XL6 എംപിവിയുടെ വല്ല്യേട്ടനെ പരിചയപ്പെടാം; ഏഴ് സീറ്റർ XL7

എം‌പിവിയുടെ ആവശ്യകത വളരെ ഉയർന്നതായിരുന്നു, പ്രീമിയം പേർസണൽ മൊബിലിറ്റി വാഹനം തിരയുന്ന ഉപഭോക്താക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നതിനായി 2019 -ൽ XL6 എന്ന എർട്ടിഗയുടെ ഒരു ഉയർന്ന പതിപ്പ് അവതരിപ്പിക്കാൻ മാരുതി സുസുക്കി തീരുമാനിച്ചു.

XL6 അതിന്റെ ആർക്കിടെക്ചറും പവർട്രെയിനും എർട്ടിഗയുമായി പങ്കിടുന്നു, പക്ഷേ മികച്ച രൂപകൽപ്പനയും സുഖസൗകര്യവും നൽകുന്നു. എർട്ടിഗ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള എം‌പി‌വി ആറ് സീറ്റർ കോൺഫിഗറേഷനിൽ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ.

MOST READ: സുസുക്കി സ്വേസിലേക്ക് രൂപം മാറി ടൊയോട്ട കൊറോള ടൂറിംഗ് സ്പോർട്‌സ്

തായ്‌ലൻഡ്, ഫിലിപ്പീൻസ് മുതലായ വിദേശ വിപണികളിൽ ഏഴ് സീറ്ററായി മാത്രമാണ് വാഹനം ലഭ്യമാവുന്നത്. XL7 എന്നാണ് ഈ മോഡൽ വിളിക്കപ്പെടുന്നത്.

ഇവിടെ, ബാഹ്യഭാഗം, ഇന്റീരിയർ, എഞ്ചിൻ മുതലായവ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന സുസുക്കി XL7 -ന്റെ ഒരു വാക്ക്എറൗണ്ട് വീഡിയോയാണ് ഞങ്ങൾ പങ്കിടുന്നത്.

MOST READ: ഫോർഡ് എൻ‌ഡവർ സ്പോർട്ട് എഡിഷനായുള്ള ബുക്കിംഗ് ആരംഭിച്ചു

XL6 -ന് സമാനമായി കാണപ്പെടുന്ന സുസുക്കി XL7 -ന്റെ ബാഹ്യ സ്റ്റൈലിംഗ് കാണിച്ചുകൊണ്ടാണ് വീഡിയോ ആരംഭിക്കുന്നത്. മുൻവശത്ത്, ഇന്ത്യൻ മോഡലിന്റെ അതേ എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകൾ, ഗ്രില്ല്, ബമ്പർ എന്നിവ നമുക്ക് കാണാം.

വശങ്ങളിൽ, 195/60 ടയറുകളുള്ള ഡ്യുവൽ-ടോൺ 16 ഇഞ്ച് അലോയി വീലുകൾ വരുന്നു. ഇത് ഇന്ത്യൻ XL6 -ലെ ബ്ലാക്ക്ഔട്ട് 15 ഇഞ്ച് അലോയ്കളേക്കാൾ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, രൂപകൽപ്പന സമാനമാണ്, കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക് ക്ലാഡിംഗ് വാഹനത്തിൽ ഉടനീളം പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

MOST READ: മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ ബേസ് മോഡലിൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സും ലഭ്യമായേക്കില്ല

പിൻഭാഗത്ത്, പരിചിതമായ ഒരു ജോടി ടൈൽ‌ലൈറ്റുകൾ നമുക്ക് കാണാം. വോൾവോ-പ്രചോദിത ടൈലാമ്പുകൾ ഇന്ത്യയിലെ XL6 -ലും എർട്ടിഗയിലും കാണപ്പെടുന്നു.

മുൻവശത്തും പിന്നിലുമുള്ള ബമ്പറിനു കീഴിലും അതുപോലെ വശങ്ങളിലും സിൽവർ നിറത്തിലുള്ള ബാഷ് പ്ലേറ്റുകളും ലഭിക്കുന്നു. ഇന്റർനാഷണൽ-സ്പെക്ക് XL7 -ന്റെ ബാഹ്യഭാഗം XL6 -ൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ലെങ്കിലും, ഇന്റീരിയറിൽ ഒരു പ്രധാന മാറ്റമുണ്ട്.

MOST READ: സംസ്ഥാനത്ത് കരയിൽ മാത്രമല്ല ഇനി വെള്ളത്തിലും ടാക്സികൾ

XL6 -ൽ നമുക്ക് ലഭിക്കുന്ന രണ്ട് ക്യാപ്റ്റൻ സീറ്റുകൾക്ക് പകരമായി രണ്ടാം നിരയ്ക്കുള്ള ഒരു ബെഞ്ച് സീറ്റ് XL7 -ന് ലഭിക്കുന്നു. ഇത് സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി വർധിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ രണ്ടാം നിര യാത്രക്കാർക്ക് സ്വതന്ത്രമായ ആംറെസ്റ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നില്ല.

ഇതുകൂടാതെ, ഡാഷ്‌ബോർഡ് രൂപകൽപ്പന, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവപോലും സമാനമാണ്. മൂന്നാമത്തെ നിരയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതും മുന്നേറുന്നതും വളരെ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ മാന്യമായ സ്പെയിസും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

1.5 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് ഇൻ‌ലൈൻ -4 പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് സുസുക്കി XL7 പവർ ചെയ്യുന്നത്. ഇത് 105 bhp കരുത്തും 138 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ പ്രത്യേക മോഡലിന് നാല്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഓഫറും ഉണ്ട്. ഇതേ എഞ്ചിൻ-ഗിയർബോക്സ് കോംബോ ഇന്ത്യയിലെ XL6 -ലും ഉണ്ട്.

Image Courtesy: IS Enform ENG/YouTube