Click it and Unblock the Notifications
സുരക്ഷയും ഉണ്ട്, ഫീച്ചറും ഉണ്ട്, മാറ്റങ്ങളുമായി Maruti XL6; റിവ്യൂ വിശേഷങ്ങള് ഇതാ
എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു മികച്ച എംപിവിയാണ് മാരുതി സുസുക്കി എര്ട്ടിഗ. ഒരാള്ക്ക് ആവശ്യമായ പ്രായോഗികതയും വിശ്വാസ്യതയും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല വില നിര്ണ്ണയം അതിനെ സെഗ്മെന്റില് മികച്ചതാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു മികച്ച എംപിവിയാണ് മാരുതി സുസുക്കി എര്ട്ടിഗ. ഒരാള്ക്ക് ആവശ്യമായ പ്രായോഗികതയും വിശ്വാസ്യതയും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല വില നിര്ണ്ണയം അതിനെ സെഗ്മെന്റില് മികച്ചതാക്കി മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നാല് സെഗ്മെന്റില് ഇത്തിരി കൂടി പ്രീമിയം മോഡല് ആഗ്രഹിക്കുന്നവരെ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് മാരുതി സുസുക്കി പിന്നീട് എര്ട്ടിഗയുടെ പ്രീമിയം പതിപ്പായി XL6-നെ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. 2019-ലാണ് ഈ മോഡലിനെ കമ്പനി പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഉല്പ്പന്ന നിരയില് ഉയര്ന്ന സ്ഥാനം നേടുകയും കൂടുതല് ഫീച്ചറുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു.
മികച്ചതും വലുതുമായി തോന്നിക്കുന്ന നിരവധി ഡിസൈന് ഘടകങ്ങള് ഉള്ക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. തുടക്ക കാലങ്ങളില് കാര്യമായി എതിരാളികള് ഇല്ലായിരുന്നെങ്കില് ഇപ്പോള് അങ്ങനെയല്ല സ്ഥിതിയെന്ന് വേണം പറയാന്. എതിരാളികളുടെ എണ്ണം കൂടിയതോടെ എര്ട്ടിഗയ്ക്ക് പിന്നാലെ നവീകരിച്ച XL6-നെയും കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്.
2022 മാരുതി സുസുക്കി XL6 അടിസ്ഥാന സീറ്റ മോഡലിന് 11.29 ലക്ഷം രൂപ പ്രാരംഭ വിലയിലാണ് പുറത്തിറക്കിയിരിക്കുന്നത്. ഏറ്റവും മികച്ച ആല്ഫ പ്ലസ് ഡ്യുവല് ടോണ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കിന് 14.55 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്സ്ഷോറൂം വില. എംപിവിയെ വേറിട്ടുനിര്ത്തുന്ന പുതിയ ഡിസൈന് ഘടകങ്ങളുള്ള പഴയ മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള് ചെറിയ പുനര്രൂപകല്പ്പനയാണ് പുതിയ XL6 അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.
ഡിസൈനിലും സ്റ്റൈലിംഗിലുമുള്ള മാറ്റത്തിന് പുറമെ, പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6, മുമ്പത്തേക്കാള് കൂടുതല് കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നതിന് ധാരാളം സാങ്കേതികവിദ്യകളുള്ള ഒരു പുതിയ എഞ്ചിന് അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ എംപിവിയെ കൂടുതല് അടുത്തറിയാന് പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6 കഴിഞ്ഞ ദിവസങ്ങളില് ഞങ്ങളും ടെസ്റ്റ്ഡ്രൈവ് ചെയ്തിരുന്നു. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിന്റെ അനുഭവത്തില് ഞങ്ങള്ക്ക് മനസ്സിലായ കാര്യങ്ങളാണ് തുടര്ന്ന് പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.
