മഹീന്ദ്രയുടെ ആവനാഴിയിലെ ബ്രഹ്മാസ്ത്രമായി XEV 9E, വിശദമായ റിവ്യു വായിക്കാം

ഇലക്ട്രിക് വാഹനം വിപണിയിൽ തങ്ങളുടേതായ ഇരിപ്പിടം സൃഷ്ടിക്കുകയാണ് ഇന്ത്യൻ വാഹന നിർമാതാക്കളായ മഹീന്ദ്ര. ഇപ്പോഴിതാ തങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ രണ്ട് മോഡലുകൾ വിപണിയിലേക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. പുതിയ മഹീന്ദ്ര XEV 9e, BE 6e എന്നിവയുടെ ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ കയറി ആദ്യ ഡ്രൈവിനായി ചെന്നൈയിൽ എത്തി വാഹനം ഓടിച്ചു നോക്കുകയും ചെയ്തു. റിയൽ വേൾഡിൽ ഇതൊരു കൺസപ്റ്റ് കാറായിട്ട് തോന്നും. ഈ കൂപ്പെ കാറിൻ്റെ വിശദമായ റിവ്യു അരിയാനും വാഹനത്തിൻ്റെ ഫീച്ചറുകളും ഒക്കെ അറിയാൻ തുടർന്ന് വായിക്കാൻ മറക്കരുതേ.

XEV 9e-യുടെ മുൻഭാഗത്തേക്ക് നോക്കിയാൽ, വിപരീതമായ എൽ ആകൃതിയിലുള്ള DRL-കളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ലൈറ്റ്ബാർ ഇരിക്കുന്ന, മുകളിലെ ബ്ലോക്ക്ഡ്-ഓഫ് ഗ്രിൽ വിഭാഗമാണ് മുന്നിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത്. ഈ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ മികച്ചതായി കാണുന്നുണ്ട്.മുൻ ബമ്പറിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗം പിയാനോ ബ്ലാക്ക് നിറത്തിലാണ് പൂർത്തിയാക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഈ തിളങ്ങുന്ന കറുത്ത മെറ്റീരിയൽ പുതിയ XEV 9e-യുടെ വശങ്ങളിലും വീൽ ആർച്ചുകളിലും പിന്നിലെ ബമ്പറിലേക്ക് നീളുന്നുണ്ട്.

XEV 9e-ന് നീളമുള്ള, ഒഴുകുന്ന കൂപ്പെ പോലെയുള്ള റൂഫ്, ഫ്ലഷ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, വശങ്ങൾ, 19 ഇഞ്ച് എയറോഡൈനാമിക് ആയി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത അലോയ് വീലുകളിൽ റൈഡുകൾ എന്നിവയുണ്ട്, എന്നാൽ ഉപഭോക്താവിൻ്റെ താൽപ്പര്യ പ്രകാരം 20 ഇഞ്ച് തെരഞ്ഞെടുക്കാൻ സാധിക്കും. പിന്നിലേക്ക് നോക്കിയാൽ ചരിഞ്ഞ റൂഫ് ബൂട്ട് ലിഡിലേക്ക് ലയിക്കുകയാണ്. അതിൽ ഒരു ചെറിയ സ്‌പോയിലർ ഘടകം ഉൾപ്പെടുന്നുണ്ട്. സ്‌പോയിലറിന് കീഴിൽ മുൻവശത്തുള്ള DRL സജ്ജീകരണത്തിൻ്റെ ആകൃതി അനുകരിക്കുന്ന സ്ലിംലൈൻ കണക്റ്റുചെയ്‌ത LED ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ഇരിക്കുന്നു.

മൂന്നാമത്തെ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റ് ഹോസ്റ്റുചെയ്യുന്ന പിൻ ഗ്ലാസിന് മുകളിൽ മറ്റൊരു ചെറിയ സ്‌പോയിലർ ഘടകം ഉണ്ട്, അതിന് മുന്നിൽ റേഡിയോയ്‌ക്കായി ഷാർക്ക് ഫിൻ ആൻ്റിന ഇരിക്കുന്നുണ്ട്. മഹീന്ദ്ര XEV 9e-യുടെ ഇടതുവശത്തുള്ള ടെയിൽലൈറ്റുകൾക്ക് അടുത്തായി ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയുടെ ചാർജിംഗ് പോർട്ടിന് വേണ്ടി തുറക്കുന്ന ഒരു പാനൽ ഇരിക്കുന്നു. താഴേക്ക്, പിന്നിലെ ഫോഗ് ലാമ്പുകളും റിഫ്ലക്ടറുകളും പിൻ ബമ്പറിൻ്റെ പിയാനോ ബ്ലാക്ക് ഭാഗത്തിന് താഴെ ഇരിക്കുന്ന ഡിഫ്യൂസർ ഘടകവും നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ സാധിക്കും.

