Click it and Unblock the Notifications
ഇന്ധന വിലയെ പിടിച്ച് നിര്ത്താം; സിഎൻജി കരുത്തില് Tata-യുടെ ജനപ്രീയ മോഡലുകളുടെ അവതരണം ഉടന്
കഴിഞ്ഞ വര്ഷം ബിഎസ് VI മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങള് പ്രാബല്യത്തില് വന്നപ്പോള്, പ്രമുഖ നിര്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി, ഫോക്സ്വാഗണ്, റെനോ തുടങ്ങിയ നിര്മാതാക്കള് അവരുടെ ഡീസല് എഞ്ചിനുകള് നിര്ത്താന് തീരുമാനിച്ചു.
എന്നാല് ഹ്യൂണ്ടായി, കിയ തുടങ്ങിയ ചിലര്, വില്പ്പനയുടെ വലിയൊരു ഭാഗം ഡീസല് മോഡലുകളാല് കൊണ്ടുവന്നതിനാല്, ആ തീരുമാനം വേണ്ടെന്ന് വെച്ചു. ടാറ്റ മോട്ടോര്സ് ഇത്തരം ഒരു സമീപനം സ്വീകരിച്ചു, അതിന്റെ ചെറിയ ഡീസല് എഞ്ചിനുകള് നിര്ത്തലാക്കി, അതേസമയം വലിയവ വില്പ്പനയില് തുടരുകയും ചെയ്തു.
ഇതിന്റെ ഭാഗമായി ബ്രാന്ഡില് നിന്നുള്ള ജനപ്രീയ മോഡലുകളായ, ടിയാഗോയ്ക്കും ടിഗോറിനും ഡീസല് വേരിയന്റുകള് നഷ്ടപ്പെട്ടു, അതേസമയം നെക്സോണ്, ഹാരിയര് എന്നിവയിലെ ഡീസല് എഞ്ചിനുകള് ബിഎസ് VI അപ്ഡേറ്റുകളുമായി തുടര്ന്നും വില്പ്പനയ്ക്ക് എത്തുന്ന കാഴ്ചയാണ് നമ്മള് കണ്ടത്.
എന്നിരുന്നാലും, പെട്രോള് വില ദിനംപ്രതി ഉയര്ന്നതോടെ, താങ്ങാനാവുന്ന ചലനാത്മകതയുടെ ആവശ്യം ഇന്ത്യയില് വര്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. അത് നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ടാറ്റ മോട്ടോര്സ് അതിന്റെ തങ്ങളുടെ ഏതാനും വാഹനങ്ങള്ക്ക് സിഎന്ജി പവര്ട്രെയിന് ഓപ്ഷനുകള് ഉടന് അവതരിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ്.
ടാറ്റ ടിയാഗോയുടെയും ടിഗോറിന്റെയും സിഎന്ജി പതിപ്പുകള് ഇന്ത്യന് നിരത്തുകളില് പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്നത് പലതവണ നമ്മള് കണ്ടു. അടുത്തിടെ, ഒരു ആള്ട്രോസ് സിഎന്ജി പതിപ്പും ഇന്ത്യന് റോഡുകളില് പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്നതായി ചിത്രങ്ങള് പുറത്തുവന്നിരുന്നു.
ഇത്തരത്തില് സിഎന്ജി പതിപ്പുകളെ അവതരിപ്പിച്ച് നഷ്ടപ്പെട്ട ചെറിയ മോഡലുകളിലെ വില്പ്പന വീണ്ടെടുക്കാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് ആഭ്യന്തര നിര്മാതാക്കള്. അതോടൊപ്പം തന്നെ ആളുകള്ക്ക് ഒരു പരിധി വരെ വര്ധിച്ച് വരുന്ന ഇന്ധന വിലയില് നിന്നും ഒരു മോഷം കിട്ടുകയും ചെയ്യും.
ഈ ചെറിയ പതിപ്പുകളില് മാത്രമല്ല, നെക്സോണിന്റെയും ഒരു സിഎന്ജി പതിപ്പ് വിപണിയില് എത്തിയേക്കുമെന്ന് സൂചനകള് പുറത്തുവന്നിരുന്നു. എന്നാല് ഇക്കാര്യത്തില് ഔദ്യോഗികമായി കമ്പനി ഒന്നും തന്നെ സ്ഥിരീകരിച്ചിട്ടില്ല.
ടിയാഗോ, ടിഗോര്, ആള്ട്രോസ് എന്നീ മോഡലുകളുടെ സിഎന്ജിയ്ക്ക് 1.2 ലിറ്റര് നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് ഇന്ലൈന് -3 എഞ്ചിനാകും ലഭിക്കുക. ഇത് പെട്രോളില് പ്രവര്ത്തിക്കുമ്പോള് 86 bhp കരുത്തും 113 Nm torque എന്നിവ പുറത്തെടുക്കുന്നു.
