Mahindra Thar 5 ഡോര്‍ എത്തുന്നത് സിംഗിള്‍ പാന്‍ സണ്‍റൂഫോടെ; കൂടുതല്‍ വിവരങ്ങള്‍ പുറത്ത്

2020-ല്‍ ലോഞ്ച് ചെയ്ത പുതിയ തലമുറ മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ വിപണിയില്‍ ശക്തമായ വളര്‍ച്ച രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുകയാണ്. കാലക്രമേണ കാത്തിരിപ്പ് കുറഞ്ഞെങ്കിലും, ഇപ്പോഴും ശരാശരി 6 മാസം വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ട അവസ്ഥയാണ്.

ഇതിനിടയിലാണ് കമ്പനി ഇപ്പോള്‍ ഥാറിന്റെ 5 ഡോര്‍ പതിപ്പിനെയും അവതരിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങുന്നത്. സമീപ മാസങ്ങളില്‍ പതിവായി നിരത്തുകളില്‍ പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്ന 5-ഡോര്‍ ഥാറിന്റെ ചിത്രങ്ങള്‍ പുറത്തുവരികയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

അടുത്ത വര്‍ഷം ഈ മോഡലിനെ വില്‍പ്പനയ്ക്ക് എത്തിക്കാനാണ് കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നത്. 5-ഡോര്‍ ജിംനിയും 2023-ല്‍ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഇന്ത്യന്‍ വിപണിയില്‍ ഥാര്‍ ആധിപത്യം പുലര്‍ത്തുന്നതിനാല്‍ വിപണിയില്‍ ഇതൊരു വലിയ മത്സരമായിരിക്കും. അതേസമയം ജിംനി (3-ഡോര്‍ പതിപ്പ്) ആഗോള ബെസ്റ്റ് സെല്ലറാണ്.

നിലവിലെ-ജെന്‍ ഥാറിന് ഇതിനകം തന്നെ മൊത്തത്തിലുള്ള അനുഭവം സാധാരണ എസ്‌യുവികളോട് അടുപ്പിക്കുന്ന സമഗ്രമായ സവിശേഷതകളുണ്ട്. ഫാമിലി ഓറിയന്റഡ് എസ്‌യുവി എന്ന നിലയില്‍ അതിന്റെ സ്ഥാനം കൂടുതല്‍ മെച്ചപ്പെടുത്താന്‍ 5-ഡോര്‍ ഥാര്‍ പ്രവര്‍ത്തിക്കും. അടുത്തിടെ പുതിയ ചിത്രങ്ങളില്‍ കാണുന്നതുപോലെ, പ്രധാന അപ്ഡേറ്റുകളിലൊന്ന് സിംഗിള്‍-പേന്‍ സണ്‍റൂഫാണ്.

സണ്‍റൂഫ് ഒരു വേരിയന്റ്-നിര്‍ദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതയായിരിക്കാം കൂടാതെ എല്ലാ ട്രിം ലെവലുകളിലും ലഭ്യമായേക്കില്ല. 5-ഡോര്‍ ഥാറിന് സോഫ്റ്റ് ടോപ്പ് ഓപ്ഷന്‍ ലഭിക്കാന്‍ സാധ്യതയില്ല, പക്ഷേ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന പാനലുകളുള്ള ഹാര്‍ഡ് ടോപ്പ് വേരിയന്റ് ഉണ്ടായിരിക്കാം.

നിലവിലെ ഥാറിന് സണ്‍റൂഫ് ഇല്ല, അതിന്റെ ആവശ്യമില്ല, കാരണം ഇതിന് ഇതിനകം മാനുവല്‍ കണ്‍വേര്‍ട്ടബിള്‍ ടോപ്പ് വേരിയന്റ് ഉണ്ട്. 5-ഡോര്‍ ഥാറില്‍ സോഫ്റ്റ്-ടോപ്പ് ഓപ്ഷന്‍ ചേര്‍ക്കുന്നത് പ്രായോഗികമായി തോന്നുന്നില്ല, അവിടെയാണ് സണ്‍റൂഫ് പ്രവര്‍ത്തിക്കുന്നത്.നിലവിലുള്ള ഥാറില്‍ ലഭ്യമല്ലാത്ത ഒരു പുതിയ ശ്രേണിയിലുള്ള ഫീച്ചറുകളും വാഹനത്തില്‍ ഉണ്ടായിരിക്കാം.

