Click it and Unblock the Notifications
സുരക്ഷയുണ്ട്, മികച്ച ഫീച്ചറുകളുണ്ട്, കാണാനും സുന്ദരനാണ്; 2022 Maruti Suzuki Baleno-യുടെ റിവ്യൂ വിശേഷങ്ങള്
പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കായ ബലേനോ, നിര്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കിയില് നിന്നുള്ള ജനപ്രീയ മോഡലാണ്. 1999-ല് ലോഞ്ച് ചെയ്ത് 2007 വരെ നിര്മ്മിച്ച ബലെനോ സെഡാനെ വാഹന പ്രേമികള് ഇപ്പോഴും ആവേശത്തോടെയാണ് കാണുന്നത്.
അത് നിര്ത്തലാക്കിയതിന് ശേഷം, ബലെനോ നെയിംപ്ലേറ്റ് വളരെക്കാലത്തേക്ക് അപ്രത്യക്ഷമായിരുന്നു. 2015-ല്, അത് ഒരു തിരിച്ചുവരവ് നടത്തി, എന്നാല് ഇത്തവണ എത്തിയത് ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് രൂപത്തിലായിരുന്നു.
പഴയ സെഡാന്റെ മനോഹാരിതയ്ക്ക് അടുത്തെങ്ങുമില്ലാത്ത ഒരു ഹാച്ച്ബാക്കില് ബലേനോയുടെ പേര് ഉപയോഗിച്ചത് കണ്ട് തുടക്കത്തില് ആവേശഭരിതരായവര് അല്പ്പം നിരാശരായി. എന്നിരുന്നാലും, സമയത്തിന് വിമര്ശനങ്ങളെ നേരിടാന് ഒരു മാര്ഗമുണ്ട്. മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ ഹാച്ച്ബാക്ക് പ്രീമിയം ഹാച്ച് സെഗ്മെന്റിലെ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറുകളില് ഒന്നായി മാറുകയും അതിന്റെ ഉപയോക്താക്കള് ഏറെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു മോഡലായി തീരുകയും ചെയ്തു.
ഒമ്പത് ലക്ഷം ബലേനോ ഹാച്ച്ബാക്കുകളാണ് ഇതുവരെ ഇന്ത്യന് വിപണിയില് വിറ്റഴിഞ്ഞത്. എന്നിരുന്നാലും, അടുത്ത തലമുറയിലെ ബലേനോയുടെ വരവിന് സമയമായി എന്ന് മനസ്സിലാക്കി, പുതുതലമുറ മോഡലിനെ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ് കമ്പനി ഇപ്പോള്. പുതിയ ബലെനോയുടെ സ്പൈ ചിത്രങ്ങള് കഴിഞ്ഞ വര്ഷം തന്നെ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാന് തുടങ്ങിയിരുന്നു, എന്നാല് 2022 ഫെബ്രുവരി 23-നാണ് മാരുതി സുസുക്കി 2022 ബലേനോ പുറത്തിറക്കിയത്.
ബലേനോയുടെ മനോഹാരിത ഇതിലുണ്ടോ? ഓഫറിലെ ഫാന്സി ഫീച്ചറുകള് അതിനെ പണത്തിന് കൂടുതല് മൂല്യമുള്ളതാക്കുന്നുണ്ടോ? ഇത്തരത്തില് പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയെ കൂടുതല് അടുത്തറിയുകയാണ് ഇവിടെ ചെയ്യുന്നത്.
ഡിസൈന് & സ്റ്റെല്
ആദ്യം ലോഞ്ച് ചെയ്തതു മുതല്, മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ചതും, അതിനൊപ്പം യുവത്വമുള്ളതുമായ ഒരു ഡിസൈന് ഭാഷയാണ് വഹിക്കുന്നത്. പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്കിനായി ആഗ്രഹിക്കുന്ന യുവാക്കളെ ഇത് ആകര്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ആ സ്വഭാവത്തില് വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാതെയാണ് 2022 മോഡലിനെയും കമ്പനി പുനര്രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് വേണം പറയാന്.
മാരുതി സുസുക്കിയിലെ ഡിസൈനര്മാര് പുതിയ 2022 ബലേനോയ്ക്കൊപ്പം ഡിസൈനിലും സ്റ്റൈലിംഗിലും മികച്ച ജോലി ചെയ്തിരിക്കുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്. വാഹനത്തിന്റെ സിലൗറ്റ് പഴയ മോഡലിന് സമാനമായി തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, നിര്വചിക്കുന്ന പല രൂപകല്പനയും ശൈലി ഘടകങ്ങളും മാറിയിട്ടുണ്ട്.
മുന്നില് നിന്ന് തുടങ്ങിയാല്, നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആകര്ഷിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഘടകം സ്റ്റൈലിഷ് ഹെഡ്ലാമ്പുകളാണ്. ഇത് ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡല് പോലെ സ്വീപ്പ്ബാക്ക് ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് കൂടുതല് മെലിഞ്ഞതും മുന്ഭാഗത്തെ സ്പോര്ട്ടിയര് ആക്കുന്നു. ഇവ പ്രൊജക്ടര് യൂണിറ്റുകളാണ്, അവയില് ടേണ് സിഗ്നല് ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകളും സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
വാഹനത്തില്, NEXWave ഗ്രില് ഉണ്ട്, അത് മുന്നില് ബോള്ഡ് ഡിസൈനും സ്റ്റൈലിംഗും വര്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഗ്രില് ഘടകം അദ്വിതീയമാണ്, അത് മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും അതിന് താഴെയുള്ള ക്രോം സ്ട്രിപ്പ്. ബമ്പറും ഒരു പുതിയ ഡിസൈന് ഫീച്ചര് ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല 2022 ബലെനോയുടെ യുവത്വ രൂപകല്പനയെ മാത്രം കൂട്ടിച്ചേര്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബമ്പറില് താഴ്ന്ന ഗ്രില്ലും ഉണ്ട്, ഇരുവശത്തും ഫോഗ് ലാമ്പുകളും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മാരുതി സുസുക്കി ഈ ഡിസൈന് ഭാഷയെ 'ലിക്വിഡ് ഫ്ലോ' എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഈ പുതിയ മോഡലിന്റെ വരവോടെ ഇത് മെച്ചപ്പെടുത്തി. ബോണറ്റിലും സൈഡ് പ്രൊഫൈലിലും പോലും ഡിസൈന് ലൈനുകള് വ്യക്തമായി കാണാം.
വശത്ത് നിന്ന് നോക്കുമ്പോള്, ശക്തമായ ഷോള്ഡര് ലൈനും ഷാര്പ്പായിട്ടുള്ള പ്രതീക രേഖയും വളരെ ആകര്ഷകമാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകള് കൂടുതല് ആകര്ഷകമാണ്. ഡയമണ്ട് കട്ട് ഡ്യുവല് ടോണ് അലോയ് വീലുകള്ക്ക് സവിശേഷമായ ഒരു ഡിസൈന് ഉണ്ട്. പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും സ്റ്റൈലിഷ് അലോയ് വീലുകളാണ് പുതിയ ബലേനോയുടെ സവിശേഷത.
പിന്ഭാഗത്തേക്ക് വരുമ്പോള്, ബലേനോ എത്രത്തോളം പക്വതയാര്ന്ന ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയി മാറിയെന്ന് നിങ്ങള് പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഡിസൈനിന്റെയും സ്റ്റൈലിംഗിന്റെയും കാര്യത്തില്.
നിങ്ങള്ക്ക് ഇപ്പോള് ഒരു സ്പ്ലിറ്റ് ടെയില് ലാമ്പ് ഡിസൈന് ലഭിക്കും. എല്ഇഡി ടെയില് ലാമ്പുകള് ലിക്വിഡ് ഫ്ലോ ഡിസൈനിനെ നന്നായി സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിനുള്ളിലെ കര്വുകളുടെയും എല്ഇഡി മാട്രിക്സുകളുടെയും സംയോജനം ടെയില് ലാമ്പുകളെ വളരെ മികച്ചതായി തോന്നിപ്പിക്കുന്നു.
സ്ലോപ്പിംഗ് റൂഫ്ലൈന്, സംയോജിത സ്റ്റോപ്പ് ലാമ്പ് ഉള്ള സ്പോയിലര്, ബമ്പര് എന്നിവ പക്വതയുള്ളതും എന്നാല് യുവത്വമുള്ളതുമായ ഡിസൈനിലേക്ക് ചേര്ക്കുന്നു. കട്ടിയുള്ള ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് ഹാച്ച്ബാക്കിന് ഇപ്പോള് ഉള്ളതിനേക്കാള് കൂടുതല് പ്രീമിയം അനുഭവം നല്കുന്നു. പിന് ക്യാമറയും ഈ ക്രോം സ്ട്രിപ്പിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
മൊത്തത്തില്, മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ ഇപ്പോള് അതിന്റെ മുമ്പത്തെ ആവര്ത്തനത്തേക്കാള് മനോഹരവും സവിശേഷവുമാണ്. ഇത് മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് മികച്ചതാക്കാന് കഴിയുമായിരുന്ന ഏതെങ്കിലും ഡിസൈന് ഘടകങ്ങളില് വിരല് വയ്ക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് വേണം പറയാന്.
