ഇലക്ട്രിക് സെഗ്മെന്റില്‍ പരീക്ഷണവുമായി Citroen; പരീക്ഷണയോട്ടം തകൃതിയാക്കി C3 ഇലക്ട്രിക്

C5 എയര്‍ക്രോസ്, C3 ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം, C3-യുടെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പുമായി ഇലക്ട്രിക് സെഗ്മെന്റിലേക്ക് കടക്കാന്‍ ഒരുങ്ങുകയാണ് നിര്‍മാതാക്കളായ സിട്രണ്‍. ടീസറുകളില്‍ വെളിപ്പെടുത്തിയതുപോലെ, സിട്രണിന്റെ ഇന്ത്യക്കായുള്ള ആദ്യ ഇവിക്ക് eC3 എന്ന് പേരിടാന്‍ സാധ്യതയുണ്ട്. വരാനിരിക്കുന്ന 2023 ഓട്ടോ എക്സ്പോയില്‍ ഇത് അവതരിപ്പിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

ICE അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള C3 ഹാച്ച്ബാക്ക് ഒരു ജനപ്രിയ ചോയിസായി ഉയര്‍ന്നുവെങ്കിലും, ഉപഭോക്താക്കള്‍ അതിന്റെ ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിനോട് എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുമെന്ന് കണ്ടറിയേണ്ടിയിരിക്കുന്നു. ഇതിനോടകം തന്നെ ടാറ്റ വിപണിയില്‍ എത്തിച്ചിരിക്കുന്ന ടിയാഗോ ഇവി ഉയര്‍ന്ന നിലവാരം പുലര്‍ത്തുന്നു - താങ്ങാനാവുന്നതോടൊപ്പം സമഗ്രമായ സവിശേഷതകളും ടിയാഗോ ഇവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന എംജി എയര്‍ ഇവിക്കെതിരെയും സിട്രണ്‍ eC3 മത്സരിക്കും.

ഇതിനോടകം തന്നെ സിട്രണ്‍ C3 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ പരീക്ഷണയോട്ടം നിരത്തുകളില്‍ സജീവമാണ്. ഇപ്പോഴിതാ പുതിയ ചിത്രങ്ങള്‍ പുറത്തുവന്നിരിക്കുകയാണ്. ഏറ്റവും പുതിയ സ്‌പൈ ഷോട്ടില്‍, ചെന്നൈയ്ക്കടുത്തുള്ള റിലക്സ് ചാര്‍ജര്‍ ടിണ്ടിവനത്തിലെ ടാറ്റ നെക്സോണ്‍ ഇവിക്ക് അടുത്തുള്ള ചാര്‍ജിംഗ് സ്റ്റേഷനില്‍ പുതിയ സിട്രണ്‍ eC3 കാണാന്‍ കഴിയും. പുതിയ ചിത്രങ്ങള്‍ വാഹനം സംബന്ധിച്ചുള്ള ഏതാനും വിവരങ്ങള്‍ വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകടനവും ഉയര്‍ന്ന ശ്രേണിയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ടിയാഗോ ഇവിയെക്കാള്‍ മികച്ച ഉല്‍പ്പന്നമായി സിട്രണ്‍ C3 ഇലക്ട്രിക്കിന് സ്വയം സ്ഥാനം പിടിക്കാന്‍ കഴിയും. ഇതിന് ചില സെഗ്മെന്റ് ഫസ്റ്റ് അല്ലെങ്കില്‍ മികച്ച ഇന്‍-ക്ലാസ് ഫീച്ചറുകളും അവതരിപ്പിക്കാനാകും. ടിയാഗോ ഇവിയുടെ വിലനിര്‍ണ്ണയം മറികടക്കാന്‍ പ്രയാസമായിരിക്കും, കാരണം ഇത് ഇതിനകം തന്നെ കിഴിവുള്ള വില ശ്രേണിയിലാണെന്ന് തോന്നുന്നു. 24 മണിക്കൂറിനുള്ളില്‍ 10,000 ബുക്കിംഗുകള്‍ രേഖപ്പെടുത്തിയ ടിയാഗോ ഇവിക്ക് മികച്ച പ്രതികരണം ലഭിച്ചതിന്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്നാണിത്.

C3 ഇലക്ട്രിക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങള്‍ ഔദ്യോഗികമായി വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും, 30.2 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോര്‍ 86 bhp (63 kW) പരമാവധി കരുത്തും 143 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും സൃഷ്ടിക്കും. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, ടിയാഗോ ഇവി മീഡിയം റേഞ്ച് വേരിയന്റുകള്‍ക്ക് 19.2 kWh ബാറ്ററിയുണ്ട്, അതേസമയം ലോംഗ് റേഞ്ച് വേരിയന്റുകളില്‍ 24 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഉണ്ട്. ടോപ്പ്-സ്‌പെക്ക് വേരിയന്റുകളുടെ പവറും ടോര്‍ക്കും ഔട്ട്പുട്ട് 74 bhp (55 kW) ഉം 114 Nm ഉം ആണ്, ഇത് സിട്രണ്‍ C3 യേക്കാള്‍ ഇത് കുറവാണ്.

ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഓണ്‍ബോര്‍ഡ് C3 ഇലക്ട്രിക്, സുരക്ഷിതവും ദീര്‍ഘകാലം നിലനില്‍ക്കുന്നതും അങ്ങേയറ്റത്തെ കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായതുമായ LFP സെല്ലുകള്‍ ഉപയോഗിക്കാന്‍ സാധ്യതയുണ്ട്. ചൈനീസ് വിതരണക്കാരായ സ്വോള്‍ട്ടില്‍ നിന്ന് സിട്രണ്‍ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് സോഴ്സ് ചെയ്യുന്നുണ്ടാകാം. യഥാര്‍ത്ഥ ലോക ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയില്‍ സിട്രണ്‍ C3 ഇലക്ട്രിക് റേഞ്ച് ഏകദേശം 300 കിലോമീറ്ററായിരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോള്‍, ടിയാഗോ ഇവിക്ക് മീഡിയം റേഞ്ച് വേരിയന്റുകള്‍ക്ക് 250 കിലോമീറ്ററും ലോംഗ് റേഞ്ച് വേരിയന്റുകള്‍ക്ക് 315 കിലോമീറ്ററും സര്‍ട്ടിഫൈഡ് റേഞ്ച് ഉണ്ട്.

ICE അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള C3 ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ അതേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സിട്രണ്‍ C3 ഇലക്ട്രിക്കിന് സമാന സവിശേഷതകളും ഫീച്ചറുകളും ഉണ്ടായിരിക്കും. വികസനവും ഉല്‍പ്പാദനച്ചെലവും കുറയ്ക്കാന്‍ ഇത് സഹായിക്കും, ഇത് മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലനിലവാരത്തില്‍ eC3 സമാരംഭിക്കാന്‍ സിട്രണിനെ അനുവദിക്കും. തമിഴ്നാട്ടിലെ ചെന്നൈയ്ക്ക് സമീപം തിരുവള്ളൂരില്‍ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സികെ ബിര്‍ള ഫാക്ടറിയിലാണ് ഇവി നിര്‍മ്മിക്കുക. 10.2 ഇഞ്ച് ടച്ച്സ്‌ക്രീന്‍ ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റം, വയര്‍ലെസ് ആന്‍ഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ, ആപ്പിള്‍ കാര്‍പ്ലേ, സി-ബഡ്ഡി സ്മാര്‍ട്ട്ഫോണ്‍ കണക്റ്റിവിറ്റി സ്യൂട്ട്, വോയ്സ് കമാന്‍ഡുകള്‍, റിമോട്ട് കീലെസ് എന്‍ട്രി, 12V സോക്കറ്റ്, യുഎസ്ബി ചാര്‍ജിംഗ് പോര്‍ട്ടുകള്‍ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്നതാണ് സിട്രണ്‍ eC3 ഇലക്ട്രിക്കിലെ ചില പ്രധാന സവിശേഷതകള്‍.

എബിഎസ് വിത്ത് ഇബിഡി, റിവേഴ്‌സ് പാര്‍ക്കിംഗ് സെന്‍സറുകള്‍, എഞ്ചിന്‍ ഇമ്മൊബിലൈസര്‍, സ്പീഡ് സെന്‍സിറ്റീവ് ഓട്ടോ ഡോര്‍ ലോക്ക് തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകള്‍ സുരക്ഷാ കിറ്റില്‍ ഉള്‍പ്പെടും. ഇത് കൂടുതല്‍ ആകര്‍ഷകമാക്കുന്നതിന്, C3 ഇലക്ട്രിക് ഉപയോഗിച്ച് പൂര്‍ണ്ണമായും പുതിയ ചില സവിശേഷതകള്‍ അവതരിപ്പിക്കാന്‍ സിട്രണിന് കഴിയും. ഇലക്ട്രിക് പതിപ്പിന്റെ വരവ് വില്‍പ്പനയും വിപണി വിഹിതവും വര്‍ദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നാണ് കമ്പനി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. വളരെ പ്രതീക്ഷയോടെ C3-യെ അവതരിപ്പിച്ചെങ്കിലും വില്‍പ്പനയില്‍ കാര്യമായ നേട്ടം ഉണ്ടാക്കാനൊന്നും വാഹനത്തിന് സാധിച്ചില്ല.

Source: Rushlane