അമേസിങ്ങായി ഹോണ്ട അമേസ്! സെഡാൻ സെഗ്മെൻ്റിലെ രാജാവ്, റിവ്യു വായിക്കാം

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഇപ്പോൾ സെഡാൻ സെഗ്മെൻ്റുകളാണ് മുന്നിൽ നിൽക്കുന്നത്. അത് കൊണ്ട് തന്നെ വാഹന നിർമാതാക്കൾ ശ്രദ്ധ കൂടുതൽ കൊടുക്കുന്നത് സെഡാൻ മോഡലുകൾക്കാണ് എന്ന കാര്യത്തിൽ സംശയമില്ല. ഹോണ്ടയുടെ സെഡാൻ സെഗ്മെൻ്റുകളുടെ ചരിത്രത്തിലേക്ക് നോക്കിയാൽ 2013-ൽ, ഇന്ത്യൻ കാർ വ്യവസായത്തിൽ ജാപ്പനീസ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ ഹോണ്ട, ബ്രിയോ ഹാച്ച്ബാക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നാല് മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള സെഡാൻ ഉപയോഗിച്ച് അന്നത്തെ മാരുതി സുസുക്കി സ്വിഫ്റ്റ് ഡിസയറിനെതിരെ മത്സരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടു. അമേസ് എന്ന് പേരിട്ട ഈ കോം‌പാക്റ്റ് സെഡാൻ ഇന്ത്യയിലെ ഹോണ്ട നിരയുടെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി മാറാൻ അധികനേരം വേണ്ടിവന്നില്ല.

മാരുതി സുസുക്കിയിൽ നിന്ന് പുതിയ ഡിസയർ പുറത്തിറങ്ങിയതിന് ആഴ്ചകൾക്ക് ശേഷം, ഹോണ്ട അമേസ് കോം‌പാക്റ്റ് സെഡാന്റെ മൂന്നാം തലമുറയെ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. പുതിയ 2025 ഹോണ്ട അമേസിനെ ഓടിച്ചു നോക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു. വാഹനത്തിൻ്റെ വിശേഷങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, 2025 ഹോണ്ട അമേസിലെ മാറ്റങ്ങൾ കമ്പനിയുടെ മറ്റ് രണ്ട് വാഹനങ്ങളായ സിറ്റി സെഡാൻ, എലിവേറ്റ് എസ്‌യുവി എന്നിവയെ ഓർമിപ്പിക്കുന്നവയാണ്.

എലിവേറ്റിൽ നിന്ന് എടുത്ത് ചുരുക്കിയതും അമേസിന്റെ മുൻവശത്ത് യോജിക്കുന്നതുമായ രീതിയിൽ ലംബമായ ഷഡ്ഭുജ ഗ്രിൽ കാണപ്പെടുന്ന മുൻവശത്താണ് ഏറ്റവും ഭംഗി കൂടുതലായിട്ടുളളത്. പുരികത്തിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളുള്ള സ്ലീക്ക് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ എലിവേറ്റ് അടുത്ത് കണ്ടവർക്ക് ഏറെ പരിചിതമാണ്, അതുപോലെ ഗ്രില്ലിന് മുകളിൽ ലൈറ്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ക്രോം സ്ട്രിപ്പും. മറുവശത്ത്, സെൻട്രൽ എയർ ഡാമും ഫോഗ് ലാമ്പിനുള്ള കോണീയ ചുറ്റുപാടുകളും ഉള്ള ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം ഹോണ്ട സിറ്റിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് എടുത്തതാണെന്ന് തോന്നുന്നു.

വശങ്ങളിൽ നിന്ന് നോക്കിയാൽ, പുതിയ ഹോണ്ട അമേസ് വളരെ നന്നായി ആനുപാതികമായി കാണപ്പെടുന്നു, ഈ കോം‌പാക്റ്റ് സെഡാൻ സെഗ്‌മെന്റിൽ പുറത്തെടുക്കാൻ പ്രയാസമുള്ള ഒരു കാഴ്ച. ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളെ ടെയിൽ‌ലൈറ്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കാറിന്റെ വശങ്ങളിലൂടെ ഒരു പ്രതീക രേഖയും റൂഫിൽ ഒരു ഷാർക്ക്ഫിൻ ആന്റിനയും ഉണ്ട്. 2025 അമേസിൽ 15 ഇഞ്ച് ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയ് വീലുകളുണ്ട്, അതിന്റെ ORVM-കൾ ഇപ്പോൾ A-പില്ലറിന് പകരം ഡോറിൽ ആണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

2025 അമേസിനെ പിൻഭാഗത്ത് നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, സിറ്റിയെ ചുരുക്കിയത് പോലെ കരുതുന്നതിൽ തെറ്റില്ല. നമ്പർ പ്ലേറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ബൂട്ടിന്റെ ഭാഗത്തെ LED ടെയിൽലൈറ്റുകൾ മുതൽ ബൂട്ട് ലിഡിലെ ചെറിയ സ്‌പോയിലർ പോലുള്ള ഘടകം, ബാഡ്ജുകളുടെ സ്ഥാനം വരെ, അത് ഒരു ചുരുങ്ങിയ സിറ്റി പോലെ കാണപ്പെടുന്നുണ്ട്. കീഫോബിലെ ഒരു ബട്ടൺ ക്ലിക്കുചെയ്‌ത് തുറക്കുമ്പോൾ, പുതിയ അമേസിന്റെ ബൂട്ടിൽ 416 ലിറ്റർ ലഗേജ് വരെ സംഭരിക്കാൻ കഴിയും.