ഡിസൈന് & സ്റ്റൈല്
പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6-നെ കാണുമ്പോള് ആദ്യം മനസ്സില് വരുന്ന വാക്കുകള് ഗംഭീരവും മികച്ചതുമാണ്. കൂടുതല് പക്വമായ രൂപകല്പ്പനയാണ് വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുന്നതെന്ന് വേണം പറയാന്. ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലില് നിന്നുള്ള ഹെഡ്ലാമ്പുകള് നിലനിര്ത്തിയിട്ടുണ്ട്. അവ എല്ഇഡി യൂണിറ്റുകളാണ്, കൂടാതെ ടേണ് സിഗ്നല് ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകള് മാത്രമാണ് ഹാലൊജന് ബള്ബുകളില് നല്കിയിരിക്കുന്നത്.
മുന്ഭാഗം മുഴുവനും വളരെ പരിചിതമാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും, ഹെഡ്ലാമ്പുകള് ഒഴികെയുള്ളവയെല്ലാം പുനര്രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് വേണം പറയാന്. പുതിയ ഗ്രില് അവയില് ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റമാണ്. ഗ്രില്ലിന്റെ ഡിസൈന് തന്നെ വളരെ ലളിതമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ക്രോമിന്റെ ഒരു പ്രസരം അതിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നിരിക്കുന്നത് കാണാന് സാധിക്കും.
ഗ്രില്ലിന് മുകളിലും, താഴെയും ഒരു ക്രോം സ്ട്രിപ്പും ലഭിക്കുന്നു. ഗ്രില്ലിന് കുറുകെ തിരശ്ചീനമായി നല്കിയിരിക്കുന്ന വലുതും കട്ടിയുള്ളതുമായ ഒരു ക്രോം സ്ട്രിപ്പ് ഉണ്ട്. നടുവില് ഒരു വലിയ സുസുക്കി ലോഗോയും നല്കിയിട്ടുണ്ട്. ലോഗോ നിങ്ങള് വിചാരിക്കുന്നതിലും വലുതാണ്.
ബമ്പറും പുനര്രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6 ഒരു ഓള് റൗണ്ട് മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് ക്ലാഡിംഗ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് രസകരമായ ഒരു സ്റ്റൈലിംഗ് നല്കുന്നു. മുന്വശത്ത്, ഈ ക്ലാഡിംഗ് ബമ്പറില് കാണപ്പെടുന്നു, ബമ്പറിന്റെ അടിയില് മാറ്റ് സില്വര് സ്കഫ് പ്ലേറ്റും കമ്പനി നല്കിയിട്ടുണ്ട്.
സൈഡ് പ്രൊഫൈലിലേക്ക് എത്തുമ്പോള്, നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ ആകര്ഷിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ഘടകം പുതിയ അലോയ് വീലുകളാണ്. ഇവ 16 ഇഞ്ച് മെഷീന് ഡ്യുവല്-ടോണ് അലോയ് വീലുകളാണ്, ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തില് പുതിയ XL6-ലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഘടകമാണിത്. ഈ പ്രീമിയം അലോയ് വീലുകള് MRF വാണ്ടറര് ഇക്കോട്രെഡ് ടയറുകളോട് കൂടിയതാണ്.
വീല് ആര്ച്ചുകളിലെ പ്ലാസ്റ്റിക് ക്ലാഡിംഗ് ഇപ്പോഴുള്ളതിനേക്കാള് അല്പ്പം നേര്ത്തതാകാമായിരുന്നെന്ന് തോന്നി. ഫ്രണ്ട് ഫെന്ഡറില് ക്രോം ഇന്സെര്ട്ടുകളുള്ള ഒരു പുതിയ മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് ഡിസൈന് ഘടകമുണ്ട്.
