ജിഎസ്ടി കൗണ്‍സില്‍ നിര്‍വചനം അനുസരിച്ച് Mahindra Thar എസ്‌യുവിയല്ല! കാരണം ഇതാണ്

നമുക്കറിയാം ഏത് നാട്ടിലും വാഹനങ്ങളുടെ വില നിശ്ചയിക്കുന്നതിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് നികുതി. ബോഡി സ്‌റ്റൈല്‍, എഞ്ചിന്‍ ശേഷി, നീളം, വില എന്നിവയുള്‍പ്പെടെ വിവിധ ഘടകങ്ങളെ അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തി വാഹന നികുതിയിലും മാറ്റമുണ്ടാകും. ഇന്ന് ഇന്ത്യയില്‍ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ കാര്‍ സെഗ്‌മെന്റാണ് സ്‌പോര്‍ട് യൂടിലിറ്റി വെഹിക്കിളുകള്‍ (എസ്‌യുവി).

അടുത്തിടെ നടന്ന ജിഎസ്ടി (ചരക്ക് സേവന നികുതി) കൗണ്‍സിലിന്റെ ഔദ്യോഗിക യോഗത്തില്‍ എസ്‌യുവികളുടെ നിര്‍വചനം മാറ്റി. പുതിയ നിര്‍വചനം കാരണം ഇതിനോടകം വില്‍പ്പനയ്ക്കെത്തിയ നിരവധി എസ്‌യുവികളുടെ നികുതി നിരക്കുകളെ ബാധിച്ചു. നിലവിലെ ചില മോഡലുകളുടെ നികുതി കുറയുമെന്നതാണ് അതിലെ സുപ്രധാന പോയിന്റ്. ജിഎസ്ടി കൗണ്‍സില്‍ പറയുന്നത് ഒരു വാഹനം എസ്‌യുവിയായി വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടണമെങ്കില്‍ അത് 4,000 മില്ലീമീറ്ററിലധികം നീളവും 1500 സിസിയില്‍ കൂടുതല്‍ എഞ്ചിന്‍ ശേഷിയും 170 മില്ലീമീറ്ററില്‍ കൂടുതല്‍ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്‍സും ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്നാണ്.

ഈ മാനദണ്ഡങ്ങളെല്ലാം പാലിക്കുന്ന വാഹനങ്ങള്‍ ജിഎസ്ടി നിയമങ്ങളുടെ പരിധിയില്‍ എസ്‌യുവികളായി യോഗ്യത നേടുകയും ഏറ്റവും ഉയര്‍ന്ന നികുതി നിരക്ക് അതായത് 28 ശതമാനം ജിഎസ്ടിയും 22 ശതമാനം സെസും അല്ലെങ്കില്‍ മൊത്തം 50 ശതമാനം നികുതിയും ആകര്‍ഷിക്കും. അതിശയകരമെന്നു പറയട്ടെ, ഇന്ത്യയില്‍ വളരെ പ്രചാരമുള്ള 4×4 എസ്‌യുവിയായ മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ അനുസരിച്ച് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തില്‍ പെടുന്നില്ല. ഇതിനര്‍ത്ഥം, മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ നികുതി നിരക്ക് കുറയുമെന്നതാണ്.

ജിഎസ്ടിയുടെ പരിധിയില്‍ എസ്‌യുവിയായി യോഗ്യത നേടിയ വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് 28 ശതമാനം ജിഎസ്ടിയും 22 ശതമാനം സെസും അല്ലെങ്കില്‍ 50 ശതമാനം മൊത്തം നികുതിയും ആയിരിക്കും ഏറ്റവും ഉയര്‍ന്ന നികുതി നിരക്ക്. ഒരു വാഹനം ഈ മാനദണ്ഡം പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കില്‍, എസ്‌യുവികളില്‍ ഇതിനകം ഉള്ള 28 ശതമാനം ജിഎസ്ടിക്ക് മുകളിലുള്ള സെസ് നിരക്ക് കുറയും. മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ ഇന്ത്യയില്‍ വളരെ ജനപ്രിയമായ 4×4 എസ്‌യുവിയാണെന്ന് നമുക്കെല്ലാവര്‍ക്കും അറിയാം.

