ന്യൂ ജെൻ Bolero ഇപ്പിടി താൻ ഇറുക്കും! വരാനിരിക്കുന്ന എസ്‌യുവിയെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകി Bolero Maxx

ഈ പുതിയ ട്രക്ക് നമുക്ക് വരാനിരിക്കുന്ന ന്യൂ ജെൻ ബൊലേറോ എസ്‌യുവിയുടെ പ്രിവ്യൂ നൽകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

പുതിയ എസ്‌യുവിയെ എങ്ങനെയാണ് പുതിയ പിക്ക്-അപ്പ് സൂചന നൽകുന്നത്? നമുക്ക് നോക്കാം:

ക്യാബ് ഡിസൈനിൽ കുറഞ്ഞ മാറ്റങ്ങളോടെയാണ് വരുന്നത് എങ്കിലും സാധാരണയായി, ബൊലേറോ പിക്കപ്പ് ബൊലേറോ എസ്‌യുവിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ബൊലേറോ മാക്‌സിന്റെ ക്യാബിനിലെ എല്ലാ പാനലുകളും കമ്പനി പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, നിലവിലെ ബൊലേറോ എസ്‌യുവിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയല്ല ഇത് വരുന്നത് എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. കൊമേർഷ്യൽ പിക്ക്-അപ്പിനായി മാത്രം മഹീന്ദ്ര പുതിയ ബോഡി പാനലുകളുടെ ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് ഏറ്റെടുക്കാൻ സാധ്യതയില്ലാത്ത സാഹചര്യം കണക്കിലെടുത്ത്, പുതിയ ക്യാബിൻ പാനലുകൾ പുതിയ തലമുറ ബൊലേറോ എസ്‌യുവിക്കും ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.

ബൊലേറോ മാക്സിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ

പുതിയ ബൊലേറോ മാക്‌സിന്റെ ബോണറ്റ് നിലവിലെ ബൊലേറോ എസ്‌യുവിയേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ്. ഇത് പുനർരൂപകൽപ്പന ബൊലേറോയെ നാല് മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ഓഫറായി നിലനിർത്തുന്നതിന്റെ ഭാഗമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എന്നാൽ പിക്കപ്പിന്റെ 2.5 -ലിറ്റർ m2Di ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിക്കാൻ ഇത് ഇപ്പോഴും വലുതാണ്, അതേസമയം എസ്‌യുവിക്ക് ചെറിയ 1.5-ലിറ്റർ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് mHawk ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുന്നു.

അവതരണത്തിനിടെ ഒരു ഘട്ടത്തിൽ, ബൊലേറോ കുടുംബത്തിലെ വിവിധ തലമുറകളുടെ ഫ്രണ്ട് ഫാസിയ ഡിസൈൻ രേഖാചിത്രം മഹീന്ദ്ര കാണിക്കുന്നു. അടുത്ത തലമുറ എസ്‌യുവിയെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും വലിയ ലീക്കുകളിൽ ഒന്നായിരുന്നു ഇത്.

പുതിയ പിക്കപ്പിന്റെ ഇന്റീരിയർ നിലവിലുള്ള എസ്‌യുവിയേക്കാൾ ആധുനികമാണ്, തികച്ചും പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡിനാണ് ഇതിൽ വരുന്നത്. ഥാറിന്റെ മാതൃകയിലുള്ള ഇൻഫോടെയിൻമെന്റ് സിസ്റ്റത്തിനായി നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഹൗസിംഗ്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഇടതുവശത്ത് ഫോൺ ഹോൾഡർ സ്ലോട്ട്, വലിയ ഡിജിറ്റൈസ്ഡ് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ എന്നിവ ഇതിലുണ്ട്.

