2023 ൽ Hyundai കാത്ത് വച്ചിരിക്കുന്ന സർപ്രൈസ് ചില്ലറക്കാരനല്ല

ഏകദേശം 3 വർഷത്തിന് ശേഷം ഇന്ത്യയിൽ ഹ്യുണ്ടായി ഗ്രാൻഡ് i10 നിയോസ് അതിന്റെ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നു. നേരത്തെ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ ഒരു പരീക്ഷണ യൂണിറ്റ് കണ്ടെത്തിയിരുന്നെങ്കിൽ, ഇത്തവണ ചെന്നൈയിലെ കമ്പനി പ്ലാന്റിന് സമീപത്താണ് മറ്റൊരു പരീക്ഷണ യൂണിറ്റ് ഇന്ത്യയിൽ ആദ്യമായി കാണുന്നത്.

വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ സെൻസിറ്റീവ് വിഭാഗത്തിൽ i10 നിയോസ് മത്സരിക്കുന്നതിനാൽ, പ്രധാന പെർഫോമൻസ് നവീകരണങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയില്ല. മാരുതി സ്വിഫ്റ്റ്, ടാറ്റ ടിഗോർ, ടാറ്റ പഞ്ച്, റെനോ ട്രൈബർ എന്നിവയോട് മത്സരിക്കുന്ന i10 ഇതിനകം തന്നെ സുസജ്ജമായ ഒരു കാറാണ്. i10 Nios 2023-ൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യപ്പെടുമെന്നാണ് ഇതു വരെ ലഭിക്കുന്ന റിപ്പോർട്ടുകളിൽ നിന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്, അപ്പോഴാണ് അടുത്ത തലമുറ സ്വിഫ്റ്റും അരങ്ങേറുന്നത് എന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ വന്നത്. ഒരു പുതുക്കിയ i10 നിയോസ് പുതിയ തലമുറ സ്വിഫ്റ്റുമായി പോരാടാൻ മികച്ചതായിരിക്കും

ക്വാഡ് ഡിസൈൻ ഉള്ള അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത LED DRL-കളാണ് ഏറ്റവും വ്യക്തം. നിലവിലെ i10 നിയോസിന് ആരോ ആകൃതിയിലുള്ള LED DRL-കൾ ഉണ്ട്. പ്രൊജക്ടർ ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളും ഫോഗ് ലാമ്പ് കേസിംഗിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും പോലുള്ള മറ്റ് സവിശേഷതകൾ മുമ്പത്തേതിന് സമാനമാണ്. ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിൽ ചില സൂക്ഷ്മമായ മാറ്റങ്ങളുണ്ടാകാം, പക്ഷേ കാമോ കാരണം ഇത് വളരെ വ്യക്തമല്ല. സൈഡ് പ്രൊഫൈൽ മുമ്പത്തേതിന് സമാനമാണ്. നിലവിലുള്ള മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സ്പോർട്ടിയായി കാണപ്പെടുന്ന പുതിയ അലോയ് വീലുകളാണ് ഒരു പ്രത്യേക ആകർഷണം.

റിയർ സെക്ഷനിൽ പുതുക്കിയ ടെയിൽ ലാമ്പുകൾ പോലുള്ള ചില ടച്ച്-അപ്പുകളും ലഭിക്കും. കഴിഞ്ഞ തവണ ജർമ്മനിയിൽ പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തിയപ്പോൾ, പുതിയ ഗ്രാൻഡ് ഐ10 ടെസ്റ്റ് മ്യൂൾ സ്കൈ ബ്ലൂ കളർ ഷേഡിലാണ് കണ്ടത്. ആ നിറം ഇവിടെ അവതരിപ്പിച്ചുവെന്നാണ് കരുതുക, ഹാച്ചിനായി നിലവിലുള്ള കളർ ഓപ്ഷനുകളിൽ ഇത് ഒരു പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കലായിരിക്കും. ആകാശനീല ഷേഡ് കാറിന്റെ ഡിസൈൻ സൗന്ദര്യത്തെ അൽപ്പം കൂടി കൂട്ടുന്നതായി തോന്നുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ അഭികാമ്യമാക്കുന്നു.

