Just In
- 4 hrs ago 'സീറോ ടു ഹീറോ'... ടാറ്റയെ പ്രശംസിച്ച് ക്രാഷ് ടെസ്റ്റിംഗ് ഏജന്സി! മാരുതി കണ്ട് പഠിക്കട്ടെ
- 5 hrs ago ഇതിപ്പോ തെറ്റ് ഓട്ടോക്കാരൻ്റെയോ ലോറിക്കാരൻ്റെയോ, വീഡിയോ കാണുമ്പോൾ മനസിലാകും
- 5 hrs ago ആ വേല കൈയ്യിലിരിക്കട്ടെ! ഹെൽമെറ്റ് ഇട്ടിരുന്നില്ല എന്ന പേരിൽ നഷ്ടപരിഹാരം തള്ളാനാവില്ലെന്ന് മദ്രാസ് ഹൈക്കോടതി
- 5 hrs ago ഏഥറിന് പണികൊടുക്കാൻ ബജാജ്, കുറഞ്ഞ വിലയും 113 കി.മീ. റേഞ്ചുമായി പുതിയ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ
Don't Miss
- Movies 'വര്ഷങ്ങള്ക്ക് ശേഷം മഞ്ഞുമ്മലിനേക്കാള് നല്ല സിനിമ', വിശാഖ് ചോദിച്ചത് 15 കോടി; തമിഴ് നിര്മാതാവ്
- Sports IPL 2024: അഭിഷേക് 218, കോലി 145! ലോകകപ്പ് ടീമില് ഇവരില് ആരെ വേണം?
- Lifestyle ബാച്ചിലര് സ്പെഷ്യല് ചിക്കന് ഫ്രൈ: ക്വിക്ക് ആന്റ് ഈസി റെസിപ്പി
- News ഇന്ദിരയുടെ സ്വത്തുക്കള് നഷ്ടമാവാതിരിക്കാന് രാജീവ് ആ നിയമം ഇല്ലാതാക്കി; പുതിയ ആരോപണവുമായി മോദി
- Technology ബിഎസ്എൻഎൽ 4ജി മരിച്ചിട്ടില്ല! 15000 കോടിയുടെ കരാർ: ടിസിഎസ് 4 ഡാറ്റ സെന്ററുകൾ സ്ഥാപിക്കും
- Finance മൾട്ടിബാഗർ റെയിൽവേ ഓഹരികൾ, ഇപ്പോൾ വാങ്ങിയാൽ 30% നേട്ടമുണ്ടാക്കാം, കൂടെക്കൂട്ടുന്നോ
- Travel മഞ്ഞുപെയ്യും മുന്നേ കാശ്മീരിലേക്ക് ട്രെയിൻ യാത്ര, 12 ദിവസ പാക്കേജ്, ഇതാണ് പറ്റിയ സമയം
കോംപാക്ട് എസ്യുവി വിഭാഗത്തിൽ പ്രിയം പെട്രോളിനോ അതോ ഡീസലിനോ?
ഇന്ത്യൻ കാർ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ലാഭകരമായ വിഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് നാലു മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള എസ്യുവി വിഭാഗം. ഇപ്പോൾ പ്രവർത്തനരഹിതമായ പ്രീമിയർ റിയോയാണ് ഈ വിഭാഗത്തിന് തുടക്കം കുറിയ്ക്കുന്നത്, എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഈ ശ്രേണിയെ ജനപ്രിയമാക്കിയത് ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ടാണ്.
എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വർഷങ്ങളായി ഈ എൻട്രി ലെവൽ എസ്യുവി വിഭാഗത്തിന്റെ രാജാവാണ് മാരുതി സുസുക്കി വിറ്റാര ബ്രെസ്സ. ഈ വിഭാഗത്തിലെ എല്ലാ മോഡലുകളുടെയും വിൽപ്പന കണക്കുകൾ നമുക്ക് പരിശോധിക്കാം, ഒപ്പം അവയുടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ മോഡലുകളുടെ വിൽപ്പനയുടെ ഒരു താരതമ്യവും നടത്താം.
