Click it and Unblock the Notifications
പുതുതലമുറ Civic-ന്റെ അവതരണ തീയതി വെളിപ്പെടുത്തി Honda
പുതുതലമുറ സിവിക്കിന്റെ അവതരണ തീയതി വെളിപ്പെടുത്തി ഹോണ്ട. ഔദ്യോഗികമായി 2022 സിവിക് സെഡാനെ ഹോണ്ട ആഗോളതലത്തില് നേരത്തെ പുറത്തിറക്കിയിരുന്നെങ്കിലും, ഫിലിപ്പീന്സില് വില്പ്പനയ്ക്ക് എത്തിക്കുന്ന തീയതിയാണ് കമ്പനി വെളിപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നത്.
നവംബര് 23-ന് 11-ാം തലമുറ സിവിക്കിനെ ഫിലിപ്പീന്സ് വിപണിയില് അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനി അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. സിവിക് S ടര്ബോ CVT, V ടര്ബോ CVT, RS ടര്ബോ CVT എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് വേരിയന്റുകളിലാകും പുതിയ മോഡലിനെ കമ്പനി അവതരിപ്പിക്കുക.
അതേസമയം കൂടുതല് ശക്തമായ VTEC ടര്ബോ എഞ്ചിന് ഹോണ്ട ഫിലിപ്പീന്സ് ഇതുവരെ ഒരു സ്പെസിഫിക്കേഷനും നല്കിയിട്ടില്ല, അത് പുതിയ സിവിക്കിന് കീഴില് ദൃശ്യമാകും, എന്നാല് തായ്ലാന്ഡ് വിപണിയില് വില്ക്കുന്ന മോഡലിന് 1.5 ലിറ്റര് ടര്ബോചാര്ജ്ഡ് ഗ്യാസോലിന് എഞ്ചിനാണ് ലഭിക്കുന്നത്. പരമാവധി 176 bhp പവറും 240 Nm പീക്ക് ടോര്ക്കും പുറപ്പെടുവിക്കും.
ലെയ്ന്-ഡിപ്പാര്ച്ചര് വാര്ണിംഗ്, ലെയ്ന്-കീപ്പ് അസിസ്റ്റന്സ്, ഓട്ടോ ഹൈ ബീം, ലീഡ് കാര് ഡിപ്പാര്ച്ചര് നോട്ടിഫിക്കേഷന്, ലോ-സ്പീഡ് ഫോളോ ഉള്ള അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോള് എന്നിവ ഉള്പ്പെടുന്ന ഹോണ്ട സെന്സിംഗ് സ്യൂട്ട് സിവിക്കിന്റെ സവിശേഷതയാണ്.
സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളുടെ നീണ്ട നിര തന്നെയാണ് വാഹനത്തില് കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. പുതുതലമുറ സിവിക്കിന് അടുത്തിടെ ASEAN NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റില് 5 സ്റ്റാര് റേറ്റിംഗ് നേടാന് കഴിഞ്ഞിരുന്നു. സെഡാന് 20.00-നേക്കാള് 18.16 പോയിന്റും മോട്ടോര്സൈക്ലിസ്റ്റ് സേഫ്റ്റി (MS) വിഭാഗത്തില് 10.39 പോയിന്റും നേടി.
പുതിയ ASEAN NCAP 2021-2025 പ്രോട്ടോക്കോളിന് കീഴില് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്ന ഹോണ്ടയില് നിന്നുള്ള ആദ്യത്തെ മോഡലായി പുതുതലമുറ സിവിക് ഇതോടെ മാറുകയും ചെയ്തു.
അതേസമയം വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ത്യന് വിപണിയിലെ ലോഞ്ച് സംബന്ധിച്ച്, ഇതുവരെ ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം ഉണ്ടായിട്ടില്ല. പുതിയ സിവിക് രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണെന്നാണ് സൂചന. പ്രത്യേകിച്ചും, ഡിമാന്ഡ് കുറഞ്ഞതോടെ അടുത്തിടെയാണ് ഹോണ്ട കാര്സ് ഇന്ത്യ അവസാന തലമുറ മോഡല് രാജ്യത്ത് നിര്ത്തലാക്കിയത്.
ഹോണ്ടയുടെ ജനപ്രിയ സിവിക് സെഡാന്റെ പതിനൊന്നാം തലമുറ പുതുക്കിയ ഇന്റീരിയറുകള്, മെച്ചപ്പെട്ട പവര്ട്രെയിന്, നിരവധി ഫീച്ചറുകള് എന്നിവയുടെ അകമ്പടിയോടെയാണ് എത്തുന്നത്. 2022-ലെ സിവിക് സെഡാന്റെ രൂപകല്പ്പന അതിന്റെ മുന്ഗാമികളേക്കാള് ലളിതമായി മാറി, ബോഡിയില് കുറച്ച് ക്യാരക്ടര് ലൈനുകളും കാണാന് സാധിക്കും.
കൂടുതല് ചലനാത്മകവും സ്പോര്ട്ടി ലുക്കും സൃഷ്ടിക്കാന് സഹായിക്കുന്നതിന് ഇപ്പോള് നീളമേറിയ ഹൂഡാണ് കണ്ണുകളെ ആദ്യം ആകര്ഷിക്കുന്നത്. തങ്ങളുടെ ഡിസൈനര്മാര് A-പില്ലറുകള് 1.96 ഇഞ്ച് പിന്നിലേക്ക് നീട്ടിയതും, ബോണറ്റിനെ കൂടുതല് നീളമുള്ളതാക്കാന് സഹായിച്ചുവെന്ന് വേണം പറയാന്.