ഡോര് ഹാന്ഡിലുകളില് ക്രോം ഇടംപിടിച്ചിട്ടുണ്ട്. സൈഡ് പ്രൊഫൈലിലുള്ള ഒരേയൊരു ക്രോം ബിറ്റ് ഇതാണ്. എംപിവിക്ക് ശക്തമായ ക്യാരക്ടറും ഷോള്ഡര് ഡിസൈന് ലൈനുകളും ഉണ്ട്, ഇത് അല്പ്പം വലുതും മസ്കുലറുമായി തോന്നുകയും ചെയ്യുന്നു.
വശങ്ങളിലെ ക്ലാഡിംഗില് ഒരു മാറ്റ് സില്വര് ഇന്സേര്ട്ട് ഉണ്ട്, അത് സൈഡ്ബോര്ഡിനൊപ്പം പ്രവര്ത്തിക്കുന്നു. പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6-ന്റെ ഒരു പ്രധാന കൂട്ടിച്ചേര്ക്കലാണ് ഹാനികരമായ UV രശ്മികളെ ഫില്ട്ടര് ചെയ്യുന്ന പുതിയ UV കട്ട് വിന്ഡോകള്, ഇത് വളരെ ഫലപ്രദമാണ്. അവസാനമായി, മാറ്റ് സില്വറില് തീര്ത്ത റൂഫ് റെയിലുകളും വാഹനത്തിന് ലഭിച്ചിരിക്കുന്നതായി കാണാന് സാധിക്കും.
പിന്ഭാഗത്ത് നിരവധി മാറ്റങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും പുതിയ ടെയില് ലാമ്പുകളാണ് കൂടുതല് ശ്രദ്ധ ആകര്ഷിക്കുന്നത്. ടെയില് ലാമ്പിന്റെ രൂപകല്പ്പന ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലിന് സമാനമാണ്, എന്നിരുന്നാലും സ്റ്റൈലിംഗില് അല്പ്പം മാറ്റം വരുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
പഴയ പതിപ്പില് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ടെയില് ലാമ്പുകള് സമോക്ക്ഡ് ആണെന്ന് വേണം പറയാന്, ഇത് ആധുനികവും യുവത്വവുമായ രൂപം വാഹനത്തിന് നല്കുന്നു.
ടെയില് ഗേറ്റില് ക്രോം സ്ട്രിപ്പുള്ള ബ്ലാക്ക്ഡ് ഔട്ട് സ്ട്രിപ്പാണ് പുതിയ XL6 അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ടെയില് ഗേറ്റില് XL6, സ്മാര്ട്ട്ഹൈബ്രിഡ് ബാഡ്ജിംഗ് എന്നിവയും ഉണ്ട്.
മുകളില് ഒരു ഇന്റര്ഗ്രേറ്റഡ് സ്റ്റോപ്പ് ലാമ്പും വിന്ഡ്സ്ക്രീന് വാഷറും ഉള്ള സ്പോയിലറാണ്. താഴെയായി വെര്ട്ടിക്കല് റിഫ്ലക്ടറുകളുള്ള ഒരു പുനര്രൂപകല്പ്പന ചെയ്ത ബമ്പറും കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കുന്നു. മൊത്തത്തില്, പുറമെയുള്ള കാഴ്ചയില് ഇത് പഴയ XL6 നേക്കാള് മികച്ചതാണെന്ന് വേണം പറയാന്.
കോക്ക്പിറ്റ് & ഇന്റീരിയര്
മാരുതി സുസുക്കിയുടെ വാഹനങ്ങള് എല്ലായ്പ്പോഴും വിശാലവും പ്രായോഗികവുമായ ഇന്റീരിയറിന് പേരുകേട്ടതാണ്, പുതിയ XL6 അതേ ആശയം പിന്തുടരുന്നു. ഇന്റീരിയറിലേക്ക് വരുമ്പോള്, പുതിയ XL6-ന്റെ ബ്ലാക്ക് ഇന്റീരിയര് മികച്ച അനുഭവം നല്കുന്നു.