നിലവിൽ, ഇന്ത്യയിലെ i10 നിയോസിന് ഒരു പ്രത്യേക നീല ഷേഡ് ഇല്ല. ഐ10 നിയോസിന് ലഭ്യമായ ഒരേയൊരു ആവേശകരമായ വർണ്ണ ഷേഡുകൾ ഫിയറി റെഡ്, അക്വാ ടീൽ എന്നിവയാണ്. മറ്റുള്ളവ സാധാരണ വെള്ളയും വെള്ളിയും ചാരനിറവുമാണ്. ഉള്ളിൽ, 2023 i10 Nios ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് പുതിയ ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളുള്ള അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌ത ഡാഷ്‌ബോർഡ്, പുതിയ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് കൺസോൾ, സ്‌പ്രൂസ്-അപ്പ് ഇന്റീരിയറുകൾ, പുതുക്കിയ അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററി തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ ലഭിക്കും.

ഒരു വലിയ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീനും സാധ്യമായേക്കാം, എന്നാൽ i10 നിയോസിന് ഇതിനകം തന്നെ സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള സെഗ്‌മെന്റിൽ മികച്ച 8 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കിലും ഇലക്ട്രിക് വിപണിയിലും ഹ്യുണ്ടായി നല്ല രീതിയിൽ വളർച്ച തെളിയിച്ചു കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. രാജ്യത്ത് ഇവി യുഗത്തിന് കോനയിലൂടെ തുടക്കമിട്ടുവെങ്കിലും പിന്നീടെത്തിയ ആധുനിക എതിരാളികളെല്ലാം ഓവർടേക്ക് ചെയ്‌ത് പോവുന്നതാണ് കാണാനായത്.

കോന ഇലക്ട്രിക്കിന് ശേഷം ഇന്ത്യയിൽ ഹ്യുണ്ടായി അവതരിപ്പിക്കുന്ന കമ്പനിയുടെ രണ്ടാമത്തെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണിത്. 2022 വേൾഡ് കാർ ഓഫ് ദി ഇയർ പുരസ്ക്കാരത്തിന് അർഹമായ വാഹനം കൂടിയാണ് അയോണിക് 5. ഇത് സെമി നോക്കഡ് ഡൗൺ (SKD) വഴിയാവും ഹ്യുണ്ടായി രാജ്യത്തേക്ക് കൊണ്ടുവരിക. അതിനാൽ ഇതിന്റെ വില ഏകദേശം 50 ലക്ഷം രൂപയോളം വരുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ. ഹ്യുണ്ടായി അയോണിക് 5 ഇവിയിലെവലിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് 481 കിലോമീറ്ററും ചെറിയ ബാറ്ററി പായ്ക്കിന് 385 കിലോമീറ്ററുമാണ് ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ച്.

350 kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ 18 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് 0 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യാം. നിലവിൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഏത് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് നൽകുമെന്ന് കമ്പനി ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ഹ്യുണ്ടായിയുടെ പുതിയ അയോണിക് വാഹനങ്ങളല്ലാതെ മറ്റൊരു വാഹനവും ഉപയോഗിക്കാത്ത പിക്‌സിലേറ്റഡ് ഡിസൈനാണ് അവയ്ക്കുള്ളത്. ഇത് ഇലക്ട്രിക് കാറിന് സവിശേഷമായ ഒരു വ്യക്തിത്വം നൽകുന്നുണ്ട്. ആഗോള വിപണിയിൽ അയോണിക് 5 രണ്ട് ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളോടെയാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. RWD അല്ലെങ്കിൽ AWD കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ 58 kWh, 72.6 kWh ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ഉണ്ട്.