തിരക്കേറിയ നഗര വീഥികൾക്കായി ഒരുക്കിയ അർബൻ എസ്‌യുവി; കിയ സോനെറ്റ് ആദ്യ ഡ്രൈവ് റിവ്യൂ

ഇപ്പോൾ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ വിജയത്തെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ മറ്റൊരു മോഡലായ സോനെറ്റിന്റെ രൂപത്തിൽ ആവർത്തിക്കാൻ ഒരുങ്ങുകയാണ്. പുതിയ കിയ സോനെറ്റ് എസ്‌യുവി കമ്പനിയുടെ ഇന്ത്യയിലെ മൂന്നാമത്തെ മോഡലും ആന്ധ്രാപ്രദേശിലെ അനന്തപൂരിലുള്ള ഉത്പാദന കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്നുള്ള രണ്ടാമത്തെ 'മെയ്ഡ് ഇൻ ഇന്ത്യ' ഉൽ‌പന്നവുമാണ്.

വരും ആഴ്ചകളിൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന കിയ സോനെറ്റ് ബ്രാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ എൻട്രി ലെവൽ ഓഫറിംഗ് ആയിരിക്കും, ഇത് സബ് കോംപാക്ട്-എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഈ വിഭാഗത്തിലെ എതിരാളികൾക്ക് ഗുരുതരമായ മത്സരം കിയ സോനെറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. കോംപാക്ട്-എസ്‌യുവി വളരെ സ്റ്റൈലിഷ് ഡിസൈനിനൊപ്പം വരുന്നു. വിശാലമായ ക്യാബിൻ സവിശേഷതകളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

കൂടാതെ നിരവധി ട്രാൻസ്മിഷൻ ചോയ്‌സുകളുള്ള ശക്തമായ പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളും ലഭ്യമാണ്, ഇത് വിഭാഗത്തിലെ എല്ലാത്തരം ഉപഭോക്താക്കളെയും പരിപാലിക്കാൻ സഹായിക്കും.

ഇപ്പോൾ, വിപണിയിൽ സമാരംഭിക്കുന്നതിന് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പാണ്, എല്ലാവരുടെയും മനസ്സിലുള്ള കുറച്ച് ലളിതമായ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കിയ സോനെറ്റ് ഓടിക്കാൻ അവസരം ലഭിച്ചു.

എസ്‌യുവി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ എങ്ങനെയുണ്ട്? കിയ സോനെറ്റ്, സൃഷ്ടിച്ച എല്ലാ പ്രചോദനങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ? എതിരാളികൾ വിഷമിക്കേണ്ടതുണ്ടോ? നമുക്ക് കണ്ടെത്താം.

ഡിസൈനും സ്റ്റൈലിംഗും

2020 ഓട്ടോ എക്‌സ്‌പോയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ച കൺസെപ്റ്റ് പതിപ്പിനോട് സോണറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന വളരെ അടുത്ത് നിർത്താൻ കിയ മോട്ടോഴ്‌സിന് കഴിഞ്ഞു എന്നത് നിസംശയം പറയാവുന്ന കാര്യമാണ്. സോനെറ്റ് വളരെ സ്റ്റൈലിഷാണ്, പോകുന്നിടത്തെല്ലാം തീർച്ചയായും ആളുകളുടെ ശ്രദ്ധ വാഹനം തിരിക്കും.

കോംപാക്ട്-എസ്‌യുവി ബോൾഡ് രൂപകൽപ്പനയോടെയാണ് വരുന്നത്, അഗ്രസ്സീവും സ്‌പോർട്ടി സ്വഭാവസവിശേഷതകളുമുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ബ്രാൻഡ് സ്റ്റൈലിംഗ് ശൈലി വാഹനം നിലനിർത്തുന്നു.

മുൻവശത്ത് നിന്ന് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ കിയ സോനെറ്റിന്റെ സവിശേഷത ഗ്ലോസ്സ് കറുപ്പിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ ടൈഗർ-നോസ് ഗ്രില്ലാണ്. ട്രിം ലെവലിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന 'GT-ലൈൻ' ബാഡ്‌ജിംഗിനൊപ്പം ചുവന്ന ആക്‌സന്റുകളുമായാണ് ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ല് വരുന്നത്. ഗ്രില്ലിന് ചുറ്റും അതിന്റെ വലിയ എസ്‌യുവി സഹോദരങ്ങളിൽ കാണുന്നതുപോലെ വലുതായ ക്രോം ഘടകങ്ങളുമുണ്ട്.

ഗ്രില്ലിന്റെ ഇരുവശത്തും പരന്നുകിടക്കുന്ന ഒരു ജോഡി ഷാർപ്പ് ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളാണ് വാഹനത്തിൽ വരുന്നത്. കിയ ഇതിനെ 'ക്രൗൺ-ജുവൽ' എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ എന്നാണ് വിളിക്കുന്നത്. എൽഇഡി ഡിആർഎല്ലുകളും ഇതിനോട് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഹെഡ്‌ലാമ്പ് യൂണിറ്റുകൾക്ക് ചുവടെ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിൽ ഒരു ജോഡി എൽഇഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകൾ ഉണ്ട്. സിൽവർ എലമെന്റുകളുള്ള ഒരു വലിയ സെൻട്രൽ എയർ ഇൻടേക്കുമുണ്ട്, എയർ ഡാമിന്റെ അടിഭാഗത്തായി ഒരു ഫോക്സ് സ്കിഡ് പ്ലേറ്റും നൽകിയിരിക്കുന്നു.

എസ്‌യുവിയുടെ വശത്തേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, വലിയ വീൽ ആർച്ചുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റൈലിഷ് 16 ഇഞ്ച് ക്രിസ്റ്റൽ-കട്ട് ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയി വീലുകൾ പെട്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിയിൽ പെടും.

എസ്‌യുവിയിൽ സവിശേഷ ബ്ലാക്ക് ക്ലാഡിംഗുമുണ്ട്. വീൽ ആർച്ചുകളിലും വശത്തെ ഡോർ പാനലുകളുടെ താഴത്തെ ഭാഗത്തും കറുത്ത ക്ലാഡിംഗ് ലഭ്യമാണ്. GT-ലൈൻ ട്രിം ആയതിനാൽ, സോണറ്റിൽ ചുവന്ന ആക്സന്റുകളും കാണാം.

ഇതിനുപുറമെ, സൈഡ് പാനലിൽ ബ്ലാക്ക്-ഔട്ട് പില്ലറുകൾ, ക്രോം സ്ട്രിപ്പിനാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട വലിയ വിൻഡോകൾ, റൂഫ് റെയിലുകൾ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. കിയ സോനെറ്റ് വളരെ സവിശേഷമായ C-പില്ലറുമായി വരുന്നു, ഇത് ഗ്ലോസ്സ് ബ്ലാക്ക് ആക്സന്റുകളോടൊപ്പം ബോഡി നിറത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ രൂപവും നൽകുന്നു.

സംയോജിത ടേൺ സിഗ്നലുകൾക്കൊപ്പം ഇലക്ട്രിക്കലായി മടക്കാവുന്നതും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമായ ORVM- കൾ ബോഡിയുടെ നിറത്തിൽ ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു. സോനെറ്റിന്റെ സൈഡ് പ്രൊഫൈലിൽ ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ ഒഴിച്ച് നിറയെ ക്രോം ഘടകങ്ങളുണ്ട്.

ഒടുവിൽ കിയ സോനെറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് വരുമ്പോൾ എസ്‌യുവിയിൽ 'ഹാർട്ട്ബീറ്റ്' എൽഇഡി ടെയിൽ ലൈറ്റുകളാണ് വരുന്നത്. അവ തമ്മിൽ ബൂട്ടിൽ നേർത്ത റിഫ്ലക്ടീവ് സ്ട്രിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ബൂട്ട്-ലിഡിൽ ഇടത് ടെയിൽ ലാമ്പ് യൂണിറ്റിന് താഴെ 'സോനെറ്റ്' എന്നും വലതുവശത്ത് ട്രിം ബാഡ്ജിംഗും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

എൽ‌ഇഡി സ്റ്റോപ്പ് ലൈറ്റ് ഉള്ള റൂഫിൽ ഘടിപ്പിച്ച ചെറിയ സ്‌പോയ്‌ലറും കിയ സോനെറ്റിന്റെ പിൻ പ്രൊഫൈലിൽ കാണാം. സോണറ്റിന്റെ പിൻ ബമ്പറിന് തൊട്ട് മുകളിലായി ഒരു ജോടി റിഫ്ലക്ടറുകളും ഉണ്ട്.

വശങ്ങളിൽ നിന്ന് ബ്ലാക്ക് ക്ലാഡിംഗിന്റെ തുടർച്ച പിൻ ബമ്പർ തന്നെ വരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് സിൽവർ ആക്സന്റുകളും ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്കിൽ പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്ന ഫോക്സ് ഡിഫ്യൂസർ ഫിനുകളും ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നു.

മൊത്തത്തിൽ, കിയ സോനെറ്റ് തീർച്ചയായും ബ്രാൻഡിന്റെ ഡിസൈൻ ശൈലിയ്ക്ക് അനുസൃതമായ ഒരു സ്റ്റൈലിഷ്, സ്പോർട്ടി ഓഫറാണ്. കോംപാക്ട്-എസ്‌യുവിയാണെങ്കിലും സോനെറ്റ് ഇപ്പോഴും മികച്ച റോഡ് സാന്നിധ്യം നൽകുന്നു.

