W16 ഹൈപ്പര്‍കാറിന്റെ അവസാന പതിപ്പ്; Chiron Profilee വെളിപ്പെടുത്തി Bugatti

ഫ്രഞ്ച് ഹൈപ്പര്‍കാര്‍ നിര്‍മാതാക്കളായ ബുഗാട്ടി, ഷിറോണിന്റെ അവസാന പതിപ്പ് മറ്റൊരു പ്രൊഫൈലിന്റെ രൂപത്തില്‍ വെളിപ്പെടുത്തി. 2023 ഫെബ്രുവരി 1-ന് ബുഗാട്ടി ഷിറോണ്‍ പ്രൊഫൈല്‍ ലേലം ചെയ്യുമെന്നും, അതില്‍ നിന്ന് ലഭിക്കുന്ന കുറച്ച് തുക ചാരിറ്റിയിലേക്ക് നല്‍കുമെന്നും കമ്പനി അറിയിച്ചു.

W16 ഹൈപ്പര്‍കാറിന്റെ ട്രാക്ക്-ഫോക്കസ്ഡ് പതിപ്പായ ഷിറോണ്‍ പര്‍ സ്പോര്‍ട്ടിന്റെ അല്‍പ്പം കുറഞ്ഞ ബോങ്കേഴ്സ്-ലുക്ക് പതിപ്പിനായി തിരയുന്ന ബുഗാട്ടി ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങള്‍ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് ഷിറോണ്‍ പ്രൊഫൈലി സൃഷ്ടിച്ചതെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡിസൈനര്‍മാരും എഞ്ചിനീയര്‍മാരും പ്രൊഫൈല്‍ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് പൂര്‍ത്തിയാക്കിയപ്പോഴേക്കും, പര്‍ സ്പോര്‍ട്ടിനുള്ള കനത്ത ഡിമാന്‍ഡ്, ഷിറോണിന് ലഭ്യമായ 500 ബില്‍ഡ് സ്ലോട്ടുകളും കണക്കാക്കിക്കഴിഞ്ഞു.

പ്രൊജക്റ്റ് ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിനുപകരം, പ്രൊഡക്ഷന്‍ സ്പെക്കിന് അനുയോജ്യമായ ഏക പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷന്‍ മോഡല്‍ ഉപയോഗിച്ച് പ്രൊഫൈലിനായി ഹോമോലോഗേഷന്‍ ജോലികളുമായി ബുഗാട്ടി മുന്നോട്ട് പോയിയെന്നും റിപ്പോര്‍ട്ടില്‍ പറയുന്നു. 1,478 bhp കരുത്തും 1,600 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബുഗാട്ടിയുടെ പ്രശസ്തമായ ക്വാഡ്-ടര്‍ബോ 8.0-ലിറ്റര്‍ W18 എഞ്ചിനാണ് ഷിറോണ്‍ പ്രൊഫൈലിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്. സെക്കന്റുകള്‍ക്കുള്ളില്‍ വാഹനത്തിന് 380km എന്ന ടോപ്പ്-സ്പീഡ് കൈവരിക്കാന്‍ സാധിക്കുമെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു. ഇത് പര്‍ സ്‌പോര്‍ട്ടിനെക്കാള്‍ 30km വേഗതയുള്ളതാണെന്ന് വേണം പറയാന്‍.