അപ്ഡേറ്റുകള്‍ക്കൊപ്പം, ഉയര്‍ന്ന വിലയില്‍ 5-ഡോര്‍ ഥാര്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. ഭാരവും കൂടുതല്‍ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാനുള്ള കഴിവും ഉള്ളതിനാല്‍, 5-ഡോര്‍ ഥാറിന് 2-0-ലിറ്റര്‍ പെട്രോള്‍ മോട്ടോറും 2.2-ലിറ്റര്‍ ഡീസല്‍ മോട്ടോറും സ്‌കോര്‍പിയോ N-നൊപ്പം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന അതേ കോണ്‍ഫിഗറേഷനില്‍ ഉണ്ടായിരിക്കും.

സ്‌കോര്‍പിയോ N-ല്‍ പെട്രോള്‍ യൂണിറ്റ് പരമാവധി 200 bhp പവര്‍ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. 6-സ്പീഡ് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനില്‍ 370 Nm ടോര്‍ക്കും, 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കില്‍ 380 Nm ടോര്‍ക്കുമാണ് സൃഷ്ടിക്കുന്നത്. 130 bhp, 172 bhp എന്നീ രണ്ട് ട്യൂണ്‍ സ്റ്റേറ്റുകളില്‍ ഡീസല്‍ മോട്ടോര്‍ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ആദ്യത്തേത് മാനുവല്‍ ട്രാന്‍സ്മിഷനില്‍ മാത്രം ലഭ്യമാണ് കൂടാതെ 300 Nm ടോര്‍ക്ക് നല്‍കുന്നു. ട്യൂണിന്റെ ഉയര്‍ന്ന അവസ്ഥയില്‍, ടോര്‍ക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് മാനുവല്‍ ഉപയോഗിച്ച് 370 Nm ഉം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാന്‍സ്മിഷനില്‍ 400 Nm ഉം ആണ്.

ഥാര്‍ ഡീസല്‍ 130 bhp / 300 Nm ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, സ്‌കോര്‍പിയോ N ഡീസലിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന താഴ്ന്ന കോണ്‍ഫിഗര്‍ ചെയ്ത സജ്ജീകരണത്തിന് സമാനമാണിത്. ഥാര്‍ പെട്രോളിന് 150 bhp, 300 Nm (6-സ്പീഡ് മാനുവല്‍) / 320 Nm (6-സ്പീഡ് ടോര്‍ക്ക് കണ്‍വെര്‍ട്ടര്‍ ഓട്ടോമാറ്റിക്) എന്നിവയില്‍ അല്പം വ്യത്യസ്തമായ സംഖ്യകളാണ് ലഭിക്കുന്നത്.

ദൈര്‍ഘ്യമേറിയതല്ലാതെ, 5-ഡോര്‍ ഥാര്‍ നിലവിലുള്ള ഥാറില്‍ നിന്ന് വലിയ വ്യത്യാസം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. നിരവധി സവിശേഷതകള്‍ സമാനമായിരിക്കും, ഉദാഹരണത്തിന്, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്‌ലാമ്പുകള്‍, സ്ലേറ്റഡ് ഗ്രില്‍, വീല്‍ ആര്‍ച്ച് ക്ലാഡിംഗ്, ബോണറ്റ് ലാച്ചുകള്‍, എല്‍ഇഡി ടെയില്‍ ലാമ്പുകള്‍.

അകത്ത് ടില്‍റ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീല്‍, യുഎസ്ബി ചാര്‍ജിംഗ് പോര്‍ട്ടുകള്‍, 12V ആക്‌സസറി സോക്കറ്റ്, മാനുവല്‍ ഡേ-നൈറ്റ് IRVM, HVAC, 7.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീന്‍ ഇന്‍ഫോടെയ്ന്‍മെന്റ് സിസ്റ്റം, എഞ്ചിന്‍ സ്റ്റാര്‍ട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റം, ബ്ലൂസെന്‍സ് ആപ്പ് കണക്റ്റിവിറ്റി, വോയ്‌സ് കമാന്‍ഡുകള്‍ എന്നിവയും വാഹനത്തില്‍ പ്രതീക്ഷിക്കാം.

സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളില്‍ ടയര്‍ പ്രഷര്‍ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, പിന്‍ പാര്‍ക്കിംഗ് സെന്‍സറുകള്‍, റോള്‍-ഓവര്‍ മിറ്റിഗേഷന്‍ ഉള്ള ESP, ഡ്യുവല്‍ എയര്‍ബാഗുകള്‍, ആന്റി തെഫ്റ്റ് അലാറം, പാനിക് ബ്രേക്കിംഗ് സിഗ്‌നല്‍ എന്നിവ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. വില സംബന്ധിച്ചുള്ള സൂചനകള്‍ നിലവില്‍ ലഭ്യമല്ല.