ഇന്റീരിയറുകളും പ്രായോഗികതയും

ഡ്രൈവർ സീറ്റിലൂടെ കിയ സോണറ്റിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് യൂണിറ്റിനും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിനുമുള്ള വലിയ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഹൗസിംഗുകൾ ഉടനടി ശ്രദ്ധിക്കാനാകും, ഇത് ഡാഷ്‌ബോർഡിന്റെ പകുതിയോളം വരും.

ഫ്രണ്ട് യാത്രക്കാർക്ക് ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗത്ത് സോഫ്റ്റ്-ടച്ച് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിനുള്ളിൽ പ്രീമിയം അനുഭവം നൽകുന്നു.

മുൻ സീറ്റുകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ കിയ സോനെറ്റ് ഒരു ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റൈലിഷ് മൂന്ന്-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ചുവടെയുള്ള 'GT-ലൈൻ' ബാഡ്‌ജിംഗിനൊപ്പം വെള്ളി ആക്‌സന്റുകളുമായാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വരുന്നത്.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനു പിന്നിലുള്ള രണ്ട് സ്റ്റിക്കുകൾക്കും കരുത്തുറ്റതായി തോന്നുന്നു, വൈപ്പർ, ടേൺ സിഗ്നൽ ഇന്റിക്കേറ്ററുകൾ, ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ എന്നിവ ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തന്നെ ഒരു ലെതറെറ്റ് മെറ്റീരിയലിൽ പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു. ഡ്രൈവറുടെ വിരലുകൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിച്ചേരാനും ആക്‌സസ്സുചെയ്യാനും പറ്റുന്ന തരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ബട്ടണുകൾ ഇതിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

ഓഡിയോ, കോളുകൾ, വോളിയം റോക്കറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ സോണറ്റിലെ വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഈ ബട്ടണുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിലെ വിവിധ വിവരങ്ങൾക്കിടയിൽ മാറുന്നതിനും ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ടോഗിൾസ് പോലുള്ള മറ്റ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റ് സവിശേഷതകളും ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, കിയ സോനെറ്റ് ഒരു ഡിജിറ്റൽ സ്പീഡോമീറ്ററിനൊപ്പം കേന്ദ്രത്തിൽ 4.2 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്‌പ്ലേ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. കൺസോളിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും ടാക്കോമീറ്റർ, ഫ്യുവൽ, ടെംപറേച്ചർ ഗേജ് എന്നിവയ്ക്കായി ഡയലുകൾ ഉണ്ട്. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ നന്നായി പ്രകാശിക്കുന്നു, ഏത് സാഹചര്യത്തിലും ഡ്രൈവർക്ക് വിവരങ്ങൾ വ്യക്തമായി കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സെൻട്രൽ കൺസോളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ കിയ സോനെറ്റ് 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സംവിധാനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഓഡിയോ, നാവിഗേഷൻ, ബ്ലൂടൂത്ത് വഴിയുള്ള സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റി, ആൻഡ്രോയിഡി ഓട്ടോ, ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ബ്രാൻഡിന്റെ UVO കണക്റ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സവിശേഷതകൾ ഈ സിസ്റ്റം പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു.

UVO കണക്റ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ സോനെറ്റിൽ 57 സ്മാർട്ട് സവിശേഷതകൾ കൂടി ചേർക്കുന്നു. കണക്റ്റഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ആൻഡ്രോയിഡ്, iOS എന്നിവയിൽ ലഭ്യമായ ഒരു സമർപ്പിത അപ്ലിക്കേഷൻ വഴി കാറിലേക്ക് കണക്റ്റുചെയ്യാനാകും.

വോയ്‌സ് കമാൻഡുകൾ, ലൈവ് വെഹിക്കിൾ ട്രാക്കിംഗ്, ജിയോഫെൻസിംഗ്, വാഹന നില, റിമോർട്ട് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോളുകൾ, റിമോർട്ട് ഇഗ്നിഷൻ എന്നിവയും UVO സാങ്കേതികവിദ്യ വഴിയുള്ള ചില സ്മാർട്ട് സവിശേഷതകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. OTA (ഓവർ-ദി-എയർ) അപ്‌ഡേറ്റുകളും സ്മാർട്ട് വാച്ച് കണക്റ്റിവിറ്റി ഓപ്ഷനും സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

പ്രധാന ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിന് ചുവടെ ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോളുകളുണ്ട്, ഒരു ജോഡി വലിയ ഓവൽ ആകൃതിയിലുള്ള എസി വെന്റുകൾ. സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോളുകളുമായിട്ടാണ് വാഹനം വരുന്നത്, ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകൾ ഇവ വഴി മാനുവലായി ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും.

സെഗ്‌മെന്റിൽ ആദ്യമായി കിയ സോനെറ്റ് വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവ്, ട്രാക്ഷൻ മോഡുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇതിൽ സ്നോ, മഡ്, സാൻഡ് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ട്രാക്ഷൻ മോഡുകളും നോർമൽ, ഇക്കോ & സ്പോർട്ട് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. സ്മാർട്ട്‌ഫോണുകൾക്കായി വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡും യുഎസ്ബി പോർട്ടും 12V സോക്കറ്റും ഉണ്ട്.

കിയ സോണറ്റിലെ സീറ്റുകൾ പ്രീമിയം ബ്ലാക്ക് ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ലോവർ സ്പെക്ക് ട്രിമ്മുകൾ ബീജ് അല്ലെങ്കിൽ കറുപ്പ് നിറങ്ങളിൽ ഫാബ്രിക് മെറ്റീരിയലുമായി വരുന്നു.

ടോപ്പ്-സ്പെക്ക് 'GT-ലൈൻ' ട്രിമിൽ സീറ്റുകളിൽ കോൺട്രാസ്റ്റ് റെഡ് സ്റ്റിച്ചിംഗ് ഉണ്ട്, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്കും ഡോർ പാനലുകളിലേക്കും തുടരുന്നു. മുൻ സീറ്റുകൾക്ക് മികച്ച തലത്തിലുള്ള സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകാൻ ആവശ്യമായ കുഷ്യനിംഗുമുണ്ട്. വശങ്ങൾ, അരക്കെട്ട്, തുടയുടെ അടിഭാഗം എന്നിവയ്ക്കും മാന്യമായ സപ്പോർട്ട് ലഭിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, അതിശയിപ്പിക്കുന്ന കാര്യം, ഇലക്ട്രിക്കലായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ സോനെറ്റിന്റെ ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ വേരിയന്റിൽ പോലും കിയ മോട്ടോർസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിട്ടില്ല എന്നതാണ്. ഡ്രൈവർ, ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ മാനുവലായി ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പിൻ സീറ്റുകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ കിയ സോനെറ്റ് സമാനമായ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നൽകുന്നു. പിന്നിലെ സീറ്റുകൾക്ക് രണ്ടുപേർക്ക് സുഖമായി ഇരിക്കാൻ കഴിയും, മൂന്നാമത്തെ വ്യക്തിക്ക് അൽപ്പം ഞെരുങ്ങേണ്ടി വരും.

എന്നിരുന്നാലും, ഉയരമുള്ള യാത്രക്കാർക്ക് പോലും ലെഗ് റൂം, ഹെഡ് റൂമും എന്നിവ മികച്ച അളവിലുണ്ട്. പിന്നിൽ വെറും രണ്ട് യാത്രക്കാരുള്ളപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കംപ്‌ഹോൾഡറുകളുള്ള സെൻട്രൽ ആംസ്ട്രെസ്റ്റും ഉണ്ട്.

പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് പ്രത്യേക എസി വെന്റുകളും യുഎസ്ബി പോർട്ടും സ്മാർട്ട്‌ഫോൺ സൂക്ഷിക്കാനുള്ള സ്റ്റോറേജ് സ്പെയിസും ലഭിക്കും. ബ്രാൻഡിന്റെ സ്മാർട്ട് എയർ പ്യൂരിഫയർ സിസ്റ്റത്തിനായുള്ള കൺട്രോളുകളും ക്യാബിനകത്തെ എയർ ക്വാളിറ്റിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന നിറമുള്ള ഡിസ്പ്ലേയുണ്ട്. കിയ സോണറ്റിലെ യാത്രക്കാർക്ക് ഒരു ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ് ലഭിക്കുന്നു, ഇവയുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ മുൻവശത്തുള്ള സൺഗ്ലാസ് ഹോൾഡറിനടുത്താണ്.

ഒടുവിൽ ബൂട്ടിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, കിയ സോനെറ്റ് പിന്നിലെ സീറ്റുകൾ അവരുടെ നേരായ സ്ഥാനത്തിരിക്കുമ്പോൾ 392 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ലഗേജ് ശേഷി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ലഗേജ് സ്പെയിസ് വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് സീറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായും മടക്കാവുന്നതുമാണ്. എന്നാൽ സോനെറ്റിന് 60:40 സ്പ്ലിറ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല.

Length (mm)	3995
Width (mm)	1790
Height (mm)	1642
Wheelbase (mm)	2500
Boot Space (Litres)	392

വകഭേദങ്ങൾ, പ്രധാന സവിശേഷതകൾ & സുരക്ഷ ക്രമീകരണങ്ങൾ

കിയ സോനെറ്റ്, അതിന്റെ മൂത്ത സഹോദരൻ സെൽറ്റോസിന് സമാനമായി, സവിശേഷതകളും ഉപകരണങ്ങളും അടങ്ങിയ വൈവിധ്യമാർന്ന വേരിയന്റുകളിലും ട്രിം ലെവലുകളിലും വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. കിയ സോനെറ്റ് ടെക്-ലൈൻ, GT-ലൈൻ രണ്ട് വിശാലമായ ട്രിം ലെവലിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും.