കോക്ക്പിറ്റ് & ഇന്റീരിയര്
പഴയ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള് പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ വിപുലമായി നവീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഇവിടെയാണ്. പരിഷ്കരിച്ച ക്യാബിന് ലേഔട്ടും സെഗ്മെന്റ്-ആദ്യത്തെ രണ്ട് ഫീച്ചറുകളുള്ള ഒരു പുതിയ ഡാഷ്ബോര്ഡും ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ഡോര് ഹാന്ഡിലുകളില് വലിച്ചിടുക, വാതിലുകള് തുറക്കുക, പുതിയ ഇന്റീരിയര് ഉണ്ടാക്കുന്ന വ്യത്യാസം ഉടനടി ദൃശ്യമാകും. സുഗമവും സ്വാഭാവികവുമായ ഫ്ലോ ലൈനുകളുള്ള അത്യാധുനിക ക്യാബിനാണിതെന്ന് മാരുതി സുസുക്കി പറയുന്നു. പുറംഭാഗത്ത് നിന്നുള്ള ഡിസൈന് ലൈനുകള് ക്യാബിനിനുള്ളിലും ഉണ്ടാക്കിയിരിക്കുന്നതായി മനസ്സിലാക്കാന് സാധിക്കും.
ബ്ലൂ, ബ്ലാക്ക് തീം നിറങ്ങളുള്ള ഡ്യുവല്-ടോണ് ഇന്റീരിയറാണ് മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയുടെ സവിശേഷത. ഡാഷ്ബോര്ഡിനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനും സില്വര് ആക്സന്റുകള് ലഭിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ഇന്റീരിയറിന് കൂടുതല് പ്രീമിയം ടച്ച് നല്കുന്നു. ചില സ്ഥലങ്ങളില് നിങ്ങള്ക്ക് പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ഇന്സെര്ട്ടുകളും ലഭിക്കും.
ഡാഷ്ബോര്ഡിന്റെ മുകള്ഭാഗം ബ്ലാക്ക് നിറത്തിലും മധ്യഭാഗം ബ്ലൂ നിറത്തിലും തീര്ത്തിരിക്കുന്നു. ഇവിടെ ബ്ലാക്ക്, ബ്ലൂ നിറങ്ങള് വേര്തിരിക്കുന്നത് മുന്വശത്തെ ഗ്രില്ലില് കാണുന്ന ക്രോം സ്ട്രിപ്പിനെ അനുകരിക്കുന്ന സില്വര് സ്ട്രിപ്പാണ്. ഈ സില്സര് സ്ട്രിപ്പ് 9.0 ഇഞ്ച് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് യൂണിറ്റിന് താഴെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സെന്റര് എസി വെന്റുകള്ക്ക് അടിവരയിടുന്നു.
9.0 ഇഞ്ച് സ്മാര്ട്ട്പ്ലേ പ്രോ+ ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് യൂണിറ്റാണ് 2022 മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയിലെ ആകര്ഷണ കേന്ദ്രം. നാവിഗേഷന്, നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട മ്യൂസിക് ആപ്പുകള് മുതലായവ ഉള്പ്പെടെയുള്ള വിവിധ ഫീച്ചറുകളിലേക്ക് നിങ്ങള്ക്ക് ആക്സസ് നല്കുന്ന ആപ്പിള് കാര്പ്ലേ, ആന്ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവ ഇതില് പ്രശംസനീയമാണ്.
സിസ്റ്റവുമായി നിങ്ങളുടെ ഫോണ് ജോടിയാക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ്, ഇന്റര്ഫേസ് ഉപയോഗിക്കാന് എളുപ്പവും അവബോധജന്യവുമാണ്.
