Click it and Unblock the Notifications
ഇന്ത്യക്കാര്ക്ക് വേണ്ടെങ്കിലും ആഗോള വിപണിയില് ഹിറ്റാണ്! ക്രാഷ് ടെസ്റ്റില് മിന്നും പ്രകടനവുമായി Honda Civic
ഏറ്റവും പുതിയ റൗണ്ട് യൂറോ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റില് കരുത്ത് തെളിയിച്ച് ഹോണ്ട സിവിക് e:HEV. ഏറ്റവും പുതിയ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റില് ജാപ്പനീസ് ബ്രാന്ഡിന്റെ സിവിക് e:HEV-ക്ക് ഫൈവ് സ്റ്റാര് സുരക്ഷ റേറ്റിംഗാണ് ലഭിച്ചിരിക്കുന്നത്.
പ്രായപൂര്ത്തിയായ യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, മുന്വശത്തുള്ള ഇംപാക്ടില്, സിവിക് e:HEV മൊത്തം 16 പോയിന്റില് 13.6 പോയിന്റും ലാറ്ററല് ഇംപാക്ടില് 16 പോയിന്റുകളും നേടി. റിപ്പോര്ട്ടുകള് പ്രകാരം, ഫ്രണ്ടല് ഓഫ്സെറ്റ് ടെസ്റ്റില് സിവിക്കിന്റെ പാസഞ്ചര് കംപാര്ട്ട്മെന്റ് സ്ഥിരത പുലര്ത്തി.
ഡ്രൈവറുടെ നെഞ്ചിന്റെ സംരക്ഷണം ദുര്ബലമാണെന്ന് വിലയിരുത്തുമ്പോള്, ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരന്റെയും കാല്മുട്ടുകളുടെയും തുടയെല്ലുകളുടെയും സംരക്ഷണം നല്ലതാണെന്നും റിപ്പോര്ട്ടില് പറയുന്നു.
പരീക്ഷിച്ച മോഡല് ഇന്ത്യയില് വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന ഒന്നല്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം ടെസ്റ്റില് ഉള്ളത് മുന്വശത്തെ യാത്രക്കാര്ക്ക് പരിക്കുകള് കുറയ്ക്കാന് കാല്മുട്ട് എയര്ബാഗുകളും മുന്നിലും പിന്നിലും പരിരക്ഷിക്കാന് സൈഡ് എയര്ബാഗുകളും ഉള്പ്പെടെ മൊത്തം 11 എയര്ബാഗുകള് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഇന്ത്യയില് വില്ക്കുന്ന സിവിക്കിന് 6 എയര്ബാഗുകള് മാത്രമാണ് ലഭിക്കുന്നത്. സൈഡ് ആഘാതത്തില് ഡ്രൈവറും ഫ്രണ്ട് യാത്രക്കാരനും തമ്മില് കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് തടയാന് ആദ്യമായി ഫീച്ചര് ചെയ്യുന്ന ഒരു ഫ്രണ്ട് സെന്റര് എയര്ബാഗും ഉണ്ട്.
11-ാം തലമുറ സിവിക്കിന് ഫ്രണ്ട് ഡോര് സ്റ്റിഫെനറുകളും പിന് വീല് ആര്ച്ച് ഫ്രെയിമുകളും ലഭിക്കുന്നു, അത് സൈഡ് ഇംപാക്ട് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഫ്ലോറിനും റെസിന് ബള്ക്ക്ഹെഡിനും ഇടയിലുള്ള ചേരുന്ന അറ്റത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു ഫുള്-വീഡ്ത്ത് ബ്രേസ് ഉപയോഗിച്ച് ഇവ കൂട്ടിച്ചേര്ക്കുന്നു.
ഏറ്റവും പുതിയ യൂറോപ്യന് i-സൈസ് മാനദണ്ഡങ്ങള്ക്കനുസൃതമായ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ISOFIX മൗണ്ടിംഗ് പോയിന്റുകള്ളും ഇടംപിടിക്കുന്നു. ചൈല്ഡ് ഒക്യുപന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷന് വിഭാഗത്തില് മുന്വശത്തുള്ള ഇംപാക്ടില് 16-ല് 13 ഉം ലാറ്ററല് ഇംപാക്ടില് 16-ല് 16 ഉം സുരക്ഷയാണ് വാഹനം സ്കോര് ചെയ്തത്.
വിശാലമായ 100-ഡിഗ്രി വ്യൂ ക്യാമറയും ഫോര്വേഡ് കൊളീഷന് വാര്ണിംഗ് സംവിധാനവും പുതിയ സിവിക്കില് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. യൂറോ NCAP-യുടെ പരമാവധി ഫൈവ് സ്റ്റാര് സ്കോര് നേടിയതോടെ ഹോണ്ട സിവിക് CR-Vയുടെയും ജാസിനൊപ്പവും ചേരുന്നുവെന്ന് വേണം പറയാന്.
ഇന്ത്യന് വിപണിയില്, സിവിക് രണ്ട് തവണ പുറത്തിറക്കുകയും നിര്ത്തലാക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് ആദ്യം 2013-ല് വിപണിയില് നിന്ന് പിന്വലിക്കുകയും പിന്നീട് 2019-ല് തിരികെ എത്തിക്കുകയും ചെയ്തിരുന്നു. 2019-ല് ഇന്ത്യയില് ലോഞ്ച് ചെയ്ത പത്താം തലമുറ മോഡലായിരുന്നു ഇത്.
2020 ഡിസംബറില് ഇന്ത്യയില് സിവിക് വീണ്ടും നിര്ത്തലാക്കി, പ്രത്യക്ഷത്തില് വില്പ്പന എണ്ണം കുറവായതിനാല്. സമീപഭാവിയില്, ഇന്ത്യയിലെ എസ്യുവി സെഗ്മെന്റില് ഹോണ്ട ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനൊരുങ്ങുകയാണ്. 2023-ല് ഇന്ത്യയില് അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ മിഡ്-സൈസ് എസ്യുവി കമ്പനി വികസിപ്പിക്കുകയാണ്.
വരും വര്ഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തില് തന്നെ സിറ്റിയുടെ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പിനെ അവതരിപ്പിക്കുമെന്നും കമ്പനി അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിലവില് സെഡാന് മോഡലുകളില് മാത്രം ശ്രദ്ധിക്കുന്ന കമ്പനി വരും വര്ഷം രാജ്യത്തെ വലിയ മത്സരം നടക്കുന്ന സെഗ്മെന്റുകളിലേക്കാകും മോഡലുകളെ എത്തിക്കുക.
അടുത്തിടെ ആഗോള വിപണിയില് പുറത്തിറക്കിയ WR-V ഇന്ത്യന് വിപണിയിലും എത്തിയേക്കുമെന്നാണ് സൂചന. അങ്ങനെയെങ്കില് മാരുതി സുസുക്കി ബ്രെസ, ടാറ്റ നെക്സോണ് എന്നിവയ്ക്ക് ഒത്ത എതിരാളിയായിട്ടാകും വിപണിയില് എത്തുക.
Continue with Google