ഈ രണ്ട് ട്രിം ലെവലുകൾ കിയ സോനെറ്റിനെ HTE, HTK, HTK+, HTX, HTX+, GTX+ എന്നിങ്ങനെ ആറ് വേരിയന്റുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ വേരിയന്റുകളിൽ ഓരോന്നും സവിശേഷതകളും സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. കിയ സോനെറ്റിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കംഫർട്ട് സവിശേഷതകൾ ഇതാ.

* ക്രൗൺ-ജുവൽ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ

* ഹാർട്ട് ബീറ്റ് എൽഇടി ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ

* 16 ഇഞ്ച് 'ക്രിസ്റ്റൽ-കട്ട്' ഡ്യുവൽ-ടോൺ അലോയി വീലുകൾ

* എൽ‌ഇഡി ഡി‌ആർ‌എല്ലുകളും ഫോഗ് ലാമ്പുകളും

* 10.25 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം

* 4.2 ഇഞ്ച് കളർ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് സ്‌ക്രീൻ

* വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ

* 7-സ്പീക്കർ ബോസ് ഓഡിയോ സിസ്റ്റം

* വയർലെസ് ചാർജിംഗ്

* ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ മോഡുകൾ

* ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ

* ഇലക്ട്രിക് സൺറൂഫ്

* പിൻ എസി വെന്റുകൾ

* വൈറസ് പരിരക്ഷയുള്ള സ്മാർട്ട് എയർ പ്യൂരിഫയർ

* വൈദ്യുതമായി മടക്കാവുന്നതും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമായ ORVM- കൾ

* ലെതറെറ്റ് സീറ്റുകൾ

* മൗണ്ടഡ് കൺട്രോളുകളുള്ള D-കട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ

കിയ മോട്ടോർസ് നിരവധി സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും സോണറ്റിനെ പായ്ക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്:

* ആറ് എയർബാഗുകൾ

* EBD+ABS

* വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി മാനേജ്മെന്റ് (VSM)

* ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ (ESC)

* ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്

* എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നൽ

* ഇംപാക്റ്റ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ അൺലോക്ക്

* സ്പീഡ് സെൻസിംഗ് ഓട്ടോ ഡോർ ലോക്ക്

* മുന്നിലും പിന്നിലും പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ

* മാർ‌ഗ്ഗനിർ‌ദ്ദേശങ്ങളുള്ള റിയർ‌വ്യൂ പാർ‌ക്കിംഗ് ക്യാമറ

* ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ

* ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സംവിധാനം

* ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറുകൾ

ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷനുകളും പ്രകടനവും

മൂന്ന് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ കിയ സോനെറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവലുമായി ജോടിയാക്കിയ 1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ 83 bhp കരുത്തും 115 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കും. 1.0 ലിറ്റർ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ T-GDI പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് 120 bhp കരുത്തും 172 Nm torque ഉം പുറന്തള്ളുന്നു. ഈ ടർബോ-പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ആറ് സ്പീഡ് iMT (ഇന്റലിജന്റ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) അല്ലെങ്കിൽ ഏഴ് സ്പീഡ് DCT (ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക്) ഗിയർബോക്സുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

1.5 ലിറ്റർ CRDi ഡീസൽ എഞ്ചിൻ രണ്ട് ട്യൂണിംഗിലാണ് കിയ സോനെറ്റ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. ലോവർ ട്യൂൺ ചെയ്ത എഞ്ചിൻ 110 bhp കരുത്തും, 240 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവലുമായി ഇണചേരുന്നു. ഉയർന്ന ട്യൂൺ ചെയ്ത യൂണിറ്റ് 115 bhp കരുത്തും 250 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുമായി ഇത് ജോടിയാകുന്നു.

കിയ സോനെറ്റ് എസ്‌യുവിയുടെ ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ 'GTX+' വേരിയന്റിലെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ പവർ പതിപ്പുകൾ ഞങ്ങൾ ഓടിച്ചു. ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സുമായി ഇണചേരുന്ന 115 bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ യൂണിറ്റും. iMT യൂണിറ്റുമായി വരുന്ന 120 bhp കരുത്ത് പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന 1.0 ലിറ്റർ T-GDI പെട്രോൾ മോഡലുമാണ് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചത്.

