Just In
- 45 min ago ഇനി വെറും 10 നാൾ കൂടി; പൾസർ നിരയിലെ വല്യേട്ടൻ എൻഫീൽഡിന്റെ കച്ചോടം പൂട്ടിക്കുമോ?
- 1 hr ago റിസ്ത മാത്രമല്ല, ഫാമിലികള്ക്ക് പറ്റിയ മറ്റൊരു ഇവി കൂടി വരുന്നുണ്ട്! അരങ്ങേറ്റത്തിന് ഇനി ദിവസങ്ങള് മാത്രം
- 1 hr ago 69,999 രൂപയുടെ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ബുക്ക് ചെയ്തവരുണ്ടോ? വണ്ടി അടുത്തമാസം തരാമെന്ന് കമ്പനി
- 2 hrs ago കാറിനും ബൈക്കിനും മാത്രമല്ല വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കും സേഫ്റ്റി തന്നെ പ്രധാനം, കാരണമെന്താണെന്നറിയാമോ
Don't Miss
- Movies ഞങ്ങളെല്ലാം നല്ല സുഹൃത്തുക്കളായിരുന്നു, പിന്നീട് പ്രശ്നങ്ങൾ; പരസ്പരം സെറ്റിൽ സംഭവിച്ചത്; ഗായത്രി
- Technology ഐടെൽ എസ്24 ഇന്ത്യയിലെത്തി! എസ്24 അൾട്രയുടെ ജാഡ ഉണ്ടെങ്കിലും കൈയിലിരിപ്പ് നോക്കിയയുടേത് ആണ്
- Lifestyle ഇന്ന് ചിക്കനാണോ, കുരുമുളകിട്ട് കിടിലന് ടേസ്റ്റില് വറുത്തെടുക്കാം
- News പിണറായിയോളം തലപ്പൊക്കമുള്ള സിപിഎം നേതാവിനെ ബിജെപിയിലെത്തിക്കാന് ദല്ലാള് ശ്രമിച്ചു: ശോഭ സുരേന്ദ്രന്
- Finance അതിഗംഭീര അരങ്ങേറ്റം, പിന്നീട് താളം തെറ്റിയോ..? ഈ സ്റ്റീൽ ഓഹരിയിൽ ശ്രദ്ധവേണമെന്ന് വിദഗ്ധർ
- Sports IPL 2024: ചാഹലിനെ ആര്സിബിയ്ക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ടത് ആ മണ്ടത്തരം കാരണം; ലേലത്തില് നടന്നത് എന്ത്? വെളിപ്പെടുത്തല്
- Travel വോട്ട് ചെയ്ത് തിരികെ പോകാം.. ഏപ്രിൽ 30 വരെ കെഎസ്ആർടിസി ബാംഗ്ലൂർ-കേരളാ സ്പെഷ്യൽ സർവീസ്
റേസ് കാർ രൂപവുമായി കസ്റ്റമൈസ്ഡ് മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് സ്പോർട്ട്
മികച്ച പ്രകടനം, മൈലേജ്, ഹാൻഡ്ലിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് പേരുകേട്ട മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ വാഹനമാണ്. അന്തർദ്ദേശീയമായി, സ്വിഫ്റ്റിന്റെ പെർഫോമെൻസിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സ്വിഫ്റ്റ് സ്പോർട്ട് എന്നൊരു മാതൃക വാഹന പ്രേമികൾക്ക് അറിയാം.
മനോഹരമായ റേസ് ശൈലിയിലുള്ള ബോഡി കിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കസ്റ്റമൈസ് ചെയ്ത മെക്സിക്കോ-സ്പെക്ക് മോഡലായ സ്വിഫ്റ്റ് സ്പോർട്ടാണ് ഞങ്ങൾ ഇവിടെ പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത്.
ഈ വാഹനം എറിക് ഗുട്ടറസിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ്. ഈ സ്വിഫ്റ്റിന്റെ മുൻവശത്ത്, അല്പം പുനക്രമീകരിച്ച ഫ്രണ്ട് ഫാസിയ നമുക്ക് കാണാം. ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിലെ തിരശ്ചീന ബാർ നീക്കംചെയ്തു, ഇത് തികച്ചും വലുതായി കാണപ്പെടുന്നു.