2025 ഹോണ്ട അമേസ് ആറ് വ്യത്യസ്ത ബാഹ്യ കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ഒബ്‌സിഡിയൻ ബ്ലൂ പേൾ, മെറ്റീരിയോയിഡ് ഗ്രേ മെറ്റാലിക്, റേഡിയന്റ് റെഡ് മെറ്റാലിക്, ഗോൾഡൻ ബ്രൗൺ മെറ്റാലിക്, പ്ലാറ്റിനം വൈറ്റ് പേൾ, ലൂണാർ സിൽവർ മെറ്റാലിക്.അകത്തേക്ക് കയറുമ്പോൾ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേഔട്ട് പരിചിതമായി തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ അധികം അത്ഭുതപ്പെടണ്ട്. എലിവേറ്റിന്റെ ട്രിപ്പിൾ-ലെയർ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഹോണ്ട എടുത്ത് അമേസിനായി വലുപ്പത്തിലേക്ക് ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡാഷിന്റെ സെൻട്രൽ വെന്റ്-സ്റ്റൈൽ ലെയർ പുതിയ അമേസിന് സവിശേഷമാണ്.

മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും പിന്നിലെ സെമി-ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും, 7 ഇഞ്ച് MID, HVAC സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവയും എലിവേറ്റിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്, അതുപോലെ തന്നെ സെൻട്രൽ കൺസോളിന്റെ ലേഔട്ടും, വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകളും യുഎസ്ബി പോർട്ടുകളും ഒരു സ്ഥലത്ത് തന്നെ ഉൾക്കൊള്ളിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് കീഴിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്, പിന്നിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഗിയർ ലിവർ, പാഴ്സൽ ഷെൽഫ്, മാനുവൽ ഹാൻഡ്ബ്രേക്ക് എന്നിവ കാണാം.

സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിലേക്ക് വന്നാൽ ഹോണ്ട അമേസ് ഈ സെഗ്‌മെന്റിൽ ADAS വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സെഡാൻ സെഗ്മെൻ്റിലെ ആദ്യത്തെ കാറാണ് എന്നതാണ് പ്രത്യേകത, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് ZX വേരിയന്റിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകു. അമേസിൽ ഹോണ്ട സെൻസിംഗ് 2.0 ADAS സ്യൂട്ടിനൊപ്പം ലെയ്ൻ വാച്ച് ക്യാമറകൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡായി 6 എയർബാഗുകൾ, ഹിൽ സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ്, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ESC, ISOFIX ആങ്കർ പോയിന്റുകൾ എന്നിവയെല്ലാം ഉൾപ്പെടുന്നു.

അമേസിൻ്റെ വലിപ്പത്തിൻ്റെ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് വന്നാൽ 3,995 എംഎം നീളവും 1,733 എംഎം വീതിയും 1,500 എംഎം ഉയരവും 2,470 എംഎം വീൽബേസുമാണ് ഉളളത്. പുതിയ അമേസിന് 952 മുതൽ 986 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരമുണ്ട്, കൂടാതെ 170 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും 4.7 മുതൽ 4.9 മീറ്റർ വരെ ടേണിംഗ് റേഡിയസും വാഹനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അമേസിന്റെ 15 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളിൽ 185/60 R15 ടയറുകൾ ആണ് കമ്പനി നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

2025 ഹോണ്ട അമേസ് അതിന്റെ മുൻഗാമിയുടെ പവർട്രെയിനിനെ മറികടക്കുന്നുണ്ട്, 1.2 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ i-VTEC എഞ്ചിൻ ഇപ്പോൾ E20 ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്. എഞ്ചിൻ 6,000 ആർപിഎമ്മിൽ 88.5 bhp പരമാവധി പവറും 4,800 ആർപിഎമ്മിൽ 110 nm പീക്ക് ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 2025 ഹോണ്ട അമേസ് രണ്ട് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകളോടെയാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് - 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ, സിവിടി. 2025 അമേസിന്റെ മാനുവൽ പതിപ്പ് 18.65 കിലോമീറ്റർ/ലിറ്റർ മൈലേജ് നൽകുന്നു, ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റുകൾ 19.46 കിലോമീറ്റർ/ലിറ്റർ മൈലേജ് നൽകുന്നു.

പുതിയ 2025 ഹോഡ അമേസിനെ അതിന്റെ മാനുവൽ വേരിയൻ്റാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചത്, റോഡിൽ ഓടിക്കുമ്പോൾ മുൻ തലമുറ മോഡൽ പോലെ തന്നെ പരിചിതമായി തോന്നുന്നുണ്ട്. എഞ്ചിൻ പരിഷ്കരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഓടിക്കുമ്പോൾ അറിയാൻ സാധിക്കുന്നുണ്ട്, റെവ് കൗണ്ടറിന്റെ ഉയർന്ന ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ VTEC കരുത്ത് തെളിയിക്കുന്നുണ്ട്. സ്ലിക്ക് ഗിയർബോക്സും ലൈറ്റ് ക്ലച്ചും സംയോജിപ്പിച്ച് ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ ഒരു ഗിയർ താഴേക്ക് മാറ്റുന്നത് ഒരു ജോലിയല്ല, മറിച്ച് വിരസമായ യാത്രയിൽ രസകരമാണെന്ന് തോന്നും.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.