കിയ സോനെറ്റ് 1.5-ലിറ്റർ CRDi ഡീസൽ-ഓട്ടോമാറ്റിക്

കിയ സോനെറ്റ് ഡീസൽ-ഓട്ടോമാറ്റിക് പതിപ്പ് ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സോടെ HTK+, ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ GTX+ ട്രിം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് ഒരു ടോർക്ക്-കൺവെർട്ടർ യൂണിറ്റിന്റെ രൂപത്തിൽ വരുന്നു, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും തടസ്സമില്ലാത്ത ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എഞ്ചിൻ തന്നെ മിനുസമാർന്നതാണ്, ഒട്ടും ലാഗ് അനുഭവപ്പെടുന്നില്ല. 1250 rpm വരെ ആരംഭിക്കുന്ന റെവ് ശ്രേണിയിൽ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ പവറിൽ നല്ലൊരു കുതിച്ചുചാട്ടമുണ്ട്. പവർ, ടോർക്ക് എന്നിവ 3000 rpm മാർക്ക് വരെ എത്തുന്നു, മികച്ച മിഡ് റേഞ്ച് ഇത് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് നഗരത്തിലും ഹൈവേകളിലും വളരെ ആയാസാമായി ഓടിക്കാൻ സോനെറ്റിനെ പര്യാപ്തമാക്കുന്നു.

കിയ സോണറ്റിന് ആവശ്യത്തിന് മതിയായ ശക്തിയുണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, ഇത് വേഗത്തിൽ മറ്റ് വാഹനങ്ങളെ മറികടക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പവർ, ടോർക്ക് ഡെലിവറി എന്നിവയ്ക്ക് സുഗമമായ ടോർക്ക്-കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് യൂണിറ്റ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകൾ മിനുസമാർന്നതാണ്, ഒട്ടും ലാഗില്ലാതെ, കാൽ ആക്സിലറേറ്റിലേക്ക് താഴ്ത്തുമ്പോൾ എസ്‌യുവി തൽക്ഷണ പ്രതികരണം നൽകുന്നു.

ബിഎസ് VI ഡീസൽ യൂണിറ്റ് വളരെ പരിഷ്കൃതവും സുഗമവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ക്യാബിനിലേക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ശബ്ദമൊന്നും എത്തുന്നില്ല. കാറിന്റെ NVH ലെവലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കിയ മോട്ടോർസ് അതിശയകരമായ ഒരു ജോലി ചെയ്തതായി തോന്നുന്നു. സോണറ്റിന്റെ ക്യാബിൻ ശാന്തത തോന്നുന്നു, ടയറുകളിൽ നിന്ന് പോലും റോഡ് ശബ്ദങ്ങളൊന്നുമില്ല.

ഇക്കോ, നോർമൽ & സ്പോർട്ട് എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും, സ്നോ, മഡ് & സാൻഡ് എന്നീ മൂന്ന് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോളുകളും എസ്‌യുവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 'ഇക്കോ', 'സ്‌പോർട്ട്' മോഡ് തമ്മിലുള്ള പവർ ഡെലിവറി തീർച്ചയായും ശ്രദ്ധേയമാണ്, ഇക്കോ മോഡിന് കൂടുതൽ നിശബ്ദമായ പ്രതികരണമുണ്ട്, അതേസമയം സ്‌പോർട്ട് മോഡ് എസ്‌യുവിയെ കൂടുതൽ സജീവവും രസകരവുമാക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ ഇക്കോ മോഡ് ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിലാണ് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്, അത് നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. 'നോർമൽ' ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് മറ്റ് രണ്ട് മോഡുകളുടേയും ഏറ്റവും മികച്ച അനുഭവം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന നഗര റണ്ണൗട്ടുകൾക്ക് തികച്ചും അനുയോജ്യവുമാണ്.

ഇന്ധനക്ഷമതയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ കിയ മോട്ടോർസ് സോനെറ്റിന്റെ ഡീസൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് വേരിയന്റിന് ARAI- സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ കണക്ക് പ്രകാരം ലിറ്ററിന് 19 കിലോമീറ്റർ നൽകുന്നുവെന്ന് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. സോണറ്റിനൊപ്പം ഞങ്ങളുടെ പരിമിതമായ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഒരു മൈലേജ് പരിശോധന പൂർത്തിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും, കാറിന്റെ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 'ഡ്രൈവിംഗ് വിവരങ്ങൾ' അനുസരിച്ച് എസ്‌യുവി ശരാശരി ലിറ്ററിന് 10.7 കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു.

കിയ സോനെറ്റ് 1.0 ലിറ്റർ T-GDI പെട്രോൾ iMT

120 bhp ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 1.0 ലിറ്റർ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ടർബോ-പെട്രോൾ പവർ കിയ സോണറ്റിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ എസ്‌യുവിക്ക് ഡീസൽ വേരിയന്റിനേക്കാൾ തൽക്ഷണമായി കൂടുതൽ ശക്തവും രസകരവുമായ ഡ്രൈവ് അനുഭവപ്പെടുന്നു. താഴ്ന്ന rpm -കളിൽ നേരിയ ടർബോ-ലാഗ് ഉണ്ടെങ്കിലും 120 bhp പവർ നേരത്തെ തന്നെ ആരംഭിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, എസ്‌യുവി ഓടിത്തുടങ്ങിയാൽ, അത് തികച്ചും ആശ്ചര്യകരമായി തോന്നുന്നു, 1750 rpm മാർക്കിന് ശേഷമുള്ള പവറിൽ വർധനവ് അറിയാനാവും. ഈ പവർ മിഡ് റേഞ്ചിൽ തുടരുകയും ഏകദേശം 6000 rpm പോയിന്റിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുന്നു. മൂന്ന് സിലിണ്ടറായതിനാൽ, എഞ്ചിന് റെവ്-ലിമിറ്ററിനടുത്ത് എത്തുമ്പോൾ അല്പം കിതയ്ക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു.