തീർച്ചയായും, ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് 1,27,094 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയുള്ള മാരുതി വിറ്റാര ബ്രെസ തന്നായാണുള്ളത്. ശരിക്കും രസകരമായ കാര്യം എന്തെന്നാൽ അടുത്ത കാലം വരെ എസ്യുവി ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമായിരുന്നുള്ളൂ.
ഫിയറ്റിൽ നിന്ന് കടംകൊണ്ട ഡീസൽ എഞ്ചിന് പകരം പുതിയ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾ വാഹനത്തിന് നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും കഴിഞ്ഞ വർഷം ഡീസൽ ഓപ്ഷനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമായിരുന്നുള്ളൂ. അതിനാൽ, 2019 ൽ വിറ്റ എല്ലാ യൂണിറ്റുകൾക്കും ഒരു ഡീസൽ ഹൃദയമാണ് ഉണ്ടായിരുന്നത്.
അടുത്തതായി, 70,443 യൂണിറ്റുകളുടെ മൊത്തം വിൽപ്പനയുള്ള ഹ്യുണ്ടായി വെന്യുവാണ്. ഇതിൽ 42,187 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന പെട്രോൾ പതിപ്പ് നേടിയപ്പോൾ 28,256 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയാണ് ഡീസൽ മോഡൽ കരസ്ഥമാക്കിയത്.
രണ്ട് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകളും ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുമായാണ് ഹ്യുണ്ടായി വെന്യു വിൽപ്പനയ്ക്ക് എത്തുന്നത് എന്നത് ഇവിടെ ശ്രദ്ധേയമാണ്.
49,312 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പനയോടെ ടാറ്റ നെക്സോൺ ആണ് മൂന്നാം സ്ഥാനത്ത്. ഇതിൽ 29,915 യൂണിറ്റുകൾ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പതിപ്പും ബാക്കി 19,397 യൂണിറ്റ് ഡീസൽ പതിപ്പുമാണ്.
ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾക്കൊപ്പം നെക്സോൺ ലഭ്യമാണ്. നാലാം സ്ഥാനത്ത് 40,197 യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിച്ച് മഹീന്ദ്ര XUV300 ആണ്. പെട്രോളിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഡീസൽ പതിപ്പുകൾ XUV300 വിറ്റു എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. മൊത്തം 29,919 ഡീസൽ പതിപ്പുകളും 10,278 പെട്രോൾ മോഡലുകളും കമ്പനി വിറ്റഴിച്ചു.
അടുത്തതായി, ഫോർഡ് ഇക്കോസ്പോർട്ട് മൊത്തം 39,989 യൂണിറ്റുകളാണ് വാഹനം വിറ്റു പോയത്. ഇതിൽ 25,699 വിൽപ്പന ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പതിപ്പിനാണ്. 14,290 യൂണിറ്റ് പെട്രോൾ മോഡലുകൾ ഇതേ കാലയളവിൽ കമ്പനി വിറ്റു.
ഞങ്ങളുടെ പട്ടികയിലെ ആറാമത്തെ വാഹനം ഹോണ്ട WR-V ആണ്, മൊത്തം 19,947 യൂണിറ്റ് വിൽപ്പന. കഴിഞ്ഞ വർഷം വിറ്റ മൊത്തം WR-V -കളിൽ 11,137 വാഹനങ്ങൾക്ക് പെട്രോൾ ഹൃദയവും ബാക്കി 8,810 യൂണിറ്റുകൾക്ക് ഡീസൽ പവർപ്ലാന്റുമാണ് ഉണ്ടായിരുന്നത്.
അവസാനമായി, ഞങ്ങളുടെ പട്ടികയിലെ ഏഴാമത്തേതും അവസാനത്തേതുമായ മോഡൽ മഹീന്ദ്ര TUV300 ആണ്. യൂട്ടിലിറ്റേറിയൻ എസ്യുവി കഴിഞ്ഞ വർഷം മൊത്തം 13,592 യൂണിറ്റുകളുടെ വിൽപ്പന നടത്തി. 1.5 ലിറ്റർ ടർബോ-ഡീസൽ യൂണിറ്റിന്റെ രൂപത്തിൽ വെറും ഒരു എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ മാത്രമാണ് TUV300 -ൽ ലഭ്യമായിരുന്നത്.