മകനേ മടങ്ങി വരൂ; Scorpio യും XUV 700 ഉം തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നു

അടുത്തിടെ പുറത്തിറക്കിയ സ്‌കോർപിയോ-N, XUV 700 ഡീസൽ മാനുവൽ വേരിയന്റുകൾക്ക് മഹീന്ദ്ര തിരിച്ചുവിളിച്ചിരിക്കുകയാണ്. എസ്‌യുവികളുടെ ക്ലച്ച് ബെൽ ഹൗസിനുള്ളിലെ റബ്ബർ ബെല്ലോ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതിന് വേണ്ടിയാണ് തിരിച്ചുവിളിയുടെ ലക്ഷ്യം. ക്ലച്ച് ബെൽ ഹൗസിനുള്ളിൽ കണ്ടെത്തിയ റബ്ബർ ബെല്ലോയുടെ 'ഓപ്പറേഷണൽ ഡൈമൻഷണൽ ക്ലിയറൻസിനെ' ബാധിക്കും

ഇത് മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ-N, XUV700 ഡീസൽ മാനുവൽ ട്രിമ്മുകളുടെ വിൽപ്പനയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചേക്കാം. ഇത് റിപ്പെയർ ചെയ്യാൻ, കംപ്ലൈൻ്റ് ആയ സ്കോർപിയോ-N, XUV700 ഉടമകളുമായി സജീവമായി ബന്ധപ്പെടാൻ മഹീന്ദ്ര ഡീലർമാർക്ക് നിർദ്ദേശം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ മഹീന്ദ്ര സ്കോർപിയോ-എൻ-ന്റെ 6,618 യൂണിറ്റുകളെയും 2022 ജൂലൈ 1-നും നവംബർ 11-നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച XUV700-ന്റെ 12,566 യൂണിറ്റുകളെയും ഈ തിരിച്ചുവിളിക്കൽ ബാധിക്കും. ഏറ്റവും പുതിയ തിരിച്ചുവിളിയെക്കുറിച്ചുള്ള വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവന ഇതാ, ഇത് സ്കോർപിയോ-N-ന്റെ ആദ്യത്തെ തിരിച്ചുവിളിയും കൂടിയാണ്.

2022 ജൂലൈ 1 നും നവംബർ 11 നും ഇടയിൽ പരിമിതമായ നിർമ്മാണ ദിവസങ്ങളിൽ അസംബിൾ ചെയ്ത 6618 യൂണിറ്റ് Scorpio-N മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനങ്ങളിലും 12,566 യൂണിറ്റ് XUV700 മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനങ്ങളിലും സർവീസ് സെൻ്റർ ബെൽ ഹൗസിനുള്ളിൽ താഴെയുള്ള റബ്ബർ മുൻകൂട്ടി പരിശോധിക്കും. വിതരണക്കാരന്റെ പ്ലാന്റിലെ ഒരു സോർട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ പിശക്, നിർദ്ദിഷ്ട തീയതികളിൽ, ബെൽ ഹൗസിനുള്ളിലെ റബ്ബർ ബെല്ലോയുടെ പ്രവർത്തന ഡൈമൻഷണൽ ക്ലിയറൻസിനെ ബാധിച്ചിരിക്കാം.

കമ്പനിയുടെ കർശനമായ ഗുണനിലവാര മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ടും വളരെയധികം ജാഗ്രത പുലർത്തിക്കൊണ്ട്, മഹീന്ദ്ര ഈ പരിമിതമായ പരിശോധനയിലും തുടർന്നുള്ള തിരുത്തലുകളിലും സൗജന്യമായി മുൻകൈയെടുത്തു. ഡീലർഷിപ്പ് ഉപഭോക്താക്കളെ വ്യക്തിഗതമായി ബന്ധപ്പെടും. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തടസ്സരഹിതമായ അനുഭവം ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ശ്രമമെന്ന നിലയിൽ, കമ്പനി ഈ പ്രവർത്തനം മുൻകൈയെടുത്ത് നടപ്പിലാക്കുന്നു.