പ്രൊഫൈലിനൊപ്പം പ്രവര്ത്തിക്കുകയും മുന്ഭാഗത്തെ പിന്നുമായി ദൃശ്യപരമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഷാര്പ്പായിട്ടുള്ള അരികുകളും സെഡാനുണ്ട്. പുതിയ സിവിക് സെഡാന് ഇപ്പോള് 33 mm വര്ധനവാണ് നീളത്തില് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത്. നീളം ഇപ്പോള് 4,674 mm ആണ്, വീല്ബേസ് 36 mm വര്ധിപ്പിച്ച് 2,736 mm ആയി. ഉയരവും വീതിയും മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുകയും ചെയ്യുന്നു.
2022 സിവിക് സെഡാന്റെ ഇന്റീരിയറിനും നവീകരിച്ച ഡിസൈന് ലഭിക്കുന്നു. എയര് വെന്റുകള്ക്ക് ഡെക്കറേറ്റീവ് സ്ട്രിപ്പുകള് ലഭിക്കുകയും സ്ക്രീനുകള് ചില ഫിസിക്കല് ബട്ടണുകള് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.
ഡിജിറ്റല് ഇന്സ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് 10.2 ഇഞ്ച് വീതിയുണ്ട്, അതേസമയം ഡാഷ്ബോര്ഡിന്റെ മധ്യത്തിലുള്ള അഡ്വാന്സ്ഡ് ഇന്ഫോടെയ്ന്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫ്രീ സ്ക്രീനിന്റെ സ്റ്റാന്ഡേര്ഡ് ഡൈമന്ഷന് 7.0 ഇഞ്ചാണ്.
ഓപ്ഷണലായി ഒരു വലിയ 9.0 ഇഞ്ചും ബോസ് പ്രീമിയം ഓഡിയോ സിസ്റ്റവും വാഹനത്തില് നല്കിയിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം സഹായ സംവിധാനങ്ങളുടെ പാക്കേജ് പൂര്ത്തിയാകും, അതില് വിപുലമായ ക്രൂയിസ് കണ്ട്രോള് ഉള്പ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
അതോടൊപ്പം തന്നെ GIIAS ഓട്ടോ ഷോയില് ഹോണ്ട അതിന്റെ പുതിയ മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവിയുടെ കണ്സെപ്റ്റ് പതിപ്പിനെയും കമ്പനി വെളിപ്പെടുത്തി. ജാപ്പനീസ് കാര് നിര്മ്മാതാവില് നിന്നുള്ള പുതിയ എസ്യുവി അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ BR-V ക്ക് കീഴിലായിരിക്കും, കൂടാതെ ആഗോളതലത്തില് ഹ്യുണ്ടായി ക്രെറ്റയും കിയ സെല്റ്റോസും ഉള്പ്പെടുന്ന മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവികള്ക്ക് എതിരാളിയാകും.
മുന്വശത്ത്, ഹോണ്ട എക്സ്റ്റീരിയര് സ്റ്റൈലിങ്ങിന് പകരം ഒരു സമീപനമാണ് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. സംയോജിത DRL-കളോട് കൂടിയ മിനുസമാര്ന്ന എല്ഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകള്, ബമ്പര് വരെ നീളുന്ന സ്റ്റഡ്-ടൈപ്പ് പാറ്റേണുള്ള ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ല് എന്നിവ സവിശേഷതകളാണ്.
ബമ്പറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് സില്വര് സ്കിഡ് പ്ലേറ്റുകളും ലംബമായ കട്ട് ഔട്ടുകളും ലഭിക്കുന്നു. പ്രൊഡക്ഷന്-സ്പെക്ക് മോഡലില് ഫോഗ് ലാമ്പുകളും കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്തേക്കും.
വശത്തേക്ക് നിങ്ങിയാല്, വീല് ആര്ച്ചുകള്ക്കും വാതിലുകളുടെ താഴത്തെ പകുതിയിലും ചങ്കി പ്ലാസ്റ്റിക് ക്ലാഡിംഗ് ഉണ്ട്. കുറഞ്ഞുവരുന്ന റൂഫ്ലൈന്, കിങ്ക് ചെയ്ത വിന്ഡോ ലൈനുമായി ലയിച്ച് എസ്യുവിക്ക് സ്റ്റൈലിഷ് ലുക്ക് നല്കുന്നു.
തുടര്ന്ന് ഡ്യുവല്-ടോണ് പെയിന്റ് സ്കീമും സില്വര് റൂഫ് റെയിലുകളും ബ്ലാക്ക് അലോയ് വീലുകളും മൊത്തത്തിലുള്ള ആകര്ഷണം വര്ദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സ്പോര്ടി-ലുക്ക് സ്പ്ലിറ്റ് എല്ഇഡി ടെയില് ലാമ്പുകള് ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധ ആകര്ഷിക്കുന്ന പിന്ഭാഗമാണ് മറ്റൊരു സവിശേഷത. പിന്ഭാഗത്തെ കൂടുതല് വിശാലമാക്കുന്ന നേര്ത്ത ലൈറ്റ് സ്ട്രിപ്പ് ഇവയോട് ചേര്ന്നിരിക്കുന്നു.
ഈ കണ്സെപ്റ്റ് എസ്യുവിയുടെ ഇന്റീരിയറും എഞ്ചിന് സവിശേഷതകളും സംബന്ധിച്ച വിശദാംശങ്ങള് ഹോണ്ട വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. വരും ആഴ്ചകളില് കൂടുതല് വിശദാംശങ്ങള് പുറത്തുവരുമെന്നാണ് ഞങ്ങള് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. കണ്സെപ്റ്റ് ഇന്ത്യന് വിപണിയില് എത്തുമോ എന്നതും ഇതുവരെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് വേണം പറയാന്.
Continue with Google