2022 മാരുതി സുസുക്കി XL6 ഒരു ഓള്-ബ്ലോക്ക് ഡാഷ്ബോര്ഡ് അവതരിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാല് അതില് മറ്റ് ഘടകങ്ങളും ഉണ്ട്. എസി വെന്റുകള്ക്ക് താഴെ ഗ്രെയ്നി വുഡ് ഫിനിഷ് ട്രിം ലഭിക്കുന്നു. ഈ വുഡ് ട്രിമ്മിന് കീഴില് ഒരു സില്വര് സ്ട്രിപ്പ് ആണ് കാണാന് സാധിക്കുന്നത്. എസി വെന്റുകള് തന്നെ വളരെ സ്റ്റൈലിഷ് ആണ് കൂടാതെ ഡാഷ്ബോര്ഡില് എസി വെന്റുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മൂന്ന് തിരശ്ചിന ലൈനുകളും നല്കിയിട്ടുണ്ട്.
7.0-ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്ക്രീന് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് യൂണിറ്റാണ് ഡാഷ്ബോര്ഡിലെ മറ്റൊരു ആകര്ഷണം. ഇതില് ആപ്പിള് കാര്പ്ലേ, ആന്ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവയുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, ഇത് വയര്ഡ് ആണ്, എംപിവിയില് ഇപ്പോഴും വയര്ലെസ്സ് ആപ്പിള് കാര്പ്ലേ, ആന്ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവയില്ല. ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് യൂണിറ്റ് മാരുതി സുസുക്കിയുടെ സ്മാര്ട്ട്പ്ലേ പ്രോ യൂണിറ്റാണ്, അതിനാല് നിരവധി കണക്റ്റഡ് കാര് സാങ്കേതികവിദ്യകള് ഇത് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ഡാഷ്ബോര്ഡില് സ്ക്രീനിനു താഴെയായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളിനുള്ള കണ്ട്രോള് പാനല് ആണ്. ക്ലൈമറ്റ് കണ്ട്രോളിന്റെ ക്രമീകരണങ്ങള് പ്രദര്ശിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇത് ഒരു ചെറിയ എല്സിഡി സ്ക്രീന് അവതരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫാന് സ്പീഡും ടെമ്പറേച്ചറും കണ്ട്രോള് ചെയ്യുന്ന രണ്ട് നോബുകളും കാണാന് സാധിക്കും.
ഇതിന് താഴെയാണ് സെന്റര് കണ്സോള് ആരംഭിക്കുന്നത്, ഇവിടെ ഒരു 12V സോക്കറ്റും ഒരു USB പോര്ട്ടും കണാം. അതിലൂടെ നിങ്ങളുടെ ഫോണിനെ ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് യൂണിറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാനും സാധിക്കും. സീറ്റ് വെന്റിലേഷന്റെ കണ്ട്രോളുകള് ഇവിടെ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ സ്മാര്ട്ട്ഫോണ് വെയ്ക്കുന്നതിന് കുറച്ച് സ്ഥലമുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും, വയര്ലെസ് ചാര്ജിംഗ് ഇല്ല.
സെന്റര് കണ്സോളിലെ കപ്പ് ഹോള്ഡറുകള് തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഡയലും അതിനടുത്തായി സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അവസാനമായി, ഗിയര് ലിവറും, അതിനു പിന്നില് ഡ്രൈവര്ക്കും ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചറിനും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ആംറെസ്റ്റും കമ്പനി നല്കിയിട്ടുണ്ട്.
സ്റ്റിയറിംഗിലേക്ക് വന്നാല്, ബ്ലാക്ക് നിറത്തിലാണ് ഇവ തീര്ത്തിരിക്കുന്നത്. ഫ്ലാറ്റ്-ബോട്ടം സ്റ്റിയറിംഗ് വീല് ഒതുക്കമുള്ളതും സ്പോര്ട്ടിയുമാണ്. ഇതിന് ഓഡിയോ, കോളിംഗ്, ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോള്, കൂടാതെ വോയ്സ് കമാന്ഡുകള്ക്ക് പോലും മൗണ്ട് ചെയ്ത കണ്ട്രോളുകളും ലഭിക്കുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനും സില്വര് ഇന്സേര്ട്ട് ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.