ഫോഗ് ലാമ്പുകളും അതിന്റെ ഹൗസിംഗുകളും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. സംയോജിത എൽഇഡി ഡിആർഎൽ റിംഗുകളും എൽഇഡി ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളുമുള്ള ഒരു പുതിയ പ്രൊജക്ടർ സജ്ജീകരണം ഹെഡ്ലാമ്പുകൾക്ക് ലഭിക്കുന്നു, അത് തികച്ചും അതിശയകരമായി തോന്നുന്നു.
ഹെഡ്ലാമ്പുകളുടെ മുകൾ ഭാഗം വിനൈൽ കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇത് അവയ്ക്ക് ഷാർപ്പ് രൂപം നൽകുന്നു. ചുവടെ ബ്രേസ് ലിങ്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ സ്പ്ലിറ്ററും ചേർത്തിരിക്കുന്നു. വശങ്ങളിൽ, ഇതേ സ്പ്ലിറ്റർ ചികിത്സ പുറകുവരെ തുടരുന്നതായി നമുക്ക് കാണാം. അലോയി വീലുകൾ പുതിയതും ബ്ലാക്ക് നിറത്തിലുള്ള യൂണിറ്റുകളാണ്. പിൻഭാഗത്ത്, പുതിയ റൂഫ് സ്പോയിലർ ഒഴികെ അത്ര വലിയ മാറ്റങ്ങൾ കാണുന്നില്ല.
വലത് ഹെഡ്ലൈറ്റിന് താഴെയുള്ള സുസുക്കി ലോഗോ, സൈഡ് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾക്ക് താഴെയുള്ള ഒരു WRC സ്റ്റിക്കർ, വശങ്ങളിൽ സ്പോർടി ഡെക്കലുകൾ, ഡ്രൈവറുടെ ഇനീഷ്യലുകളും പിൻ പാസഞ്ചർ വിൻഡോയിലെ നാഷണാലിറ്റിയും, ഒരു സാമ്രാജ്യത്വ ജാപ്പനീസ് പതാകയും ഉൾപ്പെടെ കാറിൽ മുഴുവൻ ധാരാളം സ്റ്റിക്കറുകളുണ്ട്. C-പില്ലറിൽ ഒരു ഹയാബൂസ ചിഹ്നവുമുണ്ട്.
വിൻഡോകളിൽ കനത്ത ടിന്റുണ്ട്, എന്നാൽ വിൻഡ്ഷീൽഡുകളിൽ കുറവാണ്. കാറിൽ, ബോണറ്റിനും റൂഫിനും മുകളിലൂടെ വലതുവശത്ത് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യുന്ന ഒരു കോമ്പൗണ്ട് റേസിംഗ് സ്ട്രൈപ്പും ലഭിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന അതിശയകരമായി തോന്നുന്നു. വ്യക്തിപരമായി പറഞ്ഞാൽ, അല്പം താഴ്ന്ന നിലപാട് കാറിനെ കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കും.
വാഹനത്തിന്റെ പവർട്രെയിനിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും റിപ്പോർട്ടുചെയ്തിട്ടില്ല. 1.4 ലിറ്റർ 'ബൂസ്റ്റർജെറ്റ്' എഞ്ചിനാണ് സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് സ്പോർട്ടിന്റെ കരുത്ത്. ഈ ടർബോചാർജ്ഡ്, ഇൻലൈൻ ഫോർ, പെട്രോൾ എഞ്ചിന് 140 bhp പരമാവധി കരുത്തും 230 Nm പരമാവധി torque ഉം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും.
താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇന്ത്യ-സ്പെക്ക് മാരുതി സ്വിഫ്റ്റിന് 1.2 ലിറ്റർ, നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ്, ഇൻലൈൻ ഫോർ എഞ്ചിനാണ്, ഇത് 83 bhp കരുത്തും 113 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.