കിയ സോനെറ്റിനൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന iMT (ഇന്റലിജന്റ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ) ഒന്നു പരിചിതമാവാൻ തുടക്കത്തിൽ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും. ട്രാൻസ്മിഷൻ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു മാനുവൽ ഗിയർബോക്സാണ്, പക്ഷേ ക്ലച്ച് പെഡലിന്റെ സാന്നിധ്യമില്ല എന്ന് മാത്രം. ഇത് സോനെറ്റ് എസ്‌യുവിയുടെ 'ഫൺ-ടു-ഡ്രൈവ്' ഘടകത്തിലേക്ക് ചേർക്കുന്നു, കാരണം ക്ലച്ച് അമർത്തിപ്പിടിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റുകളുടെ പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണം ഡ്രൈവറിന് ലഭിക്കുന്നു.

വളരെ സ്പോർട്ടിയറായി കാർ ഓടിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ക്ലച്ച് പെഡലില്ലാത്തതിന്റെ പ്രധാന ഗുണം നഗരത്തിലെ കടുത്ത ട്രാഫിക് അവസ്ഥയിലാണ്, അവിടെ ഓരോ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിനും മുമ്പായി ഡീ-ക്ലച്ച് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയും മടുപ്പും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

ഓവർടേക്കിംഗും എളുപ്പമാണ്, കാരണം ഡ്രൈവറും ചെയ്യേണ്ടത് ഒരു ഗിയർ താഴേക്ക് മാറ്റുകയാണ് കാർ ഉടൻ പ്രതികരിക്കുകയും ചെയ്യും. 2000 rpm മുതൽ 5500 rpm വരെ മാർ‌ക്ക് ഇടയിൽ‌ ഡ്രൈവർ‌ക്ക് നിരന്തരം കാർ‌ നിലനിർത്താൻ‌ കഴിയുന്നതിനാൽ‌ ഹൈവേകളും ചെറു റോഡുകളും ഒരുപോലെ രസകരമാണ്, കാരണം ഇവിടെയാണ് പവറിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം ലഭ്യമാകുന്നത്.

മൊത്തത്തിലുള്ള ഹാൻഡിലിംഗ് (സ്റ്റിയറിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ & ബ്രേക്കുകൾ)

കിയ സോനെറ്റ് വളരെ ബാലൻസ്ഡായ ഒരു കാറാണെന്ന് തോന്നുന്നു. കോംപാക്ട്-എസ്‌യുവിയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഇത് നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കാർ ഹൈവേയിൽ പുഷ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് നന്നായി ഭാരമുള്ളതാകുന്നു, മികച്ച ഫീഡ്‌ബാക്കും ആത്മവിശ്വാസവും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എസ്‌യുവിയിൽ വളരെ കുറച്ച് ബോഡി റോൾ ഉള്ളതിനാൽ കോണുകൾ എളുപ്പത്തിൽ എടുക്കാൻ പോലും കാർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ദിശകളും ലെയിനുകളും അനായാസമായി മാറാൻ ഇത് കിയ സോനെറ്റിനെ അനുവദിക്കുന്നു. കാർ എല്ലായ്‌പ്പോഴും വളരെ സ്ഥിരതയുള്ളതായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, അൽപ്പം കഠിനമായി പുഷ് ചെയ്യുമ്പോഴും ഒരു മടിയുമില്ല. നനഞ്ഞതും വരണ്ടതുമായ അവസ്ഥയിൽ ടയറുകൾ തന്നെ നല്ല അളവിലുള്ള ഗ്രിപ്പ് നൽകുന്നു.

കിയ സോനെറ്റിലെ സസ്പെൻഷൻ, കൂടുതൽ ദൃഢമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ചെറുതായി ഇളകിയ ടാർമാക്കിൽ എളുപ്പത്തിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ കാറിന് കഴിയുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, വലിയ കുഴികളിലോ സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളിലോ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഇത് പറയാനാവില്ല.

മുൻവശത്ത് ഡിസ്കുകളും പിന്നിൽ ഡ്രമ്മുകളുമാണ് കിയ സോനെറ്റിൽ ബ്രേക്കിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.