ഡിജിറ്റല് അനലോഗ് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ് പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6 അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. അനലോഗ് ഗേജുകളില് സ്പീഡോമീറ്റര്, ടാക്കോമീറ്റര്, ഇന്ധന നില, താപനില എന്നിവ ഉള്പ്പെടുന്നു. നിലവിലെ ഇന്ധനക്ഷമത, ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത, റേഞ്ച്, നിലവിലെ ടോര്ക്ക് & പവര് ഉപഭോഗം മുതലായവ ഉള്പ്പെടെ നിരവധി വിവരങ്ങള് പ്രദര്ശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു പൂര്ണ്ണ-കളര് MID-യും മധ്യഭാഗത്തുണ്ട്.
ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റര് ആധുനികവും ഉന്മേഷദായകവുമാണ്, കൂടാതെ കോക്ക്പിറ്റിനും ഇന്റീരിയറിനും മികച്ച സ്വഭാവം നല്കുന്നു. മൊത്തത്തില്, ഇത് യുവത്വവും ആധുനികവുമായ ഇന്റീരിയര് ആണ്. സെഗ്മെന്റിലെ ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദവും പ്രായോഗികവുമായ ഇന്റീരിയറുകളില് ഒന്നാണിത്.
പ്രായോഗികത, കംഫര്ട്ട് & ബൂട്ട് സ്പെയ്സ്
മാരുതി സുസുക്കിക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യം നല്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് പ്രായോഗികത, അതിന്റെ എല്ലാ കാറുകളും വളരെ പ്രായോഗികമാണെന്ന് വേണം പറയാന്. പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6-നും പ്രായോഗികതയുടെ കാര്യത്തില് വളരെ ഉയര്ന്ന സ്ഥാനമുണ്ട്. ഡോര് പോക്കറ്റുകള് വളരെ ആഴത്തിലുള്ളതാണ്, അവയില് ഓരോന്നിനും 1 ലിറ്റര് കുപ്പിയും മറ്റ് ചില ചെറിയ സാധനങ്ങളും ഉള്ക്കൊള്ളാന് കഴിയും.
ഡാഷ്ബോര്ഡിലെ ഗ്ലോവ്ബോക്സും ആഴത്തിലുള്ളതാണ്, അതില് ധാരാളം കാര്യങ്ങള് സൂക്ഷിക്കാനും സാധിക്കും. മുകളില് സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, സെന്ട്രല് കണ്സോളില് ഒരു സ്മാര്ട്ട്ഫോണ് വെയ്ക്കുന്നതിനും ഇടമുണ്ട്, കൂടാതെ കപ്പ് ഹോള്ഡറുകളും കാണാന് സാധിക്കും. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്ലൈഡിംഗ് ആംറെസ്റ്റിന് കീഴില് ഒരു വാലറ്റിന്റെ വലുപ്പമുള്ള എന്തെങ്കിലും സംഭരിക്കുന്നതിന് ഒരു ചെറിയ ക്യൂബിഹോള് മാരുതി നല്കിയിട്ടുണ്ട്.
രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ യാത്രക്കാര്ക്ക് ഉപയോഗിക്കാനായി 12V സോക്കറ്റ് ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു മാസികയോ പത്രമോ സൂക്ഷിക്കാന് സീറ്റ് ബാക്ക് പോക്കറ്റുകളും ഉണ്ട്. മൂന്നാം നിരയിലെ യാത്രക്കാര്ക്കും 12V സോക്കറ്റും രണ്ട് യാത്രക്കാര്ക്കും കപ്പ് ഹോള്ഡറുകളും ലഭിക്കും.