കുടുംബത്തോടൊപ്പമുള്ള മിക്ക റോഡ് യാത്രകൾക്കും നിങ്ങൾക്ക് ചിന്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന 663-ലിറ്റർ ബൂട്ട് വെളിപ്പെടുത്താൻ ബൂട്ട് ലിഡ് ഇലക്ട്രിക്കലി തുറക്കാൻ സാധിക്കുന്നതാണ്. 18 ഇഞ്ച് സ്പേസ് സേവർ സ്പെയർ വീൽ ബൂട്ട് ഫ്ലോറിന് താഴെയാണ്. കൂടുതൽ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് അന്വേഷിക്കുന്നവർക്ക്, XEV 9e 150 ലിറ്റർ ഫ്രങ്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുമുണ്ട്.

പുതിയ മഹീന്ദ്ര XUV 9e-യുടെ ക്യാബിനിലേക്ക് കടന്നാൽ, അൽപ്പം പരിചിതമെന്ന് തോന്നിക്കുംവിധമാണ് എന്നാൽ പുതിയ EV-യുടെ ഡാഷ്‌ബോർഡിലുടനീളം വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന ട്രിപ്പിൾ സ്‌ക്രീൻ സജ്ജീകരണത്തിൻ്റെ ആധിപത്യമുള്ളതുമായ ഒരു ക്യാബിൻ ആണ് നിങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നത്. ഈ മൂന്ന് 12.3 ഇഞ്ച് സ്‌ക്രീനുകൾ (യാത്രക്കാർക്കും ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് യൂണിറ്റുകൾക്കുമുള്ള ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനുകൾ) തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡിനായി വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളോടെയാണ് വരുന്നത് - റേഞ്ച്,എവരിഡേ,റേസ്.

ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ സംവിധാനം, ഓഡിയോ, ഡ്രൈവ് മോഡുകൾ തുടങ്ങിയ ഫംഗ്‌ഷനുകൾക്കായി മിക്കവാറും എല്ലാ കൺട്രോളറുകളും ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സ്‌ക്രീനിലേക്ക് മാറ്റാൻ മഹീന്ദ്ര തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ട്. സീറ്റുകളിലേക്ക് വന്നാൽ മഹീന്ദ്ര XEV 9e-യിലെ സീറ്റുകൾ വളരെ വിശാലവും ഇരിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. പവർഡ് ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റ് മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനിൽ എത്താൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നവയാണ്.

മുന്നിലുള്ള സീറ്റുകൾക്കുള്ള സീറ്റ്ബാക്ക് ഓരോന്നിനും ഒരൊറ്റ 65W USB C ചാർജിംഗ് പോർട്ടും നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഉപകരണം ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ മുകളിലുള്ള ഒരു വിഭാഗവും അവതരിപ്പിക്കുന്നു. വലിയ സൺറൂഫും കൂപ്പെ-സ്റ്റൈൽ റൂഫ്‌ലൈനും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും പിൻ സീറ്റുകൾ അൽപ്പം സപ്പോർട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്, 6 അടി ഉയരമുള്ള ഒരാൾക്ക് പോലും ഹെഡ്‌റൂം മാന്യമാണ്. കാൽമുട്ടിൻ്റെയും തോളിൻ്റെയും സ്പേസ് നല്ലതാണ്, പരന്ന തറയായതിനാൽ തന്നെ വലിയ പ്രശ്‌നമില്ലാതെ മൂന്ന് മുതിർന്നവർക്ക് പിന്നിൽ ഇരിക്കാൻ കഴിയും.

