വിപ്ലവം തീർക്കാൻ ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് റെഡി; വിശദമായ റിവ്യു വായിക്കാം

കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ സമയത്താണ് ഹ്യുണ്ടായി തങ്ങളുടെ ക്രെറ്റയുടെ മുഖം മിനുക്കി അവതരിപ്പിച്ചത്. ഒരു വർഷത്തിന് ശേഷം ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ആദ്യത്തെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഇവിയായ ഹ്യുണ്ടായി പുതിയ ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുകയാണ്. 2025 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിന് മുന്നോടിയായി പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് ഓടിക്കാനുള്ള അവസരം ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു. ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്നുള്ള ഈ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയിൽ കുറച്ച് മണിക്കൂറുകൾ ചെലവഴിച്ചപ്പോൾ ഞങ്ങൾ മനസിലാക്കിയ കാര്യങ്ങളാണ് നിങ്ങളുമായി പങ്കുവയ്ക്കുകയാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ വിശദമായ റിവ്യു അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, പുതിയ ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് അതിന്റെ ഡൈനോ-ബേണിംഗ് സഹോദരങ്ങളുമായി നോക്കിയാൽ വലിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാണാനില്ല. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചാൽ, പുതിയ വിശദാംശങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് മനസിലാക്കാൻ സാധിക്കും. ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ മുൻവശത്ത് നിന്ന് നോക്കിയാൽ അവിടെ ഹ്യുണ്ടായി ലോഗോ ഡിആർഎല്ലുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ക്ലോസ്-ഓഫ് പിക്‌സലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിലേക്ക് താഴ്ന്നിരിക്കുകയാണ്.

ക്രെറ്റ എൻ ലൈനിൽ നിന്ന് എടുത്തത് പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ആംഗിൾ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിലും പിക്‌സലേറ്റഡ് ഡിസൈൻ ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിൽ കാണാം. എസ്‌യുവി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗബ്ബിനുകൾക്ക് അധിക കൂളിംഗ് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ തുറക്കുന്ന ആക്ടീവ് എയറോ ഫ്ലാപ്പുകൾ നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്ന ഇടവും ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന്റെ ഈ പിക്‌സലേറ്റഡ് വിഭാഗമായിട്ടാണ്. വശങ്ങളിലേക്ക് നോക്കിയാൽ, ഡിസൈനിലെ പ്രധാന മാറ്റം പുതിയ 17 ഇഞ്ച് എയറോഡൈനാമിക് അലോയ് വീലുകളുടെ രൂപത്തിലാണ്, ശ്രേണിയെ സഹായിക്കുന്നതിന് കുറഞ്ഞ റോളിംഗ്-റെസിസ്റ്റൻസ് ടയറുകൾ ഇവയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

പിൻഭാഗത്ത്, ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ ടെയിൽഗേറ്റിലെ ഇലക്ട്രിക് "ബാഡ്ജിംഗ്", റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റുകൾക്ക് ആതിഥേയത്വം വഹിക്കുന്ന പിൻ ബമ്പറിലെ പിക്‌സലേറ്റഡ് സെക്ഷൻ എന്നിവ ഒഴികെയുള്ള പ്രധാന മാറ്റങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ പുറംഭാഗം 10 കളർ ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. അബിസ് ബ്ലാക്ക്, അറ്റ്ലസ് വൈറ്റ്, ഫിയറി റെഡ്, സ്റ്റാറി നൈറ്റ്, ഓഷ്യൻ ബ്ലൂ എന്നീ അഞ്ച് ഗ്ലോസ് പെയിന്റ് സ്കീമുകൾ ഉണ്ട് - അറ്റ്ലസ് വൈറ്റ്, ഓഷ്യൻ ബ്ലൂ എന്നിവയും കറുത്ത മേൽക്കൂരയുള്ള ടു-ടോൺ ഓപ്ഷനുകളായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് മൂന്ന് മാറ്റ് നിറങ്ങളിൽ - ഓഷ്യൻ ബ്ലൂ മാറ്റ്, ടൈറ്റൻ ഗ്രേ മാറ്റ്, റോബസ്റ്റ് എമറാൾഡ് മാറ്റ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിനുള്ളിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഇരട്ട 10.25 സ്‌ക്രീനുകൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നുണ്ട്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റേഷനായി വലതുവശത്തുള്ള ഒന്ന്, മറ്റൊരു യൂണിറ്റ്, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സജ്ജീകരണത്തിനുള്ള ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ. രണ്ട് സ്‌ക്രീനുകളും വലുതും തിളക്കമുള്ളതും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്.

ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്‌ക്രീൻ വയർലെസ് ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോയെയും ആപ്പിൾ കാർപ്ലേയും സപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നവയാണ്. ബ്ലൂലിങ്ക് കണക്റ്റഡ് കാർ സ്യൂട്ടായത് കൊണ്ട്, ചാർജിംഗിനായി കാറിനുള്ളിൽ പണമടയ്ക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഡിസ്പ്ലേ ബോസിൽ നിന്നുള്ള 8-സ്പീക്കർ പ്രീമിയം സൗണ്ട് സിസ്റ്റവുമായിട്ടാണ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഡ്യുവൽ-സോൺ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോളിനും സൗണ്ട് സിസ്റ്റത്തിനുമുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ സെൻട്രൽ എയർ വെന്റുകൾക്ക് താഴെ നൽകുന്നുണ്ട്, കൂടാതെ നിരവധി കപ്പാസിറ്റീവ് ബട്ടണുകളും ഉണ്ട്. ഈ കൺട്രോൾ പാനലിന് കീഴിൽ യുഎസ്ബി എ, സി പോർട്ടുകളും 12V ചാർജിംഗ് പോർട്ടും വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിങ്ങിനുളള സംവിധാനവും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഡ്യുവൽ-ടോൺ സീറ്റുകളും അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയും വളരെ പരിചിതമാണെങ്കിലും, ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിൽ സീറ്റുകളുടെ മധ്യഭാഗത്ത് നീല പൈപ്പിംഗ് കൊടുത്തിട്ടുണ്ട്.

ക്രെറ്റ ICE-യിലേത് പോലെ പിൻ സീറ്റുകളും തലയ്ക്കും കാലിനും കാൽമുട്ടിനും മാന്യമായ ഇടം നൽകുന്നുണ്ട്, മൂന്ന് പേർക്ക് കുറുകെ ഇരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, മധ്യഭാഗത്തുള്ള സീറ്റുകൾക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ് ഇല്ലാതെ തന്നെ കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടിവരും, ഇത് ഹ്യുണ്ടായിക്ക് ഒഴിവാക്കാമായിരുന്നു എന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നി. കൂറ്റൻ സൺറൂഫ് ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് ക്യാബിനെ വളരെ വിശാലവും വായുസഞ്ചാരമുള്ളതുമാക്കുന്നുണ്ട്.

ഡിജിറ്റൽ കീ, കൂൾഡ് ഗ്ലൗബോക്‌സ്, ഫ്രണ്ട് ആംറെസ്റ്റിന് കീഴിലുള്ള കൂൾഡ് സ്റ്റോറേജ്, വെഹിക്കിൾ 2 ലോഡ് (V2L0, ഇത് ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിനെ ഒരു ഭീമൻ പവർ ബാങ്കായി ഉപയോഗിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനായി മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകളുള്ള ഒരു പുതിയ 3-സ്പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ എന്നിവയും ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയുടെ ഇവിയുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിലേക്ക് നോക്കിയാൽ, എല്ലാ ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് വേരിയന്റുകളിലും ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഓൾ-വീൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, ഇബിഡിയുള്ള എബിഎസ്, ഓട്ടോ ഹോൾഡുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കുകൾ (ഇപിബി), ഹിൽ-സ്റ്റാർട്ട് അസിസ്റ്റ് കൺട്രോൾ (എച്ച്എസി), ഹിൽ ഡിസന്റ് കൺട്രോൾ (എച്ച്ഡിസി), വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി മാനേജ്‌മെന്റുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ഇഎസ്‌സി), ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കർ (ഐഎസ്ഒഫിക്സ്), ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം (ടിപിഎംഎസ്) എന്നിവയെല്ലാം ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്.

