ടിൻ മെറ്റൽ ഷീറ്റുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

കൂടുതൽ ഭാരം ചേർക്കാതെ കുറച്ചുകൂടി കരുത്ത് നൽകുന്നതിന്, അവർ എല്ലാ പാനലുകളും കോറഗേറ്റ് ചെയ്തു, മാത്രമല്ല ഇത് വാനിലുടനീളം ഒരു ഡിസൈൻ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

MOST READ: മാഗ്നൈറ്റിനെ പോലെയല്ല, കുറഞ്ഞ ബുക്കിംഗ് കാലയളവുമായി കൈഗർ വ്യത്യസ്‌തമാകുന്നു

വളരെ വലിയ ഗ്രില്ലും സിട്രൺ ലോഗോയുമുള്ള വളരെ അടിസ്ഥാനപരമായ രൂപകൽപ്പന ഇതിനുണ്ട്. എഞ്ചിൻ മുൻവശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റ് വാനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഇത് ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാഹനമാണ്.

ഫോർമാറ്റുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ വന്ന വളരെ ലളിതവും പ്രായോഗികവുമായ വാനാണ് സിട്രൺ H വാൻ. ഇത് ഫുഡ് ട്രക്ക്, കാർഗോ ട്രക്ക് എന്നിവയായും പാസഞ്ചർ ബസായും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു.

MOST READ: 2021 ഹിമാലയന് കേരളത്തില്‍ വന്‍ ഡിമാന്റ്; ഒറ്റ ദിവസം ഡെലിവറി ചെയ്തത് 100 യൂണിറ്റുകള്‍

സിട്രൺ H വാനിലെ സൈഡ് പാനലുകൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നതാണ്, ഇത് ഈ പരിവർത്തനങ്ങളെല്ലാം എളുപ്പമാക്കുന്നു. സിട്രൺ ഇതിനൊപ്പം ഒരു ലോംഗ് വീൽബേസ് പതിപ്പും വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു.

ഇതൊരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് വാനായതിനാൽ പിന്നിലേക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണൽ ഇല്ല. ഇത് ലോഡിംഗ് ലിപ്പുള്ള ഒരു പരന്ന നില നൽകി. ഇത് ലഗേജുകൾക്കോ ​​യാത്രക്കാർക്കോ ഉള്ളിൽ കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നു.

പുറംഭാഗങ്ങൾ പോലെ, ഈ വാനിന്റെ ഇന്റീരിയറിനും വളരെ ലളിതവും എന്നാൽ മനോഹരവുമാണ്. മുൻവശത്ത് രണ്ട് സീറ്റുകൾ ഉണ്ട്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഗ്ലോവ് ബോക്സ്, ഒരു ഓഡോമീറ്റർ എന്നിവ മനോഹരമായി ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

ക്യാബിനുള്ളിലെ പാനൽ നീക്കംചെയ്ത് എഞ്ചിൻ ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ പ്രത്യേക H വാനിൽ, പിൻവശത്തെ ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ സ്ലൈഡിംഗ് വാതിലുണ്ട്, അത് അകത്ത് നിന്ന് വളരെ വിശാലമായി കാണപ്പെടുന്നു.

മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സിലേക്ക് ഇണചേർന്ന 1.9 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് വാനിന്റെ ഹൃദയം. ഇത് ജനപ്രിയമാകാനുള്ള പ്രധാന കാരണം അതിന്റെ പ്രായോഗികതയാണ്. വീഡിയോയിൽ കാണുന്ന H വാൻ യഥാർത്ഥത്തിൽ പോൾ ആറാമൻ മാർപ്പാപ്പ ഇന്ത്യക്ക് സമ്മാനിച്ചതാണ്.

മെഡിക്കൽ സപ്ലൈകളും മറ്റ് ആവശ്യങ്ങളും വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി ഇന്ത്യയിലെ നിരവധി സംസ്ഥാനങ്ങൾക്ക് ഈ വാഹനം ലഭിച്ചിരുന്നു. മിക്ക വാനുകളും ഇതിനകം തന്നെ നശിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് രാജ്യത്ത് അവശേഷിക്കുന്ന ഒരേയൊരു സിട്രൺ H വാനാണ്.

സിട്രൺ പ്രായോഗികതയുടെ ഭാഗത്ത് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനാൽ, അവർ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് പോലും ശ്രദ്ധിച്ചിരുന്നില്ല എന്നതാണ് വാസ്തവം.