Just In
- 43 min ago സ്റ്റെഡി ലൈക്ക് എ വടി! 3 വർഷം തുടർച്ചയായി മികച്ച നേട്ടം; ഇന്ത്യയിൽ മാഗ്നൈറ്റുമായി നാഴികക്കലുകൾ കീഴടക്കി നിസാൻ
- 1 hr ago ചുവപ്പ് മാത്രമല്ല, 'വെള്ള' കണ്ടാലും കലിപ്പ്! വൈറ്റ് എല്ഇഡി ലൈറ്റുള്ള വാഹനങ്ങള്ക്ക് പണി കിട്ടും
- 1 hr ago ആഡംബര കാറിനായി മുടക്കിയത് 1.50 കോടി രൂപ, ചലിക്കുന്ന കൊട്ടാരം സ്വന്തമാക്കി ഹിന്ദി സിനിമയുടെ 'വിക്കി ഡോണർ'
- 2 hrs ago ഏപ്രിൽ 30 മുതൽ ഈ മോഡലുകൾക്ക് വില കൂടുന്നുണ്ടേ, ഇഷ്ടവാഹനം സ്വന്തമാക്കാൻ സുവർണാവസരം
Don't Miss
- Movies ഞാന് കെട്ടാന് ആഗ്രഹിച്ചിരുന്ന കുട്ടിയാണ്, വിവാഹിതയായെങ്കില് അണ്ഫോളോ ചെയ്യുന്നു! അപര്ണയോട് ആരാധകര്
- Technology തീ തുപ്പും തുപ്പാക്കി പോലെ ഉശിരന്മാർ! റിയൽമി നാർസോ 70x 5ജിയും നാർസോ 70 5ജിയും എത്തി
- Lifestyle ചര്മ്മത്തിലെ വെളുത്ത പാടുകള് കൂടുന്നോ? വെള്ളപ്പാണ്ട് അല്ല, പക്ഷേ ശ്രദ്ധിക്കണം
- Sports IPL 2024: ജയം തുടരാന് ഡല്ഹി, കണക്കുവീട്ടാന് ഗുജറാത്ത്; ടോസ് 7 മണിക്ക്
- News സത്യത്തില് ആര് തമ്മിലാണ് മല്സരം; സംശയം തീരാതെ നേതാക്കള്, ശശി തരൂരിന്റെ മറുപടി വൈറല്
- Finance ഏത് പൊതുമേഖലാ ഓഹരി വാങ്ങണം, ഐആർസിടിസിയും കൊച്ചിൻ ഷിപ്പ്യാർഡും നേട്ടം നൽകുമോ, വിശദമായി അറിയാം
- Travel ട്രെയിനുമുണ്ട്, ടിക്കറ്റുമുണ്ട്, വോട്ട് ചെയ്യാൻ നാട്ടിൽ വരാം... മടക്ക യാത്രയ്ക്കും തീവണ്ടി
അമിയോ, ടിഗുവാൻ മോഡലുകൾ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ച് ഫോക്സ്വാഗൺ
ജർമ്മൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ ഫോക്സ്വാഗൺ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ എൻട്രി ലെവൽ സെഡാൻ മോഡലായ അമിയോയും, എസ്യുവിയായ ടിഗുവാനും നിശബ്ദമായി നിർത്തലാക്കി.
ഇരു മോഡലുകളും ഫോക്സ്വാഗൺ ഇന്ത്യയുടെ ഔദ്യോഗിക വെബ്സൈറ്റിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്തു. നാലു മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള സെഡാനായ അമിയോ 2016 -ൽ ഇന്ത്യയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്തപ്പോൾ ടിഗുവാൻ 2017 -ൽ രാജ്യത്ത് അരങ്ങേറി.
മാരുതി സുസുക്കി ഡിസൈറിനുള്ള ഫോക്സ്വാഗണിന്റെ മറുപടിയായിരുന്നു അമിയോ. 1.0 ലിറ്റർ MPI എഞ്ചിനും 1.5 ലിറ്റർ TDI യൂണിറ്റുമാണ് സെഡാനിൽ നിർമ്മാതാക്കൾ നൽകിയിരുന്നത്.
ഇതോടൊപ്പം അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവലിനും ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഹനത്തിൽ വന്നിരുന്നു. ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സ് ഡീസൽ പതിപ്പിൽ മാത്രമാണ് ലഭിച്ചിരുന്നത്.
ഇതോടൊപ്പം അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവലിനും ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് ഗിയർബോക്സ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഹനത്തിൽ വന്നിരുന്നു. ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സ് ഡീസൽ പതിപ്പിൽ മാത്രമാണ് ലഭിച്ചിരുന്നത്.
രാജ്യത്ത് പ്രാബല്യത്തിൽ വന്ന ബിഎസ് VI എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനായി ഫോക്സ്വാഗൺ ഡീസൽ/ ഓയിൽ ബർണർ എഞ്ചിനുകൾ പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല. 1.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഇതിനകം തന്നെ പോളോയിലെ ബിഎസ് VI പതിപ്പിൽ ലഭ്യമാണ്.
അതേസമയം, ഏഴ് സ്പീഡ് DSG ഗിയർബോക്സുമായി ഘടിപ്പിച്ചിരുന്ന ഒരേയൊരു 2.0 ലിറ്റർ TDI യൂണിറ്റ് ഓപ്ഷൻ മാത്രമായിട്ടാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഇന്ത്യയിൽ ടിഗുവാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നത്. ഈ ഡീസൽ എഞ്ചിനും കമ്പനി പരിഷ്കരിച്ചിട്ടില്ല.
ബിഎസ് VI-കംപ്ലയിന്റ് 2.0 ലിറ്റർ TSI പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ ടിഗുവാൻ ഓൾസ്പേസിന്റെ ഹൃദയം. 190 bhp കരുത്തും 320 Nm torque ഉം എഞ്ചിൻ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.
ഫോക്സ്വാഗൺ അഞ്ച് സീറ്റർ ടിഗുവാനെ തിരികെ വിപണിയിൽ കൊണ്ടുവരുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ എഞ്ചിനാവും വാഹനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാം.
ബിഎസ് VI-കംപ്ലയിന്റ് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളുടെ അഭാവമാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ ഇരു മോഡലുകളേയും വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവലിക്കാനുള്ള പ്രധാന കാരണം.
ഇതോടൊപ്പം ഇരു കാറുകളുടെയും മോശം വിൽപ്പനയും കൂടെ ചേർന്നപ്പോൾ നിർമ്മാതാക്കൾ വലിയ ബഹളമൊന്നുമില്ലാതെ ഇവ നിർത്തലാക്കി. ഫോക്സ്വാഗൺ ടിഗുവാൻ പിൻവലിച്ചെങ്കിലും, ഏഴ് സീറ്റുകളുള്ള ടിഗുവാൻ ഓൾസ്പേസ് അതിന്റെ വിടവ് നികത്തും.
ഏറ്റവും ഉയർന്ന ടിഗുവാൻ TDI ഹൈലൈൻ പതിപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് 1.6 ലക്ഷം രൂപ കൂടുതലായിരിക്കും ടിഗുവാൻ ഓൾസ്പേസിന്. നിലവിലെ ടിഗുവാനിന്റെ ടോപ്പ് മോഡലിന് 33.13 ലക്ഷം രൂപയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില. അമിയോയുടെ പ്രാരംഭ പതിപ്പിന് 5.94 ലക്ഷം രൂപ മുതൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പതിപ്പിന് 10 ലക്ഷം രൂപ വരെയാണ് എക്സ്-ഷോറൂം വില.