എന്നാല് സിഎന്ജി ഉപയോഗിച്ച്, വൈദ്യുതി ഉല്പാദനം ശ്രദ്ധേയമായി കുറയുമെന്നാണ് സൂചന. വില പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും സിഎന്ജി വേരിയന്റുകള്ക്ക് ഏകദേശം 40,000 മുതല് 50,000 രൂപ വരെ വര്ധിക്കുമെന്നാണ് സൂചന.
ഇവയ്ക്ക് മാനുവല് ഗിയര്ബോക്സ് ഓപ്ഷന് മാത്രമേ ലഭിക്കുകയുള്ളൂ. മറ്റ് കാറുകളില് കാണുന്നതുപോലെ അടിസ്ഥാന, മിഡ്-സ്പെക്ക് വേരിയന്റുകള്ക്ക് മാത്രമേ സിഎന്ജി ഓപ്ഷന് ലഭിക്കുകയുള്ളൂവെന്നും സൂചനയുണ്ട്.
ടാറ്റ പഞ്ച് അടുത്ത മാസം ഇന്ത്യയില് വില്പ്പനയ്ക്കെത്തിക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ്. മോഡലിനെ അവതരിപ്പിച്ചില്ലെങ്കിലും വലിയ സ്വീകരണമാണ് ലഭിക്കുന്നതെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു. ഈ സ്വീകാര്യത വില്പ്പനയിലും കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുണ്ട്.
ഈ മൈക്രോ-എസ്യുവിയില് നിര്മ്മാതാവ് ഒരു സിഎന്ജി ഓപ്ഷന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാന് സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് വേണം പറയാന്. ഒരുപക്ഷേ പിന്നീടുള്ള തീയതിയില്, എന്നാല് ഇത് ഇപ്പോള് ഊഹാപോഹങ്ങള് മാത്രമാണ്. പഞ്ചിന്റെ പവര്ട്രെയിന് ഓപ്ഷനുകളെക്കുറിച്ച് നിര്മ്മാതാവ് ഇതുവരെ വിശദാംശങ്ങളൊന്നും നല്കിയിട്ടില്ല.
ജനപ്രീയ നിര്മാതാക്കളായ മാരുതി സുസുക്കി ആള്ട്ടോ, എസ്-പ്രസോ, വാഗണ്-ആര്, സെലെറിയോ എന്നിവയില് സിഎന്ജി ഓപ്ഷന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഹ്യുണ്ടായി സാന്ട്രോ, ഗ്രാന്ഡ് i10 നിയോസ്, ഓറ എന്നിവയില് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വരും മാസങ്ങളില് സിഎന്ജി മോഡലുകള് ഇന്ത്യയില് അവതരിപ്പിക്കുമ്പോള് തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങളില് ഫാക്ടറി ഘടിപ്പിച്ച സിഎന്ജി കിറ്റുകള് നല്കുന്ന മൂന്നാമത്തെ നിര്മ്മാതാവായിരിക്കും ടാറ്റ.
മുകളില് സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ വാഹന വിപണി ടാറ്റയില് നിന്നും ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന അവതരണങ്ങളില് ഒന്നാണ് പഞ്ച് മൈക്രോ എസ്യുവിയുടേത്. ഇതിനോടകം തന്നെ വാഹനം വലിയ ചര്ച്ചയാകുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഇതിനോടകം തന്നെ വാഹനം സംബന്ധിച്ച് നിരവധി വിവരങ്ങള് വിവിധ ദിവസങ്ങളിലായി പുറത്തുവരുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ശ്രേണിയില് തന്നെ ശക്തനായ ഒരു മോഡലായിട്ടാകും പഞ്ച് എത്തുക എന്ന് ഏറെക്കുറെ വ്യക്തമാകുകയും ചെയ്തു.
ചെറിയ വാഹനം ആണെങ്കില് കൂടിയും സുരക്ഷ ഫീച്ചറുകളില് ഒരു കുറവും കമ്പനി വരുത്തിയിട്ടില്ലെന്നതാണ് മറ്റൊരു സവിശേഷത. ഡ്യുവല് ഫ്രണ്ട് എയര്ബാഗുകള്, എഡിഎസ് വിത്ത് ഇഡിബി, സ്റ്റെബിലിറ്റി കണ്ട്രോള്, ISOFIX ചൈല്ഡ് സീറ്റ് മൗണ്ടുകള്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സീറ്റ് ബെല്റ്റുകള്, ഡ്രൈവിംഗ്/ടെറൈന് മോഡുകള് മുതലായവ ലഭ്യമാകുമെന്നാണ് സൂചന.
Continue with Google