ഇനി ഥാര്‍ എന്തുകൊണ്ടാണ് എസ്‌യുവി പട്ടികയില്‍ നിന്ന് പുറത്ത് പോകുന്നതെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം. രാജ്യത്ത് ഇന്ന് ഏറ്റവും താങ്ങാവുന്ന വിലയില്‍ ലഭിക്കുന്ന 4×4 എസ്‌യുവികളില്‍ ഒന്നാണിത്. ഇത് റോഡിലും ഓഫ് റോഡിങ്ങിലും കഴിവ് തെളിയിച്ച ഒരു എസ്‌യുവിയാണ്. മാത്രമല്ല ഥാര്‍ ഒരു എസ്‌യുവി എന്ന നിലയില്‍ ജനങ്ങള്‍ക്കിടയില്‍ അത്രമേല്‍ പോപ്പുലറാണ്. എന്നിരുന്നാലും ജിഎസ്ടി കൗണ്‍സിലിന്റെ പുതിയ നിര്‍വചനം അനുസരിച്ച് മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തില്‍ പെടുന്നില്ല.

ഥാറിന് 226 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്‍സ് ഉണ്ട്, ഇത് ജിഎസ്ടി കൗണ്‍സില്‍ സൂചിപ്പിച്ച 170 എംഎം പരിധിക്ക് മുകളിലാണ്. മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ ഓപ്ഷനുകള്‍ ലഭ്യമാണ്. ഈ രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും 1,500 സിസിക്ക് മുകളിലുള്ളവയാണ്. എന്നാല്‍ ഇവിടെ ഥാറിന്റെ നീളമാണ് പ്രശ്‌നമായത്. ഥാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള നീളമാണ് മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ പാലിക്കാത്തത്. ഥാറിനെ ഒരു എസ്‌യുവിയായി തരംതിരിക്കാന്‍ വാഹനത്തിന്റെ നീളം 4,000 മില്ലിമീറ്ററില്‍ കൂടുതലായിരിക്കണം.

എന്നാല്‍ മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ ആകെ നീളം 3,985 മില്ലിമീറ്റര്‍ മാത്രമാണ്. ഥാര്‍ നീള മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ പാലിക്കാത്തതിനാല്‍, അതിനെ ഒരു എസ്‌യുവി എന്ന് വിളിക്കാന്‍ കഴിയില്ല. ഇതിനര്‍ത്ഥം മഹീന്ദ്ര ഥാറിന്റെ ഓണ്‍റോഡ് വില കുറയുമെന്നാണ്. ജിഎസ്ടി കൗണ്‍സിലിന്റെ നിര്‍വചനം അനുസരിച്ച് മഹീന്ദ്ര ഥാറിനെ എസ്‌യുവി എന്ന് വിളിക്കാന്‍ കഴിയില്ലെങ്കിലും അതിന്റെ പ്രധാന എതിരാളിയായ ഫോഴ്സ് ഗൂര്‍ഖ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ക്ക് അനുസൃതമായി എസ്‌യുവി എന്ന വിളിപ്പേര് സ്വന്തമാക്കി.

മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ ഒരു കഴിവുറ്റ എസ്‌യുവിയാണ്. പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ ഓപ്ഷനുകളില്‍ ഇത് ലഭ്യമാണ്. 150 bhp കരുത്തും 320 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്ന 2.0 ലിറ്റര്‍ ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് എംസ്റ്റാലിയന്‍ എഞ്ചിനാണ് ഥാറിന്റെ പെട്രോള്‍ പതിപ്പിന് കരുത്തേകുന്നത്. ഡീസല്‍ പതിപ്പില്‍ 130 bhp കരുത്തും 320 Nm പീക്ക് ടോര്‍ക്കും സൃഷ്ടിക്കുന്ന 2.2 ലിറ്റര്‍ mHawk ടര്‍ബോചാര്‍ജ്ഡ് എഞ്ചിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ എഞ്ചിന്‍ ഓപ്ഷനുകള്‍ മാനുവല്‍, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാന്‍സ്മിഷന്‍ ഓപ്ഷനുകളില്‍ ലഭ്യമാണ്. കൂടാതെ ഫോര്‍വീല്‍ ഡ്രൈവ് ഒരു സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ഫീച്ചറാണ്.