Scorpio-N, XUV700 എന്നിവ ഒരേ 2.2 ലിറ്റർ mHawk ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് പങ്കിടുന്നത്. സ്കോർപിയോ-N-ൽ, ഈ എഞ്ചിൻ 130 Bhp-300 Nm, 172 Bhp-370 Nm, 172 Bhp-400 Nm എന്നീ ട്യൂണുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. മഹീന്ദ്രയുടെ മുൻനിര വാഹനമായ XUV700-ൽ mHawk ഡീസൽ 153 Bhp-360 Nm, 182 Bhp-420 Nm, 182 Bhp-450 Nm ഔട്ട്പുട്ടുകളിൽ ലഭ്യമാണ്. രണ്ട് എസ്‌യുവികളിലും, ഈ എഞ്ചിന് 6 സ്പീഡ് മാനുവൽ, ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്നു.

ടോപ്പ് എൻഡ് XUV700 ട്രിമ്മുകളിൽ ഡീസലിന് ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷൻ ലഭിക്കുമ്പോൾ, ടോപ്പ് എൻഡ് സ്കോർപിയോ-എൻ-ൽ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്ഫർ കെയ്‌സ് ലഭിക്കുന്നു. XUV700 ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ആണെങ്കിൽ, സ്കോർപിയോ-N റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് ആണ് ലഭ്യമാകുന്നത്. ഈ വർഷം ജൂണിൽ പുറത്തിറക്കിയ സ്‌കോർപിയോ-എൻ, XUV700, പുതിയ ഥാർ എന്നിവ കൂടാതെ മഹീന്ദ്രയുടെ തുടർച്ചയായ മൂന്നാമത്തെ സൂപ്പർ ഹിറ്റാണ്. ഓൺലൈൻ ബുക്കിംഗ് ആരംഭിച്ച് വെറും 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ മഹീന്ദ്ര ലഭിച്ച 50,000 ഓർഡറുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ സ്കോർപിയോ-N-നുള്ള ബുക്കിംഗ് നിലവിൽ അവസാനിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിർദ്ദിഷ്‌ട വകഭേദങ്ങൾക്കായി സ്‌കോർപ്പിയോ-N സ്‌പാനിനായി ഏകദേശം 2 വർഷത്തെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം. ഉൽപ്പാദനം വർധിപ്പിക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് മഹീന്ദ്ര, അടുത്ത വർഷം പകുതിയോടെ കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. മഹീന്ദ്രയുടെ മുൻ ലോഞ്ചുകളിലും സമാനമായ ഒരു കഥയുണ്ട് - 2020 ലെ പുതിയ ഥാർ, 2021 ലെ XUV700. പുതിയ ഥാർ ഇപ്പോൾ 2-4 മാസത്തെ കാത്തിരിപ്പ് സമയങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണെങ്കിലും, XUV700-ന് ഒരു വർഷം വരെ കാത്തിരിപ്പ് തുടരുന്നു.

2020-ല്‍ ലോഞ്ച് ചെയ്ത പുതിയ തലമുറ മഹീന്ദ്ര ഥാര്‍ വിപണിയില്‍ ശക്തമായ വളര്‍ച്ച രേഖപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുകയാണ്. കാലക്രമേണ കാത്തിരിപ്പ് കുറഞ്ഞെങ്കിലും, ഇപ്പോഴും ശരാശരി 6 മാസം വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ട അവസ്ഥയാണ്. ഇതിനിടയിലാണ് കമ്പനി ഇപ്പോള്‍ ഥാറിന്റെ 5 ഡോര്‍ പതിപ്പിനെയും അവതരിപ്പിക്കാനൊരുങ്ങുന്നത്. സമീപ മാസങ്ങളില്‍ പതിവായി നിരത്തുകളില്‍ പരീക്ഷണയോട്ടം നടത്തുന്ന 5-ഡോര്‍ ഥാറിന്റെ ചിത്രങ്ങള്‍ പുറത്തുവരികയും ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. അടുത്ത വര്‍ഷം ഈ മോഡലിനെ വില്‍പ്പനയ്ക്ക് എത്തിക്കാനാണ് കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നത്. 5-ഡോര്‍ ജിംനിയും 2023-ല്‍ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.