കംഫര്ട്ടിന്റെ കാര്യത്തിലും വാഹനം ഒട്ടും പിന്നിലല്ല. ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും വളരെ സുഖപ്രദമായ ഒരു എംപിവിയാണ്, 2022 മോഡല് കാര്യങ്ങള് ഒരു പരിധിവരെ ഉയര്ത്തുന്നുവെന്ന് പറയുന്നതാകും ശരി. പ്രത്യേകിച്ച് ഡ്രൈവര്ക്കും ഫ്രണ്ട് യാത്രക്കാര്ക്കും. മാരുതി സുസുക്കി XL6 ഇപ്പോള് വെന്റിലേറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകള് അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ചൂടും വെയിലും ഉള്ള ദിവസങ്ങളില് ഒരു മികച്ച ഓപ്ഷനാണ്.
മുന് സീറ്റുകള് മികച്ച തൈ സപ്പോര്ട്ടും ബാക്ക് സപ്പോര്ട്ടും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഡ്രൈവര് സീറ്റിന് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാനുള്ള സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഏറ്റവും സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകള് രണ്ടാം നിരയിലെ ക്യാപ്റ്റന് സീറ്റുകളാണ്. ഓരോ സീറ്റിനും അതിന്റേതായ ആംറെസ്റ്റ് ലഭിക്കുന്നു, ഡോര് പാഡുകള് കട്ടിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്ക് കൊണ്ടാണ് നിര്മ്മിച്ചിരിക്കുന്നതെങ്കിലും, യാത്രക്കാരുടെ കൈമുട്ടുകള് വെയ്ക്കുന്ന സ്പെയ്സ് കൂടുതല് സുഖകരമാക്കാന് ഒരു പാഡിംഗ് ഉണ്ട്.
മൂന്നാം നിരയിലെ യാത്രക്കാര്ക്ക് കാര്യങ്ങള് അത്ര സുഖകരമല്ല. കയറാനും ഇറങ്ങാനും എളുപ്പമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, ക്യാപ്റ്റന് സീറ്റുകള് പിന്നിലേക്ക് തള്ളിയാല്, ലെഗ് റൂമിന്റെ അഭാവം ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടാം നിരയിലെ ഇടം നല്കിയാല്, ക്യാപ്റ്റന് സീറ്റുകള് പിന്നിലേക്ക് തള്ളേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
എന്നാല്, പുതിയ XL6-ലെ മൂന്നാം നിര മറ്റ് പല എംപിവികളിലെയും മൂന്നാം നിരയേക്കാള് മികച്ചതാണ്. മൂന്നാം നിര സീറ്റുകള് ചാരിയിരിക്കുകയോ മടക്കിവെക്കുകയോ ചെയ്യാം, ഇതുവഴി ബൂട്ട് സ്പേസ് വര്ധിപ്പിക്കാനും സാധിക്കും. 209 ലിറ്ററാണ് വാഹനത്തിന്റെ ബൂട്ട് സ്പേസ്. സ്പെയ്സ് കൂടുതല് ആവശ്യമുള്ളവര്ക്ക് പിന്സീറ്റുകള് മടക്കിവെയ്ക്കാനും സാധിക്കും.
മൂന്നാമത്തെ വരി താഴേക്ക് മടക്കുന്നത് വഴി സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് 560 ലിറ്ററായി ഉയരും. രണ്ടാം നിരയിലെ ക്യാപ്റ്റന് സീറ്റുകള് മടക്കിവെച്ചാല് കൂടുതല് ഇടം ലഭിക്കും, ഇത് 692 ലിറ്ററിലേക്ക് എത്തിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വലുതും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഹെഡ്റെസ്റ്റുകള് കാരണം ക്യാപ്റ്റന് സീറ്റുകള് പൂര്ണ്ണമായും മടക്കാനും സാധിക്കില്ല.