ഇതിനുപുറമെ, ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ്, ഫോർവേഡ് കൊളീഷൻ വാണിംഗ്, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് കൊളീഷൻ വാണിംഗ്, സ്റ്റോപ്പ് ആൻഡ് ഗോ സജ്ജീകരണമുള്ള സ്മാർട്ട് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ 19 സവിശേഷതകളുള്ള ലെവൽ 2 അഡാസ് സജ്ജീകരണവും ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിൽ ഉണ്ട്.

ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് രണ്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓപ്ഷനുകളിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് - 42KWh, 51.4kWh. ചെറിയ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 390 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം വലിയ പവർ സ്രോതസ്സ് MIDC ടെസ്റ്റിംഗ് സൈക്കിളിൽ 473 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് നൽകുന്നു. രണ്ട് ബാറ്ററി പാക്കുകളും ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരൊറ്റ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുകയാണ്.

ഇത് 133bhp (42kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക്) അല്ലെങ്കിൽ വലിയ 51.2kWh ബാറ്ററി പാക്കിൽ 169bhp പരമാവധി പവറും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ക്രെറ്റയുടെ ഈ കൂടുതൽ ശക്തമായ ലോംഗ്-റേഞ്ച് പതിപ്പിന് 7.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് നൂറ് കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലേക്ക് എത്താൻ സാധിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ അവകാശവാദം. ക്രെറ്റയുടെ ബാറ്ററി പാക്കിന് വെറും 58 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ 10-80 ശതമാനം വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്നും 11kW AC ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ ചെറിയ ബാറ്ററി പാക്കിന് 4 മണിക്കൂറും വലിയ ബാറ്ററി പാക്കിന് 4 മണിക്കൂറും 50 മിനിറ്റും എടുക്കുമെന്നും ഹ്യുണ്ടായി അവകാശപ്പെടുന്നു.

സാധാരണ ICE പതിപ്പിന്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്. ക്രെറ്റ ഇവിക്ക് 4,340 mm നീളവും 1,790 mm വീതിയും 1,655 mm ഉയരവും 2,610 mm നീളമുള്ള വീൽബേസും ഉണ്ട്. ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക് ആകർഷകമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് ഒറ്റ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്ന് 171 bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ദീർഘദൂര 51.4 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വേരിയന്റിൽ.

റോഡിൽ, ഈ പവർ ശ്രദ്ധേയമായ പെർഫോമൻസാണ് പുറത്തെടുക്കുന്നത്, കൂടാതെ 7.9 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 0 മുതൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഏറ്റവും ശക്തമായ സ്‌പോർട്‌സ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിൽ. നിങ്ങൾ നോർമൽ മോഡിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം ചെറുതായി കുറയുന്നുണ്ട്, പക്ഷേ നഗരത്തിലൂടെയുള്ള ദൈനംദിന ഡ്രൈവിംഗിന്, ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്ക് മികച്ച ചോയിസാണ്.

ക്രെറ്റ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് നന്നായി ഭാരമുള്ളതും പ്രതികരണശേഷിയുള്ളതുമാണ്, കൂടാതെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ശരിക്കും ആസ്വദിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സാധിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും വേഗത നമ്പറുകൾ ഉയരാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ കൂടുതൽ ദൃഢവുമാകുന്നു. സാധാരണ ക്രെറ്റയേക്കാൾ സസ്‌പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം അൽപ്പം കടുപ്പമുള്ളതായി തോന്നുന്നു.