Sonet -ന്റെ CNG പതിപ്പ് ഉടൻ; മോഡലിന്റെ ടെസ്റ്റ് റൺ ആരംഭിച്ച് Kia

ചുവന്ന നമ്പർ പ്ലേറ്റും ഫ്യുവൽ ഫില്ലർ ക്യാപ്പിന് തൊട്ടുപിന്നിൽ CNG സ്റ്റിക്കറും CNG ഫില്ലറുമുള്ള ഒരു ടെസ്റ്റ് മോഡൽ അടുത്തിടെ ക്യാമറ കണ്ണിൽ പെട്ടിരുന്നു. ഇതിന്റെ C-പില്ലറിൽ നമുക്ക് CNG പ്ലേറ്റും കാണാം.

ചുവന്ന നമ്പർ പ്ലേറ്റും ഫ്യുവൽ ഫില്ലർ ക്യാപ്പിന് തൊട്ടുപിന്നിൽ CNG സ്റ്റിക്കറും CNG ഫില്ലറുമുള്ള ഒരു ടെസ്റ്റ് മോഡൽ അടുത്തിടെ ക്യാമറ കണ്ണിൽ പെട്ടിരുന്നു. ഇതിന്റെ C-പില്ലറിൽ നമുക്ക് CNG പ്ലേറ്റും കാണാം.

ഗ്ലേസിയർ വൈറ്റ് പേൾ പെയിന്റ് സ്കീമിലാണ് ക്യാമറയിൽ പെട്ട് ടെസ്റ്റ് മ്യൂൾ പൂർത്തിയാക്കിയിരുന്നത്. ബമ്പറിൽ റെഡ് ലൈനുമുണ്ട്, ഇത് സോനെറ്റിന്റെ GT ലൈൻ ട്രിം ആണെന്ന് വിശ്വസിക്കാൻ ഞങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.

ടർബോചാർജിംഗും ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷനുമായി വരുന്ന 1.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിനിലാണ് GT ലൈൻ ട്രിം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. സാധാരണയായി, ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് CNG സജ്ജീകരണങ്ങൾ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനിലാണ് വരുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, സോനെറ്റ് CNG -യുടെ കാര്യം അങ്ങനെയല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.

1.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ പരമാവധി 120 PS പവറും 172 Nm പീക്ക് torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. CNG -യിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പവർ, torque ഔട്ട്പുട്ടുകൾ കുറയും.

മാത്രമല്ല, ഇപ്പോൾ, ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ആറ് സ്പീഡ് ഇന്റലിജന്റ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ ഏഴ് സ്പീഡ് ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്‌സുമായി മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുള്ളൂ. ടർബോ പെട്രോൾ -CNG പവർട്രെയിനിലാണ് സോനെറ്റിൽ വരുന്നതെങ്കിൽ, അതിന് ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

GT ലൈൻ അല്പം ചെലവേറിയ ടോപ്പ് എൻഡ് വേരിയന്റാണ്. നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി CNG പവർട്രെയിൻ ലോവർ, മിഡ്-സ്പെക് വേരിയന്റുകളോട് ഒപ്പം മാത്രമാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. സോനെറ്റ് CNG -യുടെ കൂടുതൽ വകഭേദങ്ങൾ CNG ഓപ്ഷനൊപ്പം കിയ അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്.

പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും വില വർധിക്കുകയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ചാർജിംഗ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എല്ലായിടത്തും സുലഭമായി ലഭിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്തതോടെ ആളുകൾ CNG വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്.

മാരുതി സുസുക്കിയുടെ CNG-പവർ വാഹനങ്ങളുടെ S-CNG ലൈനപ്പ് നമ്മുടെ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ വളരെ മികച്ചതാണ്. ഹ്യുണ്ടായിക്ക് ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് CNG ഓപ്ഷനും ഉണ്ട്,ഈ ഫാക്ടറി ഫിറ്റഡ് CNG കിറ്റ് ഉള്ള ടിയാഗോ, ടിഗോർ എന്നിവയും ടാറ്റ അവതരിപ്പിച്ചു.

സോനെറ്റ് CNG -യിൽ കിയ മറ്റ് സൗന്ദര്യവർധക മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. മാത്രമല്ല, യാന്ത്രികമായി, വാഹനം അതേപടി നിലനിൽക്കും. അതിനാൽ, ഇത് മൂന്ന് എഞ്ചിനുകളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരും. 1.2 ലിറ്റർ, നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, 1.0 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, 1.5 ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്നിവയാവും ഓഫറിൽ ഉണ്ടാകും.

നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ പരമാവധി 83 PS പവറും 113 Nm പീക്ക് torque ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സിനൊപ്പം മാത്രമാണ് ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്.

ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്‌സ് ലഭിക്കുന്നതിനൊപ്പം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പരമാവധി 100 PS പവറും 240 Nm പീക്ക് torque -ഉം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. മറപുവശത്ത് ആറ് സ്പീഡ് torque കൺവേർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് യുണിറ്റ് പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് 115 PS വരെയും torque 250 Nm വരെയും ഉയരും.

പുതിയ ഫീച്ചറുകളോടെ സോനെറ്റ് അടുത്തിടെ കിയ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തിരുന്നു. ഇത് ഇപ്പോൾ ഹൈലൈൻ ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റവും സൈഡ് എയർബാഗുകളും സ്റ്റാൻഡേർഡായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

iMT ഗിയർബോക്സുള്ള വേരിയന്റുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ ഹിൽ അസിസ്റ്റ് കൺട്രോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, വെഹിക്കിൾ സ്റ്റെബിലിറ്റി മാനേജ്മെന്റ്, ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭിക്കും. HTX+ വേരിയന്റുകളിൽ നിന്ന് മുകളിലേക്ക് കർട്ടൻ എയർബാഗുകളും നിർമ്മാതാക്കൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്.

HTX -ൽ നിന്ന്, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 4.2-ഇഞ്ച് കളർ TFT ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ലഭ്യാമാവുംക്കും. HTE വേരിയന്റുകളിൽ നിന്ന് തന്നെ സെമി ലെതറെറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി വാഹനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സോനെറ്റിന്റെ എക്സ്-ഷോറൂം വില ആരംഭിക്കുന്നത് 7.15 ലക്ഷം രൂപയിലാണ് ഇത് 13.09 ലക്ഷം രൂപ വരെ ഉയരുന്നു.