എഞ്ചിന് പെര്ഫോമെന്സ് & ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷന്
പൂര്ണ്ണമായ പ്രകടനത്തിന്റെയും കേവലമായ ആക്സിലറേഷന്റെയും കാര്യത്തില്, മാരുതി സുസുക്കി XL6 ഒരിക്കലും ഒരു മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചിരുന്നില്ല. എംപിവി നല്കുന്ന ടാര്ഗെറ്റ് പ്രേക്ഷകര്ക്ക് അത്തരം പ്രകടന നിലവാരം ആവശ്യമില്ലെന്ന് പറയുന്നതാകും ശരി. 2022 മോഡലിലെ പുതിയ 1.5 ലിറ്റര് എഞ്ചിന് പവര് ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ കാര്യത്തില് അല്പ്പം കുറഞ്ഞ കണക്ക് ഉല്പ്പാദിപ്പിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6 അതിന്റെ വര്ധിപ്പിച്ച ലോ-എന്ഡ് പെര്ഫോമന്സ് മികച്ചതെന്ന് തെളിയിച്ചു. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്റ്റാര്ട്ടര് ജനറേറ്റര് ഉള്പ്പെടുന്ന മൈല്ഡ് ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തോടെയാണ് ഇത് വരുന്നത്, അത് ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം ചില അധിക ടേണിംഗ് ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിനെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6 ന് 6,000 rpm-ല് 101.6 bhp കരുത്തും 4,400 rpm-ല് 136.8 Nm ടോര്ക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന 1462 സിസി, ഫോര്-സിലിണ്ടര് എഞ്ചിനാണ് ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് ഇപ്പോള് 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്ബോക്സ് അല്ലെങ്കില് 5-സ്പീഡ് മാനുവല് ഗിയര്ബോക്സുമായി ജോടിയാക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 5-സ്പീഡ് മാനുവല് ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലില് നിന്ന് നിലനിര്ത്തിയ ഒന്നാണ്, എന്നിരുന്നാലും, 6-സ്പീഡ് ടോര്ക്ക് കണ്വെര്ട്ടര് പുതിയതാണ്.
K15C സ്മാര്ട്ട് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിന് ഒരു ISG ഫീച്ചര് ചെയ്യുന്നു, അത് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ രണ്ട് ഫീച്ചറുകളുണ്ടാക്കാന് അനുവദിക്കുന്നു. അതില് ആദ്യത്തേത് ഐഡില് സ്റ്റാര്ട്ട് / സ്റ്റോപ്പ് ആണ്. ഈ സവിശേഷത റെഡ് സിഗ്നലുകളില് എഞ്ചിന് കട്ട് ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി കുറച്ച് ഇന്ധനം ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിലെ എംഐഡിയില് എത്ര ഇന്ധനം ലാഭിച്ചു എന്നതിന്റെ റീഡൗട്ട് പോലും പ്രദര്ശിപ്പിക്കുന്നതും കാണാന് സാധിക്കും.
ISG പ്രവര്ത്തനക്ഷമമാക്കിയ അടുത്ത ഫീച്ചര്, താഴ്ന്ന ആര്പിഎമ്മുകളില്, ആവശ്യമുള്ളപ്പോള് അധിക ടോര്ക്ക് നല്കിക്കൊണ്ട് ISG എഞ്ചിനെ സഹായിക്കുന്നു.
കുറഞ്ഞ പീക്ക് പവര് ഫിഗര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും ഔട്ട്ഗോയിംഗ് മോഡലിനേക്കാള് മികച്ച ലോ എന്ഡ് എംപിവിക്ക് ലഭിക്കാനുള്ള കാരണം ഇതാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്, ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയില് ഒരു അനുഗ്രഹമാണ്, ഉയര്ന്ന വേഗതയിലും ഇത് ഇപ്പോഴും ഭാരം കുറഞ്ഞതായി തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു.
സേഫ്റ്റി & പ്രധാന ഫീച്ചറുകള്
അടുത്ത കാലത്തായി മാരുതി സുസുക്കി തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളിലെ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകള് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകള് പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6-ലും കാണാം.