Specs	1.2-Litre Petrol	1.0-Litre T-GDI Petrol	1.5-Litre CRDi Diesel
Displacement (cc)	1,197	998	1,493
Power (bhp)	83	120	110/115
Torque (Nm)	115	172	240/250
Transmission	5MT	6iMT/7DCT	6MT/6AT

വില, നിറങ്ങൾ & ലഭ്യത

കിയ സോനെറ്റ് എസ്‌യുവി ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഇതുവരെ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിയിട്ടില്ല, ഈ മാസം അവസാനത്തോടെ ഇത് നടക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സോനെറ്റിന്റെ വിലകൾ ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, അതിന്റെ എതിരാളികളെ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില 8.0 മുതൽ 12 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ്.

പുതിയ കോംപാക്ട്-എസ്‌യുവിക്കായി 25,000 രൂപയ്ക്ക് കിയ മോട്ടോർസ് പ്രീ-ലോഞ്ച് ബുക്കിംഗ് ആരംഭിച്ചു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഓൺലൈനിലോ അല്ലെങ്കിൽ രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഡീലർഷിപ്പുകൾ വഴിയോ ബുക്കിംഗ് നടത്താം. എസ്‌യുവി വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തിയ ഉടൻ തന്നെ കിയ സോനെറ്റിനായുള്ള ഡെലിവറികൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇന്ത്യയിൽ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് എസ്‌യുവി 11 കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ വാങ്ങാനുള്ള അവസരം ലഭിക്കും. ഇന്റൻസ് റെഡ്, ബീജ് ഗോൾഡ്, അറോറ ബ്ലാക്ക് പേൾ, ഗ്രാവിറ്റി ഗ്രേ, സ്റ്റീൽ സിൽവർ, ഇന്റലിജൻസ് ബ്ലൂ, ഗ്ലേസിയർ വൈറ്റ് പേൾ, ക്ലിയർ വൈറ്റ് എന്നീ എട്ട് മോണോ ടോൺ പെയിന്റ് സ്കീമുകൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഇന്റൻസ് റെഡ് / അറോറ ബ്ലാക്ക് പേൾ, ബീജ് ഗോൾഡ് / അറോറ ബ്ലാക്ക് പേൾ, ഗ്ലേസിയർ വൈറ്റ് പേൾ / അറോറ ബ്ലാക്ക് പേൾ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ഡ്യുവൽ-ടോൺ കളർ ഓപ്ഷനുകളും ഉണ്ട്.

എതിരാളികളും വസ്തുത പരിശോധനയും

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചു കഴിഞ്ഞാൽ കിയ സോനെറ്റ് രാജ്യത്തെ കടുത്ത മത്സരം നേരിടുന്ന കോംപാക്ട്-എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിൽ സ്ഥാനം പിടിക്കും. വിഭാഗത്തിൽ മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ്സ, ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു, ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട്, ടാറ്റ നെക്സോൺ, മഹീന്ദ്ര XUV300 എന്നിവ കിയ സോനെറ്റുമായി ഏറ്റുമുട്ടും.

കിയ സോനെറ്റും ഈ വിഭാഗത്തിലെ രണ്ട് പ്രധാന എതിരാളികളും തമ്മിലുള്ള ദ്രുത വസ്തുത പരിശോധന ഇതാ:

Model/Specs	Kia Sonet	Maruti Suzuki Vitara Brezza	Hyundai Venue
Engine	1.5-litre Diesel	1.5-litre Petrol	1.5-litre Diesel
Power (bhp)	110/115	104	100
Torque (Nm)	240/250	138	240
Transmission	6MT/6AT	5MT/4AT	6MT

അഭിപ്രായം!

മൊത്തത്തിൽ, കിയ സോനെറ്റ് ഒരു മികച്ച ഫസ്റ്റ് ഇംപ്രഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കാർ വളരെ സ്റ്റൈലിഷാണ്, പ്രീമിവും, പ്രായോഗികവും, ആത്മവിശ്വാസമുള്ള ഡ്രൈവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

സവിശേഷതകളും സാങ്കേതികവിദ്യയും ഒരു സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒരു ഫൺ-ടു-ഡ്രൈവ് സ്‌പോർട്ടി എസ്‌യുവി വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു യുവ കുടുംബത്തിനോ സാങ്കേതിക വിദഗ്ദ്ധനായ വ്യക്തിക്കോ കിയ സോനെറ്റ് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.

കിയ സോനെറ്റ് ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും മത്സരാധിഷ്ഠിത വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, അത് അങ്ങേയറ്റം വില സെൻ‌സിറ്റീവ് ആണ്. ശരിയായ വിലനിർണയം കിയ സോനെറ്റ് അതിന്റെ എതിരാളികളായ മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ്സ, ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു, ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട്, ടാറ്റ നെക്സോൺ, മഹീന്ദ്ര XUV300 എന്നിവയ്ക്കെതിരെ ഒരു മേൽകൈ നൽകാം!