1931 മുതല്‍ ബുഗാട്ടി ടൈപ്പ് 46 പ്രൊഫൈല്‍ സ്ട്രീംലൈനറില്‍ നിന്നാണ് പ്രൊഫൈലിന് അതിന്റെ പേര് ലഭിച്ചത്. പര്‍ സ്പോര്‍ട്ടുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍ പുതിയ ഷിറോണ്‍ പ്രൊഫൈലില്‍ വലിയ കുതിരപ്പട ശൈലിയിലുള്ള ഗ്രില്ലും വിശാലമായ എയര്‍ ഇന്‍ലെറ്റുകളും പുതുക്കിയ ഫ്രണ്ട് സ്പ്ലിറ്ററും ഉള്‍പ്പെടുന്നു. പ്രൊഫൈല്‍ ട്രാക്ക്-ഫോക്കസ് ചെയ്ത ഹൈപ്പര്‍കാറിന്റെ ഫിക്‌സഡ് റിയര്‍ വിംഗിനെ കൂടുതല്‍ സ്വൂപ്പിംഗ് ടെയില്‍ സെക്ഷനായി മാറ്റുന്നു, അത് ഡൗണ്‍ഫോഴ്സ് പ്രദാനം ചെയ്യുക മാത്രമല്ല, ഹൈപ്പര്‍കാറിന്റെ അടിഭാഗത്ത് നിന്ന് ഹീറ്റഡ് എയര്‍ പുറത്തെടുക്കാന്‍ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒറ്റത്തവണ പ്രൊഫൈലില്‍ ബുഗാട്ടി അര്‍ജന്റ് അറ്റ്‌ലാന്റിക് എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു അതുല്യമായ പെയിന്റ് സ്‌കീമും ഹൈപ്പര്‍കാറിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗങ്ങള്‍ ബ്ലൂ റോയല്‍ കാര്‍ബണ്‍ ടിന്റോടുകൂടിയ എക്‌സ്‌പോസ്ഡ് കാര്‍ബണ്‍ ഫൈബറില്‍ പൂര്‍ത്തീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മിനുക്കിയ അലുമിനിയം ഘടകങ്ങള്‍ ബുഗാട്ടി ഹോഴ്സ്ഷൂ ഗ്രില്ലിന്റെ ആകൃതിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുമ്പോള്‍ ബോഡിയുടെ താഴത്തെ പകുതിയിലെ കാര്‍ബണ്‍ ടിന്റുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തില്‍ സൃഷ്ടിച്ച ലെ പാട്രോണ്‍ എന്നറിയപ്പെടുന്ന തണലില്‍ പൂര്‍ത്തിയാക്കിയ തനതായ ഒരു സെറ്റ് വീലിലാണ് ബുഗാട്ടി ഷിറോണ്‍ പ്രൊഫൈല്‍ സഞ്ചരിക്കുന്നത്.

ഹൈപ്പര്‍കാറിന്റെ ഡാഷ്ബോര്‍ഡ്, ഡോര്‍ പാനലുകള്‍, സെന്റര്‍ കണ്‍സോള്‍ എന്നിവയില്‍ പ്രയോഗിച്ച നെയ്ത ലെതര്‍ ഫിനിഷ് ഘടിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ ബുഗാട്ടിയാണ് പ്രൊഫൈലി. ഈ സവിശേഷമായ ഇന്റീരിയര്‍ സൃഷ്ടിക്കാന്‍ 2.5 കിലോമീറ്ററിലധികം ലെതര്‍ സ്ട്രിപ്പുകള്‍ ഉപയോഗിച്ചുവെന്നാണ് കമ്പനി പറയുന്നത്. കംഫര്‍ട്ട് സീറ്റുകള്‍ ഗ്രിസ് റാഫേലിലും ഡീപ് ബ്ലൂ ക്വില്‍റ്റഡ് ലെതറിലും ഫിനിഷ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഡാഷില്‍ പ്രൊഫൈല്‍ സിഗ്നേച്ചറുള്ള ബ്ലാക്ക് ആനോഡൈസ്ഡ് ഫ്രെയിം ഇന്‍ലേയും വാഹനത്തിന്റെ ഹൈലൈറ്റാണ്.

പ്രൊഫൈലി എന്നത് സ്ഥാപനത്തിന്റെ Molsheim atelier-ല്‍ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാനുള്ള ബുഗാട്ടി ഷിറോണിന്റെ അവസാന പതിപ്പ് മാത്രമായിരിക്കാം, ഫെബ്രുവരി 1-ന് പാരീസിലെ Louvre-ല്‍ ലേലത്തിന് പോകുമ്പോള്‍, സമ്പന്നരും പ്രശസ്തരുമായ കാര്‍ പ്രേമികളില്‍ നിന്ന് തീര്‍ച്ചയായും ബിഡ്ഡുകളുടെ ഒരു നിരയെ ആകര്‍ഷിക്കുമെന്നാണ് നിര്‍മാതാക്കളും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. അതേസമയം ബ്രാന്‍ഡില്‍ നിന്നുള്ള മറ്റ് വാര്‍ത്തകള്‍ പരിശോധിക്കുകയാണെങ്കില്‍, ബുഗാട്ടിയുടെ ഫാക്ടറിയില്‍ നിന്ന് ഡിവോയുടെ അവസാന പതിപ്പ് അടുത്തിടെയാണ് പുറത്തിറങ്ങിയത്.

