വിപണി പിടിക്കാൻ കച്ച മുറുക്കി ഹോണ്ട; രണ്ട് എസ് യു വികളുമായി ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിൻ്റെ ഗംഭീര തിരിച്ചുവരവ്

CR-V എന്ന മോഡൽ 2020-ൽ നിർത്തലാക്കിയതിന്റെ, കാരണം അതിന്റെ അമിത വില തന്നെയാണ്. സബ്‌കോംപാക്റ്റ് യുവി സ്‌പെയ്‌സിൽ WR-V എന്ന മോഡൽ നിലവിലുണ്ടെങ്കിലും അതിനെ ഒരു ക്രോസ്ഓവർ എന്ന് മികച്ച രീതിയിൽ വിശേഷിപ്പിക്കാം.

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഒന്നല്ല രണ്ട് എസ്‌യുവികൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് തങ്ങളുടെ തന്ത്രം തിരുത്താൻ തീരുമാനിച്ചിരിക്കുകയാണ് ഹോണ്ട.

രണ്ട് എസ് യു വികളാണ് ഹോണ്ട പുറത്തിറക്കാനായി തീരുമാനിച്ചിരിക്കുന്നത് - ഒന്ന് സബ്-4 മീറ്റർ സെഗ്‌മെന്റിന് നൽകുന്നതും മറ്റൊന്ന് കോം‌പാക്റ്റ് സി-സെഗ്‌മെൻ്റിലുമാണ്. ഇവ രണ്ടും അമേസിൻ്റെ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലായിരിക്കും ഇറക്കുന്നത്.

ഇന്തോനേഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, ഹോണ്ട അവരുടെ കൺസെപ്റ്റ് RS എസ്‌യുവിയുടെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് 2022 GIIAS-ൽ അവതരിപ്പിക്കും. സിറ്റി, പുതിയ ബിആർവി തുടങ്ങിയ മറ്റ് ഹോണ്ട കാറുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്ന അതേ 1.5 ലിറ്റർ പെട്രോൾ ഐ-വിടിഇസി എഞ്ചിനായിരിക്കും ഇതിനും കരുത്ത് പകരുക എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.

ഈ പുതിയ എസ്‌യുവിക്ക് WRV എന്ന് നാമകരണം ചെയ്യുമെന്നാണ് അഭ്യൂഹങ്ങൾ. വരാനിരിക്കുന്ന ഹോണ്ട എസ്‌യുവി - എഞ്ചിൻ, സിറ്റി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഹോണ്ട മിഡ്-സൈസ് എസ്‌യുവിയെന്ന് നേരത്തെ മനസ്സിലാക്കിയിരുന്നെങ്കിലും അങ്ങനെയല്ല. രണ്ട് എസ്‌യുവികൾക്കും അമേസ് ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ അപ്‌ഡേറ്റ് പതിപ്പ് തന്നെയാണ് നൽകുന്നത്.

വരാനിരിക്കുന്ന രണ്ട് എസ്‌യുവികളുടെയും ഡിസൈൻ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഹോണ്ട കാർസ് ഇന്ത്യയും ജപ്പാനിലെ മാതൃ കമ്പനിയും തമ്മിൽ ഭാഗികമായി പങ്കിടുന്നു.

വളരെയധികം നിക്ഷേപം നടത്താതെ തന്നെ റീ-എൻജിനീയറിംഗിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം നേടാൻ ഈ ക്രമീകരണം ഹോണ്ടയെ സഹായിക്കും.

3US എന്ന രഹസ്യനാമമുള്ള സബ്‌കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി, 2023 മധ്യത്തോടെ ആദ്യമായി വെളിച്ചം കാണുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. ഹോണ്ട സബ്‌കോംപാക്റ്റ് എസ്‌യുവി (കോഡ്‌നാമം: 3 യു‌എസ്) വരാനിരിക്കുന്ന സബ്‌കോം‌പാക്റ്റ് എസ്‌യുവിയുടെ ഡിസൈൻ ലോക്ക് ഇൻ ചെയുകയും, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വർക്കുകൾ ഇപ്പോൾ പുരോഗമിച്ചു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ടാറ്റ നെക്‌സോൺ, കിയ സോനെറ്റ്, മാരുതി ബ്രെസ്സ, മഹീന്ദ്ര എക്‌സ്‌യുവി300 എന്നീ മോഡലുകൾക്ക് വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്ന മോഡൽ ആയിരിക്കും ഇത്.

ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ലോ-സ്ലംഗ് WR-V യുടെ രൂപകൽപ്പന വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്തതിനാൽ പുതിയ മോഡലിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ വളരെ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ് നിർമാതാക്കൾ.

അതോടൊപ്പം 1.2 ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് ഐ-വിടെക് പെട്രോൾ എഞ്ചിനും 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഉൾപ്പെടുന്നു. അമേസിൽ, ആദ്യത്തേത് 89 ബിഎച്ച്പിയും 110 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോൾ രണ്ടാമത്തേത് 99 ബിഎച്ച്പിയും 200 എൻഎം പീക്ക് ടോർക്കും പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

എസ്‌യുവിക്ക് കരുത്തും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും നൽകുന്നതിനായി ഹോണ്ട ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

അഞ്ചാം തലമുറ സിറ്റിയിൽ നിന്ന് ശുദ്ധവും കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതുമായ ഹൈബ്രിഡ് അവതാർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കരുത്ത് കടമെടുക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഈ എസ്‌യുവിയുടെ 4,100 യൂണിറ്റുകൾ വിൽക്കാൻ ഹോണ്ടയ്ക്ക് കഴിയുമെന്ന് ആഭ്യന്തര കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ട്.

ആറോ ഏഴോ സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുകളുള്ള ഈ എസ്‌യുവിയുടെ മൂന്ന്-വരി പതിപ്പ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഹോണ്ട ആലോചിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. പ്രോലോഗ് എന്ന പേരിലുള്ള തങ്ങളുടെ വരാനിരിക്കുന്ന പൂർണ്ണ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയെ ഹോണ്ട അടുത്തിടെ അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു.