കണക്കുകള്‍ പേപ്പറില്‍ മാത്രമല്ല! Mercedes AMG A45 S പവര്‍ഫുള്‍ തന്നെ; റിവ്യൂ വിശേഷങ്ങള്‍ ഇതാ

കഴിഞ്ഞ ദിവസം മോഡല്‍ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനും വാഹനം കൂടുതല്‍ അടുത്തറിയുന്നതിനും ഞങ്ങള്‍ക്കും അവസരം ലഭിച്ചിരുന്നു. അതില്‍ നിന്നും AMG A45 S മോഡലിനെക്കുറിച്ച് ലഭിച്ച് അനുഭവങ്ങളാണ് ഇവിടെ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നത്.

ഡിസൈന്‍ & സ്റ്റൈല്‍

ഡിസൈന്‍ സവിശേഷതയിലേക്ക് വരുമ്പോള്‍, മുന്നില്‍ നിന്ന് നോക്കിയാല്‍, പുതിയ A45 S സാധാരണ A-ക്ലാസിനെക്കാള്‍ വളരെ വിശാലമാണെന്ന് പറയേണ്ടി വരും. കൂടാതെ ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ മുന്‍ഭാഗം പുനര്‍നിര്‍മ്മിച്ച ഒരു മിഥ്യാധാരണയുടെ ഭാഗവുമാണ്.

ക്രോമിന്റെ തിരശ്ചീന ബാറുകളുള്ള സാധാരണ മെര്‍സിഡീസ് ഗ്രില്ലും ഇല്ലാതായി. പുതിയ ഗ്രില്ലില്‍ ലംബ സ്ലാറ്റുകളും അതിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു വലിയ മെര്‍സിഡസ് ബാഡ്ജും കാണാന്‍ സാധിക്കും. കൂറ്റന്‍ ഗ്രില്ലിന് ചുറ്റും A-ക്ലാസിന്റെ കോണീയ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളാണ് മറ്റൊരു ഹൈലൈറ്റ്.

മുന്‍വശത്തെ മറ്റ് മാറ്റങ്ങളില്‍ ബോണറ്റിനടിയില്‍ ഇരിക്കുന്ന എഞ്ചിന് തണുത്ത വായു നല്‍കുന്നതിനായി വലിയ എയര്‍ ഇന്‍ടേക്കുകളോട് കൂടിയ ഫ്രണ്ട് ആപ്രോണ്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. ബോണറ്റിലെ പവര്‍ ഡോമുകള്‍ മുന്‍ഭാഗത്തിന്റെ മസ്‌കുലര്‍ ലുക്ക് വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് മറ്റ് A-ക്ലാസുകളെ അപേക്ഷിച്ച് A45 S-ന്റെ വിശാലമായ ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വശങ്ങളിലേക്ക് വന്നാല്‍, മെര്‍സിഡീസ് A45 S-ല്‍ വന്‍തോതില്‍ ഫ്‌ലേര്‍ഡ് വീല്‍ ആര്‍ച്ചുകള്‍ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ബ്ലാക്കും മിഷേലിന്‍ റബ്ബറും ഉപയോഗിച്ച് നിര്‍മ്മിച്ച വ്യാജ അലോയ് വീലുകള്‍ക്ക് ആതിഥേയത്വം വഹിക്കുന്നു. വലിയ വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്‌ക് ബ്രേക്കുകള്‍ക്കുള്ള ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകള്‍ റെഡ് നിറത്തില്‍ തീര്‍ത്തിരിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണ A-ക്ലാസ്സല്ലെന്ന് എല്ലാവരേയും ഓര്‍മ്മിപ്പിക്കാന്‍ Turbo 4Matic+ ബാഡ്ജിംഗും മുന്‍ വിംഗുകളില്‍ കാണാന്‍ സാധിക്കും.

A45 S ബാഡ്ജിംഗ്, സ്ലീക്കര്‍ റിയര്‍ ടെയില്‍ലൈറ്റുകള്‍, ഡിഫ്യൂസര്‍ എലമെന്റിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ബമ്പറിന് പുറത്ത് നില്‍ക്കുന്ന രണ്ട് വലിയ 90 mm ടെയില്‍പൈപ്പുകള്‍ എന്നിവ ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കില്‍ A45 S-ന്റെ പിന്‍ഭാഗം വളരെ സാധാരണമായി തന്നെ കാണപ്പെടും. സ്പോയിലറും A45 S-ന്റെ പിന്നിലെ ഡിസൈന്‍ ഘടകങ്ങളില്‍ ഒന്നാണ്.

ഇന്റീരിയര്‍ & ഫീച്ചറുകള്‍

വാഹനത്തിന് ഉള്ളിലേക്ക് വന്നാല്‍, സാധാരണ A-ക്ലാസിന്റെ ഇന്റീരിയര്‍ ഡിസൈന്‍ തന്നെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്‍. സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് A-ക്ലാസിന്റെ ഇന്റീരിയര്‍ ഇതുവരെയുള്ള ഏതൊരു കാറിലും നമ്മള്‍ കണ്ടിട്ടുള്ളതില്‍ ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നാണ്. AMG-യിലും ഇവിടെ കാര്യമായ മാറ്റം ഒന്നും തന്നെയില്ല.

ഡ്രൈവറുടെ ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റേഷന്റെ ഡ്യുവല്‍ ഡിസ്പ്ലേകളും MBUX പവര്‍ഡ് ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സെറ്റപ്പും ഡാഷ്ബോര്‍ഡില്‍ ആധിപത്യം പുലര്‍ത്തുന്നു. ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ ടണലിന് മുകളില്‍ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ട്രാക്ക്പാഡ് ഉപയോഗിച്ചോ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ കണ്‍ട്രോളുകള്‍ ഉപയോഗിച്ചോ നിങ്ങള്‍ക്ക് ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് ഡിസ്പ്ലേ നിയന്ത്രിക്കാനാകും. 'ഹേ മെര്‍സിഡീസ്' എന്ന വാക്കുകള്‍ ഉച്ചരിച്ച് വോയ്സ് കമാന്‍ഡുകളോടും ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റം പ്രതികരിക്കുന്നു.

ഉള്ളിലെ മറ്റ് സവിശേഷതകളില്‍ മുകളില്‍ പറഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഉള്‍പ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു AMG യൂണിറ്റാണ്, കൂടാതെ തുകല്‍, മൈക്രോ ഫൈബര്‍ എന്നിവയില്‍ അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബര്‍മിസ്റ്റര്‍ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, AMG പെര്‍ഫോമന്‍സ് സീറ്റുകള്‍ എന്നിവയും വാഹനത്തിനുള്ളിലെ സവിശേഷതയാണ്.

എഞ്ചിന്‍, സ്‌പെസിഫിക്കേഷന്‍ & പെര്‍ഫോമന്‍സ്

ഈ A45 S ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതെങ്ങനെയെന്ന് നിങ്ങളെ അറിയിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മെര്‍സിഡീസ് AMG A45 S, ലളിതമായി പറഞ്ഞാല്‍, ഇന്ന് ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഏറ്റവും ശക്തമായ നാല് സിലിണ്ടര്‍ എഞ്ചിനാണ്. ഈ എഞ്ചിന്‍ A35-ല്‍ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കാന്‍ AMG വളരെയധികം ശ്രമിച്ചിട്ടുണ്ട്.

എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പോര്‍ട്ടുകളും ടര്‍ബോചാര്‍ജറും ഫയര്‍വാളിനെ അഭിമുഖീകരിക്കുമ്പോള്‍ ഇന്‍ടേക്കുകള്‍ ഇപ്പോള്‍ മുന്നിലാണ്. ഇത് എഞ്ചിന്‍ ബേയ്ക്കുള്ളിലെ വായുപ്രവാഹത്തിന് ഗുണം ചെയ്യും, ഇത് തണുപ്പിനെ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഘര്‍ഷണം കുറയ്ക്കാന്‍ സഹായിക്കുന്ന റോളര്‍ ബെയറിംഗുകള്‍ ടര്‍ബോചാര്‍ജറിന്റെ സവിശേഷതയാണ്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാല്‍വുകള്‍ വലുതാണ്, ഇത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളുടെ ഒഴുക്ക് വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

നിര്‍ദ്ദിഷ്ട ഉല്‍പ്പാദനം വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കാന്‍ സഹായിക്കുന്ന രണ്ട്-ഘട്ട ഫ്യൂവല്‍ ഇഞ്ചക്ഷന്‍ സംവിധാനവും എഞ്ചിനുണ്ട്. ഇതിനര്‍ത്ഥം, A45 S-ന്റെ ബോണറ്റിന് കീഴിലുള്ള 2.0-ലിറ്റര്‍ എഞ്ചിന് 104 bhp/സിലിണ്ടര്‍ അല്ലെങ്കില്‍ 208 bhp/ലിറ്ററിന്റെ ഒരു പ്രത്യേക ഔട്ട്പുട്ട് നല്‍കുന്നുവെന്നാണ്. കൂടാതെ, മറ്റെല്ലാ AMG എഞ്ചിനുകളെയും പോലെ, AMG-യുടെ 'വണ്‍ മാന്‍ വണ്‍ എഞ്ചിന്‍' തത്ത്വശാസ്ത്രമനുസരിച്ച് ഓരോ A45 S എഞ്ചിനും ഒരു ടെക്‌നീഷ്യന്‍ അസംബിള്‍ ചെയ്യുന്നു.

എഞ്ചിന്‍ കണക്കുകളിലേക്ക് വന്നാല്‍ മെര്‍സിഡീസ് AMG A45 S ഇപ്പോള്‍ 6,750 rpm-ല്‍ 421 കുതിരശക്തിയും 5,000-5,250 rpm-ല്‍ 421 Nm torque ഉം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും പവര്‍ അയക്കുന്ന 8 സ്പീഡ് ഡ്യുവല്‍ ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയര്‍ബോക്‌സുമായി എഞ്ചിന്‍ ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു.

A45 S-ല്‍ ആറ് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകള്‍ ഉണ്ട് - സ്ലിപ്പറി (നനഞ്ഞ കാലാവസ്ഥയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിന്), കംഫര്‍ട്ട് (സാധാരണ A-ക്ലാസ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഡ്രൈവര്‍ക്ക്), സ്പോര്‍ട് (എല്ലാ ദിവസവത്തേയ്ക്കും) സ്പോര്‍ട്ട് + (അല്‍പ്പം കൂടുതല്‍ വേഗത ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവര്‍ക്ക്), റേസ് (എല്ലാ പോപ്പുകളും ബാംഗ്സും ആഗ്രഹിക്കുന്നവര്‍ക്ക്), ഇന്‍ഡിവിജ്വല്‍ (സാധാരണ യാത്ര ആഗ്രഹിക്കുന്നവര്‍ക്ക്).

അതോടൊപ്പം തന്നെ മെര്‍സിഡീസ് ഒരു ഡ്രിഫ്റ്റ് മോഡും വാഹനത്തില്‍ ചേര്‍ത്തിട്ടുണ്ട്, അത് ആക്ടിവേറ്റ് ചെയ്യുമ്പോള്‍ A45 S അതിന്റെ ടയറുകളില്‍ എളുപ്പത്തില്‍ മാറ്റം പ്രകടമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വെറും 3.9 സെക്കന്‍ഡിനുള്ളില്‍ 0-100 കിലോമീറ്റര്‍ വേഗത വാഹനം കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയര്‍ന്ന വേഗത മണിക്കൂറില്‍ 278 കിലോമീറ്ററാണെന്നും മെര്‍സിഡീസ് AMG അവകാശപ്പെടുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് ഇംപ്രഷനുകള്‍

എല്ലാവരും ചോദിക്കുന്ന ഒരു ചോദ്യമാണ് മെര്‍ഡീസ് AMG A45 S-ന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം എങ്ങനെയാണെന്ന്?. ഈ അനുഭവം ലഭിക്കണമെങ്കില്‍, റേസ് മോഡിലേക്ക് മാറുക, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാല്‍വുകള്‍ തുറക്കാന്‍ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ ബട്ടണില്‍ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

ഉടന്‍ തന്നെ AMG A45 S-ന്റെ ഡൈവിംഗ് അനുഭവം നിങ്ങള്‍ക്ക് മനസ്സിലാക്കാന്‍ സാധിക്കും. ചീറ്റപ്പുലിയെപ്പോലെ വേഗത്തിലാണ് കാര്‍ നീങ്ങുന്നത്. പോപ്പുകളും ബാംഗ്സും ഉച്ചത്തിലാകുന്നു, മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ഷിഫ്റ്റുകളില്‍ കൂടുതല്‍ പ്രകടമാകുകയും ചെയ്യും.

AMG A45 S എന്നത് നേര്‍രേഖയിലുള്ള വേഗത മാത്രമല്ല, ഞങ്ങള്‍ 230km/h ന് മുകളിലുള്ള വേഗതയില്‍ NATRAX ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രാക്കിലൂടെ മറികടക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. നിങ്ങള്‍ ആഗ്രഹിക്കുന്നിടത്തോളം വേഗത്തില്‍ പോകാനുള്ള ആത്മവിശ്വാസം വാഹനം നല്‍കുകയും ചെയ്യും. അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകള്‍ മാജിക് പോലെ പ്രവര്‍ത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.