സറൗണ്ട് സെന്സ് സാങ്കേതികവിദ്യ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ARKAMYS സ്പീക്കറുകള് വഴിയാണ് ശബ്ദം പുനര്നിര്മ്മിക്കുന്നത്. സ്പീക്കറുകള് നിര്മ്മിക്കുന്ന ശബ്ദം നിങ്ങളുടെ അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാന് ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ഒട്ടുമിക്ക ഇന്ത്യക്കാരും ഇഷ്ടപ്പെടുമെന്ന് ഞങ്ങള്ക്ക് ഉറപ്പുള്ള വലിയ അളവിലുള്ള ബാസ് നിങ്ങള്ക്ക് ലഭിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, സ്പീക്കറുകള് തന്നെ ഉയര്ന്ന നിലവാരമുള്ളതാകാമായിരുന്നു, ഇത് വ്യക്തമാകുന്ന ഒരു വസ്തുതയാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയര്ന്ന വോളിയം തലങ്ങളില്.
360-ഡിഗ്രി ക്യാമറയും ഓഫറിലുണ്ട്, അത് അതിശയകരമാംവിധം മികച്ചതാണ്. സ്ക്രീനില് അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വീഡിയോ ഫീഡ് ഉയര്ന്ന നിലവാരമുള്ളതാണ്.
മാരുതി സുസുക്കിയുടെ ടെലിമാറ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനായ സുസുക്കി കണക്റ്റിനൊപ്പം പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇത് നിങ്ങളെ എല്ലായ്പ്പോഴും കാറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാന് അനുവദിക്കുകയും ചില ആദ്യ സെഗ്മെന്റ് ഫീച്ചറുകളിലേക്ക് ആക്സസ് നല്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങള്ക്ക് ഇപ്പോള് റിമോട്ട്ലി ഹെഡ്ലാമ്പുകള്, ഹസാര്ഡ് ലൈറ്റുകള്, ഡോര് ലോക്കുകള്, എഞ്ചിന് ഇമ്മൊബിലൈസര് മുതലായവ വിദൂരമായി പ്രവര്ത്തിപ്പിക്കാം. മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ ഫോണിലെ ഒരു കമാന്ഡ് വഴി നിങ്ങള്ക്ക് ഇപ്പോള് ക്യാബിന് തണുപ്പിക്കാനും കഴിയും.
വെഹിക്കിള് ട്രാക്കിംഗ്, ജിയോഫെന്സിംഗ്, വെഹിക്കിള് അലേര്ട്ടുകള് മുതലായവ പോലുള്ള സാധാരണ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു. പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയ്ക്കൊപ്പം നിങ്ങള്ക്ക് ആമസോണ് അലക്സ, സ്മാര്വാച്ച് കണക്റ്റിവിറ്റിയും ലഭിക്കും, അത് കാറിന് വോയ്സ് കമാന്ഡുകള് നല്കാന് അനുവദിക്കുന്നു.
ഡാഷ്ബോര്ഡിലേക്ക് തിരികെ വരുമ്പോള്, ബ്ലൂ ഘടകത്തിന് കീഴില് സ്വയമേവയുള്ള കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനുള്ള കണ്ട്രോളുണ്ട്. സെന്റര് കണ്സോള് വളരെ ലളിതമാണ്. ഗിയര് ലിവറിന് മുന്നില് ഒരു ക്യൂബിഹോള് ലഭിക്കും. ഗിയര് ലിവറിന് പിന്നില് ഹാന്ഡ്ബ്രേക്ക് ലിവര് ഉണ്ട്, തുടര്ന്ന് മധ്യ ആംറെസ്റ്റും വരുന്നു. അധിക സ്റ്റോറേജ് സ്പെയിസിനായി മറ്റൊരു ക്യൂബിഹോള് കണ്ടെത്താന് ഈ ആംറെസ്റ്റ് തുറക്കണം.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീല് പുതിയതാണ്, മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലില് നിന്ന് വളരെയധികം പ്രചോദനം ഉള്ക്കൊണ്ടതായി തോന്നുന്നു. ഓഡിയോ, വോയ്സ് കമാന്ഡുകള്, ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോള് എന്നിവയ്ക്കായി സ്ഗ്റ്ററിംഗ്-മൗണ്ട് ചെയ്ത കണ്ട്രോളുകള് ഇതിന് ലഭിക്കും. ടില്റ്റ്, ടെലിസ്കോപ്പിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് എന്നിവയും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.
സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നില് ഒരു ഡിജിറ്റല് അനലോഗ് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ്. ടാക്കോമീറ്ററും സ്പീഡോമീറ്ററും അനലോഗ് യൂണിറ്റുകളാണ്, അതേസമയം MID ഡ്രൈവര്ക്കായി ധാരാളം വിവരങ്ങള് പ്രദര്ശിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ശൂന്യമായ ദൂരം, ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത, നിലവിലെ ഇന്ധനക്ഷമത, ട്രിപ്പ് മീറ്ററുകള്, ഓഡോമീറ്റര് മുതലായവ പ്രദര്ശിപ്പിക്കുന്നു.
പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയിലെ ഏറ്റവും കൂടുതല് ചര്ച്ച ചെയ്യപ്പെട്ട ഫീച്ചറുകളിലേക്കും ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമായ ഫീച്ചറുകളിലേക്കും ഇത് നമ്മെ എത്തിക്കുന്നു. ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേയും (HUD) വാഹനത്തില് കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കുന്നു. HUD നിയന്ത്രിക്കാന് അനുവദിക്കുന്ന ഡാഷ്ബോര്ഡിന്റെ വലതുവശത്ത് ഒരു ചെറിയ കണ്ട്രോള് പാനല് ഉണ്ട്.
ഡാഷ്ബോര്ഡില് ഡ്രൈവറിന് മുന്നില് HUD ഡിസ്പ്ലേ ഉയര്ത്താന് ഒരു ബട്ടണ് ഉണ്ട്. ഇത് ഫ്ലെക്സ് ചെയ്യാന് പോലും കഴിയുന്ന ഒരു മികച്ച സവിശേഷതയാണ്. ആ HUD സ്ക്രീനില് എവിടെയാണ് വിവരങ്ങള് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത് എന്ന് ക്രമീകരിക്കാന് ബട്ടണുകള് ഉണ്ട്. റോഡില് നിന്ന് കണ്ണെടുക്കാതെ തന്നെ കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങള് ഡ്രൈവര്ക്ക് ലഭിക്കാന് ഈ സവിശേഷത അനുവദിക്കുന്നു.
പുതിയ ബലേനോയില് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരവും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഇതിനുപുറമെ, ഹാച്ച്ബാക്കില് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന നിരവധി ഫീച്ചറുകളും നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യയും, സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ക്യാബിനുകളില് ഒന്നാക്കി മാറ്റുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്.
കംഫേര്ട്ട്, പ്രായോഗികത & ബൂട്ട് സ്പേസ്
ഡ്യുവല്-ടോണ് ബ്ലൂ & ബ്ലാക്ക് തീം, സീറ്റുകളിലും കാണാം. ഈ സീറ്റുകള് ഫാബ്രിക്കില് പൂര്ത്തിയാക്കി സ്റ്റൈലിംഗ് ഡിപ്പാര്ട്ട്മെന്റില് വളരെ ഉയര്ന്ന സ്കോര് നേടി. ഡ്രൈവര്, കോ-പാസഞ്ചര് സീറ്റുകള് മികച്ച തൈ സപ്പോര്ട്ടു വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
കുഷ്യനിംഗിന്റെ കാര്യത്തിലും, പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയുടെ സീറ്റുകള് മികച്ചതെന്ന് വേണം പറയാന്. നീണ്ട യാത്രകളില് പോലും ഒരു മുഷിപ്പും യാത്രക്കാര്ക്ക് ഉണ്ടാക്കില്ല.
പിന്നില്, മാരുതി സുസുക്കി മറ്റെന്തിനേക്കാളും സുഖസൗകര്യങ്ങള്ക്ക് മുന്ഗണന നല്കിയതായി തോന്നുന്നു. ലെഗ്റൂം, ഹെഡ്റൂം എന്നിവ നല്ല അളവില് ഉണ്ട്, അതിനാല് സ്ഥലം ഒരു പരിമിതിയല്ല. കൂടാതെ, മധ്യഭാഗത്തുള്ള ട്രാന്സ്മിഷന് ടണലിന് വളരെ ഉയരമില്ല, ഇത് മധ്യഭാഗത്തുള്ള യാത്രക്കാര്ക്ക് കൂടുതല് ആശ്വാസം നല്കുന്നു. പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയ്ക്ക് ആപേക്ഷിക സുഖസൗകര്യങ്ങളില് മൂന്ന് പേര്ക്ക് ഇരിക്കാനാകും.
