ഭാവിയിൽ ഇലക്ട്രിക് മാത്രം; പെട്രോൾ ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് 2030 -ഓടെ നിരോധനം ഏർപ്പെടുത്താനൊരുങ്ങി ബ്രിട്ടൻ

മുമ്പ്, നിരോധനം 2040 -ൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുമെന്നായിരുന്നുവെങ്കിലും 2020 ഫെബ്രുവരിയിൽ ഇത് 2035 -ലേക്ക് നീക്കി. ഇപ്പോൾ ഔദ്യോഗിക വൃത്തങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം നിരോധനം വീണ്ടും 2030 -ലേക്ക് മാറ്റുമെന്ന സൂചനയാണ് ലഭിക്കുന്നത്.

ഇതു സംബന്ധിച്ച ഔദ്യോഗിക അറിയിപ്പ് അടുത്തയാഴ്ച എത്തുമെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു. ഈ നീക്കം യുകെയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി കുതിച്ചുയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 2050 ഓടെ സീറോ എമിഷൻ കൈവരിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യത്തിലെത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു. ഹൈബ്രിഡ്, PHEV -കളുടെ വിൽപ്പന 2035 വരെ തുടരുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു.

MOST READ: വേഗതയിലും കരുത്തിലും ശക്തന്‍; 2021 റാങ്ലര്‍ റൂബിക്കോണ്‍ 392 വെളിപ്പെടുത്തി ജീപ്പ്

ഇന്റേനൽ കംബസ്റ്റൻ എഞ്ചിനിൽ (ICE) പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ നിരോധിക്കാനുള്ള തീരുമാനം കാർ നിർമ്മാതാക്കളെ ഇവികളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം വാഹന നിർമാതാക്കൾക്ക് തികച്ചും നികുതി ഏർപ്പെടുത്തും. ഇത്തരം ഹ്രസ്വ അറിയിപ്പുകളിൽ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ നിരോധിക്കുന്നത് യുകെയിലെ വാഹനമേഖലയുടെ വളർച്ചയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുമെന്നും ചില കമ്പനികൾ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

MOST READ: പുതുതലമുറ സെലേറിയോ ഒരുങ്ങുന്നു; ഇന്റിരീയർ വെളിപ്പെടുത്തുന്ന സ്പൈ ചിത്രങ്ങൾ പുറത്ത്

ഇതിനുപുറമെ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിനെക്കുറിച്ച് രാജ്യത്ത് ചില ആശങ്കകളുണ്ട്. യുകെയിലെ ഇവി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വളരെ മികച്ചതാണെങ്കിലും ഇപ്പോഴും അതിവേഗം വളരുകയാണെങ്കിലും, ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ മുഴുവൻ വാഹനങ്ങളും ഇത്രയും പെട്ടെന്ന് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അതിന് കഴിഞ്ഞേക്കില്ല.

നമ്മുടെ രാജ്യത്തും നീതി അയോഗും സമാനമായ ഒരു പദ്ധതി മുന്നോട്ടുവച്ചു, അതിൽ 2030 ന് ശേഷം ഇന്ത്യയിൽ ഇവികൾ മാത്രമേ വിൽക്കാൻ കഴിയൂ. എന്നാൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ അത്തരമൊരു നീക്കവും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.

MOST READ: കിടു ലുക്കുമായി റെനോ കിഗറും ഒരുങ്ങുന്നു; കൺസെപ്റ്റ് മോഡലിനെ പരിചയപ്പെടുത്തി

ഇവി സപ്പോർട്ട് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രധാനമായും നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് കുറവാണ്, ഈ രംഗത്ത് വലിയ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, രാജ്യത്തുടനീളം ഇവി ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ലഭ്യമാകാൻ ഒരു ദശകത്തിലേറെയെടുക്കും.

ഇതുകൂടാതെ, ഇവി നിർമാണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇന്ത്യയിൽ ധാരാളം വെല്ലുവിളികളുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ഇവി നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രധാനമായും ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നു, ഇത് തികച്ചും ചെലവേറിയ ഓപ്ഷനാണ്.

MOST READ: ആഢംബരം നിറഞ്ഞ ക്യാബിനുമായി വിഷൻ അർബനോട്ട് കൺസെപ്റ്റ് അവതരിപ്പിച്ച് മിനി

ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളിൽ നിന്ന് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക്കിലേക്ക് മാറുന്നത് എണ്ണ ഇറക്കുമതി കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെങ്കിലും വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിൽ കടുത്ത സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്.