ഈ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ കാണുന്ന ചില ക്ലാഡിംഗ് അടുത്ത തലമുറ ബൊലേറോ എസ്‌യുവിയിൽ കാണാൻ കഴിയുന്ന വെന്റുകളും സ്റ്റോറേജ് ഏരിയകളും ആയിരിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിസൈൻ ക്ലീനും മിനിമലിസ്റ്റിക്കായതും കൂടുതൽ പ്രധാനമായി എർഗണോമിക് ആയും കാണപ്പെടുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ അളവും പാസഞ്ചർ-സൈഡ് ഗ്രാബ്-ഹാൻഡിലിനുമൊപ്പം ബൊലേറോ ക്യാബിനായിട്ടാണ് ഇത് ഇപ്പോഴും ചിത്രീകരിക്കപ്പെടുന്നത്.

ഇന്ത്യൻ എസ്‌യുവി സ്‌പെഷ്യലിസ്റ്റ് അതിന്റെ സമീപകാല മോഡലുകളായ ഥാർ, XUV700, സ്‌കോർപിയോ-N എന്നിവയിലൂടെ വിജയത്തിന്റെ ഒരു വൻ പരമ്പര തന്നെ ആസ്വദിച്ചു. ഈ മൂന്ന് മോഡലുകൾക്കും വലിയ ഓർഡർ ബുക്കുകളുമുണ്ട്, എന്നാൽ ബൊലേറോ എസ്‌യുവിക്കായുള്ള മഹീന്ദ്രയുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് അനുസരിച്ച് അവയുടെ പ്രതിമാസ നമ്പറുകൾ സ്ഥിരമായി മികച്ചതാണ്.

ഇന്ത്യൻ എസ്‌യുവി സ്‌പെഷ്യലിസ്റ്റ് അതിന്റെ സമീപകാല മോഡലുകളായ ഥാർ, XUV700, സ്‌കോർപിയോ-N എന്നിവയിലൂടെ വിജയത്തിന്റെ ഒരു വൻ പരമ്പര തന്നെ ആസ്വദിച്ചു. ഈ മൂന്ന് മോഡലുകൾക്കും വലിയ ഓർഡർ ബുക്കുകളുമുണ്ട്, എന്നാൽ ബൊലേറോ എസ്‌യുവിക്കായുള്ള മഹീന്ദ്രയുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് അനുസരിച്ച് അവയുടെ പ്രതിമാസ നമ്പറുകൾ സ്ഥിരമായി മികച്ചതാണ്.

ബൊലേറോ എസ്‌യുവിയുടെ അണ്ടർപിന്നിംഗുകൾക്ക് രണ്ട് ദശാബ്ദങ്ങൾ പഴക്കമുള്ളതാണ്. ബോഡി-ഓൺ-ഫ്രെയിം (BoF) എസ്‌യുവി എന്ന നിലയിൽ, ഇത് ഒരേ സമയം പരുക്കൻനായും അതോടൊപ്പം സുഖപ്രദമായ ഈടുനിൽപ്പിനായി നിർമ്മിച്ചതുമാണ്.

ഇലക്ട്രിഫൈഡ് BoF എസ്‌യുവികൾക്കായി മഹീന്ദ്ര ഇതുവരെ പദ്ധതികളൊന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും, നിർമ്മാതാക്കളുടെ അണിയറയിൽ ഇതിനകം തന്നെ അവയ്ക്കായിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ആഗോളതലത്തിൽ, ജീപ്പ്, ഹമ്മർ, ഫോർഡ് തുടങ്ങിയ ചില ബ്രാൻഡുകൾ ലാഡർ ഓൺ ഫ്രെയിമുകളുള്ള സമർപ്പിത ഇവികൾക്കായുള്ള പ്ലാനുകൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. സ്ട്രോംഗ് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകളിൽ മഹീന്ദ്ര ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാത്തതിനാൽ, ന്യൂ ജെൻ ബൊലേറോ ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷന് വഴി തുറക്കാം, അതിന് പിന്നാലെ അടുത്ത ദശകത്തിൽ ഇവി മാത്രമുള്ള ബൊലേറോ തയ്യാറായേക്കാം.