Huracan Sterrato അവതരിപ്പിച്ച് Lamborghini; വില 4.61 കോടി രൂപ

ഓഫ്-റോഡ്-റെഡി ഹുറാകാന്‍ സ്റ്റെറാറ്റോ പുറത്തിറക്കി നിര്‍മാതാക്കളായ ലംബോര്‍ഗിനി. 4.61 കോടി രൂപ എക്‌സ്‌ഷോറൂം വിലയ്ക്കാണ് മോഡലിനെ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഡെലിവറികള്‍ 2023 മൂന്നാം പാദത്തില്‍ ആരംഭിക്കുമെന്നും ലംബോര്‍ഗിനി വ്യക്തമാക്കി. ഹുറാകാന്‍ സ്റ്റെറാറ്റോ നവംബറില്‍ അനാവരണം ചെയ്തിരുന്നു, ആഗോളതലത്തില്‍ 1,499 യൂണിറ്റുകളായി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ഇതിന് പിന്നാലെയാണ് വാഹനം ഇപ്പോള്‍ ഇന്ത്യന്‍ വിപണയിലും അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഹുറാകാന്‍ സ്റ്റെറാറ്റോയ്ക്ക് ഓഫ്-റോഡിങ്ങിന് തയ്യാറാകുന്ന നിരവധി നവീകരണങ്ങള്‍ ലഭിക്കുന്നതായി കമ്പനി അറിയിച്ചു. ലംബോര്‍ഗിനി മുന്നിലെയും പിന്നിലെയും ട്രാക്കുകള്‍ യഥാക്രമം 30 മില്ലീമീറ്ററും 34 മില്ലീമീറ്ററും വര്‍ദ്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം കൂടുതല്‍ സസ്‌പെന്‍ഷന്‍ ട്രാവല്‍ അനുവദിക്കുന്നതിനായി ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്‍സ് 44 mm ഉയര്‍ത്തി. മികച്ച ഫീച്ചറുകളും സവിശേഷകളോടെയുമാണ് വാഹനം വിപണിയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നതെന്ന് വേണം പറയാൻ.

ഇതിന് ഒരു അലുമിനിയം ഫ്രണ്ട് അണ്ടര്‍ബോഡി പ്രൊട്ടക്ഷനും ഉറപ്പിച്ച സില്‍സും, പൊടിപടലങ്ങള്‍ നിറഞ്ഞ ട്രാക്കുകളില്‍ എഞ്ചിനെ നന്നായി ബ്രീത്ത് ചെയ്യാന്‍ അനുവദിക്കുന്ന മേല്‍ക്കൂരയില്‍ ഘടിപ്പിച്ച എയര്‍ ഇന്‍ടേക്കും ലഭിക്കുന്നു. പുതിയ റാലി മോഡ് സൂപ്പര്‍കാറിലേക്ക് കൊണ്ടുവരികയും സ്ട്രാഡ, സ്പോര്‍ട് മോഡുകള്‍ റീകാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്ന പരിഷ്‌കരിച്ച വാഹന ഡൈനാമിക് പാക്ക് അല്ലെങ്കില്‍ LDVI (ലംബോര്‍ഗിനി ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് വെഹിക്കിള്‍ ഡൈനാമിക്സ്) യുമായാണ് ഹുറാകാന്‍ സ്റ്റെറാറ്റോ വരുന്നത്.

ഓഫ്-റോഡ്-റെഡി സൂപ്പര്‍കാറിന് പുതിയ 19 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളും ലഭിക്കുന്നു - സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ഹുറാക്കനെക്കാള്‍ വലിപ്പം ചെറുതാണ് - അവ കസ്റ്റം ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോണ്‍ ഡ്യുലര്‍ AT002 ടയറുകളാണ് അവതരിപ്പിക്കുന്നത്. ഡബിള്‍ പര്‍പ്പസ് ടയറുകള്‍ മുന്‍വശത്ത് 235/40-R19, പിന്നില്‍ 285/40-R19 എന്നിവ അളക്കുന്നു, കൂടാതെ റണ്‍-ഫ്‌ലാറ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയും നല്‍കുന്നതായി ലംബോര്‍ഗിനി അറിയിച്ചു. സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ഹുറാക്കനില്‍ നിന്നുള്ള അതേ 5.2-ലിറ്റര്‍, നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് V10 എഞ്ചിന്‍ തന്നെയാണ് ലഭിക്കുന്നത്.

