ഹ്യുണ്ടായി അഡ്വഞ്ചർ പിക്കപ്പ് സാന്താക്രൂസിന്റെ അകവും പുറവും; വീഡിയോ

ട്യൂസോണിന് സമാനമായ ഷാർപ്പ് കട്ടുകൾ, പരുക്കൻ പ്രതലങ്ങൾ, അഗ്രസ്സീവ് സ്റ്റൈലിംഗ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ സാന്താക്രൂസിനെ നിസാൻ ഫ്രണ്ടിയർ, ടൊയോട്ട ടക്കോമ, ഹോണ്ട റിഡ്‌ജ്‌ലൈൻ എന്നിവയ്ക്ക് എതിരെ വളരെ ആകർഷകമായ എതിരാളിയായി മാറ്റുന്നു.

പ്രധാന എതിരാളികളേക്കാൾ വഹനം ചെറുതായതിനാൽ അളവുകൾ നിങ്ങളെ കബളിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കരുത്, പക്ഷേ പൂർണ്ണമായ യൂണിബോഡി പിക്കപ്പിന് വിപരീതമായി സ്പോർട്ട് അഡ്വഞ്ചർ വെഹിക്കിൾ എന്ന് വിളിക്കാൻ സാന്താക്രൂസിന് ചില മികച്ച സവിശേഷതകളുണ്ട്.

ഇതിനകം തന്നെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് പോലുള്ള വിപണികളിൽ ട്യൂസോൺ വിൽപ്പനയിൽ ഹ്യുണ്ടായിയുടെ മുൻനിര മോഡലായതിനാൽ, സാന്താക്രൂസും ഈ ബാൻഡ്‌വാഗണിൽ ചേർന്നാൽ ആശ്ചര്യപ്പെടാനില്ല.

കഴിഞ്ഞ മാസം, ഹ്യുണ്ടായി അമേരിക്കയിലെ എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന വിൽപ്പന നേടി, കൂടാതെ കോന N, സാന്താക്രൂസ്, അയോണിക് 5 എന്നിവയുടെ വരവ് ആഗോളതലത്തിൽ കാര്യങ്ങൾ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തി.

സാന്താക്രൂസിന്റെ ആവശ്യമായ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ആഴത്തിൽ വിശദമായി കാണിക്കുന്ന ഒരു വീഡിയോ ഇവിടെ ഞങ്ങൾ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നു. യു‌എസിൽ‌, 2.5 ലിറ്റർ‌ യൂണിറ്റ് എന്ന് ഒറ്റ എഞ്ചിൻ‌ ഓപ്ഷനിലാണ് വാഹനം വിൽ‌പനയ്ക്ക് എത്തുന്നത്.

നാല് സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് നാച്ചുറലി ആസ്പിരേറ്റഡ് (NA), ടർബോചാർജ്ഡ് എന്നീ ഫോർമാറ്റുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. NA വേരിയന്റ് 190 bhp കരുത്തും 244 Nm torque ഉം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്നു, ടർബോ യൂണിറ്റ് 275 bhp കരുത്തും 420 Nm torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

എട്ട് സ്പീഡ് ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ NA യൂണിറ്റിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, ടർബോയിൽ ഒരു DCT പാഡിൽ ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ലഭിക്കുന്നു, നാല് വീലുകളിലേക്കും HTRAC സിസ്റ്റം വഴി പവർ അയയ്ക്കുന്നു.

രണ്ടാമത്തെ വരി സീറ്റുകൾക്ക് പിന്നിൽ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ബെഡ്, ലോക്ക് ചെയ്യാവുന്ന ടൊണ്ണിയോ കവർ, ഹിഡൻ ഇൻ-ബെഡ് സ്റ്റോറേജ് കബികൾ എന്നിവയുള്ള സാന്താക്രൂസ് യൂണിബോഡി പിക്കപ്പ് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു ട്യൂസൺ ക്രോസ്ഓവറാണ്.

അർബൻ, അഡ്വഞ്ചർ ചുറ്റുപാടുകളിൽ മികച്ച പ്രായോഗികതയും ക്രോസ്ഓവർ, പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് എക്സ്പീരിയൻസും സാന്താക്രൂസിനൊപ്പം നൽകാൻ ഹ്യുണ്ടായി ലക്ഷ്യമിടുന്നു.

ശ്രദ്ധിച്ച് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ സാന്താക്രൂസിന് ട്യൂസണിനേക്കാൾ വീൽബേസും മൊത്തത്തിലുള്ള നീളവും കൂടുതലാണ് എന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 1,323 mm ദൈർഘ്യമുള്ള ബെഡ് നീളം അർബൻ ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുമെന്ന് ഹ്യുണ്ടായി പറയുന്നു.

ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ-ഡ്രൈവ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ അധിഷ്ഠിതമാണെങ്കിലും, സ്‌പോർടി ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകൾക്കായി HTRAC AWD സിസ്റ്റം പിൻ വീലുകളിലേക്ക് കൂടുതൽ torque അയയ്ക്കുമെന്ന് ഹ്യുണ്ടായി അവകാശപ്പെടുന്നു.

2,268 കിലോഗ്രാം വരെ ടൗവിംഗ് ശേഷിയുള്ള ഇതിന് 20 ഇഞ്ച് വീലുകളുണ്ട്. സവിശേഷതകളുടെ പട്ടികയിൽ 10 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സ്‌ക്രീൻ, ഓപ്‌ഷണൽ 10 ഇഞ്ച് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ, ബോസ് ഓഡിയോ, ലെതർ സീറ്റുകൾ, അണ്ടർ സീറ്റ് സ്റ്റോറേജ്, ഫോർവേഡ് കൊളീഷൻ അവോയിഡൻസ്, ലെയിൻ കീപ്പ് അസിസ്റ്റ്, ബ്ലൈൻഡ്സ്പോട്ട് വാർണിംഗ് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

Image Courtesy: TheStraightPipes