Click it and Unblock the Notifications
ഇന്ത്യന് എയര്ഫോഴ്സിന്റെ ഭാഗമായി Tata Nexon ഇവി; ആദ്യബാച്ചില് കൈമാറിയത് 12 യൂണിറ്റുകള്
മൊത്തത്തില് സീറോ കാര്ബണ് എമിഷന് നേടുന്നതിനുള്ള ഇന്ത്യന് സര്ക്കാരിന്റെ പ്രധാന ആശയങ്ങളിലൊന്നാണ് ഗ്രീന് മൊബിലിറ്റി. ഗവണ്മെന്റിന്റെ ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി സമന്വയിപ്പിച്ച്, ഇന്ത്യന് എയര്ഫോഴ്സ് അതിന്റെ നിരയിലേക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ ഉള്പ്പെടുത്തിയിരിക്കുകയാണ്.
ഗ്രീന് മൊബിലിറ്റി എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന്, ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവിയാണ് ഇന്ത്യന് എയര്ഫോഴ്സിന്റെ ഭാഗമായിരിക്കുന്നത്. വ്യോമസേനയുടെ ആദ്യ നെക്സോണ് ഇവി നവംബര് 15-ന് എയര് ചീഫ് മാര്ഷല് വിആര് ചൗധരി ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്തു. കൂടാതെ ചടങ്ങിന്റെ ചിത്രങ്ങള് ഇന്ത്യന് എയര്ഫോഴ്സിന്റെ ഔദ്യോഗിക ട്വിറ്റര് ഹാന്ഡില് പങ്കുവെയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.
മുന്കാലങ്ങളില് ഔദ്യോഗിക ആവശ്യങ്ങള്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സര്ക്കാര് ഫ്ളീറ്റുകളുടെ ഭാഗമായി കൂടുതല് ഇവികള് അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമവും ഇതില് ഉള്പ്പെടുന്നുണ്ട്. സംസ്ഥാന, കേന്ദ്ര സര്ക്കാര് സംരംഭങ്ങള് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള് വാങ്ങുന്നവര്ക്ക് നിരവധി ആനുകൂല്യങ്ങളും കമ്പനികള് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്.
2-വീലര് വ്യവസായം ഇപ്പോള് വൈവിധ്യമാര്ന്ന ഇ-സ്കൂട്ടറുകള് വില്ക്കുന്ന ധാരാളം നവയുഗ ഓട്ടോ ടെക് കമ്പനികളുമായി ഇടകലര്ന്നിരിക്കുന്നു. പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങള് പൊതു ബസുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് വര്ദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. ഇ-കൊമേഴ്സ് ഫ്ലീറ്റുകള് പോലും ലാസ്റ്റ് മൈല് കണക്റ്റിവിറ്റിയും നഗരങ്ങളിലെ ഡിസ്പാച്ചുകളും നിയന്ത്രിക്കാന് ചെറിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് മോഡുകളിലേക്ക് തിരിയുന്നു.
കാലക്രമേണ, ചാര്ജിംഗ് നെറ്റ്വര്ക്കുകള് കൂടി വര്ദ്ധിക്കുന്നതോടെ ധരാളം ഉപഭോക്താക്കളെ ഇലക്ട്രിക്ക് മൊബിലിറ്റിയിലേക്ക് എത്തിക്കാന് സാധിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനികള് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. ഇപ്പോഴിതാ, ഇന്ത്യന് വ്യോമസേന അതിന്റെ ഗ്രീന് മൊബിലിറ്റി ചുവടുവെപ്പ് സംരംഭങ്ങള് വീണ്ടും ഉറപ്പിക്കുകയാണ്.
പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ മൊബിലിറ്റിയുടെ ദീര്ഘകാല ലക്ഷ്യങ്ങളുമായി യോജിപ്പിച്ച് IAF ഈ ആഴ്ച ഇവികളുടെ ആദ്യ ഫ്ലാഗ് ഓഫ് നടത്തുകയും ചെയ്തു. ഇതോടെ IAF ഇ-വാഹനങ്ങളുടെ സംഭരണം ആരംഭിക്കുന്നു. എയര് ചീഫ് മാര്ഷല് VR ചൗധരിയാണ് ആദ്യ 12 ഇവികളുടെ ഫ്ലാഗ് ഓഫ് ചെയ്യാന് എത്തിയത്. ഈ ഫ്ലീറ്റില് ടാറ്റ നെക്സോണ് ഇവികള് ഉള്പ്പെടുന്നു.
സംഭരണം വേഗത്തിലാകുമ്പോള്, വ്യോമസേനാ താവളങ്ങളില് ഉടനീളം ചാര്ജിംഗ് ഇന്ഫ്രാസ്ട്രക്ചര് സജ്ജീകരിക്കും. ഇന്ത്യയില് വില്ക്കാന് കഴിയുന്ന ഇവികളുടെ വ്യാപ്തിക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്. ഒരു രാജ്യമെന്ന നിലയില്, ആഭ്യന്തര വിപണിയില് ഓരോ മാസവും വില്ക്കുന്ന ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം ലക്ഷക്കണക്കിന് ഉയരുന്നു.
1,000 ആളുകള്ക്ക് കാറുകള് കണക്കാക്കുമ്പോള് കാര് വില്പ്പനയും ചെറിയ വര്ദ്ധനവില് മെച്ചപ്പെട്ടു. ബാങ്ക് വായ്പകളുടെ മെച്ചപ്പെട്ട വ്യാപ്തിയാണ് ഇതിന് കൂടുതല് പിന്തുണ നല്കുന്നത്. പരിസ്ഥിതിയോടുള്ള തങ്ങളുടെ പ്രതിബദ്ധത വ്യക്തിഗതമായതിനാല്, IC വാഹനങ്ങളെക്കാള് ഇവികളില് മെറിറ്റ് കാണുന്ന ആളുകളുടെ എണ്ണം വര്ദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ഇത് സൗകര്യം, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകള്, പരിപാലനച്ചെലവ്, ഇന്ധനച്ചെലവ് അല്ലെങ്കില് മറ്റെന്തെങ്കിലും കാരണങ്ങളാല് ആകട്ടെ, ഇവി വില്പന പച്ചയായ കാലഘട്ടം ആസ്വദിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വര്ഷങ്ങളിലെ ഇവി വില്പ്പന വേദനാജനകമായ മന്ദഗതിയിലായിരുന്നു എന്ന വസ്തുതയില് നിന്നാണ് ഇത് വ്യക്തമായും, അത്തരം നിലവിലെ കണക്കുകൂട്ടലുകള് കുറഞ്ഞ അടിസ്ഥാന വില്പ്പനയുടെ പിന്ബലത്തില് നിന്ന് പ്രയോജനം നേടുന്നു.
ഇന്ഫ്രാ മെച്ചവും ഇവി ദത്തെടുക്കലുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സംഭാഷണങ്ങളുടെ വര്ദ്ധനയും മൂലം ശക്തമായ അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയാണ്. ഇലക്ട്രിക് കാറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യേണ്ട ഒരു പുതിയ ലോകമുണ്ട്.
മറ്റ് തെക്കുകിഴക്കന് ഏഷ്യന് രാജ്യങ്ങളില് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ശരിയായ നയങ്ങള്ക്ക് കീഴില് പോകാന് കഴിയുന്ന ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് ഫാമിലി കാറുകള് ഇന്ത്യ ഇതുവരെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാന് തുടങ്ങിയിട്ടില്ല. അധികം വൈകാതെ തന്നെ നിരവധി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങള് ഇന്ത്യന് വിപണിയില് വില്പ്പനയ്ക്ക് എത്തുമെന്ന് വേണം പ്രതീക്ഷിക്കാന്.
Continue with Google