XEV 9e-യുടെ റൂഫിലേക്ക് നോക്കിയാൽ സൺറൂഫ് നീണ്ടുകിടക്കുകയാണ്, വലിയ വലുപ്പത്തെ ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുമ്പോൾ, അതിനുള്ള ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ് സജ്ജീകരണം ഒരു ഗിമ്മിക്ക് പോലെയും അൽപ്പം ടാക്കി ആണെന്നും തോന്നുന്നുണ്ട്. പിൻ വിൻഡോകളും സൺ ബ്ലൈൻ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് വേനൽക്കാലത്ത് വളരെ മനോഹരമായിരിക്കും.

16 സ്പീക്കറുകളുള്ള ഹർമൻ കാർഡൺ സിസ്റ്റം 1400W ഔട്ട്‌പുട്ടും ഡോൾബി അറ്റ്‌മോസ് പിന്തുണയും നൽകുന്നു. സൗണ്ട്‌സ്‌കേപ്പുകൾ പൂർണ്ണമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ പ്ലേ ചെയ്‌ത സംഗീതം ഈ സെഗ്‌മെൻ്റിലെ മറ്റ് കാറുകളിൽ കാണുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ ശ്രദ്ധേയമായി നിൽക്കുന്നവയായിരുന്നു.

സ്പേസിൻ്റെ കാര്യത്തിലേക്ക് വന്നാൽ ഓരോ ഡോറുകളിലും കുപ്പി ഹോൾഡറുകളും നിക്ക്നാക്കുകളും മറ്റ് ദൈനംദിന അവശ്യവസ്തുക്കളും സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള അധിക സ്ഥലവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുൻ സീറ്റുകൾക്കിടയിൽ അധിക സ്റ്റോറേജും ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ഡാഷ്‌ബോർഡിൻ്റെ സെൻട്രൽ സ്‌പൈൻ വിഭാഗത്തിൽ രണ്ട് വയർലെസ് ഫോൺ ചാർജിംഗ് പാഡുകളും സ്റ്റോറേജ് ഏരിയയിൽ രണ്ട് USB-C ചാർജിംഗ് പോർട്ടുകളും ഉണ്ട്, ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യം നൽകുന്നു.

ഇൻഫോടെയ്ൻമെൻ്റ് സ്‌ക്രീനിന് നിയന്ത്രണങ്ങളുള്ള ടു-സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഓഗ്‌മെൻ്റഡ് റിയാലിറ്റി ഹെഡ്‌സ്-അപ്പ് ഡിസ്‌പ്ലേ, 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ, ആംബിയൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവ XEV 9e-ൻ്റെ ക്യാബിനിലെ മറ്റ് ഹൈലൈറ്റുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മഹീന്ദ്രയിൽ നിന്നുള്ള പുതിയ XEV 9e 7 എയർബാഗുകൾ എല്ലാ വേരിയൻ്റുകളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി നൽകുന്നുണ്ട്.

ഡ്രൈവർ അലേർട്ട്‌നെസ് സിസ്റ്റം, ലെവൽ 2 ADAS, ബ്ലൈൻഡ് സ്‌പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, ഓട്ടോ പാർക്കിംഗ്, ക്യാബിൻ സൂക്ഷിക്കുന്ന പാവ്‌പാൽ സവിശേഷത എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളാൽ നിറഞ്ഞതാണ്. EVകൾക്കായുള്ള സ്ഥാപനത്തിൻ്റെ പുതിയ മോഡുലാർ INGLO സ്കേറ്റ്‌ബോർഡ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് മഹീന്ദ്ര XEV 9e. ഈ INGLO പ്ലാറ്റ്‌ഫോം പുതിയ XEV 9e-യിൽ ഒരു ഫ്ലാറ്റ്-പാക്ക് ബാറ്ററി പായ്ക്കിനും റിയർ-ആക്‌സിൽ-മൗണ്ട് ചെയ്ത മോട്ടോറിനും അനുവദിക്കുന്നുണ്ട്.

