വീണ്ടും കരുത്ത് തെളിയിച്ച് Jeep; ഗ്രേറ്റ് ഇന്ത്യൻ ഡെസേർട്ട് ക്രോസ് ചെയ്ത ആദ്യ എസ്‌യുവിയായി Compass Trailhawk

കോമ്പസ് ട്രെയിൽ‌ഹോക്കിന് എന്ത് കഴിവുണ്ടെന്ന് ഇത് വ്യക്തമാക്കുന്നു. എസ്‌യുവി മണൽത്തിട്ടകൾക്കും പാറക്കെട്ടുകൾക്കും മുകളിലൂടെ കയറുകയും സോൾട്ട് പ്ലെയിനുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്തു.

അൽസിസാറിലെ രാജകുമാരനായ അഭിമന്യു അൽസിസാറാണ് എസ്‌യുവി ഓടിച്ചത്. യാത്ര പൂർത്തിയാക്കാൻ 72 മണിക്കൂർ എടുത്തു. കോമ്പസ് ട്രെയിൽഹോക്കിന് 40 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ ചൂട് മുതൽ രാത്രിയിൽ ഫ്രീസിംഗ് ടെമ്പറേചർ വരെ തണുപ്പും അടങ്ങിയ കടുത്ത കാലാവസ്ഥയിലൂടെ കടന്നുപോകേണ്ടി വന്നു.

രാജസ്ഥാനിലെ ശ്രീ ഗംഗാനഗറിൽ നിന്ന് ഗുജറാത്തിലെ കച്ചിലേക്കാണ് കോമ്പസ് ട്രെയിൽഹോക്ക് യാത്ര ചെയ്തത്. അലിസാർ, ബിക്കാനീർ, ധനി, ആർമി ഡ്യൂൺസ്, സ്മാൾ റാൻ, കാല ദുംഗർ, വിർജിൻ ഡ്യൂൺസ്, ബാർണർ, ജയ്‌സാൽമർ, റാൺ ഓഫ് കച്ച് തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങളിലൂടെയായിരുന്നു യാത്ര. മണൽത്തിട്ടകൾ, ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട വഴികൾ, പാറക്കെട്ടുകൾ മുതലായവയെ എസ്‌യുവി കൈകാര്യം ചെയ്തു.

ജീപ്പ് ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രധാന ഡിഎൻഎയെ ജീപ്പ് കോമ്പസ് ട്രെയിൽ‌ഹോക്ക് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. എക്സ്പ്ലോർ ചെയ്യാനും ആവേശകരമായ സാഹസികതകൾ തുടരാനുമുള്ള അടങ്ങാത്ത ദാഹം, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എസ്‌യുവി ഒരിക്കൽ പോലും ടാർമാക് കടന്നിട്ടില്ലെന്ന് ജീപ്പ് ബ്രാൻഡ് ഇന്ത്യ മേധാവി നിപുൻ ജെ മഹാജൻ പറഞ്ഞു.

ജീപ്പ് കോമ്പസ് ട്രെയിൽഹോക്കിന് മുന്നിൽ തങ്ങൾ ഉയർന്ന വെല്ലുവിളികൾക്കൊപ്പം, അത് ഒരു ബോണഫൈഡ് ഓഫ്-റോഡ് എസ്‌യുവിയായി സ്വയം തെളിയിക്കുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

ജീപ്പ് കോമ്പസ് ട്രെയിൽഹോക്കിന്റെ സവിശേഷതകളും കഴിവുകളും തീർച്ചയായും ഓഫ്-റോഡിംഗ് പ്രേമികൾക്കും അഡ്വഞ്ചർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്കും ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ട എസ്‌യുവിയായി ഇതിനെ മാറ്റും എന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

സാധാരണ കോമ്പസിന്റെ കൂടുതൽ ഓഫ്-റോഡ് ഫോക്കസ്ഡ് പതിപ്പാണ് കോമ്പസ് ട്രെയിൽഹോക്ക്. 30.72 ലക്ഷം ഇതിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില. ചില ഓഫ്-റോഡ് ഫോക്കസ്ഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകളുമായിട്ടാണ് വാഹനം വരുന്നത്.

225/60 R17 ഫാൽക്കൺ വൈൽഡ്‌പീക്ക്‌സ് ഓൾ-ടെറൈൻ ടയറുകളുള്ള പുതിയ 17 ഇഞ്ച് അലോയി വീലുകൾ, പിന്നിൽ കാണാവുന്ന റെഡ് ടോ ഹുക്ക്, ഹൂഡിൽ ഒരു ഡെക്കൽ, ഓഫ്-റോഡ് ആംഗിളുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പുതുക്കിയ ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പറുകൾ എന്നിവയുണ്ട്.

സസ്പെൻഷൻ ഉയർത്തി കോമ്പസ് ട്രെയിൽഹോക്കിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് നോർമൽ മോഡലിനെക്കാൾ 25 mm ജീപ്പ് വർധിപ്പിച്ചു. വാട്ടർ വേഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റി വർധിപ്പിക്കുന്നതിനായി എഞ്ചിന്റെ എയർ ഇൻടേക്കും പുനഃസ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഓട്ടോ, സ്നോ, സാൻഡ്/മഡ് എന്നിങ്ങനെ നിരവധി ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളും വാഹനത്തിൽ ഉണ്ട്. കൂടുതൽ ഓഫ്-റോഡ് ഫോക്കസ് ചെയ്ത പതിപ്പായതിനാൽ, ട്രെയിൽഹോക്കിന് ഒരു അധിക റോക്ക് മോഡും ലഭിക്കുന്നു, അത് നമുക്ക് വീഡിയോയിൽ കാണാൻ കഴിയും.

പിന്നെ 4×4 സിസ്റ്റം, ലോ-റേഞ്ച് ഗിയർബോക്സ്, ഹിൽ ഹോൾഡ് കൺട്രോൾ, ഹിൽ ഹോൾഡ് അസിസ്റ്റ്, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ലോക്ക്, ഡൈനാമിക് സ്റ്റിയറിംഗ് torque എന്നിവയുണ്ട്.

എൻജിനിൽ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല. അതിനാൽ, ഇത് ഇപ്പോഴും 2.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് വാഹനത്തിന്റെ ഹൃദയം. ഇത് പരമാവധി 170 bhp പവറും 350 Nm പീക്ക് torque ഉം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഇത് ഒമ്പത് സ്പീഡ് torque കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി മാത്രം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓഫറിൽ മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് ഇല്ല.

താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സാധാരണ കോമ്പസിന് ട്രെയിൽഹോക്കിനെക്കാൾ വില കുറവാണ്. അടിസ്ഥാന വേരിയന്റ് 17.79 ലക്ഷം രൂപ എക്സ്‌-ഷോറൂം വിലയ്ക്കാണ് വരുന്നത്, ഇത് ടോപ് എൻഡ് വേരിയന്റിന് 29.34 ലക്ഷം രൂപ വരെ ഉയരുന്നു.

ഇതിന് ഒരേ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സിലും ലഭിക്കും. 1.4 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിനും വാഹനത്തിൽ ലഭ്യമാണ്.

ഇത് പരമാവധി 163 bhp കരുത്തും 250 Nm torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ ഏഴ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സിനൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.