ഇത് ഒരു പ്രീമിയം ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയതിനാല് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു സവിശേഷത ഇല്ല. പിന്ഭാഗത്തുള്ള യാത്രക്കാര്ക്ക് ഫോള്ഡ്-ഡൗണ് ആംറെസ്റ്റ് ലഭിക്കില്ല, അതുവഴി സാധാരണയായി ഒരേ ആംറെസ്റ്റിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന കപ്പ് ഹോള്ഡറുകളും നഷ്ടമാകും. എന്നിരുന്നാലും, പിന്നിലെ യാത്രക്കാര്ക്ക് എസി വെന്റുകളും യുഎസ്ബി ചാര്ജിംഗ് പോര്ട്ടുകളും ലഭിക്കും.
ഡോര് പോക്കറ്റുകളില് 1 ലിറ്റര് കുപ്പിയും ചില നിക്ക്-നാക്കുകളും ഉള്ക്കൊള്ളാന് മതിയായ ഇടമുണ്ട്. മാരുതി സുസുക്കി എപ്പോഴും പ്രായോഗിക കാറുകള് നിര്മ്മിക്കുന്നു, പുതിയ ബലേനോയും വ്യത്യസ്തമല്ല.
60:40 സ്പ്ലിറ്റ്-ഫോള്ഡിംഗ് റിയര് സീറ്റ് നിങ്ങള്ക്ക് ലഭിക്കും, അത് ആവശ്യാനുസരണം ലഗേജുകള് കൂടുതല് പ്രായോഗികമായി ലോഡ് ചെയ്യാന് അനുവദിക്കുന്നു. സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും വലിയ ബൂട്ട് സ്പേസായ 318 ലിറ്ററാണ് വാഹനത്തിന്റെ മറ്റൊരു സവിശേഷത.
എഞ്ചിന് പെര്ഫോമെന്സ് & ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷന്
2022 മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയ്ക്ക് കരുത്തേകുന്നത് ഇന്ത്യന് വിപണിയില് നമുക്ക് ഇപ്പോള് വളരെ പരിചിതമായ അതേ 1.2 ലിറ്റര് പെട്രോള് എഞ്ചിനാണ്. ബലേനോയുടെ ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലിന് കരുത്ത് പകരുന്നത് അതേ എഞ്ചിനാണ്, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഇപ്പോള് ഒരു പ്രധാന മാറ്റവുമായി വരുന്നു. ബലേനോയില് മുമ്പ് കണ്ടെത്തിയ മൈല്ഡ്-ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം മാരുതി സുസുക്കി ഒഴിവാക്കി.
1,197 സിസി, 4-സിലിണ്ടര്, നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോള് എഞ്ചിന് 6,000 rpm-ല് പരമാവധി 88.5 bhp പവര് ഔട്ട്പുട്ടും 4,400 rpm-ല് 113 Nm പരമാവധി ടോര്ക്കും ഉല്പ്പാദിപ്പിക്കും. പഴയ ബലേനോയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള് മറ്റൊരു പ്രധാന മാറ്റമുണ്ട്, ഇത്തവണ ഗിയര്ബോക്സില്.
മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയ്ക്ക് മുമ്പ് 5-സ്പീഡ് ഗിയര്ബോക്സ് ലഭ്യമാണ്, അല്ലെങ്കില് ഒരാള്ക്ക് CVT ഗിയര്ബോക്സും തിരഞ്ഞെടുക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, മാരുതി സുസുക്കി ഒരു AMTക്ക് അനുകൂലമായി CVT ഗിയര്ബോക്സ് മാറ്റിവച്ചു. പുതിയ ബലേനോയുടെ രണ്ട് ട്രാന്സ്മിഷന് വേരിയന്റുകളും ഞങ്ങള് ഓടിച്ചു, അവ രണ്ടും വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്.
തംബ് സ്റ്റാര്ട്ടര് ബട്ടണും നാല് സിലിണ്ടര് എഞ്ചിനും വളരെ സൈലെന്റാണ്. എഞ്ചിന് വളരെ മികച്ചതാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്, അത് ഗിയറില് സ്ലോട്ട് ചെയ്ത് പുറപ്പെടുമ്പോള് മാത്രമേ ഈ വികാരം കൂടുതല് ശക്തമാകൂ. ഈ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഒരു പെട്രോള് എഞ്ചിന് ലോ-എന്ഡ് ഗ്രന്റ് മികച്ചതാണ്, എഞ്ചിന് വേഗത്തില് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
മിഡ്-റേഞ്ച് പ്രകടനവും മികച്ചതാണ്, ബലേനോ വളരെ വേഗത്തില് വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. ഏകദേശം 5,000 rpm വരെ എഞ്ചിന് നന്നായി കേള്ക്കുന്നു, അതിനുശേഷം അത് അല്പ്പം പരുക്കനായി മാറുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അതില് പരാതിപ്പെടാന് ഒന്നുമില്ല. K-സീരീസ് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണമായ ഉയര്ന്ന എഞ്ചിന് വേഗതയില് പവര് കുറയുന്നു.
ഒരു K-സീരീസ് എഞ്ചിന്റെ സവിശേഷത, ശക്തമായ മിഡ്-റേഞ്ചും ലോ-എന്ഡ് ഡ്രൈവബിലിറ്റിയുമാണ്, പുതിയ ബലേനോയിലെ 1.2-ലിറ്റര് പെട്രോള് അത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ട്രിപ്പിള് അക്ക വേഗതയില് എത്താന് എളുപ്പമാണ്. ഉയര്ന്ന വേഗതയില് മറികടക്കാന് കുറച്ച് പരിശ്രമം വേണ്ടിവരും, എഞ്ചിന് വലിപ്പം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോള് അത് ശരിയാണ്. ആ അധിക ഡ്രൈവ് ലഭിക്കാന് നിങ്ങള് ഡൗണ്ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്കാമെന്നാണ് പറയാനുള്ളത്.
ഗിയര്ഷിഫ്റ്റിനെക്കുറിച്ച് പറയുകയാണെങ്കില്, മാനുവല് ഗിയര്ബോക്സ് തികഞ്ഞതാണ്. ഷിഫ്റ്റിംഗ് സുഗമമാണ്, ഇതിന് ചെറുതും ആയാസരഹിതവുമായ ത്രോകള് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെ ചലനാത്മകവും ആകര്ഷകവുമാക്കുന്നു. ചെറിയ വിശദാംശങ്ങള് ഇവിടെ പ്രധാനമാണ്. ഡ്രൈവര്ക്ക് വേഗത്തിലുള്ള ഗിയര് ഷിഫ്റ്റുകള് ഉണ്ടാക്കാന് ഗിയര് ലിവര് ഒപ്റ്റിമല് പൊസിഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാന് സെന്റര് കണ്സോള് ഉയര്ത്തിയിരിക്കുന്നു.
പെട്രോള് എഞ്ചിനുള്ള മാരുതി സുസുക്കി കാറില് പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ, ക്ലച്ച് പെഡല് നല്ലതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണ്. ഇത് തീര്ച്ചയായും നഗര യാത്രകളില് ഒരു അനുഗ്രഹമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും സ്റ്റോപ്പ്-ഗോ ട്രാഫിക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോള്. ഇപ്പോള്, ക്ലച്ച് പെഡല് നിലവിലില്ലാത്ത മറ്റൊരു വേരിയന്റ് ഉണ്ട്.
5-സ്പീഡ് AMT ആണ് ഇവിടെ ഏറ്റവും സൗകര്യപ്രദമായ ഓപ്ഷന്. എന്നിരുന്നാലും, കൂടുതല് ഇന്ധനക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രകടനത്തിലെ വിട്ടുവീഴ്ചയും വളരെ വ്യക്തമാണ്. ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോള് അല്പ്പം കാലതാമസം ഉണ്ടെന്നും അത് ഞങ്ങള് ആഗ്രഹിക്കുന്നത്ര പെട്ടെന്നുള്ളതല്ലെന്നും മനസ്സിലായി, മാനുവല് മോഡിലേക്ക് മാറുന്നത് ഒരു പരിധി വരെ ഷിഫ്റ്റിംഗ് സമയവും പ്രതികരണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഇപ്പോഴും മാനുവല് ഗിയര്ബോക്സിനേക്കാള് വേഗത കുറവാണ്.
പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ ഒരു പുനര്നിര്മ്മിച്ച സസ്പെന്ഷന് സജ്ജീകരണത്തെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതല് ചലനാത്മകമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നല്കുന്നു. ഇത് തീര്ച്ചയായും പഴയ മോഡലിനേക്കാള് നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, മിതമായ വേഗതയില് എടുക്കുന്ന ഇടുങ്ങിയ കോണുകളില് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്.
കുറഞ്ഞ വേഗതയില് സ്റ്റിയറിംഗ് വീല് വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതായിരിക്കുമെന്നും വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് ഭാരം കൂടുമെന്നും വേണം പറയാന്. എന്നിരുന്നാലും, കുറഞ്ഞ വേഗതയില് പോലും ടയറുകള് വളരെ ഭാരമുള്ളതായി ഞങ്ങള് കണ്ടെത്തി. ഇത് മണിക്കൂറുകളോളം ട്രാഫിക്കില് അല്പ്പം അസൗകര്യമുണ്ടാക്കും.
നിങ്ങള് ആവേശത്തോടെ ടയറുകള് തിരിക്കുമ്പോള്, കാര് വളരെ വേഗത്തിലും മനോഹരമായും പ്രതികരിക്കുന്നു, ഇത് ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലിനേക്കാള് ഹാന്ഡ്ലിംഗ് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടുവെന്ന് കാണിക്കുന്നു. ബോഡി റോള് നന്നായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ആത്മവിശ്വാസം വര്ധിപ്പിക്കുന്നു.
മാരുതി സുസുക്കി പുതിയ ബലേനോയില് ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അത് തികച്ചും സ്പഷ്ടമാണ്. പഴയ മോഡലിനെക്കാള് ബ്രേക്കിംഗില് വ്യത്യാസം അനുഭവപ്പെടുന്നു. നിലവിലെ ഡ്രം ബ്രേക്ക് സജ്ജീകരണത്തിന് പകരം പിന്നിലെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകള് കൂടുതല് മികച്ചതായിരിക്കും.
സേഫ്റ്റി & പ്രധാന ഫീച്ചറുകള്
മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ കാറുകളിലെ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളെ കുറിച്ച് മുമ്പ് മതിയായ വിമര്ശനങ്ങള് നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ബലേനോയില് അത്തരം പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് തോന്നുന്നില്ല. ഇത് കുറച്ച് സുരക്ഷ സവിശേഷതകളോടെയാണ് വരുന്നത്.
2022 മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ സുരക്ഷ സവിശേഷതകള്:
- - ആറ് എയര്ബാഗുകള്
- - EBD ഉള്ള ABS
- - ESP
- - ISOFIX ചൈല്ഡ് സീറ്റ് ആങ്കര് പോയിന്റുകള്
- - സീറ്റ് ബെല്റ്റ് റിമൈന്ഡര്
- - പിന് പാര്ക്കിംഗ് സെന്സറുകള്
- - ഹില് ഹോള്ഡ് അസിസ്റ്റ്
- - ഹെഡ് അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ
- - 9-ഇഞ്ച് Smartplay Pro+ ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ്
- - 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ
- - പുതുതലമുറ സുസുക്കി കണക്റ്റ്
- - ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോള്
- - റിയര് ടൈപ്പ്-A & ടൈപ്പ്-C ചാര്ജര്
- - പിന് എസി വെന്റുകള്
- - ടില്റ്റ് & ടെലിസ്കോപ്പിക് സ്റ്റിയറിംഗ്
ഇതുപോലുള്ള സുരക്ഷ ഫീച്ചറുകള് ഉപയോഗിച്ച് മാരുതി സുസുക്കി പുതിയ ബലേനോയുടെ സുരക്ഷ നിലവാരം ഗണ്യമായി ഉയര്ത്തിയിട്ടുണ്ട്.
2022 മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോയുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകള്:
ഡ്രൈവ്സ്പാര്ക്കിന്റെ അഭിപ്രായം
മാരുതി സുസുക്കി ബലേനോ എപ്പോഴും അതിന്റെ ഉപയോക്താക്കള് ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു കാറായിരുന്നു. ഇപ്പോഴിതാ, പുതിയ ബലേനോയിലൂടെ, മാരുതി സുസുക്കി കാര്യങ്ങള് അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് നയിച്ചിരിക്കുകയാണ്. ഇത് തീര്ച്ചയായും പഴയ ബലേനോയുടെ മനോഹാരിത മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു, എന്നാല് കൂടുതല് ആധുനികവും അടുത്ത രണ്ട് സെഗ്മെന്റുകളില് പോലും ലഭ്യമല്ലാത്ത ചില ഫീച്ചറുകളും ലഭിക്കുന്നു.
ബലേനോയും ഇപ്പോള് സുരക്ഷിതമാണ്, AMT ഗിയര്ബോക്സ് വാഹനത്തെ കൂടുതല് ജനപ്രീയമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പുതിയ ബലേനോയില് പരാതിപ്പെടാന് എന്തെങ്കിലും കണ്ടെത്താന് പ്രയാസമാണ്. അതിനാല്, ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് ഒരു വലിയ പുരോഗതിയാണ്.
Continue with Google