ഓള്‍-ഇലക്ട്രിക് BMW i4 നാളെ ഇന്ത്യയില്‍ അരങ്ങേറ്റം കുറിക്കും

മെയ് മാസത്തോടെ മോഡല്‍ വില്‍പ്പനയ്‌ക്കെത്തുമെന്നും കമ്പനി അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ദൈര്‍ഘ്യമേറിയ 590 കിലോമീറ്ററാണ് വാഹനത്തില്‍ കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്ന റേഞ്ച്. കഴിഞ്ഞ വര്‍ഷം മാര്‍ച്ചില്‍ തന്നെ ഈ വാഹനം ആഗോളതലത്തില്‍ അനാച്ഛാദനം ചെയ്തിരുന്നു.

ബിഎംഡബ്ല്യു i4, 3 സീരീസിന്റെ CLAR ആര്‍ക്കിടെക്ചറിന്റെ പ്രത്യേകമായി രൂപപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഇതിനര്‍ത്ഥം, ഇതിനകം ഇവിടെ വില്‍പ്പനയ്ക്കുള്ള മുന്‍നിര iX എസ്‌യുവിയില്‍ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, i4 ഒരു ഗ്രൗണ്ട്-അപ്പ് ഇവി അല്ല, എന്നാല്‍ നിലവിലുള്ള ICE പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി 4 സീരീസ് ഗ്രാന്‍ കൂപ്പെയുടെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പാണ്, അതും 3 സീരീസിന്റെ CLAR ആര്‍ക്കിടെക്ചറിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തില്‍ പോലും, i4 4 സീരീസ് ഗ്രാന്‍ കൂപ്പിനോട് സാമ്യമുള്ളതായി കാണപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും ഇതിനെ വേറിട്ടു നിര്‍ത്താന്‍ കുറച്ച് ഇവി നിര്‍ദ്ദിഷ്ട ടച്ചുകള്‍ വാഹനത്തിന് ലഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് മറ്റ് ICE-തിരിഞ്ഞ ഇവികളെപ്പോലെ ബ്ലാങ്കഡ് ഓഫ് ഗ്രില്ലില്‍ നിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്. പുതിയ എയറോ-ഒപ്റ്റിമൈസ്ഡ് വീലുകള്‍, ബ്ലൂ ആക്സന്റുകള്‍, ഫ്‌ലഷ് ഡോര്‍ ഹാന്‍ഡിലുകള്‍, ട്വീക്ക് ചെയ്ത ഫ്രണ്ട്, റിയര്‍ ബമ്പറുകള്‍ എന്നിവയും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു.

പരിചിതമായ ലേഔട്ടും ഡിസൈനും ഉള്ള ഇന്റീരിയറും 4 സീരീസ് ഗ്രാന്‍ കൂപ്പെക്ക് സമാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, i4 ഒരു ഗ്രൗണ്ട്-അപ്പ് ഇവി അല്ലാത്തതിനാല്‍, ബിഎംഡബ്ല്യു iX-ല്‍ നമ്മള്‍ കണ്ടതുപോലെ ഫ്‌ലാറ്റ് ഫ്‌ലോറും ഫ്രീ സെന്റര്‍ കണ്‍സോള്‍ ഏരിയയും അത് നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, 12.3 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റല്‍ ഇന്‍സ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും 14.6 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്‌ക്രീന്‍ ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റവും അടങ്ങുന്ന വളഞ്ഞ ഇരട്ട സ്‌ക്രീന്‍ സജ്ജീകരണമായിരിക്കും ഇന്റീരിയറിന്റെ ഹൈലൈറ്റ്. സിസ്റ്റം ബിഎംഡബ്ല്യുന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ iDrive 8 ഉപയോക്തൃ ഇന്റര്‍ഫേസ് പ്രവര്‍ത്തിപ്പിക്കുകയും ഓവര്‍-ദി-എയര്‍ അപ്ഡേറ്റുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ആഗോളതലത്തില്‍, ബിഎംഡബ്ല്യു i4 രണ്ട് വേരിയന്റുകളില്‍ ലഭ്യമാണ്. ആഗോള വിപണിയില്‍, i4-ന് 83.9kWh ബാറ്ററി പാക്ക് ലഭിക്കുന്നു - eDrive40, ഉയര്‍ന്ന പ്രകടനമുള്ള M50 xDrive എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് രൂപങ്ങളില്‍ ലഭ്യമാണ്. 493km നും 590km നും ഇടയില്‍ WLTP റേഞ്ചുള്ള റിയര്‍-വീല്‍ ബയേസ്ഡ് i4 eDrive40 335bhp ഉം 430Nm ഉം നല്‍കുന്നു.

മറുവശത്ത്, i4 M50 ഓള്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് 416km നും 521km നും ഇടയിലുള്ള ഒരു യാത്രാ പരിധി നല്‍കുന്നു, അതിന്റെ പവര്‍ ഔട്ട്പുട്ടുകള്‍ 536 bhp-ലും 795 Nm-ലും റേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. iX അതിന്റെ ബേസ്-സ്‌പെക് xDrive 40 വേരിയന്റില്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതുപോലെ, ബിഎംഡബ്ല്യു eDrive40 വേരിയന്റും ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ഞങ്ങള്‍ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

i4 eDrive 40-ന് 340hp-യും 430Nm-ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന റിയര്‍ ആക്സില്‍-മൗണ്ടഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോര്‍ ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ 5.7 സെക്കന്‍ഡിനുള്ളില്‍ 0-100kph സ്പ്രിന്റ് കമ്പനി അവകാശപ്പെടുന്നു. അതേസമയം, i4 M50 xDrive-ന് ഓള്‍-വീല്‍ ഡ്രൈവ് ലഭിക്കുന്നു, കൂടാതെ 3.9 സെക്കന്‍ഡിനുള്ളില്‍ 0-100kph വേഗത കൈവരിക്കാനും സാധിക്കുന്നു.

ചാര്‍ജിംഗിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, i4 ന് 200kW വരെ ചാര്‍ജ് ചെയ്യാന്‍ കഴിയും, 10 മിനിറ്റിനുള്ളില്‍ eDrive40-ല്‍ 164km റേഞ്ച് കൂട്ടിച്ചേര്‍ക്കുന്നു. eDrive40-ല്‍ 116kW വരെ ബാറ്ററി ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാന്‍ കഴിയുന്ന റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗും ഇതിന് ലഭിക്കുന്നു.

i4 ന് വിപണിയില്‍ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികള്‍ ഉണ്ടാകില്ല, എന്നാല്‍ ഉയര്‍ന്ന-സ്‌പെക്ക് M50 xDrive വേരിയന്റില്‍ പുറത്തിറക്കിയാല്‍, അത് ഔഡി ഇ-ട്രോണ്‍ GT, പോര്‍ഷെ ടെയ്കാന്‍ എന്നിവയ്ക്ക് എതിരാളിയാകാം.

ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ ഇലക്ട്രിക് ഇന്ത്യ ലൈനപ്പിലെ iX എസ്‌യുവിക്ക് (1.16 കോടി രൂപ, എക്സ്‌ഷോറൂം) താഴെയാണ് i4 സ്ഥാനം പിടിക്കുക, കൂടാതെ eDrive 40 വേരിയന്റിന് 590km എന്ന അവകാശവാദമുന്നയിക്കുന്ന റേഞ്ച് നല്‍കിയാല്‍, രണ്ട് കാര്യങ്ങളിലും ഇതിന് മത്സരാധിഷ്ഠിത നേട്ടമുണ്ടാകുമെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറയുന്നു.