2022 മാരുതി സുസുക്കി XL6 സുരക്ഷാ സവിശേഷതകള്:
- സുസുക്കി-TECT ബോഡി
- EBD ഉള്ള എബിഎസ്
- നാല് എയര്ബാഗുകള്
- ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം
- കാല്നട യാത്രക്കാര്ക്കുള്ള സംരക്ഷണം
- സീറ്റ്ബെല്റ്റ് പ്രീ-ടെന്ഷനര്
- ISOFIX ചൈല്ഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകള്
2022 മാരുതി സുസുക്കി XL6 പ്രധാന സവിശേഷതകള്:
- വായുസഞ്ചാരമുള്ള സീറ്റുകള്
- വെന്റിലേറ്റഡ് കപ്പ് ഹോള്ഡര്മാര്
- എല്ഇഡി ഫോഗ് ലാമ്പുകള്
- 360-ഡിഗ്രി ക്യാമറ
- ഓട്ടോ ഒആര്വിഎം
- രണ്ടാം നിര എസി വെന്റുകള്
- ക്യാപ്റ്റന് സീറ്റുകള്
വേരിയന്റുകള്, വില & കളര് ഓപ്ഷനുകള്
പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6 ആറ് വേരിയന്റുകളിലും ഒമ്പത് കളര് ഓപ്ഷനുകളിലും ലഭ്യമാണ്.
2022 മാരുതി സുസുക്കി XL6 വേരിയന്റുകള്:
| Maruti XL6
| Manual | Automatic |
| Zeta | ₹11,29,000 | ₹12,79,000 |
| Alpha | ₹12,29,000 | ₹13,79,000 |
| Alpha+ | ₹12,89,000 | ₹14,39,000 |
| Alpha+ Dual Tone | ₹13,05,000 | ₹14,55,000 |
2022 മാരുതി സുസുക്കി XL6 നിറങ്ങള്:
- നെക്സ ബ്ലൂ
- ഒപുലെന്റ് റെഡ്
- ബ്രേവ് കാക്കി
- ഗ്രാന്ഡിയര് ഗ്രേ
- സ്പ്ലെന്ഡിഡ് സില്വര്
- ആര്ട്ടിക് വൈറ്റ്
- ബ്ലാക്ക് റൂഫുള്ള ഒപുലെന്റ് റെഡ്
- ബ്ലാക്ക് റൂഫുള്ള ബ്രേവ് കാക്കി
- ബ്ലാക്ക് റൂഫുള്ള സ്പ്ലെന്ഡിഡ് സില്വര്
XL6 ലൈനപ്പില് മുമ്പ് നെക്സ ബ്ലൂ ഷെയ്ഡ് നിലവിലുണ്ടായിരുന്നുവെങ്കിലും, പുതിയ മോഡല് പുതിയ നെക്സ ബ്ലൂയ്ക്കൊപ്പമാണ് വരുന്നത്, ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തില് ഇത് പഴയതിനേക്കാള് മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്.
ഡ്രൈവ്സ്പാര്ക്കിന്റെ അഭിപ്രായം
പുതിയ മാരുതി സുസുക്കി XL6 പഴയ മോഡലിനേക്കാള് മികച്ചതാണോ എന്ന് ചേദിച്ചാല് അതെയെന്ന് വേണം പറയാന്. ഇത് പഴയ മോഡലിനേക്കാള് മികച്ചതാണ്. ഇതിന് നിരവധി പുതിയ ഫീച്ചറുകളും പുതിയ ഡ്രൈവ്ട്രെയിനും ലഭിക്കുന്നു, ഈ വില പരിധിയില് ഒരു എംപിവി വാങ്ങാന് നിങ്ങള് ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കില് ഈ മോഡല് മികച്ച ഓപ്ഷന് തന്നെയാണ്.
Continue with Google