ഈ എഞ്ചിന്‍ ഇപ്പോള്‍ 610 bhp കരുത്തും 560 Nm ടോര്‍ക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. സാധാരണ ഹുറാക്കനെ അപേക്ഷിച്ച് സ്റ്റെറാറ്റോ 30 bhp കരുത്തും 40 Nm ടോര്‍ക്കും കുറവാണ്. എഞ്ചിന്‍ 7-സ്പീഡ് ഡ്യുവല്‍-ക്ലച്ച് ഗിയര്‍ബോക്സുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു, അത് ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി ഓള്‍-വീല്‍-ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെയും റിയര്‍ മെക്കാനിക്കല്‍ സെല്‍ഫ് ലോക്കിംഗ് ഡിഫറന്‍ഷ്യലിലൂടെയും നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്കും പവര്‍ അയയ്ക്കുന്നു. 3.4 സെക്കന്‍ഡില്‍ 0-100 കിലോമീറ്റര്‍ വേഗത കൈവരിക്കാനും മണിക്കൂറില്‍ 260 കിലോമീറ്റര്‍ വേഗത കൈവരിക്കാനും സ്റ്റെറാറ്റോയ്ക്ക് കഴിയുമെന്ന് ലംബോര്‍ഗിനി അവകാശപ്പെടുന്നു.

0-100kph സമയം ഹുറാകാന്‍ AWD-നേക്കാള്‍ അര സെക്കന്‍ഡ് കുറവാണ്, അതേസമയം അതിന്റെ ഉയര്‍ന്ന വേഗത മണിക്കൂറില്‍ 60 കിലേമീറ്ററും കുറവാണ്. ഉയര്‍ത്തിയ റൈഡ് ഉയരത്തിന്റെ വ്യക്തമായ വിഷ്വല്‍ ക്യൂ കൂടാതെ, ഒരു ജോടി സ്‌പോട്ട് ലാമ്പുകള്‍ക്കൊപ്പം ഉറപ്പിച്ച സ്റ്റോണ്‍ ഗാര്‍ഡും ഹുറാകാന്‍ സ്റ്റെറാറ്റോയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു. പ്രൊഫൈലില്‍, ഇതിന് ചങ്കി സൈഡ് സ്‌കര്‍ട്ടുകളും റൂഫ് റെയിലുകളും ബോള്‍ട്ട്-ഓണ്‍ പരുക്കന്‍ ഫെന്‍ഡര്‍ ഫ്‌ലെയറുകളും ലഭിക്കുന്നു, അതേസമയം പിന്നില്‍ മികച്ച ഡിപ്പാര്‍ച്ചര്‍ ആംഗിളോടുകൂടിയ പരിഷ്‌കരിച്ച ഡിഫ്യൂസര്‍ ഫീച്ചര്‍ ചെയ്യുന്നു.

ഇറ്റാലിയന്‍ പതാകയുടെ നിറങ്ങള്‍ അനുകരിച്ചുകൊണ്ട് പച്ചയും ചുവപ്പും നിറത്തിലുള്ള ഒരു വെള്ള പെയിന്റ് സ്‌കീമിലാണ് ഹുറാകാന്‍ സ്റ്റെറാറ്റോ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. അകത്ത്, ധാരാളം വിഷ്വല്‍ അപ്ഗ്രേഡുകള്‍ ഇല്ലെന്ന് വേണം പറയാന്‍. എന്നിരുന്നാലും, ടച്ച്സ്‌ക്രീനിനായി പുതിയ ഗ്രാഫിക്‌സിനൊപ്പം ഇതിന് പുതിയ അല്‍കന്റാര വെര്‍ഡെ അപ്ഹോള്‍സ്റ്ററി ലഭിക്കുന്നു. പിച്ച് ആന്‍ഡ് റോള്‍ ഇന്‍ഡിക്കേറ്ററോട് കൂടിയ ഡിജിറ്റല്‍ ഇന്‍ക്ലിനോമീറ്റര്‍, കോമ്പസ്, ജിയോഗ്രാഫിക് കോര്‍ഡിനേറ്റ് ഇന്‍ഡിക്കേറ്റര്‍, സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിള്‍ ഇന്‍ഡിക്കേറ്റര്‍ എന്നിങ്ങനെ പ്രത്യേക ഓഫ്-റോഡ് ഫീച്ചറുകള്‍ ഉണ്ട്.

ഒരു മൊബൈല്‍ ആപ്പ് വഴി പെര്‍ഫോമെന്‍സ് നിരീക്ഷിക്കാനും ഡാറ്റ വിശകലനം ചെയ്യാനും ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്ന കണക്റ്റുചെയ്ത ടെലിമെട്രി സംവിധാനവും സ്റ്റെറാറ്റോയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു. സൂപ്പര്‍കാര്‍ സെഗ്മെന്റിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗത്താണ് ഹുറാകാന്‍ സ്റ്റെറാറ്റോ സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നത്. ആഗോളതലത്തില്‍, ഇത് പോര്‍ഷെ 911 ഡാക്കറുമായി മത്സരിക്കുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഇതിന് വകയിരുത്തലുകളൊന്നും ഇല്ലാത്തതിനാല്‍ ഇത് ഇന്ത്യയിലേക്ക് വരില്ലെന്നാണ് സൂചന. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ നേരിട്ടുള്ള എതിരാളികള്‍ ഉണ്ടാകില്ല.