59kWh, 79kWh എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ബാറ്ററി പാക്ക് ഓപ്ഷനുകളിൽ XEV 9e ലഭ്യമാണ്. രണ്ട് പായ്ക്കുകളും BYD-യുടെ ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുകയും LFP കെമിസ്ട്രി ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നവയാണ്. വലിയ 79kWh യൂണിറ്റ് 656km എന്ന ക്ലെയിം പരിധി നൽകുന്നു, ചെറിയ 59kWh പായ്ക്ക് 542km റേഞ്ച് (MIDC) വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഫാസ്റ്റ് ഡിസി ചാർജറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചാൽ വെറും 20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ രണ്ട് ബാറ്ററി പാക്കുകളും 20 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. 79kWh പായ്ക്ക് 175kW DC ചാർജിംഗ് വേഗതയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, 59kWh പായ്ക്ക് 140kW ഫാസ്റ്റ് DC ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നവയാണ്. രണ്ട് പാക്കുകളും 8.7kW, 11kW ഹോം എസി ചാർജറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

8.7kW ചാർജറിന് 59kWh, 79kWh പായ്ക്കുകൾ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ 8.7 മുതൽ 11.7 മണിക്കൂർ വരെ എടുക്കും, എന്നാൽ 11kW ചാർജർ ഈ സമയം യഥാക്രമം ആറ്, എട്ട് മണിക്കൂർ ആയി കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും. XEV 9e-യുടെ ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ കൂപ്പെ എസ്‌യുവിയുടെ പിൻ ആക്‌സിലിലേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരൊറ്റ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. 59kWh പാക്കിൽ കണക്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ മോട്ടോർ 228bhp ഉം 380Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്.

XEV 9e-ൻ്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് 79kWh മോഡലിന് 281.6bhp ആയി ഉയരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ടോർക്ക് കണക്ക് അതേപടി തുടരുന്നു. മഹീന്ദ്ര XEV 9e-യുടെ ഈ പതിപ്പിന് 6.8 സെക്കൻഡിൽ 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കുതിക്കാൻ കഴിയും. പുതിയ മഹീന്ദ്ര XEV 9e 4,790mm നീളവും 1,905mm വീതിയും 1,690mm ഉയരവും ഉണ്ട്.

കൂടാതെ 2,775mm നീളമുള്ള വീൽബേസുമുണ്ട്. XEV 9e 207 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും 10 മീറ്റർ ടേണിംഗ് സർക്കിൾ വ്യാസവും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.യാത്രയ്ക്കിടയിൽ, മഹീന്ദ്ര XEV 9e, ചെന്നൈയിലെ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെയും ഡ്രൈവർമാരുടെയും കണ്ണുകൾ ഒരുപോലെ ആകർഷിച്ചുകൊണ്ട് ശ്രദ്ധേയമായ രൂപത്തിലൂടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അത് ശരിക്കും അവരെയും നമ്മളെയും ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ പോലും അത്ഭുതപ്പെടുത്തിയത് തെരുവുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന വഴിയാണ്.

XEV 9e-യുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് സജ്ജീകരണം ഭാരം കുറഞ്ഞതും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, ഇത് വളരെ അനായാസമായി ലോക്കിൽ നിന്ന് ലോക്കിലേക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയും, ഇത് ട്രാഫിക്കിലൂടെ ഈ വലിയ എസ്‌യുവി കൂപ്പിനെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് അനായാസമാക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഹൈവേയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിങ്ങിന് അൽപ്പം ഭാരം കൂടുന്നു, ഇത് സ്ഥിരതയുള്ളതും കൺട്രോൾ ലഭിക്കുന്ന ഒരു അനുഭവം നൽകുന്നു.

ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളം വെബ്‌സൈറ്റ് വാഹന സംബന്ധിയായ വാർത്തകൾ തത്സമയം നിങ്ങളുടെ വിരൽത്തുമ്പിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നു. സോഷ്യൽ മീഡിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ വാർത്തകൾ വായനക്കാരുമായി തൽക്ഷണം പങ്കിടുന്നു.ഏറ്റവും പുതിയ കാർ, ബൈക്ക് വാർത്തകൾ, ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ടുകൾ, വീഡിയോകൾ എന്നിവ ലഭിക്കാൻ ഡ്രൈവ്സ്പാർക്ക് മലയാളത്തിന്റെ ഫെയ്‌സ്ബുക്ക്, ഇൻസ്റ്റഗ്രാം, ടെലിഗ്രാം, യൂട്യൂബ് ചാനൽ എന്നിവ മറക്കാതെ ഫോളോ ചെയ്യാം. ഞങ്ങളുടെ ഏതെങ്കിലും വാർത്ത ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലൈക്ക് ചെയ്യാനും കമൻ്റ് ചെയ്യാനും മറക്കല്ലേ.