ഓഫ്റോഡറുകളുടെ രാജാവിൻ്റെ പുതിയമുഖം! 2024 ജീപ്പ് റാങ്ലർ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൻ്റെ റിവ്യൂ വായിക്കാം

അമേരിക്കൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ജീപ്പ്, എസ്‌യുവിയുടെ നിലവിലെ പതിപ്പിന് ഏകദേശം ഏഴ് വർഷത്തിന് ശേഷം, 2023 ഏപ്രിലിൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്ത റാംഗ്ലറിന് പുത്തൻ മുഖവും ഫീച്ചറുകളുമായി വിപണിയിലെത്തിച്ചിരിക്കുകയാണ്. 2024 ജീപ്പ് റാങ്ലർ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് മോഡലിൻ്റെ മാറ്റങ്ങളും, പെർഫോമൻസുകളും എല്ലാം അടുത്തറിയാൻ ഞങ്ങൾക്കൊരു അവസരം ലഭിച്ചു. വാഹനത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ വിശദമായി റിവ്യൂ അറിയാൻ തുടർന്ന വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ.

2024 ജീപ്പ് റാങ്ലർ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിൽ എന്താണ് മാറിയത്, എന്തൊക്കെ കാര്യങ്ങൾ കമ്പനി നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട് എന്നൊക്കെ ആണ് ഞങ്ങൾ ആദ്യം തന്നെ നോക്കിയത്. റാങ്ലറിൻ്റെ പുറത്തെ സവിശേതകളിൽ വലിയ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല എന്നേ പെട്ടെന്നുളള നോട്ടത്തിൽ നിന്ന് മനസിലാകു. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന വേരിയൻ്റിനെ ആശ്രയിച്ച് 17, 18 ഇഞ്ച് വലുപ്പത്തിലുള്ള അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത ഗ്രില്ലും അലോയ് വീൽ ഡിസൈനുകളും അധിക സേഫ്റ്റിയ്ക്കായി ഗൊറില്ല ഗ്ലാസ് വിൻഡ്‌ഷീൽഡും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.

പുതിയ ഗ്രിൽ ഐക്കണിക് സെവൻ-സ്ലാറ്റ് ലേഔട്ട് നിലനിർത്തുന്നുണ്ട്, എന്നാൽ സ്ലാറ്റുകൾക്ക് മെലിഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ് , ഇപ്പോൾ ഒരു കറുത്ത ഫിനിഷും കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഗ്രില്ലും പുതിയ ഫ്രണ്ട് പാർക്കിംഗ് ക്യാമറയോടൊപ്പം തന്നെ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. ജീപ്പിൻ്റെ ഏറ്റവും പുതിയ Uconnect 5 OS-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ 12.3-ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സിസ്റ്റം റാങ്ലർ സ്‌പോർട് ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇൻ്റീരിയറിലെ മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ വിപുലമാണ്. ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സ്‌ക്രീൻ വയർലെസ് Apple CarPlay, Android Auto എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവയാണ്.

പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സ്‌ക്രീനിന് എസി സിസ്റ്റത്തിനായി സെൻട്രൽ എയർ വെൻ്റുകളുടെ റീഡിസൈൻ ആവശ്യമാണ് എന്ന് തോന്നി, പ്രീ-ഫേസ്‌ലിഫ്റ്റ് മോഡലിലെ വലിയ യൂണിറ്റുകൾക്ക് പകരം, പുതിയ വെൻ്റുകൾ പുതിയ ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് ഡിസ്‌പ്ലേയ്ക്ക് താഴെ ഇരിക്കുന്ന സ്ലിംലൈൻ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള യൂണിറ്റുകളാണ്. പുതിയ 12-വേ പവർ-അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന മുൻ സീറ്റുകളും ഉണ്ട്.

സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിലേക്ക് നോക്കിയാൽ, ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, ഹിൽ ഡിസൻ്റ് കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് റോൾ മിറ്റിഗേഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ടയർ പ്രഷർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന സാധാരണ സുരക്ഷാ കിറ്റിനൊപ്പം പുതിയ റാംഗ്ലറിന് ADAS സവിശേഷതകളും ലഭിക്കുന്നു. മോണിറ്റർ, പിൻ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകളും പാർക്കിംഗ് ക്യാമറകളും.

പവർട്രെയിനും ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷനുകളിലേക്ക് വന്നാൽ ജീപ്പ് 2.0 ലിറ്റർ ടർബോ-പെട്രോൾ ഫിയറ്റ് എഞ്ചിനും 8-സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഗിയർബോക്സും ഇന്ത്യയിൽ റാംഗ്ലറിനുള്ള ഏക ഓപ്ഷനായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നുണ്ട്. എഞ്ചിൻ 270 bhp പരമാവധി പവറും 400 nm ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ഇത് ജീപ്പിൻ്റെ സെലെക്-ട്രാക്ക് ഫുൾ-ടൈം ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം വഴി നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും അയയ്‌ക്കുന്നു, ഇത് കുറഞ്ഞ അനുപാതത്തിലുള്ള ഗിയർബോക്‌സുമായി വരുന്നവയാണ്.

ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ചെയ്‌ത ജീപ്പ് റാംഗ്‌ലറിൻ്റെ ചക്രത്തിനു പിന്നിൽ ഞങ്ങളുടെ പരിമിതമായ സമയങ്ങളിൽ, ഞങ്ങൾക്കായി പുതിയ ഓഫ്-റോഡിംഗ് മോഡ് അനുഭവിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, പരുക്കൻ കാര്യങ്ങളെ നേരിടാൻ അമേരിക്കൻ എസ്‌യുവി എന്നത്തേയും പോലെ കഴിവുള്ളതാണെന്ന് ഞങ്ങൾ ഒന്നു കൂടി തിരിച്ചറിയുകയാണ്. സ്വെബാർ ഡിസ്‌കണക്‌റ്റ് മോഡ് ഭ്രാന്തമായ ആർട്ടിക്യുലേഷൻ ആംഗിളുകൾ അനുവദിക്കുന്നു, അതേസമയം എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന ലോ-എൻഡ് ടോർക്ക് ഉള്ള 2.0-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ പാറകളിലും റട്ടുകളിലും അനായാസം സഞ്ചരിക്കാൻ റാംഗ്ലറിനെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് ചിന്തകൾ: 2024 ജീപ്പ് റാങ്‌ലർ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ഒരു തകർപ്പൻ മേക്ക്ഓവർ പോലെ തോന്നുമെങ്കിലും അമേരിക്കൻ എസ്‌യുവിയിലെ മാറ്റങ്ങൾ സ്വാഭാവികമായും ഓഫ്-റോഡിംഗ് ചെയ്യാനുള്ള അതിൻ്റെ കഴിവുകളെ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് തന്നെ എല്ലാ ദിവസവും ജീവിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമുള്ള ഒരു വാഹനമാക്കി മാറ്റുന്നവ തന്നെയാണ്. ഏതൊരു ഓഫ്റോഡ് പ്രേമികൾക്കും ഇതൊരു മികച്ച ഓപ്ഷനായിരിക്കുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഒരു സംശയവുമില്ല.