ബുഗാട്ടി ഡിവോയുടെ അവസാന ഹൈപ്പര്‍കാര്‍, ബ്ലൂ നിറത്തിലാണ് ഒരുങ്ങിയിരിക്കുന്നത്. ഐതിഹാസികമായ ബുഗാട്ടി EB110 ല്‍ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉള്‍ക്കൊണ്ടതാണ്. ബുഗാട്ടി ഷിറോണിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പരിമിതമായ റണ്‍ ഹൈപ്പര്‍കാറാണ് ബുഗാട്ടി ഡിവോ, ഈ മാസ്റ്റര്‍പീസിന്റെ 40 യൂണിറ്റുകള്‍ മാത്രമാണ് കമ്പനി നിര്‍മ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത്, 40-ാമത്തെ യൂണിറ്റ് ബുഗാട്ടി ഡിവോയുടെ ഉല്‍പ്പാദനത്തിന്റെ അവസാനത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട് പ്രൊഡക്ഷന്‍ ലൈനില്‍ നിന്ന് പുറത്തിറക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഫ്രഞ്ച് റേസിംഗ് ഡ്രൈവര്‍ ആല്‍ബര്‍ട്ടോ ഡിവോയുടെ പേരിലാണ് ബുഗാട്ടി ഡിവോയുടെ പേര്.

ഇത് 2018-ല്‍ അവതരിപ്പിച്ചു, ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളില്‍, നിര്‍മ്മിക്കാന്‍ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന 40 യൂണിറ്റുകളും വിറ്റുതീര്‍ന്നു. ഇതിനുശേഷം, ബുഗാട്ടി ഡിവോയുടെ നിര്‍മ്മാണം പൂര്‍ത്തിയാക്കാന്‍ ബുഗാട്ടിക്ക് ഏകദേശം 3 വര്‍ഷമെടുത്തു, അവസാന കാര്‍ യൂറോപ്പിലെ അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് എത്തിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ബുഗാട്ടി ഡിവോ ഷിറോണിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും, ബുഗാട്ടിയിലെ എഞ്ചിനീയര്‍മാര്‍ ഡിവോയെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതില്‍ കൂടുതല്‍ ചടുലവും കൃത്യവുമാക്കി. ഇത് നേടുന്നതിന്, ചേസിസ് നീളം കൂട്ടി, തുടര്‍ന്ന് ഭാരം കുറച്ചു.

ബുഗാട്ടിയിലെ ആളുകള്‍ പിന്നീട് സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും പ്രകടനത്തെ കൂടുതല്‍ സഹായിക്കുന്നതിനായി എയറോഡൈനാമിക്‌സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു. പെര്‍ഫോമെന്‍സ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി, ബുഗാട്ടി ഡിവോയ്ക്ക് തണുപ്പിനെ സഹായിക്കുന്നതിന് അധിക എയര്‍ ഇന്‍ടേക്കുകള്‍ നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്. ദൃശ്യപരമായി, ബുഗാട്ടി ഡിവോയെ ഷിറോണില്‍ നിന്ന് എളുപ്പത്തില്‍ വേര്‍തിരിച്ചറിയാന്‍ കഴിയും, ബൂമറാംഗ് എല്‍ഇഡികളുള്ള പുതിയ എല്‍ഇഡി ഹെഡ്‌ലാമ്പുകള്‍, സങ്കീര്‍ണ്ണമായ 3D ടെയില്‍ ലാമ്പ്, ഉയര്‍ത്തിയ ഡിഫ്യൂസര്‍, ആക്രമണാത്മക നിലപാടിനായി കൂടുതല്‍ അഗ്രസീവ് എയ്റോ ഘടകങ്ങള്‍ എന്നിവയും ലഭിക്കുന്നുണ്ട്.